Seat Leon 5 Doors Test Drive 2012 წლიდან ჰეჩბეკი
ესპანური მდგომარეობა
დაახლოებით ათი წლის წინ, ქუჩაში უცნაური მანქანა დავინახე - პირველი მოდელის გარეგნულად ლადა, მაგრამ მართკუთხა ფარები და უფრო თანამედროვე უკანა შუქები. სახელწოდებით ეს იყო ხორცი, ხოლო სახელის ციფრული ნაწილის ნაცვლად, სამი შესაკრავით იყო გაჟღენთილი. მე არ მაქვს გამოცდილი თბილი გრძნობები მანქანის მიმართ - კარგად, სავარძელი და კარგი, განსაკუთრებული არაფერი. არც ისე დიდი ხნის წინ, მე მოხდა კიდევ ერთი ადგილის შესამოწმებლად - იბიზა (Motor #4, 2001) და ჩემი დამოკიდებულება ბრენდისადმი სერიოზულად შეიცვალა. ახლა ველოდები ლეონის მოდელს, რომელიც ცნობილი იყო სპორტული ამბიციებით.სალონამდე, საიდანაც აუცილებელი იყო მანქანა გამოსაყენებლად, მე მივიღე თავგადასავალი. მოულოდნელად, ყველაზე ძლიერი ქარი წვიმდა, რომ უნებლიეთ ახსოვდა სამი წლის კატაკლი. გვირაბში, მაიაკოვოში, მე უნდა გამოვიყენო მისი გრძელი თოკი კაკვები - კანალიზაციის სისტემა ვერ გამკლავებოდა წყლის ნაკადებს და გამოუცდელი მძღოლები ცდილობდნენ დევნის გადალახვას. იღბლიანი ადამიანებმა, რომელთა ძრავები სასწაულებრივად გამოვიდნენ, შეძლეს გვირაბიდან გასვლა, ხოლო სამი სამწუხარო ადამიანი იდგა წყალში. ერთმა მას ჭიქა სალონი ფანჯარაში ჩააგდო ... სატვირთო მანქანების ტალღები წითელ რვაზე გადაიტანა, მეპატრონე მობილური ტელეფონით ყვიროდა - გაგზავნეს SOS და ლაორის ტიპის გლეხი ახალ გაზზე, შემოვიდა შარვალი ასწია, გაიქცა ღრიალი ღია ქუდის გარშემო. სამივემ შეძლო გადარჩენა. მსგავსი სურათი ასევე დაფიქსირდა სხვა გვირაბებში, მაგრამ დრო უკვე ამოიწურა და მაშველის როლში მე თვითონ არ ვცადე.
სალონში, მე შემომთავაზეს ორი მანქანა, რომ აირჩიონ 20-სარქველი ბენზინის ძრავა, დაფარული მუქი ლურჯი მეტალიკით და ნათელი წითელი 1.9tdi. ნაკლებად გამარჯვებული ფერის მიუხედავად, უპირატესობა მიენიჭა პირველს: მე უკვე შევხვდი მანქანებს 1.9tdi ძრავით ორჯერ. PTS– ში, პირველი სტრიქონი დაიწერა პირველ სტრიქონში: ხელფასები კონდიციონერით (ეს უნდა იყოს მთავარი რუსული პირობებში მანქანის განყოფილების პირობებში). ლეონის გამოჩენა ძალიან აგრესიულია და მიუთითებს მდიდარ ფარული შესაძლებლობებზე. მოდური გლუვი კონფიგურაციის ნაცრისფერი პოლიკარბონატის დიალოგის ვიწრო წარმოუდგენელი საგანგებო ადგილი, რომელიც წინა ნაწილში მიედინება ქუდი, და მის ცენტრში საკუთრების ემბლემა არის თანამედროვე და ლაკონური. წელის ხაზი, რომელიც აღმართულია მკაცრი, მოკლე უკანა გადახურვით, დამატებითი დინამიკას აძლევს აპარატის გამოსახულებას. კარები ხუთი, უკანა ცენტრში - ემბლემა და ნაწილობრივი დრო მისი კალამი იბიზასთვის უკვე ნაცნობი გამოსავალია. ბარგის განყოფილება საკმაოდ ფართოა. ზოგადად, საუკუნეების ხაზის ხაზის აგენტური (მაგრამ ხშირად შესაფერისი) ბიოსტილის და ტექნიკური კურსის დელიკატური ბალანსი.
ესპანეთში, მანქანების 80% -ზე მეტი - ადგილობრივი წარმოება და ადგილს ფლაგმანი აქვს მის მოდელებში, რომელიც ორიენტირებულია მომხმარებელთა ყველა ჯგუფზე. ამასთან, ძრავების ფართო სპექტრი, სხეულების სხვადასხვა მოდიფიკაცია, გარეგნობისა და ინტერიერის მრავალი ვარიანტი საშუალებას აძლევს ბრენდს კარგად იგრძნოს ევროპის სხვა ქვეყნებში. VW შეშფოთება, რომლის შვილობილიც არის ადგილი, ახლა ყოველდღიურად ემსახურება ბრენდს, როგორც ხელმისაწვდომი სპორტული მანქანას. რას არ ნიშნავს საერთოდ - საშუალო დონის მახასიათებლებით.
ძრავის ხმა კარგია - არაჩვეულებრივი, თავშეკავებული - სალი. ხუთი სარქველი თითო ცილინდრზე, 1.8 ლიტრი, თითქმის 130 ცხენის მოცულობით - საკმაოდ მსუბუქი და კომპაქტური მანქანისთვის, ეს ბევრია. დიდი მუხრუჭები (წრეში წრეში) ABS და რეზინის Firestone Size 195/65R15 შენადნობის ბორბლებზე ულამაზეს დინამიკას წარმოადგენს.
შიგნით ცხადი ხდება, რომ ლეონი არის მანქანა, ძირითადად, მძღოლისთვის. მოხდენილი მოწყობილობები კარგად იკითხება დღის ნებისმიერ დროს. საჭე ფრაგმენტების გარეშეა, მაგრამ ხელში მშვენივრად დევს. სავარძლების კორექტირება - საჩივრების გარეშე. საჭეების კონცენტრატორები სწორად არის განთავსებული - ინტენსიური საჭეებით დააზარალებს მათ საჭეზე ხშირი ჩარევით. სავარძლების პერანგები გონივრული ტონებია, მაგრამ თქვენ ვერ უწოდებთ მათ ასკეტს. მომავალში გამოხატული (გონივრული ფარგლებში) გვერდითი მხარდაჭერა სრულყოფილად აჩვენებს კუთხეებში. რადიო მოხსენებაზე ქარის გაძლიერების და ხეების შესაძლო დაცემის და სარეკლამო ფარების შესახებ. წვიმა აძლიერებს. მე ვმოძრაობ, მარცხნივ ვუყურებ გზაჯვარედინზე და ვხედავ ... შუა თაროს და ზედა ღვედის მთაზე. პრინციპში, ჩემი ზრდა მოითხოვს სკამის კიდევ უფრო შორს გადაადგილებას, მაგრამ მე უნდა გადავიდე წინ, რომ უზრუნველყოს სათანადო განხილვა. ყოველივე ეს მიუთითებს იმაზე, რომ თავდაპირველად სხეული შეიქმნა სამ -დუნდულებით, რაც ნიშნავს უფრო დიდი სიგრძის სიგრძე და, შესაბამისად, გვერდითი მინის უფრო დიდი ფართობი. მძღოლის ადგილზე შევეჩვიეთ უფრო ადვილი იქნება მოქალაქეებისთვის, რომელთა სიმაღლე 180 სმ -ზე ნაკლებია - კარგია, ადგილების კორექტირება საშუალებას იძლევა.
წვიმს. სავარძელი დამაჯერებლად მიდის სველი გზის გასწვრივ, რეზინის სადრენაჟე თვისებები - შესაბამის დონეზე. წინა სპოილერში მდებარე Foglights ადვილად უმკლავდება წყლის შეჩერებას ასფალტის ზემოთ. დისკის მუხრუჭები მუშაობენ იატზე. კონდიციონერი ნამდვილად მნიშვნელოვანი ერთეულია: ლეონის სათვალეები წვიმში პრაქტიკულად არ ნისლი.
ქარი, ელვისებური ანარეკლები და ჭექა -ქუხილის გველები იწვევს აგრესიულ კლასების სერიას. ასფალტზე შეუძლებელი იყო მანქანის გაანადგურა სკიდში და მხოლოდ ახლად დაფარულ საფარზე შესაძლებელია კონტროლირებადი სკიდში დაბრუნება.
ის უფრო და უფრო ბნელდება, წვიმა გადადის ქვევით. გზის ბრტყელ მონაკვეთზე, მე გადავწყვიტე სარისკო მოვლენა - ვალია სავსეა უზარმაზარ გუბეში, რის შედეგადაც წყვილი კლუბები დავტოვე წყლიდან, რომელიც დაეცა ფინალურ ტრაქტატზე. მაგრამ ელექტრული ნაწილები და გაყვანილობა დამონტაჟდა სინდისზე, ძრავა არ ჩერდება და წყალი სხეულიდან ჭუჭყს არბილებს, ვიდრე უარესია, ვიდრე მანქანის სარეცხი მანქანაში. ხე დაეცა ერთ ქუჩაზე, რომელიც გადაკეტა გზის სავალზე. ვტრიალდები, ვმოგზაურობ და აქ კიდევ ერთი ხე მიდის იმ ადგილას, სადაც მე ვიყავი. მე გამიმართლა - მანქანა არც კი დააზარალებს და მათ, ვისაც დრო არ ჰქონდათ დასავლეთში გადატრიალებისთვის. Downpour- ს ბრენდისგან ჰგავს, რაც შესაძლებელს გახდის შეაფასოს კარის ბეჭდების ხარისხი - არა მინიშნება. წინა და უკანა გამწმენდები მშვენივრად მუშაობენ და არც კი ყველაზე ინტენსიურ რეჟიმში. ქალბატონი შემთხვევით ჩაყვინთვის წყალს, რადგან კომპენსაცია ხდება თანამემამულე მოგზაური - კულტურები არ მიდის საცობების გამო. მან თავი ენერგიულად დაარტყა - გულშემატკივართან ერთად გააფართოვოს, მაგრამ პერანგები საკმაოდ სწრაფად აქცევს ...
უკიდურესად მიმზიდველი მოწყობილობა არის კომფორტული, მეგობრული მძღოლისთვის, ძლიერი, მანევრირებადი, სრულყოფილად განცდა ჩვენს გზის პირობებში. სხვათა შორის, მუდმივი საცხოვრებლის მშენებლობის მიდამოებშიც კი, შეჩერება არასოდეს გატეხილია, მიუხედავად წყალობით დამალული მუწუკების სიმრავლისა და საკმაოდ დიდი სიჩქარით. დაემშვიდობე, თანამემამულე მოგზაურს, რომელმაც უკვე მოახერხა დაინტერესებული მშრალი მშრალი, ჰკითხა: რა ჰქვია ამ მანქანას? მე ვუპასუხე: ვუსეტები კონდიციონერით ...
ტექსტი: ეგორ კარპუნინი
