Renault Sandero Stepway Test Drive 2010 წლიდან ჰეჩბეკი

ლოგანის ძმა

რუსეთის ბაზარზე ნებისმიერი დიდი მანქანის შეშფოთების ახალი პროდუქტი ყოველთვის იწვევს ინტერესს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე საკმაოდ ხელმისაწვდომ და პრაქტიკულ მოდელს ეხება.
განსაკუთრებით, როგორც რენოს შემთხვევაში, თუ ახალი ნივთების წარმოება ხორციელდება რუსეთში.

Renault Sandero– ს ასამბლეა 1 მარტს დაიწყო ფრანგული კომპანიის Autoframos– ის მოსკოვის ქარხანაში. მათ პრესაში ახალი მანქანა წარუდგინეს ერთ -ერთ ულამაზეს ბალტიის ქალაქში, ესტონეთის ტალინის დედაქალაქში.

მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენს ქვეყანაში მკვეთრი ვარდნაა, მთლიანი მანქანების მოთხოვნა, საფრანგეთის შეშფოთებამ მოახერხა არა მხოლოდ გადარჩენა, არამედ გაყიდვების ამაღლება. მრავალი თვალსაზრისით, ამაში წვლილი შეიტანეს რუსეთის რენოს ლოგანის ბაზრის ერთ -ერთმა ბესტსელერმა. ამ არაპრეტენზიულმა პატარა მანქანამ მოიგო ჩვენი მძღოლების ადგილმდებარეობა. მთავარი ტრამპის ბარათები ფასების და ხარისხის და შესანიშნავი თანაფარდობაა, როგორც კრიტიკოსების, ისე მომხმარებლების მიმოხილვების მიხედვით, ელასტიური შეჩერება, რომელსაც ადვილად შეუძლია დაანგრიოს შიდა გზები. ასე რომ, Sandero, რომელიც აშენდა მხოლოდ რუმინეთის-რუს-ფრანგული ლოგანის პლატფორმაზე, აქვს შანსი გადარჩეს მყიდველისთვის უხეში ბრძოლის ველზე.

ტალინის აეროპორტში, მე და ჩემმა კოლეგებმა განვაცხადეთ ახალი რენოს სანდერო, რომელიც საღებავის სუნი იყო, რომელსაც ესტონეთში მომხიბლავი მოგზაურობა უნდა ჰქონოდა. მანქანებს შესთავაზეს ორ მორთულ დონეზე: პრესტიჟული ზედა და ეგრეთ წოდებული გამოხატვის საშუალო ნაკრები. მხოლოდ ერთი შემოთავაზებული იქნა როგორც ტესტის დენის ერთეული, მაგრამ ყველაზე ძლიერი ძრავა, რომელსაც აქვს მოცულობა 1.6 ლ (V16, 102 ცხ.ძ.). ერთი შეხედვით, ახალი მანქანის ექსტერიერი საკმაოდ ხელსაყრელ შთაბეჭდილებას ახდენს მოდელზე, შესამჩნევად უფრო მიმზიდველია, ვიდრე ლოგანის გარე დიზაინისთვის, თუმცა მას ბევრი რამ აქვს საერთო. თანამედროვე სხეულის ხაზები, გზის მაღალი კლირენსი (155 მმ), მოკლე გადახურვა

მყარი მაგისტრალი იმსახურებს განსაკუთრებულ ყურადღებას, რომლის მნიშვნელობა სტანდარტული ვერსიით ძალიან კარგია 320 -ლიტრიანი ჰეჩბეკისთვის, ხოლო უკანა სავარძლებით და ყველა 1200 ლიტრი! ამ ფაქტს არ შეეძლო, მაგრამ უამრავი ტესტის მფრინავი, რომელთაგან ბევრი ოჯახის ხალხია, ოქრო კი, როგორც ამბობენ, არ არის ნიჩბები. გარდა ამისა, უკანა სავარძლები აქ საკმაოდ მარტივად იკეცება, რაც მნიშვნელოვანია, რადგან მანამდე ლოგანის მფლობელებს უკანა სავარძლების უკანა ნაწილები უნდა ამოიღონ გრძელი საქონლის ტრანსპორტირებისთვის.

სალონში, ბევრი ცნობილი ჩანდა, განსაკუთრებით საგზაო აპარატის მფლობელებისთვის. იგივე ტორპედო, იგივე პლასტიკური, ისეთივე კომფორტული არის ელექტრო ფანჯრების ღილაკები და სავარძლების გათბობა. ნათელია, რომ მთელი რამ არის გაერთიანებაში და, შესაბამისად, მანქანის გონივრული ფასის შესანარჩუნებლად.

მაგრამ წინა სავარძლები გაცილებით მოსახერხებელი გახდა, უკანა მხარეს არ დაიღალა საჭესთან გრძელი მოგზაურობის შემდეგ, და თქვენ, თქვენ ხედავთ, ყველაფერზე შეგიძლიათ გამოიყენოთ. გარდა ამისა, ძლიერი მგზავრების ორი მოზრდილი ადვილად მოთავსებულია უკან, ხოლო თუ სასურველია, კიდევ ერთი ადვილად არის მოთავსებული იქ, რადგან სიგრძე 4020 მმ და სიგანე 1750 მმ, მანქანის ბორბალი 2590 მმ -ია, რაც საშუალებას აძლევს უკანა მგზავრები, რომ ფეხები არ გაწურონ.

Sendero Pendant იმსახურებს განსაკუთრებულ ყურადღებას. ეს ფაქტი აღინიშნა წამყვანი რუსული პუბლიკაციების ყველა მაგისტრალმა გამონაკლისის გარეშე. მისი დიზაინი ამჟამინდელი სტანდარტების შესაბამისად, შედარებით მარტივია, მაგრამ საიმედო, კარგი, რაც გაძლიერებულია. მაკფერსონის წინ, ფორმის ბერკეტებით, ნახევრად დამოკიდებული ხრახნიანი ზამბარებით და ვერტიკალური შოკის შთამნთქმებით, გაზრდილი ნაბიჯით. ასეთი კომბინაცია საშუალებას გაძლევთ დარწმუნებით იმოგზაუროთ თითქმის ნებისმიერ საიზოლაციო მასალებზე და გარანტირებულია საიმედო. გამაძლიერებელი არ შეიძლება უწოდოს მკვეთრად, როგორც razor, მაგრამ იგი არ აცხადებს ამის გაკეთებას, კარგად გაუმკლავდება თავის დავალებას და ა.შ. დიახ, და გადაცემათა კოლოფი შეიძლება დააგემოვნოს მექანიკის მოყვარულებს, გადართვის სარგებელი უფრო ნათელი გახდა, ხოლო გადაცემათა კურსების პასაჟები უფრო გასაგებია ხელისთვის. იგრძნობა, რომ ჩვენ არ გვაქვს საქმე BMW ყუთთან, რომელიც გადამოწმებულია მიკრონზე და არც Ford Focus კლასის ფორმასთან, მაგრამ ცვლილებები აშკარად აშკარაა უკეთესობისკენ.

ზოგადად, Renault Sandero- ს მწარმოებლის მიერ, როგორც მანქანა, არა მხოლოდ ოჯახისთვის, არამედ ახალგაზრდებისთვისაც. სწორედ ამიტომ, შეშფოთება მაქსიმალურად შესაძლებელი გახდა, რომ ღირებულება მისაღები დონეზე შეინარჩუნოს, რადგან ამ დროისთვის ყველას ესმის, რომ ფასების ნიშანი ძალიან მნიშვნელოვანია.

დღემდე, Renault Sandero უკვე იწარმოება ბრაზილიაში, რუმინეთში, კოლუმბიაში, მაროკოში და სამხრეთ აფრიკაში. ახლა ამ ჩამონათვალს დაემატა რუსეთის ფედერაცია, რომელსაც არ შეუძლია გაუხსნას მანქანის პოტენციური მფლობელები. სხვათა შორის, იმისდა მიუხედავად, რომ ჩვენი ტესტები ჩატარდა ესტონეთის ყოფილი საბჭოთა სოციალისტური რესპუბლიკის ტერიტორიაზე, რომელიც დიდი ხანია შედიოდა ევროკავშირში, ადგილობრივი მოსახლეობა, რომლებიც ექსკლუზიურად იმყოფებიან კარგი და მყარი მოდელების უცხო მანქანებში, უყურებდნენ სანდერო ინტერესით, და ყველაზე გაბედავს კითხვების მიახლოებას და დასმის. ვეთანხმები, ეს ბევრს ამბობს

დასკვნის სახით, მხოლოდ აღსანიშნავია, რომ გარდა სამი წლის ან 100,000 კილომეტრის გარანტიისა, რენო გთავაზობთ მოდელის ცალსახად მიმზიდველ ფასებს. ძირითადი ვერსია იწყება 319,000 რუბლის ნიშნით, ხოლო ყველაზე დახვეწილი ეღირება 428,000. თქვენ უნდა აღიაროთ, რომ საბოლოო მოსაზრება ყოველთვის მყიდველს ჩამორჩება, მაგრამ ამ შემთხვევაში მოსაზრება, სავარაუდოდ, წინასწარ ჩამოყალიბებულია


სპეციფიკაციები

რენო სანდერო

სიგრძე (მმ) 4020x1990x1534
ბორბლის ბაზა (მმ) 2588
გზის კლირენსი (მმ) 155
მასა (კგ) 1062
მაგისტრალური მოცულობა (ლ) 3201200
ძრავის ოპერაცია (CM3) 1598
მაქსიმ. ძალა (L.S.) 102
მაქსიმ. Twist The Moment (nm) 145
მაქსიმ. სიჩქარე (კმ/სთ) 180
აჩქარება 0100 კმ/სთ (გ) 10.5
საწვავის მოხმარება 9.4
ფასი* (რუბ.) 386,000 -დან


* ტესტის მსგავსი მანქანის ღირებულება.

კონკურენტები

ხელმძღვანელი
Lada Priora Russian Model, რომელიც უკვე დიდი ხანია საუკეთესო შეთავაზებაა ბიუჯეტის მანქანის სეგმენტში ფასის/ხარისხის მაჩვენებლისთვის. სინამდვილეში, როგორც მეათე ოჯახის ოდნავ გაფართოებული კლონი, PRIALA განსაკუთრებით მოთხოვნაა რუსეთის რეგიონებში იმ მომხმარებლებს შორის, რომლებიც მიჩვეულები არიან შიდა მანქანების მუშაობას. დამახასიათებელია, რომ, მიუხედავად ვაზსა და რენოს შორის საზოგადოებრივი მეგობრობისა, ფრანგი პრიორიტას მთავარ კონკურენტად მიიჩნევს Sandero- ს.

კანკალი
Zaporizhzhya საავტომობილო ქარხანა, რომელმაც მიიღო მთელი ტექნოლოგიური მოწყობილობა Chevrolet Lanos- ის წარმოებისთვის მისი განუყოფელი გამოყენებისთვის, ვერ დაეხმარა, მაგრამ ისარგებლა შანსით და დაიწყო იგივე ლანოსის საათების განთავისუფლება სხვა ბრენდის ქვეშ, ერთადერთი განსხვავებით იმის გამო, რომ ბენზინის ძრავა აღებულია მანქანის ქუდის ქვეშ. მელიტოპოლი.

ჟანრის კლასიკა
ჰიუნდაის აქცენტი, რომელიც შეგროვდა ტაგანროგში, კორეის სედანი, ერთ დროს, ალბათ, რუსული ბაზრის ბესტსელერი იყო. მრავალი რუსისთვის ეს მანქანა გახდა პირველი უცხოელი მანქანა ცხოვრებაში. თუმცა, ახლახან, რუსეთის ავტომობილების ბაზრის ამ სეგმენტმა დაიწყო თითქმის ყველა ძირითადი მოთამაშის ყურადღების მიპყრობა. დიდი თავდაჯერებით შეგვიძლია ვთქვათ, რომ Taganrog კორეის ასაკი ნელ -ნელა, მაგრამ აუცილებლად მზის ჩასვლამდე მიდის.


ტალინმოსკვა
 

წყარო: Mkobil Magazine [მარტი 2010]