Renault Sandero Stepway Test Drive 2010 წლიდან ჰეჩბეკი
ექვსი თვე Renault Sandero- ით: თოვლი და ყინვა
Renault Sandero 1.6 Prestige ავტომატური ტრანსმისია სულ გარბენი 9,600 კმ
გარბენი იმ მომენტიდან, როდესაც ცომი იწყება 8,287 კმ
თვე და ნახევარი წინ, ზამთარი შევიდა თავის იურიდიულ უფლებებზე, ჩვენმა Renault Sandero- მა მიიღო შესაბამისი ფეხსაცმელი და დაიწყო მოსკოვის ქუჩების რკინის დაყენება რეაგენტით. რა თქმა უნდა, ჰეჩბეკმა რეგულარულად გაიღვიძა დილით, სწრაფად გაათბო ინტერიერი და, ზოგადად, არ გამოიწვია ყინვების განსაკუთრებული პრეტენზია. დაბოლოს, თერმომეტრების ისრები დაიწყო 20o- ზე ქვემოთ ჩამოთვლილზე, რამე შეიცვალა?
სიცივეში ჯერ კიდევ არ არის პრობლემები, თუნდაც რამდენიმე დღის შემდეგ Sandero- ს პარკინგი მარტივად დაიწყო. გაცივებული სიჩქარე არ ბანაობს, ძრავა თანაბრად მუშაობს. უფრო მეტიც, ბენზინის გამოყენებული საწვავის მიუხედავად, 92 ან 95-ით. დილერებმა რეკომენდაცია გაუწიეს 95 -ე გამოყენებას, მაგრამ მაინც გადაეცა შეტევის ქვეშ და შეცვალა საკონტროლო განყოფილების firmware, რომელიც ყველაზე ხშირად ათავისუფლებს ამ კითხვას.
უსაქმურზეც კი, ძრავა სწრაფად ათბობს მხოლოდ რამდენიმე წუთით ადრე, სანამ გამაგრილებლის ტემპერატურის ინდიკატორის სვეტს მოკრძალებული თხევადი ბროლის ეკრანზე დაიწყებს შევსებას. რა თქმა უნდა, უფრო სწრაფად წავა, მაგრამ ჯერ ფანჯრები უნდა გააკეთოთ.
გამათბობლის ეფექტურობა მცირდება ჰაერის ნაკადების არაოფიციალური განაწილებით, მაგალითად, ძლიერ სიცივეში, მაშინაც კი, თუ მაქსიმალური ცხელი ჰაერი ჩამოაგდეს, ფეხები პირველად მკვდარია. იქ და ბანერი. ლატერალებით, სრული შეკვეთა (დეფლექტორები შეიძლება მათკენ მიმართული იყოს), მაგრამ ლობოვუკის აფეთქება არ არის საკმარისად ფართო, ცენტრალური ნაწილი პირველ რიგში თბება. ამასთან, თუ ლოდინის დრო არ არის, ყოველთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ აეროზოლური ანტი -rec ციკლი ან დათბობა.
ცუდია, რომ არ არსებობს სალონის ფილტრი (ის არ შედის ყველაზე ძვირადღირებული Sandero- ს პაკეტში). ზაფხულში, მტვერი რეგულარულად გაფრინდა სალონში, ახლა კი პარკირების შემდეგაც კი, თუნდაც ... თოვლი. ამასთან, დამატებითი საფასურის დილერებმა შეიტანეს ფილტრი Logan/Sandero- ში. გარდა ამისა, გზებზე გარემოსდაცვითი მდგომარეობა გაუარესდება მშვიდი და ყინვაგამძლე ამინდში. შედეგად, საცობებში, თქვენ რეგულარულად სუნთქავთ გამონაბოლქვი გაზები წარუმატებელი ძრავებისგან. რეცირკულაცია? დიახ, ის აშორებს პრობლემას, მაგრამ შემდეგ კონდენსატი იქმნება სათვალეებზე. ნაწილობრივ ამ მკვლელისგან შეიძლება დაეხმაროს ფილტრის შეცვლილ ელემენტს გააქტიურებული კუთხით.
მაგრამ სავარძლების გათბობა ეფექტურია, თუმცა მას არ აქვს ინტენსივობის კორექტირება, ხოლო მისი ღილაკები იმალება ბრმა მიდამოში სკამის საფუძველზე. Wiper- ის უკანა ნაწილს შეუძლია დაიკვეხნოს უზარმაზარი დასუფთავების ადგილი! მხოლოდ პირველ რიგში უნდა დაელოდოთ, სანამ ის დათბობს, და ეს პროცესი არ არის მოცეკვავე. გვერდითი სარკეების ელექტრო გათბობა ერთდროულად ჩართულია უკანა ფანჯრის ძაფებით.
მაგრამ წინა wiper არ გაუძლებს კრიტიკას. წამყვანი წნელების ხაფანგის მცირე სიგრძისა და არა ოპტიმალური გეომეტრიის გამო ჯაგრისები ტოვებს დიდ უწმინდურ ზონებს მძღოლის თაროს და ზედა მარჯვენა კუთხეში სამგზავრო მხრიდან. ცენტრიდან სამკუთხედიდან, სადაც სალონის სარკე, სველ და თოვლიან ამინდში გაწმენდილ ჭიქაზე, მუდმივად მიედინება ცნობილი ლოგანოვსკაიას ცრემლსადენი, რომელიც უკვე გახდა ენაზე ქალბატონი.
იგი ასევე იქმნება ყინვისგან, არაინფორმაციული სითხისგან. ყველაზე მეტად გასაკვირია, რომ Wipers არ ჩართავს დამოუკიდებლად, თუ იყენებთ მინის იარაღს. რა დაზოგე? პენის სახურავზე? უცნაური რამ, რადგან სარეცხი უკანა ფუნჯი ერთდროულად არის ჩართული, თუმცა, აქ, პირიქით, არ არსებობს წყვეტილი რეჟიმი, უკანა მეუფე მხოლოდ მუდმივობის გაწმენდას შეუძლია.
სარეცხი სატანკო არ არის ყველაზე მოცულობითი, მხოლოდ სამი ლიტრი, მოცურების ამინდში, დაამატეთ სარეცხი უფრო ხშირად, ვიდრე ჩვეულებრივ. ამის გაკეთება მოუხერხებელია, ვიწრო კისერი მდებარეობს საავტომობილო ფარში, მანქანის მარჯვენა მხრიდან მყარი მანძილით. სანამ მიაღწევთ მას და გაუმკლავდებით დაჟინებულ სახურავს (ყოველთვის უნდა გამართოთ იგი), შეგიძლიათ ტანსაცმლის ლაქა.
არსებობს პრეტენზია აეროდინამიკის შესახებ. უფრო სწორად, სხეულზე ჭუჭყის განაწილებაზე. მოხარული ვარ, რომ ძალიან მოცურების ამინდშიც კი, ფარები და უკანა შუქები Sandero არც ისე ბინძურია, როგორც მაგალითად, Hyundai Solaris- ში, ხოლო სარკეები დიდი ხნის განმავლობაში წინააღმდეგობას უწევენ საძაგელ ყავისფერ ფილმს. რა მოხდება, თუ გვერდითი სათვალეები მყისიერად იშლება snotty პირობებში? 20 წუთი გადაადგილება რეაგენტის გუბეებში და შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეაჩეროთ ფანჯრის წაშლა. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს პირდაპირი დამოკიდებულება მოძრაობის სიჩქარეზე უფრო ნელა, სუფთა.
ტენიანობისა და ჭუჭყის ძირითადი ნაწილი, რომელიც დაფრინავს წინა ბორბლების ქვეშ, ალყაში მოქცეულია ტროტუარებზე წელის ხაზამდე. მკაცრი ნაწილის ქვედა ნაწილი ყველაზე მეტად იზიდავს ტალახს და იქ მეხუთე კარის საკეტია. გახსენით მაგისტრალური და არ გააჩეროთ ხელი თითქმის არარეალისტური ამოცანა. სხვათა შორის, ყინვაგამძლე ამინდში გარეცხვის შემდეგ, თქვენ აუცილებლად უნდა დააჭიროთ ლარვას ღილაკის ჩაკეტვას რამდენჯერმე და გააღეთ/გააღეთ კარი სხვაგვარად იყინება.
მაგრამ ეს არის წვრილმანები და ნიუანსი. გაცილებით მნიშვნელოვანია, რომ რენო სანდერო სრულყოფილად ადაპტირებულია ზამთრის გზებზე. დატოვეს კომუნალური მუშები თოვლის პარაპეტი გაჩერებული მანქანების გასწვრივ? Არაა პრობლემა! Sandero გადახტავს პირველ მცდელობას! დიდი გზის გასუფთავება და გეომეტრიული პატენტის კარგი პარამეტრები (რაც უკვე ვნახეთ, რომ მოლიპულ ფერდობებზე იმოგზაურეთ), დამატებით მცირე მასობრივი დახმარება თოვლის ქალწულ მიწებზე.
სამგზავრო სანდეროსთვის 10-20-20 სანტიმეტრიანი თოვლი არ არის შეფერხება. მთავარია, რომ საბურავები შესაფერისია. სარედაქციო მანქანაში არის გადაუჭრელი Yokohama ყინულის მცველი IG30. ასფალტზე და ყინულზე არ არის საუკეთესო ვარიანტი, მაგრამ Snowdrifts– ში რეზინის კარგად გადადის
გაითვალისწინეთ, რომ Logan- ს შეუძლია დაიკვეხნოს მსგავსი შესაძლებლობებით (ჩვენ ეს გამოვიყენეთ 2 წლის წინ და ახლახან თოვლში ჩავდექით). ცნობისმოყვარე ფაქტია, რომ ლოგანი მაშინ, რომ Sandero ახლა იკრიბებოდა იოკოჰამის ყინულის მცველების საშუალო, გადაუჭრელი საბურავებით (IG20 at Logan და IG30 at Sandero). რა მოხდება კარგ spike- ზე?
თუ თქვენ გეგმავთ სადესანტო გზის გასვლას ან უაღრესად შესამჩნევ გზებზე გასეირნებას, უმჯობესია აირჩიოთ მექანიკური ვერსია. ჰიდროტრანსფორმატორის ავტომატური აპარატის დიდი მექანიკური და თერმული დატვირთვები განიცდის უარესს, ვიდრე უბრალო მექანიკა. გარდა ამისა, გამოდით ხაფანგიდან, მანქანას უკან და უკან იხევთ, სახელმძღვანელო ყუთით ყოველთვის უფრო ადვილია, უფრო მეტიც, ამ უკანასკნელისთვის ეს ნაკლებად მტკივნეულია
და რატომ არის ასეთი არჩევანი? ხრიკი გამჟღავნებულია. რბილი, არაინფორმირებული საბურავები არა მხოლოდ ოდნავ აუმჯობესებს მოძრაობის სიგლუვეს (ამით, თუმცა, Sandero უკვე კარგად არის), მაგრამ მათ აქვთ სასარგებლო გავლენა აკუსტიკური კომფორტზე. ზამთარში Yokohama Sandero გახდა კიდევ უფრო მშვიდი, ვიდრე Barum Brilliantis- ის სტანდარტულ საზაფხულო საბურავებზე!
და, სასიამოვნო, საბურავებმა არ გააფუჭეს Sandero– ს კონტროლირებადი. ზამთრის გზებზე მოლიპულ შერეულ საიზოლაციო მასალებით, Sandero გააკვირვებს გამჭვირვალე პარამეტრებს გამჭვირვალედ. საჭეზე საფარის მდგომარეობა იგრძნობა როგორც გაზის ქვეშ, ასევე სამუხრუჭე დაჭერისას. ღირს ასფალტის შეცვლა ყინულზე ან ამოღებულ თოვლში, საჭეზე უკუკავშირის ძალის დაბრუნება ადეკვატურად დაეცა საფარის ხახუნის თვისებებს. თქვი: სიფრთხილე! მოლიპულ! არაფერია მოსაკლავად!. მადლობა ჰიდრავლიკური wiper. გასაოცარი კონტრასტი, მაგალითად, ჩვენი Citroen C4– ით, სადაც საჭე ხელახლა თაღლითობის შემდეგ, საერთოდ დაკარგა ინფორმაცია გზის შესახებ.
რაც შეეხება საწვავის მოხმარებას? ავტომატური ყუთი, ზამთრის საბურავები და ყინვები აიძულებს დახარჯოს 11.3-11,7 ლიტრი საწვავი 100 კილომეტრში ქალაქის ციკლში. Bulware თანამედროვე სტანდარტებით. მანქანა, სხვათა შორის, ასევე უფრო რბილი მუშაობს ვიდრე Citroen- ზე, თუნდაც ცივი დაწყების შემდეგ პირველ წუთებში. წერტილი ტვინშია? მაგრამ DP2 და AL4 სტრუქტურულად მოდერნიზებული ყუთები თითქმის იდენტურია, ამიტომ C4- ს მსგავსად, განყოფილება ზოგჯერ დაბნეულია პროგრამებში.
მაგისტრალზე, Sandero ხარჯავს 7.3-7,7 ლიტრს ასი კილომეტრზე, მაგრამ ერთი დაჯავშნით: უმჯობესია შეინარჩუნოთ სიჩქარე 90-110 კმ/სთ სიჩქარით. თუ უფრო სწრაფად მიდიხართ, დიდი ჯვრის სექციური ფართობი და სხეულის არაოფიციალური აეროდინამიკა გავლენას ახდენს მოხმარებაზე. ამასთან, თუ 95 -ე ნაცვლად 95 -ე აირჩევთ, მაშინ მოხმარება საშუალოდ დაეცემა 0,5 ლ/100 კმ -ით.
ძალიან მალე, ჩვენი Sandero გადალახავს ხაზს 10,000 კილომეტრზე. ჯერჯერობით, მანქანამ ჩვენთვის უბედურება არ მოგვაწოდა. ინტერვალის ინტერვალი 15,000 კილომეტრს შეადგენს, მაგრამ ჩვენ არ დაველოდებით ამ პერსპექტივას, ჩვენ მანქანას უფრო ადრე მივყავართ აუდიტისთვის. მინიმუმამდე, თქვენ უნდა ნახოთ შასის მდგომარეობა სახელმწიფოში. მაგრამ პირველ რიგში ჩვენ შევადარებთ Renault Sandero- ს თავის მთავარ მტრის კორეული ჰეჩბეკი Hyundai Solaris. რა ჯობია? ისწავლეთ 2 კვირაში!
ვიტალი კაბიშევი, ვადიმ გაგარინი
ფოტო: ვიტალი კაბიშევი
სპეციფიკაციები
სხეული
ჩაწერეთ ჰეჩბეკი
მანქანა
სამუშაო მოცულობა, სმ 1598
ძალა, L.S. RPM 102 საათზე 5750 საათზე
ბრუნვის, NM at rpm 145 at 3750
ზომები, მასა, ტომი
სიგრძე, მმ 4020
სიგანე, მმ 1746
სიმაღლე, მმ 1534
ბორბლის ბაზა, მმ 2588
კლირენსი, მმ 155
აღჭურვილი მასა, კგ 1090
დინამიური მახასიათებლები
აჩქარება ადგილიდან 100 კმ/სთ -მდე, 11.7 -დან
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 175
საწვავის მოხმარება
პირობითი საწვავის საშუალო მოხმარება, ლ/100 კმ 8.4
ქალაქი, ლ/100 კმ 11.8
გზატკეცილი, ლ/100 კმ 6.7
წყარო: Auto.mail.ru
