ტესტის დრაივი Renault Latitude წლიდან 2010 სედანი
Renault გრძედი. შემწყნარებლობა
Renault გრძედი. ფასი: 835000 რუბლს. იყიდება: 2010 წლის ოქტომბრიდან ინგლისურ სიგრძეში გეოგრაფიული გრძედი. მაგრამ ეს სიტყვა სხვა მნიშვნელობებს: თავისუფლება, ინტენსივობა და ტოლერანტობა. და ზუსტად ბოლო ვერსია თარგმანის ყველაზე შესაფერისი ახალი ბიზნეს სედანი Renault გრძედი
ტესტის პილოტი
მაქსიმ Fedorov, 33 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, მამოძრავებელი გამოცდილება 7 წელი, პირადი მანქანა - Ford Focus II
დადასტურებული გაზის პედლებიანი, რომელიც განკუთვნილია სართულზე, ოთხი ცილინდრიანი საავტომობილო არის ძირითადად ფორმის და ტახომეტრი ისარი ნახევარი, რენოლტის გრძედი, ისევე, როგორც წონის ლაინერი, დაიწყო პრაღის გამორჩეული ზოლების გასწვრივ საავტომობილო გზა. ასწავლიდა Echelon- ს ნაკადს და ენდობა შესანიშნავი მცირე ზომის Tomtom ნავიგაცია, ჩვენ მშვიდად გადავდივართ საცდელ მარშრუტზე. მას არ სურს წასვლა ზედიზედ ზედიზედ სწრაფად და აღდგენას. და არა მხოლოდ იმიტომ, რომ Bundle- ის ფლონური ხასიათის გამო, ორი ლიტრიანი საავტომობილო პლუს, მაგრამ მძღოლთან ნებისმიერი ურთიერთგაგების არარსებობის გამო: უკუკავშირი დისკები დაკარგულია სადღაც ელექტროენერგიის საჭეზე, რომელიც აძლევს მანქანას საკმაოდ ნერვული ხასიათი.
თუმცა, ცარიელი საჭე არის ტოლერანტული. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც კორეაში შემუშავდა მანქანა (ადგილობრივ ბაზარზე, მას უწოდებენ Samsung SM5), სადაც ისინი თითებს ეძებენ ამ პარამეტრებში. დიახ, და, შესაბამისად, Renault მარკეტინგის, გრძედი მყიდველებს არ სჭირდებათ გარედან გატარება. მათთვის, მთავარი არის კომფორტი. მსუბუქი საჭე არის აღიქმება, როგორც პლუს, არა მინუს: ადვილია ავტოსადგომზე. და რომ სანამ დინამიკას აჩქარების საავტომობილო ჯემი, განსაკუთრებით შესაძლებელია, მაგრამ, ჯემში დგას, მძღოლს შეუძლია ისარგებლოს უკან მასაჟით, დასასვენებლად სავსე იუნებსა და სალონში ჰაერის ინფექციურ შიდა არომატებს.
ზოგადად, მასაჟის თავმჯდომარე და არომა-იონიზატორი 3-ზონის კლიმატის კონტროლს წარმოადგენს მწარმოებელი, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კონკურენტუნარიანი უპირატესობა ამ ფუფუნების თანაკლასელებთან ერთად, D + სეგმენტის სხვა მოდელი არ არის, მათ შორის Nissan Teana. სხვათა შორის, ეს მოდელები მხოლოდ ნახევარი: წინა შეჩერების გრძედი არის ნასესხები Renault Laguna, და უკან, თუმცა აღებული Teana, მაგრამ ასევე გაუმჯობესდა, რათა მართოს ride ცუდი გზები უკეთესი. შედეგად, გაშვებული აღმოჩნდა მუხა mist. და მიუხედავად იმისა, რომ როდესაც დარღვევების გავლისას შესამჩნევად shook მეშვეობით shock შთანთქმის bump ყუთში, აუცილებელია კარგად.
გრძედის საყვარელი კორეის გამოჩენა, პატივისცემა ცდილობს ფრანგული ელეგანტურობით. მაგრამ ამგვარი კოჰაბიტაციის idylls შეიძლება მიღწეული მხოლოდ სალონში, სადაც ხის დასრულების პლასტიკური იმიტაცია საკმაოდ ჰარმონიულად გამოიყურება. მაგრამ მანქანის გამოჩენა იწვევს ორაზროვან რეაქციას. გარეთ, დიდი Renault სედანი განსხვავდება ორიგინალური ქვეშ Samsung ბრენდი მხოლოდ რადიატორის grille (ფორმის ეს ძალიან ჰგავს loganovskaya), რომელიც აშკარად არ დამონტაჟებული დიზაინერი დიზაინერი. კარგად, ჩვენ დაველოდებით restyling ... მაგრამ რამდენად აღქმა მანქანის დამოკიდებულია მისი ქცევის გზაზე! Nissanovsky 2.5 V6- ისა და ავტომატური ვერსიის გადაცემასთან ერთად, როგორც მინდოდა, პატივი მიაგო მთელი თავისი ხარვეზების პატიებას. ეს მანქანა მიდის! არა მხოლოდ იმიტომ, რომ ექვსი (177 ლ 99 ლ.), ხოლო მანქანა, 49 ლ. . საჭე აქ არის საკმაოდ განსხვავებული. იმის ნაცვლად, რომ ელექტრო მძლავრი უფრო მძლავრი გრძედით, არსებობს ელექტრო-ჰიდროქსილტერი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ, გაითვალისწინოთ მანქანა მნიშვნელოვნად.
ეს მხოლოდ განსხვავებაა 2.0- და 2.5-ლიტრიანი ვერსიის ფასში იგივე კონფიგურაციაში 130,000 რუბლი! რამდენიმე მყიდველს სურს ამგვარი მნიშვნელოვანი თანხის გადაფარვა, ამიტომ Renault- ში ძირითადი კურსი ნაკლებად ძვირია. 139-იანი წლების მხედრის ამბიციების შესახებ უნდა დავიწყოთ ერთხელ და სამუდამოდ, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ გაიხადოთ მდიდარი კონფიგურაცია: მილიონზე მეტი რუბლი შეგიძლიათ მიიღოთ ავტომანქანა სრული მინუსი, ქსენონის ფარები. საკმაოდ ტოლერანტული! მაგრამ მათ, ვისაც სურთ სავარძელი მასაჟით, სამი ზონის კლიმატის კონტროლი და პანორამული ლუქი ელექტროენერგიით, უნდა გაიაროს ფსიქოლოგიური ფასების ბარი თითქმის ასი ათასი ხის ექვსი zeros.
სიყვარული არ მიყვარს
გადაცემათა ლივერის შემდეგ არის ნავიგატორის კონტროლის ჯოისტიკი. სრული ნავიგაცია ხელმისაწვდომი იქნება რუსეთში. ხელთ
პანორამული მინის სახურავი დასძენს სინათლის სალონში, მაგრამ ამავე დროს ჭერი არის ძალიან ახლოს მეთაურთა saddles. Მსუბუქი
2.5 V6 საავტომობილო საავტომობილო, სედანი არ არის მხოლოდ სწრაფად დაჩქარებული, ვიდრე 2.0 ლიტრიანი ერთეული, არამედ უკეთესად მოახერხა. უხეში
ავტომომიადი ქალაქ შუალედში არ კითხულობს კითხვებს კი 2.0-ლიტრიანი ძრავით. მაგრამ სიმღერა ნამდვილად უკეთესია, ვიდრე ვერსია 2.5 v6.
სალონი
მანქანა არ არის მხოლოდ ფართო, არამედ მყისიერად მყუდრო. რა არის საჭირო, დაუღალავი მდგარი საცობები.
კომფორტი
შეჩერება თქვენ ვერ მოვუწოდებთ რბილი, მაგრამ შოკი absorbers არ დაარღვიოს თუნდაც გატეხილი კაფე.
უშიშროება
შესვლის დონის ვერსიებში, არ არსებობს esp, მაგრამ ყველა მოდიფიკაციას 6 Ambags.
ფასი
მსგავსი დონის აღჭურვილობა, გრძედი ცოტა უფრო იაფია, ვიდრე Teana.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ კომფორტული ინტერიერი კარგი ხარისხის სრულდება, ენერგო ინტენსიური შეჩერების, მდიდარი აღჭურვილობით.
- საკამათო დიზაინი, უღიმღამო დინამიკა და ვერსია გატარება 2.0 ლიტრიანი საავტომობილო.
სპეციფიკაციები
ბრენდი და მოდელი - Renault Latitude 2.0 (2.5)
ზომები - 4887x1809x1483 მმ
ძრავის - ბენზინი, 4 ცილინდრები (V6), 1997 (2495) CM3, 139 (177) ლ.
ტრანსმისია არის stepless variator (6 სიჩქარი acp)
დინამიკა - 186 (209) კმ / სთ; 11.9 (10.7) 100 კმ / სთ-მდე
კონკურენტები - Ford Mondeo, Nissan Teana, Opel Insignia, VW Passat.
ჩვენი აზრი
ევროპისგან განსხვავებით, სადაც გრძედი შეავსებს Renault- ს არსებულ სპექტრს, რუსეთში ეს სიახლე იქნება ჰოლბეკკა ლაგუნა. ჩვენს ბაზარზე, ლაგუნაზე ბევრად უფრო შანსია, ვიდრე ლაგუნა, რადგან რუსეთში სედანიების წილი დ-სეგმენტის მანქანების გაყიდვების 90% -ს შეადგენს.
გამოგზავნილია: Maxim Fedorov
