Porsche Cayenne Test Drive 2010 წლიდან SUV
ხარი. Porsche Cayenne
კარგი მებრძოლი გერმანული კომპანიის პორშის გაგებაში აქვს მცირე ზომები, სიმსუბუქე და ელვისებური მოძრაობები. საიდან გაჩნდა კუნთების ეს მთა კომპანიის სამოდელო მწკრივში? თქვენ უნდა დაადანაშაულოთ \u200b\u200bმხოლოდ მოდა. დიდი ხნის განმავლობაში, SUV– ები მომხმარებლების მიერ მოთხოვნილნი არიან და მხოლოდ მთლიანად მიმოფანტულ ავტომწარმოებლებს შეეძლოთ დაკარგონ იმ ფაქტისგან, რომ ჯიპებს აქვთ ფულის გამომუშავების კარგი გზა. როდესაც BMW– ს შეუერთდა რასს, შექმნის პირველ გზას სპორტულ მანქანას, Porsche– ს სხვა არჩევანი არ ჰქონდა. საბედნიეროდ, სისწრაფის მშენებლობის გამოცდილებამ შესაძლებელი გახადა ფრენა იმავე ბავარიელებზე მაღლა და რეალური გზის გასწვრივ. და ყველაფერი დანარჩენს არ უნდა წასულიყო პლატფორმის უკან: Volkswagen- ის მეგობრები უკვე მუშაობდნენ Touareg- ზე. ეს დარჩა მხოლოდ კალათის აღებასა და პორშის მბზინავ სტანდარტებამდე. უნდა ითქვას, რომ გერმანელებმა დიდი საქმე გააკეთეს და 2002 წლისთვის მათ წარმოიდგინეს ცნობილი კაენის მოდელი. ამასთან, საკამათო აპარატის ტიტულის მოპოვების შემდეგ, ის მაინც აყენებს მათ ...
დისკუსიების ძირითადი ნაწილი იწვევს ამ მანქანის გარეგნობას. როგორც კი კაიენს დაურეკეს: პორშის ფრაგმენტი და პაროდია, ხოლო ორსული ქალი 911-ე ... ერთი უდავოა: უცნაური სახის გამომეტყველებით, კაიენს აქვს ტუმბოანი სხეული, უფრო მეტიც, აღდგენილი ვერსია, რომელიც 2007 წელს გამოჩნდა აჩვენებს გაცილებით ნაკლებ სისულელეებს, ვიდრე ადრე წარმოებული მანქანა. თუმცა, არ აქვს მნიშვნელობა რა თვალები გიყურებს კაენი. საიმედოობის თვალსაზრისით, ნებისმიერი ვერსიის სხეული კარგია: ლითონი არის მყარი, საღებავი მაღალი ხარისხისაა და არ უნდა იფიქროთ ჟანგზე. მართალია, სანამ ყიდულობთ, უმჯობესია არ ინანოთ ფულის დიაგნოსტიკისთვის, რადგან ეს არ არის მხოლოდ SUV, არამედ ძალიან სწრაფი SUV, და სავარაუდოდ, ის გატეხილ ასლში გადაიქცევა. და შემდეგ ელექტრიკოსთან სავარაუდო პრობლემები (დამწვარი შუქი, ელექტროძრავის უარი და ა.შ.) სახალისო ჩანს.
მახასიათებლები
სხეულის ჯიპი
კარების რაოდენობაა 5
ადგილების რაოდენობა 5
სიგრძე, MM 4782
სიგანე, მმ 1928
სიმაღლე, მმ 1699
ბორბლის ბაზა, მმ 2855
გზის კლირენსი, MM 140-240
შეჩერების ტიპი (წინა/უკანა) არის დამოუკიდებელი, ორი winged (სურვილისამებრ პნევმატური თაროებით)/დამოუკიდებელი, მრავალმხრივი (სურვილისამებრ პნევმატური თაროებით)
დისკის ტიპი დასრულებულია
მუხრუჭები (წინა/უკანა) ვენტილაციური/დისკის ვენტილაცია
გაზის სატანკო მოცულობა, ლ 100
აჩქარება 100 კმ/სთ, S* 7.2
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ* 242
საწვავის მოხმარება, L (ქალაქი/მაგისტრალი)* 20.9/11.2
* მონაცემები კაენის 2002 წლის ნიმუშისთვის.
რაც შეეხება სალონის შეფასებას, საავტომობილო საზოგადოება ჯერ არ მიუღია კონსენსუსში: ზოგი არ შეესაბამება მასალების დასრულების ხარისხს (მძიმე პლასტმასის დიდი რაოდენობით), ზოგს კი სხვადასხვა ნაწილების ინტერფეისის სიმკვრივე. მაგრამ ყველასთვის ასევე არსებობს უარყოფითი მხარეები: კაენის სალონის მოცულობის თვალსაზრისით, იგი შორს არის მისი კლასის ლიდერისგან. იმავე ფულისთვის, მანქანები ბევრად უფრო ფართო არსებობს, უფრო მეტიც, სამი და არა სავარძლების ორ მწკრივში. მაგრამ SUV– ს აღჭურვა არ არსებობს და არ შეიძლება: ჩვენ ვსაუბრობთ პრემიუმ მანქანაზე, და საკმაოდ ბუნებრივია, რომ ის პირველად არის აღჭურვილი. ამ დროისთვის უდიდესი პორშის მამოძრავებელი თვისებები აღფრთოვანებულმა და მწარე იმედგაცრუებამ გამოიწვია. როგორც წესი, ისინი, ვინც პორშის ემბლემად თვლიდნენ, ჯადოსნური საშუალებებით აღშფოთდნენ: ისინი ამბობენ, რომ მას შემდეგ, რაც თან ერთვის, მანქანა უბრალოდ ვალდებულია დაძლიოს ფიზიკის კანონები და მართოს ნამდვილი სპორტული მანქანა. ბუნებრივია, კაენი არ იცავდა მათ მოლოდინს: ეს არის ჯიპი! და სანამ გადაადგილდებოდა, ეს პოსტულატი უნდა იქნას მიღებული. შემდეგ გაცილებით უფრო პოზიტიური ემოციები იქნება: მძიმე ჯიპი SUV– სთვის, კაენის მენეჯმენტი ძალიან სასიამოვნოა, ეს ქმნის შთაბეჭდილებას მჭიდროდ დაარტყა და მორჩილ მანქანას (თქვენ უბრალოდ უნდა გადაიხადოთ წვის შემცირებული დონე). განსაკუთრებით სასიამოვნოა, თუ როგორ მიდის მანქანა გზატკეცილის გასწვრივ: მძღოლი და მაღალი სიჩქარით თავს საკმაოდ თავდაჯერებულად გრძნობს. კაიენი აჩქარებს თამაშს: ატმოსფერული რვაც კი ამ საზოგადოებას საკმაოდ მხიარულად აყენებს, ხოლო ტურბო ძრავა მას ფენომენალური დინამიკით ამთავრებს (SUV– ები, რომლებმაც დაჩრდილეს კაენის მაღალი სიჩქარის პოტენციალი მოგვიანებით, და 2002 წელს ის იყო, განვიხილოთ მხოლოდ მისი ტიპის ერთადერთი). ამავდროულად, მანქანა აჩვენებს კარგი ჯვარედინი შესაძლებლობებს (მრავალი ნიმუში აღჭურვილია პნევმატური სუსპენზიით, რაც საშუალებას გაძლევთ მაღლა ასწიოთ სხეული).
ძრავების და გადაცემის შესახებ საუბრის დაწყებამდე, თქვენ უნდა გააკეთოთ დაჯავშნა: დიახ, კაიენი ძალიან ძვირია რემონტსა და მოვლა -პატრონობაში, დიახ, ის იშლება. ამასთან, მისი შემქმნელები ყველაფერში არ არიან დამნაშავე: ზოგიერთი დეფექტი, რა თქმა უნდა, გამოწვეულია სტრუქტურაში შეცდომით გამოთვლებით, მაგრამ პრობლემები, რომლებიც ხდება ძალიან მძიმე ოპერაციის შედეგად, ხდება. არსებობს სპორტული აპარატები (მაგალითად, Toyota Mark II Tourer V), რომელიც შეიძლება დასცინონ, რადგან მოგწონთ, რომ ისინი ჯერ კიდევ არ იშლებიან. კაიენი მათზე არ ვრცელდება: იგი შეიქმნა მშვიდი მოგზაურობისთვის პერიოდული ანონაციით, და თუ მასზე მუდმივად მართავთ, მაშინ პრობლემები დაიწყება და საწვავის მოხმარება ძალიან აღშფოთებულია.
2007 წლამდე, კაიენისთვის განკუთვნილი ძრავების ხაზს ჰქონდა სამი ძრავა: 3.2 ლიტრიანი V6, ნასესხები VW– დან (250 ცხ.ძ.), საკუთარი განვითარების 4.5 ლიტრიანი ატმოსფერული V8– დან (340 ცხ.ძ.), ისევე როგორც იგივე მოცულობის რვა, ასევე მაგრამ ორი ტურბო ძრავით (450521 ცხ.ძ.). 2007 წლის შემდეგ, ძირითადი ელექტროგადამცემი განყოფილება შეიცვალა 290 ცხენის ძალის 3.6-ლიტრიანი V6- ით, ხოლო რვა ძრავით, რომელსაც აქვს 4.8 ლიტრი (385405 ცხ.ძ. გარდა ამისა, ახლახან, 3-ლიტრიანი 240 ცხენის ძალის დიზელის ძრავა დაიწყო კაენზე ინსტალაცია. მაგრამ ასეთი აპარატები ჯერ კიდევ არ არის გავრცელებული, ამიტომ ნაადრევია საუბარი ძრავის საიმედოობაზე (როგორც ზოგადად, კაენზე 2007 წლიდან დამონტაჟებული ერთეულების გამძლეობის შესახებ). მაგრამ ბევრი რამ არის ცნობილი ძველი ძრავების შესახებ, განსაკუთრებით V8- ს შესახებ. კერძოდ, ანთების კოჭები ითვლება სახარჯო (ისინი იწვებიან, სხვათა შორის, V6- ით ვერსიებში), და როდესაც აგრესიული მართვა V8 მოიხმარს ჭარბი ზეთს, ამიტომ აუცილებელია მისი დონის მონიტორინგი ისე, რომ არ მოკვლა ტურბინები ან ძრავა. ეს არ არის საშინელებათა ამბავი: ბევრმა მფლობელმა მოახერხა ძრავების გადაყვანა ისეთი მდგომარეობისკენ, რომ არცერთი სერვისი არ იქნა მიღებული მათი ნაყარი. გარდა ამისა, გერმანიის ენერგეტიკულ ერთეულებს არ მოსწონთ დაბალი ხარისხის ბენზინი: საეჭვო ხარისხის საწვავის საწვავი, შეგიძლიათ მიიღოთ სანთლების დაუგეგმავი ჩანაცვლება. თუ მანქანა არ გაანადგურებს ან არღვევს საოპერაციო პირობებს, მაშინ ძირითადი ინვესტიციები შემოიფარგლება მხოლოდ 10 ათასი კილომეტრის ჩატარებით, ზეთისა და ფილტრების შეცვლით. კაიენზე დამონტაჟებული თითქმის ყველა ყუთი ავტომატურია (ბუნებაში სახელმძღვანელო გადაცემა არსებობს, მაგრამ კალმით აღჭურვილი ნიმუშები ძალზე იშვიათია). ისინი, ვინც მეტ-ნაკლებად მშვიდად მოგზაურობენ, არ აწვდიან რაიმე განსაკუთრებულ პრობლემებს, მაგრამ მეპატრონეებს შორის, ტყვიამფრქვევები პერიოდულად ვერ ხერხდება.
შეჩერება არ შეიძლება ძალიან სუსტი იყოს: ძირითადი დეტალები საკმაოდ გამძლეა, მათ შორის პნევმატური თაროები. ამასთან, ჯერ კიდევ არსებობს სისუსტეები: ეს არის უკანა ქვეწარმავლების სტაბილურობის სტაბილიზატორის თაროები, ისევე როგორც წინა სუსპენზიის ქვედა ბერკეტების ჩუმად (ორივე მათგანი შეიძლება შეიცვალოს ყოველ წამში). სუსტი და მუხრუჭები: მკვეთრი გაჩერებების შედეგად, სამუხრუჭე დისკები შეიძლება გახეხილი იყოს.
დიახ, კაიენი საკამათო მანქანაა და ეს ეხება არა მხოლოდ გარეგნობას და ხასიათს. კონსენსუსის საიმედოობასთან დაკავშირებით, არ არის მიღწეული. ვიღაც მოგზაურობს და არ იცის მწუხარება და ვინმე მუდმივად ინვესტიციას უწევს ფულს მანქანაში ... თუმცა, რაც არ უნდა საკამათო იყოს მანქანა, მისი კომერციული წარმატება აშკარაა. თქვენ არ უნდა მიიღოთ შეტყობინებები ამ აპარატის არასაიმედოობის შესახებ, როგორც წინადადება: ნიმუშები, რომლებიც, როგორც წესი, ძალიან ასხამს ამერიკულ წარმოშობას. ყველამ იცის, თუ რა მდგომარეობაში მოდის მანქანები ოკეანეს უკნიდან. მაგრამ თუ კაიენის ყიდვის ცდუნება შტატებიდან (სხვათა შორის, ცუდად ცუდად ჩადებული მანქანები იქიდან შემოიტანეს) იმდენად დიდია, მაშინ აუცილებელია, რომ მინიმუმამდე დაარღვიოთ მანქანა კარფაქსის ბაზაზე.
სავარაუდო ფასები მოსკოვში, რუბრიკა: 1,000,000 -დან (Cayenne V6 2003) 6,297,400 რუბლამდე. (ახალი Cayenne Turbo S).
მოდელის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
უპირატესობები
მაგარი ზოლები, მდიდარი აღჭურვილობა, მშვენიერი ძრავა
უარყოფითი მხარეები
ძვირადღირებული მოვლა, ყველა მომსახურებაში, სამოყვარულო გარეგნობა მიიღება
