Test Drive Porsche Cayenne 2010 წელს SUV
Porsche Cayenne დიზელი: ევროპაში
გარედან, ბენზინის ატმოსფერული მოდიფიცირების დიზელის ვერსია არ გამოირჩევა. არ არსებობს სპეციალური საიდენტიფიკაციო ნიშნები, არც ცნობილი აბრევიატურა TDI.მარადიული შეკითხვა ავტოსატრანსპორტო საშუალებებთან ერთად ბენზინზე ან დიზელის ძრავთან შერჩევის შესახებ, როგორც ჩანს, არ მოგვარდება. იმ შემთხვევაში, თუ ევროპელები დიდი ხანია გააკეთეს, მაშინ ჩვენი დიზელის საწვავის ხარისხი, რომელიც, როგორც ცნობილია, გაცილებით მეტია სასურველი, ამ კითხვაზე პასუხს არ აძლევს პასუხს.
Cayenne Modification Turbuls ერთად V6, Cayenne S და Cayenne დიზელის ძრავა გამოირჩევა ვერტიკალური საერთო lights.
მიუხედავად ამისა, უფრო და უფრო მეტი ავტომწარმოებლები იწყებენ თავიანთ დიზელის მოდელებს რუსეთში, რაც ნელა, მაგრამ აუცილებლად მაყურებელს. გარდა ამისა, მარტივი სავაჭრო წესი უფრო ასორტიმენტია, უფრო მეტი გაყიდვები აღარ გაუქმდა.
გარედან გამოირჩევა ბენზინის დიზელის ვერსია შეუძლებელია. არ არსებობს სპეციალური საიდენტიფიკაციო ნიშნები, არც ცნობილი აბრევიატურა TDI.
ეს არ იყო გამონაკლისი გერმანული კომპანია Porsche, რომელიც თებერვალში მხოლოდ გასული წლის რუსეთში ჩამოიყვანეს დიზელის მოდიფიკაცია Cayenne Sports Crossover, რომელიც იყენებს განსაკუთრებულ პატივისცემას შორის ფუფუნების ყველა წამყვანი SUVs. მაგრამ ეს მართლაც მნიშვნელოვანი მოვლენაა, ამ თვალსაზრისით გერმანულმა კომპანიამ მხოლოდ ბენზინის მანქანები წარმოადგინა.
წინა პანელი და კარი პანელები დამსხვრეული პირველი კლასის კანს, და დასრულების სპორტული წინ სკამები, პირველი კლასის კანის მიმდებარე Alcantara. მაშინაც კი, აფეთქება deflectors იყო ჩაცმული კანის, მაგრამ ეს არის ექსკლუზიური ვარიანტი ღირს 71,343 რუბლი.
მიუხედავად იმისა, რომ შეხვდება დიზელის Porsche Cayenne რუსეთის გზებზე რეალური სასწაული, ჩვენ ჯერ კიდევ გადავწყვიტეთ, რომ ეს kayen გემო და მესმის, თუ არა დიზელის სპორტის კროსოვერი რუსეთში აქვს ადგილი.
გარედან, ბენზინის ატმოსფერული მოდიფიცირების დიზელის ვერსია არ გამოირჩევა. არ არსებობს სპეციალური საიდენტიფიკაციო ნიშნები, არც ცნობილი აბრევიატურა TDI. Rapid Silhouette აიძულა მიერ მტაცებლური ფარები მორთული ვერცხლის წარბების. წინა ბამპერის ხაზგასმით აღინიშნება მხარეს ჰაერის მიღება და ვერტიკალური საერთო განათება. ეს მახასიათებლები Cayenne ვერსიები V6, Cayenne S ან Cayenne დიზელის ძრავით. თავის მხრივ, ჰაერის მიღებისა და ჰორიზონტალური LED ზომების ძირითადი დნობის ძირითადი ვერსიებია ტურბო კონსოლთან საშიში ვერსიები.
უკვე აღებული ინსტრუმენტების მოძველებული პანელი არ დაკარგა ინფორმაციულობას. ცენტრალურ კონსოლზე, PCM სისტემის ეკრანზე, რომელიც მოიცავს ნავიგაცია, აუდიო სისტემა და სურვილისამებრ სატელევიზიო ტიუნერი. თუ თქვენ დააჭერთ სპორტულ ღილაკს ცენტრალურ გვირაბზე, შოკი absorbers იქნება ოდნავ განათებული, ავტომატური გადაცემის გახდება თითოეული გადაცემის cut-off, ამაჩქარებლის პედლები უფრო მგრძნობიარე გახდება.
Inside Porsche ასევე უცვლელი დარჩა. წინა პანელი და კარი პანელები დამსხვრეული პირველი კლასის კანს, და დასრულების სპორტული წინ სკამები, პირველი კლასის კანის მიმდებარე Alcantara. და მხოლოდ ბიუჯეტის პლასტიკური კლიმატური მონტაჟის გადამრთველები შეახსენებენ კაენის ურთიერთობას VW Touareg- თან.
Porsche Cayenne Porsche Cayenne Pain Optics Privacy არის სპეციალური უფლებამოსილება რუსეთის გზებზე.
ქვეშ hood, Porsche Cayenne დიზელის ცხოვრობს კარგი ძველი 3.0 ლიტრი V6 საწყისი იგივე taguega, რომელიც ოფიციალური ინფორმაციით კონკრეტულად reconfigured მიხედვით Kayen სპორტული კონცეფცია. საავტომობილო აღჭურვილია სისტემის პირდაპირი ინექციის საერთო სარკინიგზო და ტურბოჩარგი ელექტრონულად რეგულირებადი გზამკვლევი პირებით. გამომავალი, ყველა ეს ეკონომიკა 240 ცხ. და 550 nm torque, რომელიც მიღწეული 2000-2250 RPM.
მაგისტრალური სართულის ქვეშ, კომპაქტური განაკვეთი, კომპრესების კომპრესორი.
მასობრივი 2240 კგ, SUV აჩქარებს 100 კმ / სთ 8.3 წამში, რაც უკეთესია, ვიდრე ბენზინის სერტიფიცირებული კაიენი. დიზელის ვერსიის დიზელის ვერსიით, Cayenne Turbo და Cayenne- ის დინამიკისგან, მაგრამ ნაკადში არ დაიკარგება და ტერმინალის 6 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემა, რომელიც დიზელის მოდიფიცირებულია მონაცემთა ბაზაში , გადის ყველა 240 HP. დაგვიანებით და jerks გარეშე. გარდა ამისა, თქვენ ასევე შეგიძლიათ გადართოთ გადაცემის საჭე და გამოყენებით Gearbox Selector.
პნევმატური შეჩერება ზრდის სპორტის კროსოვერის კლირენს 215-დან 271 მმ-მდე. მოყვარულთათვის off-road excuses, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ სურვილისამებრ საკეტი უკანა დიფერენციალური.
ძლიერი overclocking დინამიკა დაცულია მდე 160 კმ / სთ, რის შემდეგაც მძიმე კროსოვერი არ არის იმედი. თუმცა, დიზელის ხიბლი საერთოდ არ არის. საწვავის მოხმარება მისი ცხენი! ამ გეგმაში Porsche გადააჭარბა ყველა მოლოდინს. 8 ლიტრი გზატკეცილზე და დაახლოებით 13 ქალაქში. 500 ძლიერი ტურბაზების მფლობელებს. ასეთ მადის ერთ კაიენ დიზელის სატანკოზე 1000 კილომეტრზე გადალახავს და სამი წლის განმავლობაში, გამოყენება მნიშვნელოვან თანხას შეინარჩუნებს.
პირობითი Bi-Xenon Headlamps ღირს 74 ათასი რუბლი. კიდევ 71 ათასი მოუწევს ჩაუყარა უკანა კამერის უკან, რომელიც მალავს მაგისტრალის სახურავას და საჭიროების შემთხვევაში, საჭიროების შემთხვევაში, ნებისმიერ ამინდს.
დიზელის ძრავის დამონტაჟებისას შეუძლებელია ხმაურის იზოლაციის გასაუმჯობესებლად ბევრი სამუშაო არ უნდა აღინიშნოს. განსაზღვრავს სალონში, რომელიც მძიმე საწვავის საწვავის ქვეშ, მხოლოდ განსაკუთრებულს შეუძლია. გარდა ამისა, არ არის დამახასიათებელი დიზელის სიხშირე ან ნაცნობი ვიბრაცია კონტროლის შესახებ.
სპორტული კროსოვერი, რომელიც ხშირად არ დატოვებს მეტროპოლიის ფარგლებს კარგი გზების შესაძლებლობებს.
Chassis Cayenne დიზელის სიურპრიზები არ შეუშლიდა. დიდი ჯიპი filigree შედგენილია მოცემული ტრაექტორია Priese და ერთად Tiger- ის Grip ფლობს გზის საფარი სწორი ხაზი. ყველა საჭირო იარაღი ასევე ბორტზე. აქ არის პნევმატური შეჩერება, სპორტული რეჟიმი და მოწინავე PSM სტაბილიზაციის სისტემა და Porsche ტრაქტის მართვის მუდმივი სრული დრაივი სისტემა, რომელიც, საჭიროების შემთხვევაში, აგზავნის ბრუნვას, სადაც ის შეიძლება ეფექტურად განხორციელდეს. დამატებითი საფასურისთვის, Virgins- ის მოყვარულებს შეუძლიათ ისარგებლონ უკანა დიფერენციალური და მძღოლები აქტიური როლი ჩახშობის სისტემაა (PDCC), რომელიც 4 ათასი ევროს აჩვენებს კროსოვერი კონტროლერს ასფალტზე სრულიად ახალი სიმაღლეზე.
უკანა ტახტი ნათლად არის ორი. მგზავრების სიმაღლე მაღლა აქ არის მჭიდროდ.
Porsche Cayenne დიზელის ნათელი მაგალითია, თუ როგორ კარგი დინამიური მახასიათებლები, რეალური ფუფუნება სპორტული ჯიპი შეგიძლიათ შეინახოთ არსებითი თანხა და დრო ეწვევა საწვავი სადგურების. ეს მანქანა წარმოგიდგენთ სხვადასხვა ფილოსოფიას, რომელიც ევროპული ავტომობილის ენთუზიასტებს იძლევა: ძვირფასო და ძლიერი მანქანაც კი შეიძლება იყოს ეკონომიური და ეკოლოგიურად. მართლაც, ხშირად 500-ძლიერი supercars უბრალოდ ჩაკეტილი Megalopolis მათი მარადიული საცობები. იქნებ, შესაძლოა, ევროპელების მაგალითად უნდა გაითვალისწინოთ და ძვირფასი საწვავის დამატებითი ლიტრების გაყვანა?
ექვსი სიჩქარე ავტომატური, რომელიც სპეციალურად ადაპტირებული მუშაობის დიზელთან ერთად მუშაობს ჯარიმა. გადართვა ხდება შეუფერხებლად, დაუყოვნებლივ. აქტიური მართვის სტილის მოყვარულთათვის მომზადდა აქტიური აქტიური აქტიური როლი ჩახშობის სისტემა (PDCC), რომელიც 4 ათას ევროს გამოჩნდება სრულიად ახალი სიმაღლეზე.
Ruslan Galimov
წყარო: Carclub.ru.
