Test Drive Porsche Cayenne 2010 წელს SUV

VEPR.

Porsche Cayenne Turbo.
მანქანა
ტიპი ბენზინი v8.
სამუშაო მოცულობა, CM3 4806
მაქს. ძალა, ლ? გვ. rpm. 500 /
მაქს. მომენტი, nm at rpm. / წთ. 700/22504500
Tiptronics გადაცემის
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ 275
დაჩქარება 0100 კმ / სთ.1
სულ ინფორმაცია
საწვავის მოხმარება, L / 100 კმ 14.9
საჭე ბაზა, მმ 2855
სიგრძე, MM 4795
სიგანე, MM 1928
სიმაღლე, MM 1694
მასობრივი ჭრა., კგ 2355
ფასი, რუბლს. 4 287 465-დან
ურბანული ნაკადი უსარგებლო ოკუპაციის დინამიკებზე კონკურენტები
Porsche Cayenne უპირობო მოხვდა ბოლო წლების განმავლობაში. პირველი ფესვები პოპულარული Volkswagen Touareg- თან, პირველად, საზოგადოებას უარი თქვა ლეგენდარული Supercar მწარმოებლის გამორთვაზე. როდესაც ჟანრის გულშემატკივრებმა ეს კოქტეილის სიჩქარე, პოპულარობა დიდი ხნის განმავლობაში არ დაელოდა.
ავტომობილები თანამშრომლობას და გაერთიანებას ყველაზე ხშირად მისცეს საკამათო ხილი, რადგან მთავარი ჩონჩხი მანქანა არ არის დიზაინის იდეა, მაგრამ ფინანსური მარკეტინგი კომპონენტი. და Porsche პარალელები Touareg შეიძლება traced ბევრად უფრო მკაფიო, ვიდრე roll ზარები კლასიკური სამგზავრო მოდელები. როცა მომავალი Cayenne ღირს 911st, მაშინვე ნათელი ხდება, თუ რომელი მათგანი არის რეალური Porsch, და რომელიც მხოლოდ გადამზიდავი სული ლეგენდები. ეს ეხება არა მხოლოდ გამოჩენა, არამედ შინაგან საქმეთა. მაშინვე ხვდები, რომ ავტო ნაყოფი მრავალი წლის განმავლობაში ევოლუცია და ჯიპი უბრალოდ აყენებს ნიღბები და იღებს ლამაზი უქმნის.
როდესაც თქვენ ჩართოთ ანთება გასაღები, ყველა ეს მასალა დაკვირვების წასვლა ფონზე. Under ჩვენ ვართ არა მხოლოდ Cayenne და Cayenne Turbo, ქვეშ hood რომელიც იმალება ხუთასი ცხენები მინი კუდი. პუნქტების 500,5 hp ტექნიკური მომსახურება იწვევს არასწორი lungement გერმანული სიზუსტით.
ეს არის მჭიდროდ Porsche უკნიდან? ამჯამად სამ მოზარდები ჯდება? დიდი თუ არ მაგისტრალური? ყველა ამ კითხვებზე სთხოვა არა პირველი. როცა საჭესთან, არაფერია უფრო საინტერესო და მნიშვნელოვანია, ვიდრე აჩქარება კონტროლი, სწრაფი სარაკეტო დაიწყოს. ეს არის nail პროგრამა, მაშინ, რისთვისაც იგი ღირს ყიდვა ბრალი Cayenne. თუ სიგლუვეს ინსულტის, სიწმინდე საჭე, controllability და კომფორტი ჩვენი გამოცდა შეგიძლიათ უფრო დახვეწილი მანქანები, მაშინ სიჩქარე დარტყმული ადგილი კონკურენტები არ არსებობს და არ შეიძლება იყოს. მას შემდეგ, რაც overclocking, არავინ არავის გაუკვირდება ჩვენი დროის, იმიტომ, რომ ყველაზე შთამბეჭდავი დაჩქარება, ვთქვათ, მას შემდეგ, რაც 160 კმ / სთ, რომელიც რჩება ძალიან ენერგიული. დავბრუნდეთ საყოფაცხოვრებო მახასიათებლები, აუცილებელია ვაღიაროთ, რომ მგზავრებს მჭიდროდ ახლოს, მესამე რიგის სავარძლები ხელმისაწვდომი არ არის კი, როგორც ვარიანტი, და მაგისტრალური მაინც არ იმოქმედებს სასარგებლო მოცულობა. არ არის ყველაზე პრაქტიკული მანქანა საყოფაცხოვრებო თვალსაზრისით.
 
შინაგან საქმეთა ჯიპი ხორცი ხორცი Porsche

ჩვენ მივიღეთ ტესტი ასლი ძვირადღირებული 21 '' დისკები, მისცეს მანქანის ბევრი ხიბლი, მაგრამ რომლებიც ჯერ კიდევ ჭარბი რუსული რეალობა. გამართავს super ქვედა წყვილი trivia, და ჩანაცვლება ეღირება დაახლოებით 22 ათასი რუბლი. იმის გათვალისწინებით, რომ ღირებულება საბურავი.
 
დაფა გადატვირთულია ინფორმაცია და ნომრები არის პატარა

სამწუხაროდ, ჯიპი ვერ დაიკვეხნის ან სიგლუვეს, არც რა თქმა უნდა, სტაბილურობა. განსაკუთრებით არასასიამოვნო overclocking on სრული choke გამოხატული cololiness ასფალტის. მანქანა შენარჩუნება ფარგლებში band ადვილი არ არის, ეს არის საჭირო არასამთავრობო უძრავი ძაბვის და კონცენტრაცია. მაგრამ მუხრუჭები პრეტენზიები არ არსებობს: სამი ტონი აპარატურა ispasted იგივე ეფექტურად და ერთჯერადი დამუხრუჭების, და მთელი რიგი შეფერხებები, რომელიც ხაზს უსვამს ნაკლებობა ტენდენცია გადახურებისგან.
     
სპეციალური სამსახური უკანა მგზავრებს არ შესთავაზა
ეს სახელურები არა მხოლოდ decor. შეიკარი ქამრები და ჩატარების შესახებ
გარდამტეხი საზღვაო ნათელი ღილაკების არასასიამოვნო
 
უპრეცედენტო სავარძლები ჯიპი. ჩვეულებრივი Porsche
მესამე რიგის არ არის გათვალისწინებული, მაგისტრალური არ არის ძალიან დიდი.
 

წყარო: ავტომა