Test Drive Porsche Cayenne 2010 წლიდან ჯიპი
Porsche Cayenne. ტრანსფერი Gruyan.
Porsche Cayenne. ფასი: 3 103 000 რუბლს შეადგენს. იყიდება: May 2010 წლის მაისში 1965 წელს ავსტრიელი არქიტექტორის ვიქტორ Gruyen გამოვიდა იდეა Megamollov, პროვოცირება და დაწნული იმპულსური სურვილი შეიძინოს. ემოციური მდგომარეობის ა პირი დაფარული უკონტროლო სავაჭრო euphoria მოგვიანებით მოუწოდა გადაცემის Gruyan. ღიმილი გაყინული სახეზე, საოცნებო აზრით, looped აზრები მსგავსი გაუცხოება რეალობა იწვევს ახალი Porsche Cayenne. ერთი განსხვავებით: თქვენ ხართ ახლოს კონტროლის დაკარგვის თავს. მაგრამ არა მის ზემოთ
პილოტი
დიმიტრი Tyatyuchenko, 34 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 15 წელი, პირადი მანქანა - Jeep Wrangler
საპირისპირო იზიდავს, ურთიერთგამომრიცხავი რამ ორგანულად ავსებენ ერთმანეთს და polarities გახდა. Paradox? Life სიმართლე! ცხოვრება არის აქტიური და უზრუნველყოფილი, რომელშიც არ არის ადგილი კონვენციას. მაგრამ, რა თქმა აქვს: ახალი Porsche Cayenne. ჯიპი, რომელმაც მოახერხა გაერთიანდება polar კომფორტს და sportiness, ძალა და ეკოლოგიურობა, დინამიკა და ეფექტურობა, საბოლოოდ ფასი და პოპულარობა. მხოლოდ Delta შორის ინგრედიენტები წარმატების მესამე თაობის მოდელი მნიშვნელოვნად გაიზარდა.
პირველ რიგში, როგორც კომპანიის წარმომადგენლები თავად ამბობენ, ახალი Cayenne, ხასიათი Porsche იყო ბევრად უფრო ძლიერი. ფაქტიურად ყველაფერი. შედეგი ინექცია sportiness და იწყება ის ყველა supercars მოძიებაში Stuttgart ნათლად ჩანს უკვე შეიყვანეს ჯიპი, რომელიც ცდილობდა მაქსიმალურად ახლოს ხატი მაჩვენებელი 911. მიუხედავად ეტაპზე ხატვის გარე დიზაინერების ვიცი, რომ მანქანა არის საკმაოდ (111 კგ) წონაში, და ცდილობდა ხაზი გავუსვა ეფექტი დიეტა სტილისტური ელემენტი. Elegant vyshtampovki და მომატება მოსახვევებში ნამდვილად ჩანს კუბურები პრეს სპორტსმენი კუჭის. New hood, ფრთები, ბამპერები, საბარგულის კარის, ოპტიკა ჰარმონიულად შეიცვალა გამოჩენა.
სხეულის მკვეთრი სახეები დაკარგა, ხაზები ნაპოვნია სიგლუვესა და სიმსუბუქეს, რის შედეგადაც Porsche აშკარად შემუშავებული იყო ჩვენი აგრესიული ბაზარზე. Არაა პრობლემა! მაგრამ სილუეტის გამარტივება და დინამიზმი უფრო ძლიერია. და Cayenne- ის მთავარი ქარიზმიაობა იმავე დონეზე მაინც დარჩა. არ უნდა აღინიშნოს აღიარება, რომელიც წინამორბედში იყო Holly და ბევრი მფლობელი. გარემოების მოდელის ვიზუალური იმიჯის შემცირებას ოპტიკურ მოტყუების პროვოცირება: ჯიპი უფრო კომპაქტურია, ვიდრე რეალურად არის. თუმცა, კაიენის ზომები ოდნავ, მაგრამ გაიზარდა: 48 მმ. ეს დაემატა სიგრძე, 11 სიგანე, 6 სიმაღლეზე. Inconspicuous MilliMerers გააკეთა დიდი გარიგება: დამატებულია თავისუფლების შიდა სივრცეში. მაგალითად, ავტომობილის მაგისტრალური მოცულობა 20% -ით 670 ლიტრით გაიზარდა. მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი გაჭიმვა აღირიცხა wheelbase: ყველაზე 40 მმ ადრე შეურაცხყოფა იყო დაკარგული უკანა მგზავრი. ახლა ის საკმაოდ არ არის, არ არის თავისუფალი. მაგრამ არსებობს საკმარისი სივრცე კომფორტული, არ არის შეზღუდული ზომის ride. გარდა ამისა, მეორე რიგის პროფილირებული ადგილი შეიძლება გაგრძელდეს გრძივი მიმართულებით და უკან დახარჯული კუთხის გასწვრივ.
მხოლოდ დეტალები შეახსენებს ყოფილი Cayenne ინტერიერის შესახებ: ბრენდირებული უხეში დაფა ხუთი აკრიფეთ, სამკუთხა სახელური სახელური კვანძებით, საგზაო ლუმენის კორექტირების ბერკეტები და გამავლობის შერჩევის პროგრამები. სალონი გაფორმებულია ფლაგმანი პანამერა ლამაზად და ესთეტიურად. ამდენად, დიზაინერებმა კიდევ უფრო მეტი სცადეს Porsche ოჯახის აქცია. ერგონომიკა ასევე ყურადღებას არ აქცევს. ოპერაციული ავტომატური სელექტორი, რომელიც მდებარეობს თითქმის ხელთ არსებული ცენტრალური კონსოლი, გახდა უფრო მოსახერხებელი. ისევე, როგორც წინა პანელის დონეზე მდებარე მრავალმხრივი სენსორული ეკრანის გამოყენებით და ჩუბინის 3-ლაპარაკი საჭე, რომელთა დიამეტრი 20 მმ-ით შემცირდა. თუნდაც მასივი ღილაკები გვირაბზე და მას ვერ შეძლებს დაარღვიოს თავის არეში. კაიენში მხოლოდ მას შეუძლია დაკარგოს იგი. ჯიშის გიჟური მამოძრავებელი თვისებებიდან, რომლებიც დაეყრდნონ საავტომობილო დისკების ტრადიციულ სვეტებს: დაბალი წონა, სიმძიმის დაბალი ცენტრი, ოპტიმალური მასობრივი განაწილება ცულები, მაღალი სხეულის სისულელე. მორჩილება, რეაქციების სიზუსტე, ავტომობილის რეაგირება და კონტროლი. 400-კაციანი კაიენის და ქარიშხალი 550-კაციანი კაიენის ტურბო ბრწყინვალე დინამიკიდან, როდესაც ძლიერი thrust- ის უწყვეტი ჩანჩქერი (500 და 700 ნმ) ატარებს მანქანას 5.9 და 4.7 სთ. ფეთქებადი აჩქარება და ელვისებური დამუხრუჭება, საწვავის მადის მოკრძალება (10.5 და 11.5 ლიტრი), 8-საფეხურიანი ავტომატური გადართვის სიჩქარე და ადეკვატურობა. ან სრულიად მუშაობის შეჩერების, სრულად გაათანაბრა რულონები გამოყენებით ელექტრონიკა, და საიმედოობის სტაბილიზაციის სისტემა. და ზოგადად, ძვირადღირებული გრძელვადიან გრძნობისგან ძვირადღირებული გრძნობებისგან, რომელიც მოიცავს თქვენ უკვე პირველ წუთებს Cayenne- სთან ერთად და ყოველ ჯერზე იზრდება. მაგრამ წინა კაიენის მფლობელს შეეძლო გზის გადაადგილება შიშის გარეშე. ახალი ნაკლებად სავარაუდოა. ჰიპოთეტურად, რა თქმა უნდა, რატომ არ?! ყოველივე ამის შემდეგ, ავტომანქანაში სამი სპეციალური პროგრამა გააქტიურებულია, რომლითაც შეგიძლიათ აიძულონ ჯიპი, რომ 550 მმ-მდე ძმის სიღრმეში ჩაიყვანოთ, ასვლა 80% ასვლა და გათიშეთ 45-გრადუსიანი ფერდობზე. მხოლოდ არსენალის Porsche- ის ყველა ყოფილ როლს, როგორიცაა დიფერენციალური საკეტები ან ქვედა გადაცემა, გახდა ელექტრონიკა, რომელიც პირველად მხოლოდ პროცესს მართავს. ახლა ზემოთ მოყვანილი თანაშემწეები წარმატებით შეიცვალა PTM (Porsche Traction Management) და PSM სტაბილურობის (Porsche სტაბილურობის მართვა), ხოლო არც ისე დამაჯერებლად მათი შესაძლებლობები ასფალტის გარეთ. თუმცა, ამ კაიენთან დაკავშირებით საუკეთესო გაყიდვადი ბრენდის ფრენა აშკარად არ ემუქრება: შტუტგარტის ჯიპი, რომელიც ტალახში მოხდა და ეგზოტიკური იყო.
სიყვარული არ მიყვარს
სავარძლების სავარძლები გადადიან გრძივი მიმართულებით (40:60) და რეგულირებადი კუთხეში. მოხერხებული
კომპასი ხელმისაწვდომია Porsche საკომუნიკაციო მენეჯმენტის კომუნიკაციის ცენტრთან (PCM). ნეიტრალური
ავტომომიადი
ავტომობილის მორჩილება, მისი დინამიური თვისებები და კომფორტული მართვა გვინდა, რომ ერთი სიტყვის დრაივი იყოს!
სალონი
ახლა უკანა მგზავრი გახდა ფართო.
კომფორტი
როგორც საუკეთესო სახლებში: მყუდრო და ყველაფერი არის ადგილი.
უშიშროება
ასეთი მახასიათებლებით ავტომობილი უბრალოდ ვალდებულია უზრუნველყოს ყოვლისმომცველი დაცვა.
ფასი
ამ სეგმენტში კონცეფცია ძალიან ძვირია. უფრო მეტიც, ყველაზე მყიდველებს იციან, რა ფული იხდის.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ დინამიური თვისებები, გატარება, კომფორტი, პრესტიჟი, მდიდარი აღჭურვილობა ცნობადი გამოჩენა.
- ნაკლებად აგრესიული დიზაინი.
სპეციფიკაციები
ბრენდი და მოდელი - Porsche Cayenne S
ზომები - 4846x1939x1705 მმ
ძრავა - ბენზინი, 4806 სმ 3, 400 ლიტრი. s. / 6500 min-1
ტრანსმისია - ავტომატური, 8 სიჩქარი
დინამიკა - მაქს 258 კმ / სთ; 5.9 ს. მდე 100 კმ / სთ
კონკურენტები - BMW X5, Mercedes ML 500.
ჩვენი აზრით,
გამოჩენა 2002 წელს, პირველი თაობის Porsche Cayenne მზადდება ახალი შევხედოთ მიხედვით, რომელიც სანამ მომენტიდან გამოვიდა მხოლოდ მანქანები, სპორტული განსაცდელი. ახალი, მესამე თაობის ჯიპი საწყისი Cuffenhausen გახდის სხვადასხვა შევხედოთ Cayenne თავი, რომელიც გახდა ბევრად უფრო მეტია, ვიდრე Porsche.
გამოგზავნილია: დიმიტრი Tyatyuchenko
