Test Drive Porsche 911 Carrera 991 2012 წლიდან
Porsche 911 GT3. კომპრომისის ხარისხი
Porsche 911 GT3. ფასი: 5 680 000 რუბრიკა. გაყიდვაზე: 2009 წლის მაისიდან მყიდველები Porsche 911 GT3 შორს არიან ხალხისგან, ისევე როგორც დეკემბრისტები პირველი დაუვიწყარი ილიჩის ნამუშევრებისგან. მათი წრე თანაბრად ვიწროა. საქმე არა მხოლოდ მოდელის ფასშია, არამედ ამ განყოფილების ნაცვლად, შეგიძლიათ მარტივად შეიძინოთ რამდენიმე ახალი კაიენი. GT3– ის მეპატრონეებს შორის უბრალოდ არ არსებობს შემთხვევითი ხალხი და ერთდროულად არ შეიძლება რამდენიმე მიზეზის გამო
ტესტი მფრინავი
დიმიტრი ტიტიუჩენკო, 33 წლის, საავტომობილო ჟურნალისტი, 14 წლის მართვის გამოცდილება, პირადი მანქანა - ჯიპ Wrangler
Porsche 911 GT3- ს შეყვარება, თქვენ გჭირდებათ წამები, რომ შეაჩეროთ სიყვარული, დრო გჭირდებათ. დრო კაპიტალური წერილით: ამ მანქანაში თქვენ დაიშალეთ კვალი. ემოციებს ერთი შეხედვით უყურებთ მის კლასიკურ და ამავე დროს უნიკალურ გარეგნობას. თქვენ დაიხრჩო სხვისი კომფორტისა და ინტერიერის ფუფუნებით. თქვენ შეიჭრეთ ვენების ადრენალინის მართვის ცემა, რომელიც რეგულარულად ინექციას უშვებს. GT3 იჭრება ტვინის გირუსში, რაც იწვევს მწვავე ფსიქოლოგიურ დამოკიდებულებას და შემდეგ რეგულარულად ახსენებს საკუთარ თავს, რათა კვლავ გამოიწვიოს გრძნობების განცდა. ყოველ შემთხვევაში გონებრივად. მინიმუმ მცირე ხნით. საინტერესოა, რომ ასეთი სპეციალური მოდელი, რომლის საფუძველზეც გაკეთდა მრავალი რეალური საბრძოლო მანქანა, მშვენივრად არის ორიენტირებული არა მხოლოდ რბოლაზე, არამედ ქალაქის ქუჩებში. სპორტის დაპატიმრებული მისი ტექნიკა არ ერევა ყოველდღიურ გამოყენებას. რა თქმა უნდა, მცირე დათქმებით ...
მისი რეინკარნაციის დროს, Porsche 911 GT3 არ გახდა უფრო ფართო ფართო. და ბევრი განსაცვიფრებელი სიახლის ცვლილება არ არის. მაგრამ თითოეული მათგანი ემყარება თხელი ინჟინერიის გაანგარიშებას, თითოეული გრძნობს ბრენდის სპორტულ სულს. განყოფილების სიგრძე 15 მმ -ით გაიზარდა ახალი აეროდინამიკური ბამპერის გამო, დიდი ჰაერის მიღებით, რაც უზრუნველყოფს გაცივებული ჰაერის ნაკადს წინა მუხრუჭებამდე და რადიატორს. საყრდენის სახურავის წინ საჰაერო გასასვლელი და წინა სპოილერის პირას, ის ქმნის უარყოფით ამწევი ძალას წინა ღერძზე. ამ მიზნის მიღმა, GT3 ვერსიისთვის ტრადიციული არის მკაცრად ფიქსირებული საწინააღმდეგო ანტი, რაც ასევე ზრდის მანქანის სტაბილურობას დიდი სიჩქარით, ხოლო უკანა საფარზე ორი ჰაერის მიღება უზრუნველყოფს საავტომობილო განყოფილების გაუმჯობესებულ გაგრილებას. სხვათა შორის, სამაგრი ძალამ საბოლოოდ მოახერხა თითქმის ორმაგად გაზრდა წინაპართან შედარებით!
როგორც ჩანს, კუპეს სპორტი უკომპრომისოა. მაგრამ არსებობს კომპრომისი. ძვირადღირებული 2 -მეზობელი სალონი მაშინვე დაარწმუნებს მდიდრულ 2 -სეტერს, რომ თქვენ არ დარჩებით გაუმჯობესებაში. ახალი 911 GT3 ინტერიერში, მაღალი ხარისხის გასახდელი კანი ჭარბობს და ადგილებში მძღოლის ყველაზე ხშირი შეხება (საჭე, KP და სახელმძღვანელო მუხრუჭები, სავარძლის შუა ნაწილი) შესანიშნავი ალკანტარაა. ისინი არც დაზოგეს აღჭურვილობაზე. კლიმატის კონტროლი, MP3- ის მოთამაშე, ნავიგაცია და სურვილისამებრ სატელეფონო მოდული Bluetooth- ით და შესასვლელი iPod- ის დასაკავშირებლად: გაცივებული, გასართობი, დნება და დაკავშირება მოგზაურობაში. აპარატის ძირითადი მიზანი აშკარად არის მითითებული მხოლოდ სავარძლების ღრმა ბუკით, რეგულირებადი გრძივი მიმართულებით: უკანა გადახრები ან ბალიშის ასვლა. დასხდნენ არა მხოლოდ ძნელია, არამედ ფრთხილად უნდა გააკეთოთ ეს ღვედის საკეტს, რომელსაც შეუძლია ქვედა უკანა მხარეს მგრძნობიარე დაზიანება მიაყენოს.
მაგრამ მოდელის საცხენოსნო თვისებები აიძულებს კომფორტის უდიდეს კეთილდღეობას, რომ დაივიწყოს მათი პრინციპები, იმისდა მიუხედავად, რომ Porsche 911 GT3- ში სიარული მეტწილად მოგაგონებს სამუშაოს. ზოგიერთ ადგილას რთული, მაგრამ არანაკლებ საყვარელი. მძიმე ადჰეზია მოითხოვს დამოკიდებულებას, ისევე როგორც მწვავე საჭე ცვლადი მგრძნობელობით, რის გამოც სტაბილიზაციის სისტემის უხეში გაყვანა უფრო ხშირად ხდება, ვიდრე მათ სურთ. მყარი შეჩერება ცდილობს უფრო მტკივნეულად დაარტყა რბილ წერტილს ოდნავი მუწუკით, ხოლო ძრავა უკანა მხარეს უკანა მხარეს უკანა მხარეს ეშვება. მაგრამ იგივე ელასტიური პედლები უპრობლემოდ, საშუალებას გაძლევთ მოულოდნელად ნაზად გადაადგილდეთ მოწყვეტილი ურბანული რეჟიმში, შეკრებილი შასის საშუალებით, მაღალი სიჩქარის შემობრუნება თითქმის არ არის წინააღმდეგობის გარეშე, დაუსაბუთებელი სიმარტივით, მგრძნობიარე საჭე და საპირისპირო საავტომობილო გარანტია ჭეშმარიტად ასაფეთქებელი დინამიკა უსაქმური სიჩქარისგან.
ექვსცილინდრიანი 3.8-ლიტრიანი ატმოსფერო, რომელიც მდებარეობს მანქანაში უკანა ნაწილში, ავითარებს შთამბეჭდავ ძალას 435 ძალით (წინა ვერსიის 20 ლიტრი მეტი) 7600 წთ -1 და 430 ნმ ბრუნვის დროს 6250 წთ -1. კიდევ ერთი განსხვავება წინაპრისგან:
შტუტგარტის ბრენდის ინჟინერებმა მოახერხეს ამწეების მაქსიმალური ბრუნვის ამაღლება 8400-დან 8500 წთ -1-მდე. მოკლევადიანი 6 -Speed \u200b\u200bმექანიკასთან ერთად, ძრავას შეუძლია განაწილება განყოფილება ასობით 4.1 წმ. ძრავის ელასტიურობა შეიძლება იმღეროს: უფრო მაღალ გადაცემებში, ლოკოკინების ტემპით ადვილია მცოცავი, ხოლო საჭიროების შემთხვევაში, აჩქარება მოხდება გადასვლის გარეშე.
შტუტგარტის ბრენდის ხატი დიდი ხანია განიხილება Porsche 911, რომლის მიმზიდველი ძალა მილიონობით სიჩქარის მოყვარულებს სჯერა. და GT3 არის ხატი კუბში. მანქანის შესაძლებლობები და შედეგად მიღებული ემოციები აშენებულია შესანიშნავი ხარისხით. მას არ შეუძლია წაართვას მძღოლის უსაზღვრო კონტროლი, მაგრამ მასზე წვდომა არ არის მეორე ბიზნესი. ის არ დაიკავებს რუსეთისთვის კვოტის ექსკლუზიურობას, სანამ წლის ბოლომდე არ იქნება არაუმეტეს სამი მანქანა. ამავდროულად, მისი ღირებულება აღემატება მოსკოვში 1 -ოთახიანი ბინის ფასს. და აქ, როგორც ყოველთვის, გარიგება შეუსაბამოა!
სიყვარული - არ მიყვარს
სპეციფიკური საავტომობილო განლაგების გამო, უკანა გონებით ფრაზა ძლიერია მანქანასთან მიმართებაში, ძალიან პოზიტიურია! სუპერ!
ბორბლები არ მიდის საჭესთან შესაცვლელად: უბრალოდ თქვენ უნდა გახსნათ ცენტრალური კაკალი სპეციალური გასაღებით. ჩქარა
მართვა
მანქანა ნათლად რეაგირებს მძღოლის ყველა მოქმედებაზე.
სალონი
პრემია ხარისხისა და აღჭურვილობის ინტერიერის დონეზე.
კომფორტი
განსაკუთრებით ქალაქისთვის, მას აქვს შესაძლებლობა, რომ აამაღლოს 30 მმ -იანი წინა, მაგალითად, საწოლში პოლიციელების გადასასვლელად!
უშიშროება
Bixenon ფარები, ESP, ABS, სტაბილურობის კონტროლის სისტემები სტაბილური კონტროლი და წევის კონტროლის წევის კონტროლი, 6 საჰაერო ჩანთა.
ფასი
ასეთი მოდელები არ ზომავს ასეთ არშინს. უფრო მეტიც, სიამოვნების ექსკლუზიურობის საფასური, როგორც წესი, მაღალია.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ სასტიკი დინამიკა, საოცარი გატარება, დამნაშავე მუხრუჭები, ფუნქციური ინტერიერი, ორიგინალური გარეგნობა Porsche.
- ცენტრალური კონსოლი სავსეა ღილაკებითა და რეგულატორებით.
სპეციფიკაციები
ნიშანი და მოდელი - Porsche 911 GT3
ზომები - 4465x1808x1280 მმ
ძრავა - ბენზინი, 3797 სმ 3, 435 ცხ.ძ./7600 წთ -1
ტრანსმისია - მექანიკური, 6 -სპიდური
დინამიკა - მაქსიმალური 312 კმ/სთ; 4.1 ს -მდე 100 კმ/სთ
კონკურენტები - Aston Martin DB7 Vantage
ჩვენი აზრი
ეს საოცარი და იშვიათი მანქანა მიეკუთვნება იმ ჭეშმარიტი ფასეულობების კატეგორიას, რომელიც მუშაობს არა მფლობელის სტატუსზე და ცნობილია არა ღირებულებით, არამედ მათი თვისებებით. სხვათა შორის, ალბათ ეს არის მოდელის მყიდველთა შორის შემთხვევითი ადამიანების არარსებობის მთავარი მიზეზი.
ავტორი: დიმიტრი ტიტიუჩენკო
