სატესტო დრაივი Porsche 911 Carrera 991 წლიდან 2012 კუპე

არ წესების მიხედვით!

დაბადებიდან პირველი Porsche 911, ექვსი ათეული წელი გავიდა. მაგრამ მტკიცე უარი არ უთქვამს ბედნიერი ინდექსი და კიდევ ერთხელ ამხნევებს ლეგენდარული მოდელი. Porsche 2009 წლის მოდელი ცდილობდა ანატოლი Fomin. სურათები ავტორის და porsche.
Ferdinand Anton Ernest Porsche (ან უბრალოდ Ferry, ვაჟი ცნობილი დიზაინერი Volkswagen-zhuk) 1948 უკვე გამოცდილი და ნიჭიერი ინჟინერი. პროექტირება Porsche-356, ეს, რა თქმა უნდა, იცოდა minuses სქემების საავტომობილო უკანა სუნთქვა. ეს გადატვირთულია დისკები და პრობლემები ერთად გატარება, განსაკუთრებით მოკლე S ფორმის როტაცია. ერთი რამ არის leisurely ხოჭო, სხვა სპორტული მანქანა. მაგრამ მონაცემთა ბაზაში, მხოლოდ ყველაზე მოკრძალებული ოთხცილინდრიანი ძრავით, ტევადობა 35 ც.ძ. მოათავსეს შორის backrests და უკანა ბორბლები 356th საავტომობილო ჰქონდა rearrange განლაგება უკანა sv, დასაშვებია დაამატოთ ორი ძალიან ცოტა ბავშვთა ადგილებში, და რაც მთავარია, ვრცელდება უფრო ძლიერი motors. 1964 წელს, 1,6-ლიტრიანი საპირისპირო გადაეცა უკვე decentive 95 ც.ძ.
წარმოუდგენლად!
ძრავები მიმდინარე Porsche 911 მიიღო უშუალო შეფრქვევის, გახდა უფრო ძლიერი და უფრო ეკონომიკურად შედარებით წინამორბედი. ისინი ნაკლებად დეტალები, მათ უფრო ადვილად. Motor 3.6 ლ, 345 ც.ძ. მხოლოდ carren და 3.8 ლ, 385 ც.ძ. იყიდება მობილური Carrera S. ეს სავსებით საკმარისია, რათა მოიპოვოს 100 კმ / სთ არანაკლებ 5 და განვითარება დაახლოებით 300 კმ / სთ-მექანიკური ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი. მაგრამ ეს ნამდვილი სპორტული მანქანა შეიძლება იყოს განსხვავებული? ეს შეიძლება უფრო სწორად, უნდა იყოს!
ყველაზე პოპულარული აბრევიატურა Porsche ამ სეზონში PDK (Porsche Doppelkupplung GetRiebe) ორმაგი clutch კოლოფი. ექვსი შვიდი gears ნაზად დაჭრილი მთელი მაღალი სიჩქარე დიაპაზონი პროპორციული სეგმენტები. და ხანგრძლივი მეშვიდე ეკონომიურად სიამოვნებით რეჟიმში. ორი clutches საშუალებას მოგცემთ დააჩქაროს და გადართოთ გადაცემები ამავე დროს.
თითოეულ ჩართვასთან ერთად, PDK- მა მექანიკის დაახლოებით 0.15 წამი, 200 კმ / სთ-ში 0.30.4 სთ. Ცოტა? ეს დაახლოებით 20 მ საკმარისია, როგორც დგას. და არსებობს სპორტული Chrono Plus რეჟიმი, ყუთში და საავტომობილო ყველა წვენების ამოღება. სწრაფი Clutch- ის მუშაობის გამო, მანქანის მოგება ჩვეულებრივი Carrar- ში 100 კმ / სთ-ზე მეტი 0.2 S, დაჩქარება 4.3 სთ. მეორე გადაცემის ყველაზე არასასიამოვნო გადართვა მეორე გადაცემასთან, როდესაც შუალედური მეხუთე გააქტიურებულია და 0.42 წლიდან იკავებს. Შეგიძლია გაიმეორო?
ეს ყველაფერი განსაკუთრებით შთამბეჭდავი ნაგავსაყრელის შესახებ. მოკლე დაწყების ხაზის ბოლოს 215 კმ / სთ სიჩქარის ფანჯარაში. წარმოუდგენლად! აშკარად ძრავის მანქანის აშკარა უარყოფითი მხარეები, Porsche- ის სპეციალისტები ღირსეულად იქცევიან. კარგად დატვირთული უკანა ბორბლები სრულყოფილად გარდაქმნას ძალაუფლების აჩქარებას და არა კვამლის საბურავებს. მძიმე taill კარგია დამუხრუჭების, რადგან ის unloads პატარა.
განსხვავებული ხელმოწერები ფაქტიურად სროლა ავტომობილის მხრივ, გარდამტეხი მისი ბუნებრივი სურვილი შურისძიების კუდი ოპტიმალური პოზიცია გზაზე! ეს არ მოხდება? მე არ მჯერა, თუ ვერ ვხედავ ქარხნის მძღოლების მუშაობას Porsche სიმღერაზე. ეს არ არის დაშვებული წასვლა იმდენად: უსაფრთხოების ტექნიკა არ იძლევა. ქარხნის ნაგავსაყრელი ძალიან გიჟდება არსად გაწმენდა
საოცარი!
მაგრამ Porsche 911 ელოდება სასტუმრო პარკირების. ტესტის მარშრუტზე 40 კილომეტრიანი ნაჭერია, ხოლო მრავალრიცხოვანი სოფლები ერთმანეთისგან განსხვავებით. ადვილად ვხედავ მძღოლის ადგილს ძალიან მოსახერხებელია. მართალია, უფრო მყარი ფორმების კოლეგას უჩივლა, როგორც ჩანს, Porsche გულისხმობს სპორტის ფიგურას
ხმაურის ძრავის დომინირებს inlet სისტემა, არ გაათავისუფლოს. უზარმაზარი მიმღები აერთიანებს მილსადენებს ორი საჰაერო ფილტრებით მინიმალური წინააღმდეგობისთანავე. გასაკვირია, რომ საპირისპირო ექვსი ხმა დამოკიდებულია არა იმდენად რევოლუციიდან, მაგრამ გახსენით throttle: უფრო დიდი bassite. კიდევ ერთი Damper, რომელიც აკონტროლებს რეზონანსის inlet სისტემაში დახურულია საშუალო ზომის მიმოქცევაში, იზრდება ბრუნვის და კვლავ მიცემა კარგად მიწოდებული ხასიათი დამახასიათებელი hoarse. ალბათ მხოლოდ წითელი ტაქომეტრიის მახლობლად ძრავის მღერის ყველას, როგორც გიგანტური მტვერსასრუტი. ეს არის ასევე საავტომობილო ხმის ტრადიცია, იმ დროს, როდესაც 911 ასევე აღჭურვილია საჰაერო გაგრილების ძრავით, სადაც გულშემატკივართა ხმაური გაიზარდა მაღალი Revs.
მიუხედავად იმისა, რომ ravings, Porsche საოცრად სტაბილურია სწორი ხაზი. გრაგნილი ადგილებში, სიჩქარე ზღუდავს მიმოხილვა. საჭე არის gorgeous, არსებობს მინიშნება უფსკრული Hydraulicer Baranca და ბორბლები, თითქოს ერთი ნაჭერი ლითონის!
აქ არის დიდი ხნის ნანატრი სწორი ხაზი შეგიძლიათ დაიხრჩო გაზის პედლები, სანამ არ შეჩერდება! დაჩქარება კი 180 კმ / სთ უფრო შთამბეჭდავია. მას შემდეგ, რაც რამდენიმე კილომეტრის შემდეგ მეექვსე ტრანსმისიის, მანქანა, იძენს 280 კმ / სთ, კვლავ დაჩქარებულია, თუმცა გზა მიდის ზრდას. სამწუხაროდ, მარცხენა რიგის კვლავ დაკავებულია, რამდენიმე დარჩენილი შეუზღუდავი Autobahns შეიძლება დაჩქარებული მხოლოდ დილით. და დრო არ არის ძალიან დილით. მაშინაც კი, მანქანა, აშენდა არა წესების მიხედვით, მაინც უნდა შეინიშნოს. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვეულებრივი 160180 კმ / სთ Autobahn- ის მარცხენა რიგში მისთვის შეურაცხმყოფელი პატარაა!
Porsche 911 არის ცალკე სამყარო, რომელშიც მისი კანონები და წესები. აქ არასწორი კონცეფცია არა მხოლოდ ათწლეულების განმავლობაში ცხოვრობს, არამედ იმარჯვებს.
სწრაფი და ეკონომიური
Porsche არ დაიღალა გასაკვირი: 345-ძლიერი მანქანა მაქსიმუმ 287 კმ / სთ, როდესაც შერეული ციკლის ტესტირება 100 კმ-ზე შეადგენს 9.8 ლიტრს, 385-ს მაქსიმალურ დიაპაზონს 300 10.2 ლიტრი. გამოდის, სატანკო არ არის დაცინვა 64 ლიტრზე!
Porsche 911 საავტომობილო ძალა, ტრადიციების ძალა, ემოციების ძალა.
შებოლილი აქ!
ქარხანაში Zuffenhausen, მხოლოდ Porsche 911 ხდის. არანაკლებ უახლესი მიღწევების ტექნოლოგია, მუშების საიმედო ხელები აფასებს აქ მხოლოდ 55 წუთს ყოველ საათში, მაშინ იურიდიულად გადახდილი მწეველები! არა მწეველები, რომლებიც ხელს უწყობენ გაზეთ კომუნიკაციას ან კითხულობს. და ეს მაშინ, როდესაც მთელი მსოფლიო იბრძვის საზიანო ჩვევა. მაგრამ Porsche- ზე არ არის მიზეზი, აკრძალვები ყოველთვის გლოვობენ. და შეაგროვოს მანქანები კარგი განწყობა, როგორც ყველაზე ბოროტი ან გაღიზიანებული, უბრალოდ შეუძლებელია! ზოგჯერ სიგარეტი ჯანმრთელობისთვის საზიანოა, რაც უფრო მეტია, ვიდრე ძვირადღირებული კორპორატიული დრო, ვიდრე ძვირადღირებული კორპორატიული timbing მზად არის აღიაროს კი არამწეველთა ავტორი.
ანატოლი fomin
 

 
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"