ტესტის Drive Peugeot RCZ 2009 წლის შემდეგ კუპე
ადამიანის პიროვნება
გრძელვადიანი ტესტი Peugeot RCZ: შეიძლება იყოს!
ორმოცდაათიანებისა და სამოციან წლების საავტომობილო დიზაინის მოყვარულებს თანამედროვე ავტომწარმოებლების შესახებ ხშირად იკავებენ. მათ უყვართ გავიმეორო, რომ წარსული მანქანები ცოცხალი იყო, ადამიანის პირებთან, და ახლა ყველა იგივე და მკვდარი. სავარაუდოდ, ისინი მართლები არიან. მაგრამ არსებობს გამონაკლისი. ერთი მათგანი კუპე Peugeot RCZ, რომელიც ერთი თვის განმავლობაში ჩვენი ავტოფარეხით დაეცა.
მანქანის დიზაინი აზრი არ აქვს. ეს იმდენად სუბიექტურია, რაც უკეთესია. ყველას ხედავს ის, რაც მას სურს. ვინმეს cute შავგვრემანი, ვინმეს blondes და ვინმეს redheads. აქედან გამომდინარე, ყველაზე ხშირად საავტომობილო ჟურნალისტები თავიანთ აზრს აძლევენ, როდესაც მანქანების გამოჩენა და მკითხველს დამოუკიდებლად მიაწვდიან დიზაინერის ფანტაზიას.
მაგრამ Peugeot RCZ- ის შემთხვევაში შეუძლებელია წინააღმდეგობის გაწევა. ფრანგულ ნაწილში მხოლოდ სასიამოვნოა. და ეს მუდმივად ადასტურებს გამვლელებსა და მგზავრებს მანქანების მიერ, რომლებიც რისკავს თავიანთ კისერებს, რათა უკეთესად განიხილონ მშვენიერი ცხოველი. დნობის ასფალტზე, დაპრესილი ადგილზე, იწვევს სერიოზულ ინტერესს სხვების შორის.
ორიგინალური დიზაინის გადაწყვეტილებები Peugeot RCZ მიუხედავად იმისა, რომ ლამპარის სალონში, და სახურავი ბუშტები, და embossed hips of wheeled თაღები და ელეგანტური ალუმინის თაღები, და გაგრძელების ანტიკვარიატი on მაგისტრალური სახურავი.
დღესდღეობით, როდესაც სერიული ავტომანქანის კონცეფცია, უფსკრულს, როდესაც დიზაინერის ბუმბულის დიზაინი, ერასერის პრაგმატული ტექნიკოსის მიერ წაშლილია, ჩვეულებრივი შტამისთვის ხელოვნების ნამუშევარს, RCZ- მა მოახერხა წინააღმდეგობა. შეხედეთ კონცეფციის ავტომობილს Peugeot 308 RC-Z კონცეფციის გამოსახულებებს, რომელიც 2007 წელს ფრანკფურტის საავტომობილო შოუში იყო წარმოდგენილი და შეადაროთ მათ სერიული RCZ- ის ფოტოები. დიახ, კონცეფციის სხეული დამზადებული ნახშირბადის ბოჭკოვანი და ალუმინის, განსხვავებით ფოლადის სერიული მანქანა. მაგრამ ვინ გახსოვს ახლა. მაგრამ გარედან თითქმის არ განსხვავდება! ეს არის თამამი, უჩვეულო და, როგორც ჩანს, წლების განმავლობაში, დროიდან. მას შემდეგ, რაც ორი წლის მასობრივი წარმოება, RCZ კვლავ საოცარი.
როდესაც 2007 წელს Peugeot 308 RC-Z კონცეფცია, რამდენიმე ადამიანი მიიჩნევდა, რომ ეს სასწაული იქნებოდა კონვეიერისთვის იმ ფაქტზე, რომ ეს სასწაული ფრანკფურტში საავტომობილო შოუში გამოჩნდა სტუმრებსა და ჟურნალისტებთან. მაგრამ რამდენიმე წლის შემდეგ, ფორმალურად არღვევს კავშირს 308-ე დონორთან და უბრალოდ RCZ- სთან ერთად, ყველაფერი სერიოზულად დაეცა და თითქმის არ განსხვავდებოდა კონცეფცია.
და ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ის მართლაც ადამიანის სახეა. აჩვენე ღიმილი, ცხვირი ან პატარა ყურები სარკეები არ იქნება რთული. დანარჩენი სხეული ყურადღებას ამახვილებს არანაკლებ: მასიური უკანა ფრთები, სახურავის ალუმინის ქედის თაღები და ორი ნახევარსფეროები ლეგენდარული ორმაგი ბუშტის zagato. თუ არა დიზაინერი ბორის Raynmelle ამ დიზაინის Atelier- ის ნამუშევრებს უცნობია. მაგრამ აშკარა მსგავსებაა. და წვიმა უნდა იყოს flatter.
სახურავის ნახევარგუნების წინ თითქმის არ დატოვებს უკანა მგზავრების შანსებს, მაგრამ ქმნის სხეულის საკმაოდ შთამბეჭდავი კუდი მძლავრი საჭეებს და ფართო მაგისტრალს.
მაგრამ ნებისმიერი ძალიან ლამაზი რამ, როგორც წესი, უკიდურესად impractical რამ. და RCZ არ არის გამონაკლისი. ულამაზესი ბოლქვების მრავალრიცხოვანი პოლიკარბონატის მეშვეობით დიდი რაოდენობით სინათლისა და მთელი ინტერიერი მიიღება პალმის სახით. დიახ, მადლობა ამ, მანქანა გამოიყურება enchanting, მაგრამ პრაქტიკაში ყოველთვის ცხელი. გარდა ამისა, ეს მოხდება ბავშვთა მეორე რიგში ვინმესთვის, მისი ხელმძღვანელი ამ სილამაზისადმი აუცილებლად შეურაცხყოფს. და მძღოლი განიცდის იმ ფაქტს, რომ ის მუდმივად ხედავს პატარა ბუნდოვან სურათს სარკეში.
1. RCZ- ის ინტერიერში თითქმის ყველაფერი კარგად იცნობს მოდელის საუკეთესო ვერსიებს.
2.odnako სადესანტო ქვემოთ და სპორტული, ვიდრე ჩვეულებრივი 308th.
3. კორექციის გადაცემები მკაფიო და მოკლე პარალიზებით, რომელიც საფრანგეთისთვის უჩვეულოა დადებითი ემოციების გამო. Skin დაფარული სიჩქარის ბერკეტი ბურთი ლამაზი ალუმინის ჩასმა თავად მოდის ხელი.
4. უკან დაბრუნება არასასიამოვნო იქნება ბავშვებისთვისაც კი. ყურადღება მიაქციეთ თავდაპირველ ადგილს ქამარი ორ ბლოკით.
5. მარკირების პოზიციაში, უკანა სავარძლების ქამრები ასე გამოიყურება. ისინი სპეციალურ რეზინის სლოტებში ტარდება. მოკლე და ელეგანტური.
მაგრამ, ალბათ, ეს არის ერთადერთი მსხვერპლი, რომელსაც მძღოლი და მგზავრი უნდა წავიდეს (დაივიწყოს უკანა ზედიზედ, ეს არის ექსკლუზიურად ჩანთები). რადგან სხვაგვარად ისინი კარგად გრძნობენ თავს. სალონი ეს მანქანა, თუმცა ეს Peugeot 308, მაგრამ ეს იყო ყველაზე მაქსიმალურად. ეს არის მოსახერხებელი, რომ შედგენილი armrest, ჯიბეები, თასის მფლობელები და niches ქვეშ ტელეფონით. კანის დასრულება, ყველაფერი მცირდება; 308 სთ-დან აღებული ინტეგრირებული ხელმძღვანელი, გამოიყურება დიდი. ჭეშმარიტი, მყარი პლასტიკური და კლიმატის კონტროლის სახელურები მოცემულია RCZ- ის წარმოშობის: დიახ, ეს მშვენიერია 308-ე ადგილიდან.
1. InstructionPace ნაცნობია მოდელი 308.
2. წინა პანელის ცენტრში მარტივია, მაგრამ cute საათი.
3. ეკრანზე მდებარეობს წინა პანელის ცენტრში, დრო, თარიღი, ტემპერატურა Overboard და აუდიო ინფორმაცია.
4. Landmakers დაფარული კანის მთელი მათი სიგრძე.
5. ერთვის ყუთში armrest ერთად მოსახერხებელი მოცურების lid, aux და USB კონექტორები.
6. წინა სავარძლების წინ Peugeot ლოგოს სახით.
ამ მანქანების განზომილებისა და დიზაინის განსხვავებები უმნიშვნელოა. RCZ სხეული უფრო ფართოა, ვიდრე 30 მილიმეტრი, ექვსი პროცენტიანი მკაცრი, მსუბუქია 74 კილოგრამით. Wheelbase სიგრძე არის 2610 მილიმეტრიანი, მაგრამ RCZ Poly არის ფართო, ვიდრე 44 მილიმეტრიანი წინა (1580 მმ) და 63 მილიმეტრი უკან (1593 მმ). ეს იყო პატარა ცვლილებები, რომლებიც დაშვებულია 40 მილიმეტრიის მასების ცენტრის შემცირებაზე, რომლებიც ერთად წყლები, შოკი absorbers და ჰიდრავლიკური საჭის საჭე მისცა შესანიშნავი შედეგი.
წვდომის უკანა რიგის წვდომისათვის, თქვენ უნდა გაიყვანოთ ეს ბერკეტი თავმჯდომარის უკან და დასაკეცი.
მძღოლის სავარძლის დაბრუნების მიზნით, მისი თავდაპირველი პოზიცია, მეხსიერების ღილაკი უნდა იყოს დაცული, სანამ ოპერაციის დასრულებამდე დამახასიათებელი დაჭერით.
ჩვენ არ გვქონდა ყველაზე ძლიერი (204 ძალები) ვერსია, მაგრამ უფრო მშვიდი 156-ძლიერი მოდიფიკაცია. 200-ძლიერი ძრავის მოდელი აღჭურვილია ცალკე swivel მუშტებით (Renault Megane Rs და Ford Ford Rs) ანალოგი, აქვს ძალიან შასის შასი და აქვს საოცრად მდიდარი ასეთი ლიტრი (1.6 ლიტრი). იგივე EP6 ძრავის ხმა, მაგრამ 156 ცხენისთვის დეკოდირებული, სისხლი არ აღელვებს. Ყოველ დღე.
Hurricane გამოჩენა და მისი ლოგიკური დასკვნა სახით ორი Chrome გამონაბოლქვი მილები არ შეესაბამება არანაირად.
სინამდვილეში, აჩქარება, როგორც ჩანს, უფრო სანახაობრივი, ვიდრე თანმხლები მისი ხმის საავტომობილო. არსებობს 3500 რევოლუციის შემდეგ tangible turbopophush. რვა წამში ასობით Peugeot RCZ არ ითხოვს ჩანაწერს, მაგრამ ურბანული ამომრჩეველთა კატეგორიიდან ამოღებულია ინტერესი. RCZ- ს მძღოლის დაწყებაც კი ახერხებს. საბედნიეროდ, არსებობს სამი ძლიერი მოკავშირე: მექანიკური გადაცემა, მყარი შეჩერება და მძიმე კლასის გოლფის კლასი, მაგრამ ზუსტი საჭე.
Peugeot RCZ RIDES ბევრად უკეთესია, ვიდრე ნებისმიერი სხვა თანამედროვე მანქანა ლომის რადიატორის ცხაის. ხელები, ფეხები და ხელმძღვანელი კვლავ გვახსოვს ლეგენდარული მოდელების განცდა 205, 405, 306 ან 206 RC. RCZ ღირსეული მემკვიდრე ტრადიციები.
ერთხელ, საფრანგეთში ჰქონდა ნორმალური სახელური (ცოტა ხნის წინ, სხვათა შორის, მხოლოდ მანქანა შემოთავაზებული 156th ძლიერი ვერსია). მოკლე მექანიზმი, ნათელი სამუშაო თითქმის რევოლუციებია. ერთადერთი დეფექტების უცნაური plug როდესაც გადართვა ორი და მეტი Gears ქვემოთ.
საათში 85 კილომეტრის სიჩქარით, სპოილერი მხოლოდ 90 გრადუსს ასახავს, \u200b\u200bხოლო 150 წლის შემდეგ, იგი ქმნის დამატებით წნევას, 34 გრადუსს. დაუყოვნებლივ შეგიძლიათ იხილოთ, ფრანგმა პირველად გათავისუფლების Audi TT- ის არასაკმარისი წინააღმდეგობის გაწევა.
უკანა საწინააღმდეგო ციკლის იძულებითი გახსნის ღილაკი მდებარეობს ცენტრალურ გვირაბზე ხელბორკილისა და კოლოფის ბერკეტს შორის.
Peugeot RCZ- ის კიდევ ერთი მინუსი არ მუშაობს პერეგაზოვთან. ტექნიკურად, ეს ეხება მხოლოდ 156th ძლიერი ვერსია: გაზის რეაქციები აქ ძალიან recapinated, ხოლო უფრო ძლიერი RCZ შემდეგნაირად უფლება pedal როგორც მიბმული. და ფიზიკურად შეუძლებელია გავრცელებული და პედლები სხვადასხვა დონეზე. მარცხენა ფულის დასვენების სათამაშო მოედანი შორს არის დამონტაჟებული, ხოლო როდესაც ამაჩქარებელი დაჭერილია, La Kickdown- ის ნაბიჯი იგრძნობა. მაგრამ რატომ არის ის მანქანაზე მექანიკით? ზოგადად, ასამბლეის განლაგება სპორტისგან შორს არის.
და მაინც, Peugeot RCZ ბოლო წლების განმავლობაში ფრანგული საუკეთესო ფორმით არის.
სასიამოვნო სიმძიმის საჭე, როდესაც მანევრი, რომელიც, როგორც ჩანს, აბსოლუტურად ბუნებრივი სიჩქარით გამოდის, ხდება არასასიამოვნო ავტოსადგომზე. და ჩვენს შემთხვევაში, იგი ასევე აძლიერებს 19-inch პირობითი დისკების, შოველ შევიდა Conti SportContact 3 გიგანტური საბურავები გოლფის კლასის ზომა 235/40 R19. კვლავ დაზარალებული სამსხვერპლოზე სილამაზის: ჰიდრავლიკერი დაბალი სიჩქარით აშკარად არ უმკლავდება. მაგრამ მორიგეობით, მას აქვს შესანიშნავი დუეტი შეჩერებით.
კუთხე როტაციის დისკები, ისევე, როგორც მათი clutch ძვირადღირებული, იგრძნობა იმდენად ზუსტი, რომ განცდა აღვირახსნილობის იბადება: მინდა ქარიშხალი მონაცვლეობით ყველა ერთად უფრო და უფრო სიჩქარე.
RCZ უზარმაზარი ლილვაკები არის მხოლოდ ცოტა მეტი მგრძნობიარე rut, ვიდრე ჩვეულებრივი გოლფის კლასის ჰეჩბეკი, ჩვენს რუსეთის გზებზე amples მნიშვნელოვნად გაძლიერდა, და უკან ორმოს აუცილებელია დახუროს მაგისტრალური, არ არსებობს მიზეზი, მხოლოდ sealant. მაგრამ ეს ყველა პატარა რამ. და საერთოდ, ეს გასაკვირი, რომ სატვირთო 308 შეიძლება წავიდეს. და ეს ორმაგად გასაკვირი, რომ უკან RCZ ჯერ კიდევ ნახევრად დამოკიდებული სხივი! მახსოვს, როდესაც მანქანა საკმაოდ მკვეთრად არღვევს შევიდა Skid გაზის შესრულდება, და უხალისოდ იღებს გარეთ.
გვერდითი ხედი rue ზოგიერთი, როგორც ჩანს, რომ inequate პრინციპი ხაზები და ელემენტები, რაც საბოლოო ჯამში გამოიყურება ჰარმონიული, მარტო და კიდევ ცოტა გამომწვევად.
ზოგადად, შასი არის ძალიან ღირსეული გარდა დიდებული დიზაინერი ორგანო. Hard და ჯაჭვის მხოლოდ იმდენად, რამდენადაც ეს აუცილებელია მწვავე კუპე. ეს არის 100 პროცენტით ართმევს თავს იმ ამოცანების, დეველოპერები განთავსებული ასეთი მანქანები: მიიღოს სამოქალაქო მანქანა უფრო solicitky და საინტერესო მართვა.
ნათელია, რომ ასეთი სიამოვნება ფული ღირს. მინიმალური ფასი 156-ძლიერი Peugeot RCZ სახელური 1 199,000 რუბლი.
სპორტული ვერსიის 200-ძლიერი ძრავით და Swivel მუშტებით ღირს მინიმუმ 100,000 რუბლი უფრო ძვირი. ჩვენი ვარიანტი, თუმცა არ არის ყველაზე ძლიერი, მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ პარამეტრები მას სცილდება საზღვრებს 1.3 მილიონი რუბლი.
არის ბევრი ან ცოტა? თუ შევადარებთ ყველაზე ძვირადღირებული peugeot 308 სრული კომპლექტი Allure for 662.000 რუბლი, გამოდის, რომ ბევრი რამ. და თუ იდეოლოგიურ გერმანული მტერი წარმოდგენილია Audi TT, რომელიც მსგავს ვერსია (1.8 TFSI 160 ძალები, 6-სიჩქარიანი მექანიკის) ღირს მინიმუმ 1.563.800 რუბლი, მაშინ არ არის ძალიან. მაგრამ ჩვენ გაიგო უფრო მეტი ღირებულება შენახვა ამ მშვენიერ მეორე ნაწილი ჩვენი გამოცდა.
გასაკვირი, სპორტული კუპე ეხლა Peugeot RCZ ძალიან ფართო მაგისტრალური 384 ლიტრი! Scheduge ფრჩხილებში და სპეციალური ქსელის დამაგრების ტვირთების გათვალისწინებული.
გახსნა მაგისტრალური კარი, თქვენ უნდა დააჭიროთ სპეციალური ღილაკს ქვეშ ბამპერის, ზემოთ ნომრის ნიშანი და შემდეგ დააყენებს სახურავი. არასასიამოვნო. ხელები ყოველთვის ბინძური.
ამასობაში, ერთი რამ შეიძლება ითქვას,: ეს არის ჩვეულებრივი საფასური შეგრძნებები, რომ თქვენ, გამოვხატოთ ჩვენი აღტაცება თქვენს RCZ, ავტომობილის მართვა მათ და დაკიდებული ბენზინგასამართ (ხარჯი RCZ 9.6 ლიტრი ასი კილომეტრის). და მაშინ ასე არ არის მარტივი ჩვენი დრო, რათა იპოვოს ავტომობილი ადამიანის სახე. Live მანქანა. რომელი კარგი natured გავიმარჯვებთ შუქნიშნის, ციმციმს თავის ნახევარსფეროებში და, გამარჯვების კუდი, გაფრინდება შორს შემდეგი პრიზი სილამაზის კონკურსი.
ექსპლუატაცია
გავრცელებული გარბენი კილომეტრის 10420
გარბენი დასაწყისიდან ცომი, კილომეტრის 2492
საწვავის ხარჯი, lithres 100 კილომეტრზე 9.7
Peugeot RCZ სპეციფიკაციები
ძრავის ტიპი ბენზინზე-turbo R4
სამუშაო მოცულობა 1598 სმ
Max. Power, hp / rpm 156/6000
Max. მომენტი, nm / rpm 240 / 1400-4500
წამყვანი თვლები წინა
გადაცემის 6 ქ. MKP
წინა სავალი ნაწილი დამოუკიდებელი McPherson
უკანა სავალი ნაწილი ტორსიონი სხივი
Brakes Disk დისკური წინა და დისკი უკანა
ზომები (DHSHV), მმ 3287x1845x1359
Wheel ბაზა, მმ 2612
ასალაგმად წონა, კგ 1200
Max. სიჩქარე, კმ / სთ-217
აჩქარება 0-100 კმ / სთ-დან 8.0
საწვავის ხარჯი (combo), ლ / 100 კმ 6.7
CO2-, გ / კმ, eq. კლასი 176, EURO 5
მოცულობა საბარგულით, l 384-760
მოცულობა საწვავის ავზი, ლ 55
საბურავის ზომა 235/40 R19
ფასი, რუბლს 1 350 000
