ტესტის Drive Peugeot RCZ 2009 წლის შემდეგ კუპე

ტესტი Drive Peugeot RCZ: სტილი წერილები

2007 წელს ფრანკფურტში დებიუტი არ არის, Peugeot RC Z- ის კონცეფცია გამოიწვია ბევრი წინააღმდეგობრივი მოსაზრებები. საფრანგეთის კონცეფციისა და Audi TT- ის სილუეტის მსგავსად Peugeot- ს დაუყოვნებლივ დაადანაშაულეს Peugeot- ში. პირიქით, პირიქით, ბრწყინვალე მომავალი იყო მოხსენიებული.


თამამი ფრანგმა ჩაატარა კონვერტაციის სერვისების სერია და სკეპტიკოსების ყურადღება არ მიაქციინა და კუპე მას მასობრივი წარმოება მოუტანა. უფრო მეტიც, ტრადიციული ციფრული დანიშნულების ნიმუშის ნაცვლად, რომელიც ტრადიციულად გამოიყენება ლომის ემბლემთან ერთად, გამონაკლისი გამონაკლისი გახადა ახალი სპორტული ერთეული. შედეგად, Peugeot სტილის კონცეფციის მემკვიდრეობა RCZ- ს სახელით მიიღო.

Peugeot RCZ არის 100 პროცენტიანი კომპანია Peugeot 308 ჰეჩბეკი პლატფორმაზე.


Promotor Hatchbeck Peugeot 308, RCZ კუპე მსგავსია მხოლოდ წინა დიზაინით. დანარჩენი releger შემუშავდა ნულიდან. პირველად, Peugeot RC Z- ის კონცეფცია 2007 წელს ფრანკფურტში დაბრუნდა. სხვათა შორის, მისი ნათელი გარეგნობა, სერიული RCZ უნდა იყოს პროტოტიპი, რომელთა დიზაინმა თითქმის უცვლელი დარჩა.

Peugeot RCZ დიზაინერი გერმანიის ბორის რეინმოლერი (ბორის რეინებოლერი) ცდილობდა დიდებას. სილამაზის ყიდვის თვალწინ, გულგრილი არ არის. კუნთოვანი მხარეები გამოჩენილი ბორბლებიანი თაღები, უზარმაზარი საჰაერო ნაკადი წინა ბამპერის, რელიეფის hood და გადავიდა წინ სალონში სალონში მოზიდვა თვალსაზრისით საჯარო, როგორც მაგნიტი. და სახურავი, ალუმინის რკალი კარების, არასტანდარტული უკანა ფანჯრების და რთული ფანჯრების ხაზის გასწვრივ, ორიგინალური როგულინა, რომელიც უკანა ფანჯარაში კარიბჭეზე გადადის, ბეტს კი უყვარს სკეპტიკოსებსაც კი.


ინტერიერი მზადდება პრემიუმ პრეტენზიით. წინა პანელი და კარების ჩასმა კანზე დაფარულია და ცენტრალური დეფლექტორის ნაცვლად, დამონტაჟებულია დიდი სროლის საათი. საჭე არის შესანიშნავი ფსონი ბუნებრივი ძალაუფლების ქვეშ. ცენტრალური RCZ კონსოლი ნასესხები Peugeot 308.

ძირითადი ინტრიგა ის არის, რომ Peugeot ბრენდის RCZ შესაძლებელია მხოლოდ ბრენდირებული წინა ერთად დიდი პირში და კორპორატიული ლომის on hood. ასე რომ stylishly და თავდაპირველად გამოიყურება მანქანა. ეს არ იყო ტიპიური ფრანგული ხრიკების გარეშე: კარები და მაგისტრალური სახურავი დახურულია გადაჭარბებული ძალით, ხოლო სახურავზე რკალი ალუმინის პლასტმასის ქვეშ აღმოჩნდა ნიღბიანი.

ინტერიერი მუშაობდა გარეშე ხარვეზი და ინტერიერის გაფორმება აქ არის პრემიის აშკარა პრეტენზიით. ნასესხები იმავე 308-ე პანელისგან დაფარულია რბილი კანით სასიამოვნო შეხებით. საჭე არის მაგარი, სპორტული ხრახნები და კომფორტული recesses for grits, მაღალი ხარისხის პლასტმასის და თანამედროვე სროლა საათები დამონტაჟებული ნაცვლად ცენტრალური სადინარში. აქ ადგილი და ცენტრალური კონსოლი პრიალა შავი პლასტმასის და Chrome მყარი ნაკადის ავეჯი და შავი ჭერის გაფორმება. სალონის ყველა ელემენტი მაღალ ხარისხს ასრულებს.


BMW- თან ერთად Peugeot RCZ- ზე დამონტაჟებულია მხოლოდ ერთი 1.6 ლიტრიანი ბენზინი. იგივე ძრავა აღჭურვილია მინი Cooper S და Peugeot 308- ის საუკეთესო ვერსია. RCZ- ისთვის, ორი ვარიანტი შესთავაზა - 156 და 200 HP. უფრო მეტიც, თუ თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ მექანიკური და ავტომატური ყუთი წყვილი 156 ძლიერი საავტომობილო, მაშინ ძლიერი ვერსია შესთავაზა მხოლოდ MCPP.

პირველი, რაც თვალში შევიდა თვალით, როდესაც თქვენ გახსენით მძიმე კარი, დაზარალებული ჩარჩო, სპორტული სკამები თანამედროვე სპორტულ მანქანებში. სინამდვილეში, მათ არ დაამტკიცეს კარგი: პროფილი არის შესანიშნავი, სადესანტო დაბალია, მაგრამ მხარდაჭერილი ლილვაკები მოწყობილია დიდი მძღოლების შესწორებით, ამიტომ ჯაჭვის მონაცვლეობით ცოტა ხნის წინ. ერგონომიკა არ იყო pumped up. კონტროლი მოსახერხებელია, თავმჯდომარის კორექტირების მერყეობს და საჭესთან საკმარისად კომფორტულად იჯდეს კაბინაში. ეს Sins RCZ TRIFLES: საჭე ბერკეტები და მომრგვალებული კლიმატის კონტროლი აშკარად აკლია ძალისხმევა და სელექტორი სიწმინდე ავტომატური გადაცემის.


მაშინაც კი, 156-ძლიერი საავტომობილო და ავტომატური მიკროსქემის, კუპე საკმაოდ მშვიდად იძენს სიჩქარე და დაჟინებით რეაგირებს გაზის პედლებიანი. არანაკლებ ეს ხელს უწყობს შესანიშნავი ვაჭრობის მანქანას. თუმცა, რეალური ემოციები შეიძლება მხოლოდ ყველაზე ძლიერი Peugeot RCZ.

ადგილი მხოლოდ სიმბოლურია. ზრდასრული მგზავრების გზა დახურულია იქ: ფეხები დანარჩენი წინა უკან და მეთაურები ფერდობზე სახურავზე. მაგრამ მაგისტრალური მოცულობა არის 321 ლიტრი, კუპე მხოლოდ უფლება. ეს უფრო მეტია, ვიდრე Volkswagen Scirocco და Audi TT. თუ საჭიროა უფრო სერიოზული საქონლის გადატანა, შემდეგ კი უკანა ტახტის უკან ჩამოყალიბება, სასარგებლო მოცულობა 639 ლიტრს გაიზრდება. სართულზე შეიძლება განთავსდეს ცეკვა, მაგრამ ტესტის მანქანა აღჭურვილი იყო სრული ზომის ფესტივალთან, რომელიც სპეციალურ შემთხვევაშია.


მთავარი დიზაინერი Pishka Peugeot არის მთიანი სახურავი, შეუფერხებლად გადაიქცევა იმავე უკანა ფანჯარაში. Sidewalls Fade ალუმინის Arcs, რომლებიც შემდგომში პლასტიკური.

Peugeot RCZ- ის ადგილიდან 156-ლიტრიანი ტურბო სიმძლავრე, BMW- თან ერთად განვითარებული, ცნობილია და არ არის ცუდი ბოლოში. ექვსი სიჩქარით ავტომატური გადაცემით აშკარად ჩატარდა ცალკე მუშაობა. მე მახსოვს და ასე მომწონს ყირიმის განახლებული Peugeot 308- ის პრეზენტაციაზე, მაგრამ RCZ- ის ავტომანქანაზე ექვსი ნაბიჯი კიდევ უფრო უკეთესია. თუ წახვალთ, მაშინ ყუთი მუშაობს, მაგრამ გაზის გაზის გაზი ღირს, რადგან ავტომატური ტრანსმისია დაუყოვნებლივ სუნთქავს, სალონში შევსება სალონში.

და მაინც, ასეთი ნათელი მანქანა, თქვენ ელოდებიან უფრო დიდი ზეწოლის, და 156 ძლიერი ვერსია მზად არის გაუზიაროს ადრენალინი მხოლოდ ხოლო arrow არ გაივლის ნიშნის 100 კმ / სთ. გარდა ამისა, უფრო მოცულობითი ოპონენტები დაიწყებენ წინსვლას, ხოლო მტვრის პეუტე თანდათანობით. ეს არ შეინახავს ყუთს ან ხელით გადართვას.


მთავარი სიურპრიზი იყო შესანიშნავი გატარება. საჭეზე ძალისხმევა ზუსტად რამდენიც არის საჭირო. Peugeot RCZ გრძნობს დიდი სწორი და bunch of tows. ერთადერთი პლაჟი არის ნახევრად დამოკიდებული უკანა სხივი, რომელიც ცეკვებს არღვევს და ყრუ-მუნჯავს სალონში.

თუმცა, Annealing არსებობს Peugeot RCZ- ის იძულებითი ვერსია, სადაც 1,6-ლიტრიანი ტურბო მოტიგიდა 200 ცხ. და Tandem მას სთავაზობენ მხოლოდ ექვს სიჩქარიანი მექანიკური. In აჩქარება 100 კმ / სთ, ის იგებს თითქმის მეორე, და რაც მთავარია, ეს არის უკეთესი გადაღება სიჩქარე.

RCZ- ის შეჩერების დიზაინი იგივეა, რაც Peugeot 308: წინა McPherson, ნახევრად დამოკიდებული სხივი. კუპეს მხოლოდ სხვა შოკი აბსორბერები, ბერკეტები და ზემო სვეტები. ამგვარი მსგავსება სამოქალაქო ჰეჩბეკთან, არ არის აუცილებელი, რომ Peugeot RCZ- ის სამოქალაქო ჰოლბეკის დაველოდოთ. მაგრამ პირველი კილომეტრისგან, ფრანგი კმაყოფილი იყო ნათელი რეაქციები და დაარტყა ხასიათი. პირდაპირი Peugeot ხარჯები დამაჯერებლად, და ნულოვანი საჭეზე, თუმცა არც ისე ნათელი, ისევე, როგორც გერმანიის დიასპორის საუკეთესო წარმომადგენლები, მაგრამ სტაბილურობა არ განიცდიან და მძღოლს არ უნდა შეინარჩუნოს RAM- ის დანახვაზე ასფალტზე.


წინა თაიგულები არ არის ცუდი, მაგრამ მხარდაჭერა ლილვაკები განთავსდება ძალიან ფართო. დამატებითი საფასურისთვის, შემოთავაზებულია Nappa ტყავისა და მეხსიერების ელექტროენერგიის დასრულება.

RCZ გამოდის პატარა როლი, ტრაექტორია მართავს დამაჯერებლად, და წვნიანი საპირისპირო ძალისხმევა იგრძნობა საჭე, რომელიც ინტუიციურად აირჩიოს სასურველი კუთხე როტაცია როტაცია ბორბლები. უფრო მეტიც, საჭესთან ადეკვატური ძალისხმევა დაფიქსირდა გზატკეცილზე და ციცაბო მონაცვლეობით. Peugeot ნებით პასუხობს კი მკვეთრი თავდასხმების RAM და ნათლად შემდეგნაირად შერჩეული ტრაექტორია. შესანიშნავი კომბინაცია შფოთვა და უსაფრთხოება. არასაკმარისი გარდამტეხი, რომელიც შეიძლება პროვოცირებული იყოს შესასვლელზე სიჩქარის გადამეტების საშუალებით, ხელს უწყობს გაზის ჩვეულებრივი გადატვირთვისას, რის შემდეგაც კუპე ძალიან ნეიტრალურია სასურველი ტრაექტორია დრიფტის დაბრუნების გარეშე.


ოფიციალურ Peugeot Dealers- ის ფასებში RCZ კუპეს ფასები იწყება 1,69,000 რუბლის აღსანიშნავად და მაქსიმალური შეფუთული 200-ჯერ ძლიერი ვერსია 1,659,700 რუბლს შეადგენს.

ჩვენი მიძღვნილ გზების დარღვევები რთულია, მაგრამ სპორტის პარამეტრების უმეტეს მანქანებში თანდაყოლილი არ არის. მკვრივი შეჩერების ენერგეტიკული ინტენსივობა საკმარისად საკმარისია საშუალო დარღვევებისთვის, მაგრამ pits უფრო ადვილად შეიძლება პროვოცირება. ტრადიციული loaf უკან beams on pits გახდა echo ნათესაობის Peugeot 308, თან ახლავს მცდელობები გადასვლა ტრაექტორია მოწყობილობები ცუდი გზის ზედაპირზე.

მუხრუჭები მომეწონა. მოსახერხებელია pedals- ზე ძალისხმევა, ხოლო შენელება თავად არის ეფექტური და ადეკვატურად ორივე სიჩქარით სიმღერა და საცობები.

რა ფასები, მაშინ Peugeot RCZ, როგორც ამბობენ, არ არის იაფი, მაგრამ არა გზები. ძირითადი ვერსია საავტომობილო ძალაუფლება 156 HP და მექანიკური მექანიზმი დაახლოებით 19900 რუბლს შეადგენს. შეავსეთ ექვსი სიჩქარე მანქანა - 50 ათასი რუბლი. ტოპ 200-ძლიერი RCZ ხარჯები 1,299,000 რუბლიდან. მაგრამ ძლიერი ვერსია გამოირჩევა არა მხოლოდ უფრო ძლიერი ძრავით. ბრალი კუპეს აქვს მოწინავე მუხრუჭები, სხვა swivel მუშტებით და დამატებითი მონაკვეთი წინა შეჩერების.


უკანა სპოილერი ავტომატურად იზრდება სიჩქარით. მას შემდეგ, რაც 85 კმ / სთ, მისი კუთხე არის 19 გრადუსი, 155 კმ / სთ - 34 გრადუსამდე. გარდა ამისა, სალონში განსაკუთრებული გასაღებია.

ბესტსელერის ტიტული თავის კლასში Peugeot RCZ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იყოს პრეტენზია. პირველი, არის კიდევ ძვირი, მაგრამ ყველა საყვარელი Audi TT, მეორე - მსგავსი VW Scirocco სტილი, სათამაშო Mazda MX-5 და საწყისი ვერსიები BMW 1 სერია Coupe. ამ სიაში, ყველას აცხადებს, რომ მართოს მძღოლის მანქანა. ასეთი ხმამაღალი სახელებით მოსიყვარულე, საქმე ადვილი არ არის და, სავარაუდოდ, Peugeot RCZ დარჩება ნაჭერი საქონელი სამოყვარულო. მაგრამ ითვლება მინუსი, როდესაც თქვენი მანქანა იწვევს ჭეშმარიტ ინტერესს მიტროპოლიტი საზოგადოების დახვეწილი სპორტულ მანქანებში? ვფიქრობ, ნაკლებად სავარაუდოა.

Ruslan galimov

ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები
Peugeot RCZ 1.6 THP 156HP AT

სულ ინფორმაცია
გათავისუფლების წელი 2010.
სხეულის კუპე
კარების რაოდენობა / ადგილები 2/2 + 2
დინამიკა
დაჩქარება 0-დან 100 კმ / სთ, Cuekund 8.4
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / H 213
ზომები და მასა
ზომები, MM 428718451359
Curb წონა მანქანა, კგ 1275
დასაშვები საერთო წონა, კგ მონაცემები არ არის
საჭე ბაზა, მმ 2612
საგზაო კლირენსი, MM მონაცემები არ არის
მაგისტრალური მოცულობა მინიმალური / მაქსიმუმია, L 321/639
მანქანა
Inline ძრავის ტიპი
კვების პირდაპირი ინექცია
Boost 1.
საავტომობილო ადგილმდებარეობა წინ, transversely
ძრავის მოცულობა, CM3 1598
სარქველების რაოდენობა 4.
მაქსიმალური სიმძლავრე 156 HP 6000 rpm
მაქსიმალური ბრუნვა 240 nm 1400 rpm
Გადაცემა
ტრანსმისია ტიპი MCPP
წამყვანი წინა
შეჩერება
წინა გულსაკიდი დამოუკიდებელი, გაზაფხული, McPherson
უკანა შეჩერების ნახევრად დამოკიდებული გაზაფხული
წინა მუხრუჭები დისკი, ვენტილაცია
უკანა მუხრუჭები დისკზე
საბურავები, დისკები
წინა საბურავები 235/45r18
უკანა საბურავები 235 / 45R18
წინა დისკები მონაცემები არ არის
უკანა დისკები მონაცემები არ არის
საწვავი, ნაკადი
საწვავის მოხმარება ქალაქი / ქვეყანა / შერეული, ლ 10.3 / 5.5 / 7.3
საწვავის ტიპი ბენზინი AI-95
საწვავის სატანკო მოცულობა, L 55

წყარო: Carclub.ru.