ტესტის Drive Peugeot RCZ 2009 წლის შემდეგ კუპე
ტრამპი
Quazar, Oxia, Proxima, ასფალტის, Feline - არ ვფიქრობ, რომ Peugeot მხოლოდ დღეს არის დაკავებული სპორტული კონცეფცია- karas. ყოველივე ამის შემდეგ, კომპანიის ისტორიაში Le Mans- ში ხმამაღალი გამარჯვება იყო. დიდი გონების ჯადოსნური და დღეს განაგრძობს ინჟინერებსა და დიზაინერებს La Garyn-Colomb- ში. სულისკვეთებით, Peugeot RC-Carreau და Pique Cartoon Cartoon - Carreau და Pique - ძალიან ახლოს ექსპერიმენტული მანქანები შექმნილია 80s. ამ კონცეფციაში ნაჩვენებია ჟენევის საავტომობილო შოუში (ნიკოლოზ ბრაისიას დიზაინერი), როგორც ზოგადი და ინდივიდუალური ელემენტების ფორმა შთამბეჭდავი. Peugeot RC დიზაინის თანაბარი პარტნიორი არის აეროდინამიკა. მაგალითად, racing პრაქტიკაში გაზრდის clamping ძალა, დიფუზურები ბოლოში მანქანის ფართოდ გამოიყენება (ისინი დააჩქარებს გავლის საჰაერო ნაკადის ქვეშ ორგანოს ქვეშ). ახლა ჩვენ ვხედავთ ამ აეროდინამიკურ ელემენტს (რამდენიმე ვერტიკალური სტაბილიზაციის ნეკნები) ამ მანქანების უკანა მხარეს უკანა ნისლის ფარგლებში.
Scarpiony კუდი არის რაღაც ახალი. ისტორიები ცნობილია თევზისა და ნავი კუდებით, მაგრამ ეს არის ხანგრძლივი ტერმინოლოგია. ამ შემთხვევაში, ჩვენ ვსაუბრობთ უჩვეულოდ მკაცრად მჭიდროდ დახრილი და, როგორც ჩანს, ორივე მანქანების ზურგს გადასცემს. ცნობილია, რომ მკაცრი ზედა ზღვარი გაიზარდა, ლიფტინგის ძალა ნაკლებია. უფრო მეტიც, ეს შეიძლება გახდეს და დაპრესილი, რაც საკმაოდ დადებითად იმოქმედებს ავტომობილის წინააღმდეგობას მაღალი სიჩქარით. მაგრამ გაიზარდა clamping ძალა, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ აეროდინამიკა აღმოჩნდა, გულისხმობს პირდაპირ პროპორციულ ზრდას CX. აქედან გამომდინარე, RC გამოიყენება კონტროლირებადი flap, რომელიც ვრცელდება 40 მმ. მაგრამ მაშინაც კი, თუ ის ამოღებულია, მოხსნას ძალა არის ნულოვანი.
გახსენით კარი, როგორიცაა Wings Beetles (ეს ტერმინი, პირიქით, ფართოდ გამოიყენება). მანქანის ინტერიერი (2 + 2) აწარმოებს სერიული პროდუქტის შთაბეჭდილებას. ეს ჩვეულებრივია, რომ კონცეფციის კარდების ინტერიერები ხშირად ახასიათებენ დამახასიათებელ უცნაური გადაწყვეტილებებით. აქ არის უფრო მეტი, ვიდრე რეალური: მკვრივი ორი ფერის ტყავის upholstery (იგივე ორივე მანქანები); ლიკვიდური კრისტალი მონიტორები ინსტრუმენტის პანელის ადგილზე და მეორადი ფუნქციების კონტროლის განყოფილებაში (სიჩქარე - ციფრული, ტაქომეტრი - ანალოგი, ორივე მზადდება ქრონოგრაფიების სტილში); წყლის ფორმის ნახშირბადის სკამები ოთხი პუნქტიანი უსაფრთხოების ქამრებით ... იტალიურმა კომპანიამ მაგნეტი მარელიმ ელექტრო-ჰიდრავლიკური გადართვისას 6 სიჩქარის მექანიკური გადაცემის შექმნა. მძღოლს შეუძლია გააკონტროლოს გადამცემი, როგორც ტრადიციული ბერკეტი, რომელიც ტრადიციული ბერკეტია სხეულის გვირაბზე და საჭეზე ორ ღილაკზე. რუკების ორგანოები იდენტურია (განზომილებები - 4300x1800x150 მმ, ბაზა 2800 მმ), მხოლოდ ფერი განსხვავებულია. ისინი ატარებენ, ჩამოსხმული და აგლომერდება ავტოკლავიში ფიჭური ნახშირბადის სენდვიჩის პანელებით - მხოლოდ წინა ფრთები, გამწოვები და კარები ჩამოიხრჩობენ. სხეულის სტრუქტურა მოიცავს უსაფრთხოების ჩარჩო და მაღალი ძალაუფლების სახურავი. ალუმინის ორმაგი დამონტაჟებული შეჩერება და საორგანიზაციო მექანიზმი ერთვის წინაშე, სივრცითი tubular subframe, რომელიც დაფიქსირდა დენის ერთეულის, გადაცემის და შეჩერების ორმაგი განივი ალუმინის ბერკეტების, გაზაფხულის ცვეთა წინააღმდეგობის საფუძველზე ზედაპირზე ბერკეტი. მოკლედ, ჩვენ გვაქვს სერიოზულად მუშაობის შასი!
Peak Peugeot RC- ს აქვს 1997 წლის სმ კუბის ოთხი ცილინდრიანი ბენზინის ძრავის მოცულობის მოცულობა. 133 კვტ და Mac- ს სიმპათიური ბრუნვის განვითარება 202 NM, Bubnic მიიღო დიზელის HDI (2168 სმ CU, 129 KW, 400 NM). ეს საავტომობილო, გარდა დაუყოვნებლივ ინექციის, ორი ზედა CammHAFTS და turbocharging ერთად ცვლადი გეომეტრია აქვს ფილტრაციის მგრძნობიარე ნაწილაკების გათავისუფლება გამონაბოლქვი გაზის გათავისუფლების სისტემა. ორივე რუკების გაგრილების სისტემა მსგავსია და შედის ორი რადიატორი, რომელიც გამოყოფილია წინა და მარჯვენა მხარეს. მას შემდეგ, რაც საჰაერო ხომალდის არხების არხების განლაგებულია დაბალი წნევის ზონაში, რადიატორის სამუშაო ზედაპირზე მოახერხა შემცირება. დიზელის ვერსიაში დამატებით სითბოს exchanger ასევე დამონტაჟებულია. თვითმფრინავის არხები - ერთ-ერთი ყველაზე პიკანტური ნაწილის დიზაინის დეტალები. თქვენ არ დაუყოვნებლივ გესმით, რომ სხეულის სხეულზე დაპირისპირება და წინა ფრთის მსგავსად სავალდებულოა. თუმცა, Proxima (1987) და ოქსიას (1988), ასევე შექმნილი ხელმძღვანელობით Gerard- ის ხელმძღვანელობით, კომპანიის ამჟამინდელი მზარეული დიზაინერიც შეიძლება ისეთ პლასტმასისკენ.
შთამბეჭდავი 18-inch ბორბლები - მსახიობი, დამზადებული მაგნიუმის შენადნობი, ორი რიგები ბინა სპიკერები. და ისევ ყველაფერი ძალიან რეალისტურია - ისინი არ არიან ნებისმიერი avant-garde საბურავების pax, მაგრამ ყველაზე ხშირად საერთო საბურავები Michelin Pilot სპორტი ზომა 245 / 45r18. ზოგადად, ორივე მანქანა დატოვებს შთაბეჭდილებას არ აბსტრაქტული კონცეფციები, მაგრამ ღრმად მუშაობდა საგზაო ვერსიები. აქ და ტექნიკური მახასიათებლები ჩამოვიდა: ასალაგმად - 900-950 კგ, აჩქარება 0-100 კმ / სთ - 6 წ., სიჩქარე - 230 კმ / სთ, საწვავის მოხმარება - 7.7 ლ / 100 კმ (ბენზინი) და 4.9 ლ / 100 კმ (დიზელი). ასეთი trumps არ არის ცოდვა და supercar ბაზარზე თამაში.
ტექსტი: დენის ორლოვი
