Test Drive Peugeot Partner მინივენი 2008 წლიდან მინივენი

Test Drive Peugeot Partner: პოტენციური Pattern Partner

იდეა იყო, რომ შეამოწმოთ ყველა სახის მინი სატვირთო ხელმისაწვდომია ჩვენს ბაზარზე - ის ფაქტი, რომ სახელი heel მიიღო რუსულ ენაზე. დაწყება გადაწყვიტა, პროდუქტი Peugeot.
თუმცა, პარტნიორი პარტნიორი მოდელი Press პარკი Peugeot Citroen Rus არ აღმოჩნდება. მე უნდა იყოს კმაყოფილი Peugeot Partner XT 1.4 (სამგზავრო) ვერსია. მაგრამ ეს მანქანა აღმოჩნდა საკმაოდ საინტერესო და სხვაობა სატვირთო არის მარტივი საკმარისი.
პირველი შთაბეჭდილება ინტერიერი სალონში არის ძალიან ფართო. ძველი ჩვევა შენახვის მხრივ საჭე, დაკიდებული იდაყვის გარეთ ფანჯარა, მე უნდა თქვას სიგრძე წინამხარზე საკმარისი მხოლოდ იმისათვის, რომ იდაყვის ფანჯრის რაფაზე. მიმოხილვა კარგია, თაროები (რომ წინ, რომელიც უკანა) არ ფარავს მას. ძალიან კომფორტული თაროები მაღალი დონის დაფა არის წვრილმანი, და ლამაზი.
მეორე შთაბეჭდილება საკმაოდ ხმაურიანი. ძრავა (განსაკუთრებით დაწინაურდა მაღალი რევოლუციების) ისმის კარგად. არანაკლებ კარგად ისმის საბურავები, ფეხით არ არის ძალიან გლუვი გზა (და იმ რუსეთში აშკარა უმრავლესობა).
თუმცა, ასეთი უმნიშვნელო დამოკიდებულება ხმაურის იზოლაციის საკმაოდ აიხსნება Peugeot სპეციალისტები ცდილობდა შექმნას მანქანა მაქსიმალური სიმარტივის (და ფასები). ეს არის კიდევ ერთი კომერციული მანქანა (თუნდაც სამგზავრო ვერსია), და არჩევანი კრიტერიუმები პოტენციალის მყიდველები არიან სხვები.
ამავე მიზეზის გამო, Peugeot Partner ღირს მინიმუმ ელექტრონიკა. და საერთოდ, დანაზოგების შესვენებები ყველგან, სადაც მხოლოდ თქვენ შეგიძლიათ. მაგალითად, თუ მარჯვენა უკანა ხედვის სარკე აქვს ელექტრო დისკზე, შემდეგ მარცხენა მარტივი მექანიკის. კიდევ ერთი მაგალითი: წამყვანი გასაღებები მხარეს ფანჯრები კეთდება პანელი, და ხელმისაწვდომი, როგორც მძღოლი და მგზავრი. იმის გამო, რომ ეს ხარჯები ერთი შეცვლა, რამდენიმე მეტრის გაყვანილობა და წყვილი ფილტრაცია გადაარჩინა. მოცურების უკან კარი მხოლოდ ერთი სწორი (თუმცა ზოგიერთი თანაკლასელები Peugeot Partner ორი მათგანი).
არ არის გამორიცხული, რომ მოყვარულებს კარგი ამავე დროს დაველოდოთ ბაგეებით, Peugeot Partner არ არის განკუთვნილი ასეთი მყიდველებს. საფრანგეთის მიდგომა მეჩვენება გასაგები და ლოგიკურია, და ეს შეესაბამება ჩემთვის. ფონდის კონტროლი, როგორიცაა გამარტივებას არ იმოქმედებს და მანქანის ღირებულების რამ სავსებით და ძალიან მნიშვნელოვანი.
1.4 ლიტრიანი ძრავა. (75 ც.ძ. და 120 ნმ) სუსტი. მართლაც, მანქანის რომელზეც აღჭურვილი მასა 1200 კგ, და თუნდაც ღირსეული ლიკვიდაცია წინააღმდეგობა იქნება საკმარისი არ არის.
თუმცა, სისტემა არის ძალიან ელასტიური, გაპატიებს უმოქმედობაში clutch. დასახლება რეჟიმი ეს არის მშვიდი კომერციული ride სიჩქარეზე 60-70 კმ / სთ, ხოლო ამავე დროს მას აქვს ძალიან მცირე ბენზინის ხარჯები. მოგვიანებით გაირკვა, რომ Peugeot Partner შეიძლება ვისრიალოთ განსხვავებულად. მაგრამ ამაზე ოდნავ დაბალია.
შეჩერების თავდაპირველად შერეული შთაბეჭდილება, მაგრამ შემდეგ ისინი მცურავი ძირითადად მისი ღირსება. დიახ, შეჩერების, როგორც ჩანს, ოდნავ უხეში. მაგრამ რა უნდა მოველით მანქანა payload 600 კგ? მაგრამ რომელიც სხვა მანქანა შეგიძლიათ გადაადგილება ცრუობს პოლიციელი (და ეს არის ზუსტად ის, გადაადგილება და არ შეწყვიტოს), და, ამავე დროს, არ განიცდიან ემოციებს გავლენა ბიძგი (რატომღაც ეს არ არის განსაკუთრებით იგრძნო, მიუხედავად იმისა, რომ ეს უნდა), არა შეშფოთება შეჩერების შესახებ.
Peugeot -ში პარტნიორი სავალი ისეთივე გულგრილი pits და ughabs, რომ ჩვენი გზები სავსეა. დიახ, ეს თქვენ უნდა გადაიხადოს მაღალი სიხშირის იმუქრება ზოგან გზატკეცილზე, ისევე, როგორც გარკვეული ხმაურის მაგრამ, ჩემი აზრით, ეს არის ღირს.
ტესტირება მანქანები ამ დონის იქნება არასრული გარეშე სატვირთო მოგზაურობა. Ride to ავეჯის მაღაზია (და იმ კომბინირებული სასიამოვნო სასარგებლო) რატომღაც მე არ მინდა. დაეხმარა გადაადგილების შემთხვევაში კოლეგებს.
სრული რამ Novoseli ტრანსპორტირება თავს მარტო, მაგრამ ორი რამ დარჩა, რომელიც, მათი სედანი (ისევე როგორც ვაგონები მათი ნაცნობები) არ ჩაიშალოს უდრეკი. ეს იყო მაცივარი სიმაღლე 1,8 მ და ლეიბი, 160x190 სმ.
აღმოჩნდა, რომ უკანა სავარძელი Peugeot Partner, დაკეცილი და შეამცირა ზურგს უკან წინა სკამები, გამყარებაში out საკმაოდ მაღალი. მე უნდა გავაკეთოთ სხვანაირად, ჩვენ მხოლოდ დაკეცილი ზურგი უკანა, ასევე მარჯვენა წინა სავარძლები. ამავე დროს, lengths და დარჩენილი სიმაღლე ორგანოს იყო საკმარისი იმისათვის, რომ სიმაღლის მაცივარი და ლეიბები ქმნის თავზე და მხარეს, სათამაშო როლი ამორტიზატორები.
როდესაც დატვირთვა, ერთი უმნიშვნელო ხარვეზები გამოვლინდა. Loop ჩაწერა loop უკან მარცხენა უკანა სავარძელი არის საკმაოდ ძლიერი გახსნის (ხოლო მარჯვენა loop იმალება მასიური მიაჩნიათ უკანა მხარეს კარი). იგი მოგვცა რამდენიმე პრობლემები, როდესაც დატვირთვის კარგად, რომ ჩვენ წავიდა ადვილად deformable ლეიბები, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს იქნება უფრო რთული. როგორც ჩანს, როდესაც ამაღლების მანქანა, ამ კვანძის დაუჯდებოდა შეცვალოს.
ამავდროულად მე ვიტყვი, რომ საწვავის სატანკო კისრის პარტნიორის ერთზე მეტს ვიტყვი. ეს ხსნის გასაღები, ასე რომ, ეს არ იქნება შესაძლებელი, რომ შეზღუდოს თავს კომუნიკაცია refueling ფანჯრიდან ავტომანქანიდან მოუწევს გასვლა. შესაძლებელია, რომ სამგზავრო ვერსიისთვის კერძო საკუთრებაზე ორიენტირებული, კისერი ასევე შეძლებს გადამუშავებას.
მაგრამ უკან სატვირთო რეისი. მიმოხილვა მეშვეობით უკანა ფანჯარა იყო, ბუნებრივია, დაბლოკვა, მაგრამ დიდი (როგორც ეს უნდა იყოს ქალაქის მანქანა) გვერდითი სარკეები პარტნიორი საკმაოდ უსაფრთხო rebuildings.
მოძრაობის დატვირთვის მისი დინამიკა ორივე დაჩქარება და სამუხრუჭე იყო ძალიან სუსტად სხვადასხვა მოძრავი ცარიელი მანქანა. ბუნებრივია, ტვირთის დახუროს მაქსიმალური, რომ შეიცვლება, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ...
თავდაპირველად მე შევეცადე, რომ გახდეს მონაცვლეობით დატვირთული მანქანის გაზრდილი სიზუსტით (დამახსოვრების შესახებ დააყენა სიმძიმის ცენტრი). თუმცა, ეს სწრაფად მიხვდა, რომ შეჩერების stiffness საკმარისია პარტნიორი თუნდაც მაღალი დატვირთვის არასასიამოვნო რულონები.
გადმოტვირთვის შემდეგ მანქანა მარცხენა (უფრო ჩემს წარმოდგენაში). გარდა ამისა, იმ დროს, მოგვიანებით (გადაკვეთაზე მოხდა კვირის დღეების მუშაობის შემდეგ), მე დაელოდა სადილი სახლში, და ქუჩები საკმაოდ უფასო ... ზოგადად, გადავწყვიტე რა პარტნიორი იყო, რომელსაც შეუძლია, როდესაც მართვის აქტიური რეჟიმი.
აღმოჩნდა, რომ ეს იყო საკმაოდ უნარი. თუ თქვენ დაწნული ძრავის მდე 4.8-5 ათასი რევოლუციების წუთში (წითელი სექტორში იწყება 5.5 ათასი), მაშინ მანქანა შოუები დინამიკა, რომელიც შეგიძლიათ არ blush მოსკოვის ქუჩებში.
მართალია, ერთი რამ აღმოჩნდა სწრაფად - ამ რეჟიმში მამოძრავებელი, საწვავის მრიცხველის arrow თითქოს მისი თვალწინ. ქალაქის Racing Peugeot პარტნიორი აშკარად არ არის განკუთვნილი თუმცა, ეს იყო ნათელი და ასე.
მე არ ღირს მე და გარეშე adventure საღამოს მოსკოვის რეგიონში საგზაო უნდა შეიცვალოს სათანადო საჭე. აქ, ძალიან, აქვს გარკვეული ხარვეზები. პირველ რიგში, უნდა გაათავისუფლოს საჭე ქვეშ ბოლოში (რომელიც დამახასიათებელია მინი სატვირთო) აუცილებელი იყო გამოიყენოთ ინვალიდის ეტლი გასაღები, ის ბუდე სახელური. Hook, სათამაშო როლი სტინგი screwdriver, იყო ტურში, groove ბინა, და ხრახნიანი კარგია ზუსტი. მოკლედ, პირველად unscrewing შესრულებულია ჩასაბმელი ხრახნიანი გავიდა დიდი გაჭირვებით ლიტერატურული და გადატანითი მნიშვნელობით სიტყვა. მაგრამ რა არის ეს ადვილია, რათა hook ბინა გარე კონტური (კიდევ უკეთესი, უზრუნველყოს იგი შესაბამისი protrusions).
მეორე თვისება (არ არის ძალიან სასიამოვნო) არ, რათა თავად ლოდინი. ამინდი წვიმიანი. როგორც ჩანს, რომ ეს არის ადვილი: ჩააგდოს წიხლებით საჭე მაგისტრალური და მშვიდად წასვლა tireage. თუმცა, ეს ასე მარტივი. აღმოჩნდა, რომ დამაგრების ფარგლებში სათადარიგო საჭე ჩაწერილია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ამ საჭე თავისთავად. ცარიელი ჩარჩო ratties და შეიძლება გადმოხტა მთაზე. მე უნდა გადადგას ჩანთა, სადაც, საბედნიეროდ, მაქმანი იპოვეს. მოცემული ანალიზის დახმარებით მაქმანი, მე knit ანგარიშით ჩარჩო, ვიდრე გადარჩენა თავს საწყისი საჭიროება twilight და წვიმაში მისწვდომოდა ქვეშ მუცლის ავბედითი საჭე. ზოგადად, სიაში საჭირო უმნიშვნელო გაუმჯობესებას, მე მოიცავს fixator for დამაგრების სათადარიგო ბორბლის არარსებობის იგი.
თუ ვსაუბრობთ სხვა მცირე უარყოფითი მხარეები, მაშინ pedal აღნიშნული. ისინი განლაგებულია ასვლა - გაზის პედლებიანი clutch. ჩემი აზრით, გაზის პედლებიანი და brake pedal მაინც უნდა განთავსდეს იმავე დონეზე. დამატებითი მოძრაობა მარჯვენა ფეხი, როდესაც გადაცემის გაზის სამუხრუჭე არის ზედმეტი წილი მეორე (ეს არ შეიძლება იგრძნო, მაგრამ ეს არ არის). და ეს არის ამ ფრაქციის მეორე გზაზე არ შეიძლება იყოს საკმარისი.
რაც შეეხება სიმაღლე pedal of clutch, მაშინ არ არის და წინააღმდეგ. დიახ, დიდი თავისუფალი clutch რა თქმა უნდა, სასურველია, როდესაც საქმე მძღოლი არ არის ძალიან მაღალი კვალიფიკაციის (დავამატებ - ანუ მძღოლი მძღოლი, რომელიც ყოველთვის არ ეკუთვნის სხვისი ქონების). თუმცა, clutch pedal არის ძალიან მაღალი, როდესაც გათავისუფლების clutch pedal ასევე არ არის კარგი ურბანული გარემოს, იგი მუდმივად მოითხოვს მუხლის ნიკაპი. ეს იწვევს დაღლილობის, ფეხით იწყება დაეყრდნონ pedal (დიდი უფასო ნაბიჯი, რომ ეს იწვევს), და იქ უკვე შორს არ ის ფაქტი, რომ clutch დაიწყება ოდნავ და თბილი, რომ ეს უარყოფითად იმოქმედებს დისკის რესურსი. ზოგადად, მე არ ვარ დარწმუნებული, რომ Peugeot Partner უფასო ნაბიჯი და სიმაღლე clutch pedal არის ოპტიმალური.
მე შევეცადე პარტნიორი და გზაზე. მანამდე ლიმიტი მითითებულია ინსტრუქციები (160 კმ / სთ), მე არ შემთხვევით წვიმა, და მანქანა მაინც unfamming. თუმცა, მე -4 სიჩქარის, დაახლოებით ხუთი ათასი რევოლუციების, მანქანა გადავიდა სიჩქარე ~ 130 კმ / სთ, რომ არის, სარეზერვო (მეხუთე გადაცემა და 400 rpm.) ჯერ კიდევ არსებობს.
 
მოხარული სრული საბურავები Michelin Energy. არ არის გამორიცხული, რომ ისინი არ არიან ყველაზე მშვიდი, მაგრამ გზა (მათ შორის სველი) გამართავს ძალიან კარგად. PEUGEOT PARTNER კლირენსი ქვეშ გახდეს ბევრი პარკეტის ჯიპები - 180-200 მმ (დამოკიდებულია დატვირთვის). ეს გაძლევთ საშუალებას, რომ იციან, ავტოსადგომები მოსკოვის საზღვრები.
ზოგადად, Peugeot Partner სრულად შეესაბამება კონცეფცია, რომელიც მას შეიქმნა. ეს არის იაფი (დაახლოებით 440 ათასი რუბლი), ეკონომიკური (თუ არ მართოს ნიავი) ძალიან ტევადი და unpretentious მანქანა. გასაკვირი არ არის, რომ ეს არის კარგად იყიდება, ძირითადად, კომერციული ოპერაცია. პარტნიორი საკმაოდ შესაფერისი როლი ტაქსი, მიწოდების van მცირე საბითუმო, ერთი ბიზნესმენი, რომელიც იყენებს მანქანა დღეებში მუშაობა, და შაბათ-კვირას დასვენება.
თუმცა, PEUGEOT პარტნიორი, რომელთანაც მარტივია იმყოფება კერძო საკუთრებაში. როგორც ჩანს, dackets ასევე ვაფასებთ მისი მოცულობა, მაღალი კლირენსი, stiffness შეჩერების და სიმარტივე. გარდა ამისა, არსებობს ვერსია, Diesel, უფრო შესაფერისი სატვირთო. სხვათა შორის, ამ შემოდგომაზე, Diesel მობილური პარტნიორი უნდა გამოჩნდება Press Park Peugeot Citroen Rus - ეს იქნება საინტერესო შედარების ...
მათ შორის რუსეთის motorists, ჯერ კიდევ არსებობს ძალიან დიდი ხნის ტრადიციები animism: ავტომობილები გაწმენდის, მათ საკუთარი სახელები, მოაწყოს მათთან ურთიერთობას ... მე არ ვარ დარწმუნებული, რომ Peugeot Partner შეუძლია გახდეს საყვარელი ოჯახის წევრს (მიუხედავად იმისა, რომ სხვისი ჯუჯა სული). მაგრამ ის ფაქტი, რომ ეს მანქანა შეუძლია გახდეს საიმედო პარტნიორი, მე არ მაქვს ეჭვი.
 
 

წყარო: ბიზნესის ავტოკლუბი