Paugeot Partner Minivan Test Drive 2008 წლის მიკროავტობუსიდან

ტუბში ficus- ის გულისთვის

სადგურის ვაგონი ლოგანის საფუძველზე მალე უნდა გამოცხადდეს რუსეთში, მისი ინტერესი უზარმაზარია. ნაწილობრივ შეეძლო მისი დაკმაყოფილება რუმინული ანალოგის შემოწმებით. ადარებს საზაფხულო სახლს თანაკლასელ მიხაილ გზოვსკისთან. ფოტო: ალექსანდრე კულნევი.
 
Fiat doblo
მან დებიუტი შეასრულა სამშობლოში 2000 წელს. რუსეთში გაიყიდა პანორამის სამგზავრო ვერსია.
ძრავა: ბენზინი 1.4 ლიტრი (77 ცხ.ძ.).
გადაცემათა კოლოფი: 5-სიჩქარიანი მექანიკური.
სრული: ბაზა, კლასიკური, კომფორტი.
ფასი: 415 000485 000 რუბრიკა. (16 $ 60019 400).
Peugeot პარტნიორი VP
1996 წლის პლატფორმა დაფუძნებულია მოდელზე. მოდერნიზაცია განხორციელდა 2005 წელს.
ძრავები: ბენზინი, 1.4 და 1.6 ლიტრი (75 და 108 ცხ.ძ.).
გადაცემათა კოლოფი: 5-სიჩქარიანი მექანიკური.
კონფიგურაცია: ინდივიდუალური.
ფასი: 435 000565 000 რუბრიკა. (17 $ 40022 600).
Dacia logan mcv
სადგურის ვაგონი სედანის ლოგანის საფუძველზე ევროპაში გამოჩნდა 2007 წლის დასაწყისში. იგი ოფიციალურად არ არის გადაყვანილი რუსეთში.
ძრავები: ბენზინი, 1.4, 1.6 ლიტრი (75, 87, 106 ცხ.ძ.), დიზელი 1.5 ლ (70 ცხ.ძ.).
გადაცემათა კოლოფი: 5-სიჩქარიანი მექანიკური.
სრული: ამბიცია, უპირატესობა, ლაურეატი.
ფასი რუმინეთში: є820011 855 (11 $ 50016 600).
MCV-Logan იწარმოება რუმინეთში 5- და 7-ადგილიანი ვერსიით, სამი ბენზინის ან დიზელის ძრავით და სახელმძღვანელო ყუთით. მანქანა, რომელიც მკითხველს Zr Pavel Nosko- ს მიერ არის მოწოდებული, არის ხუთმხრივი, 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 90 ცხ.ძ. ვფიქრობ, ეს ვერსია პოპულარული გახდება რუსეთში.
ლოგანი შეგროვდა, ფასის საფუძველზე. ვთქვათ, მოლდოვაში, სადაც ჩვენმა მკითხველმა იყიდა მანქანა, 9650 ევრო ღირდა. რუსული რეალობიდან გამომდინარე, მე ფსონი მაქვს: ჩვენი ფასი მინიმუმ ერთი და ნახევარი ათასი ევროს იზრდება. ასე რომ, MCV– ს მეტოქეები შეასრულებენ ყველაზე ხელმისაწვდომი Fiata-Panorama და Peugeot პარტნიორის კლასში.
ჩაწერეთ პროფილში
მოზარდის დაჩქარების მსგავსად, სიკეთე და მოგონებები კლასიკური ტვირთ-სამგზავრო სკოლის Peugeot პარტნიორის წარმომადგენლების შემცირებული ასლის შესახებ. ლოგანის უჩვეულო პროფილი კიდევ უფრო ცნობადია: Purebred Dachshund! დაკია უფრო გრძელია, ვიდრე ფიატი 197 მმ -ით, ხოლო Peugeot არის 310 მმ. სხეულების სიმაღლით, სურათი საპირისპიროა: ლოგანი ფიატის ქვემოთა 178 მმ -ით, ამიტომ რუმინული მანქანა აღიქმება როგორც მგზავრი. იქნებ ყველაფერი შეიცვლება, როდესაც სალონებს ვუყურებთ?
ფიატი პირველ წამში უზარმაზარია. ძალიან მალე გესმით: მთელი რამ არის სალონის სიმაღლეში. მათ არასოდეს შეამჩნიეს რამდენად უფრო თავისუფლად გრძნობთ თავს მაღალი ჭერის მქონე ოთახში, თუნდაც მისი ტერიტორია მცირეა? მაგრამ პირველი შეგრძნება სწრაფად შეცვლის სხვა არეალს არა იმდენად. დიახ, ჯერ კიდევ 200 მმ ჰაერი მაღლა დგას, მაგრამ რისთვის არის საჭირო?
უკანა მხარის სამეული არ მოაქვს დიდ სიხარულს: სხეული ახდენს გრძივი გვირაბს, რომელიც ხელს უშლის საშუალო მგზავრს. დიახ, და ჩვევად არის შუშის დაქვეითება მხოლოდ ფანჯრის გახსნა.
Peugeot– ის გაცნობის პირველმა წამებმა დაჩრდილა მოცურების კარის ვიწრო გახსნა, რომელშიც თქვენ უნდა შეიკრიბოთ მის ადგილზე, რომელიც შედგება წინა სავარძლებისგან. ფიატის მსგავსად, Peugeot– ის მარცხენა უკანა კარი არ არის გათვალისწინებული. მახსოვს გრძელი ტრანსატლანტიკური ფრენები: მე უბრალოდ მივედი ადგილზე მდებარე ადგილზე, რადგან მეზობელი ითხოვს განთავისუფლებას, რომ განახლდეს.
მაგრამ, როდესაც გაუძლეთ სადესანტო პროცედურას, თქვენ მხოლოდ ცოტა უფრო მკვრივი გრძნობთ, ვიდრე Fiat- ში. ზოგადად, უკანა სავარძელში, კარგი და პარტნიორი შეიძლება სამ ზრდასრულ ასაკში წავიდეს. ეს არის წასვლა და არ გამოვიდეთ ექსპერიმენტის გულისთვის და გაქცევის პირველი შესაძლებლობის გამო, როგორც მინდოდა ლოგანის შემთხვევაში. აქ, თუ მძღოლი 190 სმ სიგრძისაა, თქვენ მოგიწევთ მუხლების შესუსტება. უკანა კარების დახრილობა, ექსტრემალური მგზავრები იღებენ ხელშესახები დარტყმას მკლავიდან ... არა, საერთოდ არ არის იდაყვში, მაგრამ ოდნავ დაბალია.
შედეგად, ჩვენ დავაფასეთ Datya- ს და Peugeot- ის უკანა ადგილები იგივე, ვიწრო კარის პარტნიორის პატიების გარეშე და Logan- ს, როგორც ორი მხარის ღირსება. თქვენ აირჩევთ რა უნდა შეეწიროთ: ფეხები ფეხებისთვის ან შესვლის გამოსვლის მოხერხებულობა.
გაიარეთ ბარგი
ბარგის განყოფილებებზე წვდომა კეთილია და ლოგანი იდენტურია: ორი ასიმეტრიული კარი შეიძლება გაიხსნას 180 -მდე. მოსახერხებელია, თუ საჭიროა დატვირთვის საიტზე რაც შეიძლება ახლოს მართოთ. პარტნიორს ჩამოერთვა ასეთი პრივილეგია, მას აქვს ერთი ამწევი კარი და ჰეფი. სიფრთხილით მოითხოვს სიფრთხილეს, ძლიერი შოკის შთამნთქმელები მას ისეთი ძალადობით იღებენ, რომ ძლივს გექნებათ დრო, რომ გადადგათ რამდენიმე ნაბიჯი. მაგრამ ღია მდგომარეობაში, კარი არ წარმოადგენს საფრთხეს ძალიან მაღალ მტვირთავსაც კი, ხოლო წვიმის შემთხვევაში ის ტილო გახდება.
ყველაზე მეტად ლაგები შედის Fiat- ში. მაგისტრალური გაზომვების დროს, ჩვენ, ჩვეულებისამებრ, თაროზე ან ქსელში ჩაწერეთ მოცულობა. ფიატის უზარმაზარი ბარგით ეპითეტის არჩევა, ის უნებურად იშლება: კარგი ღრუ. მცირე დატვირთვის სიმაღლე და 580 ლიტრი სასარგებლო მოცულობა ფიატს უპირობო ლიდერებად აქცევს. მაგრამ მეორე და მესამე ადგილები მოულოდნელად განაწილდა. დაბალი და გრძელი ლოგანი მშვიდად იყო, როგორც ჩანს, უფრო პრაქტიკული პარტნიორი 72 ლიტრი, მაგრამ ვერ მიაღწია იტალიურ ჩანაწერს, როგორც 92 ლიტრს.
თუ თქვენ მოელით მდიდარი ტრანსფორმაციის შესაძლებლობებს, იმედგაცრუებული იქნებით. ყველა მანქანის უკანა სავარძლები ნაწილებად იკეცება, მაგრამ, სამწუხაროდ, მათი ამოღება შეუძლებელი იქნება.
მოიტანე და არ დაარღვიე
ფიატის ქვეშ უყურებდა, მან ძველი გაზაფხულის სუსპენზიის უკან იპოვა. სატვირთო მანქანის სტანდარტებით, გადაწყვეტილება ლოგიკურია. სამგზავრო მანქანის თვალსაზრისით, იგი ჯვარს აყენებს კონტროლირებად. მაგრამ შეფასება დიდწილად დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა თვალებს უყურებთ სახის. სატვირთო მანქანისთვის, ის ძალიან კარგად მიდის: კიდევ უფრო ცარიელი მანქანა მანქანა პატარაა, პედლებიანი წონაა.
სამგზავრო მანქანას გამოყენებული ფიატი დაჟინებით გამოიყურება. მსუბუქი საჭე ოდნავ უფრო ძლიერად აღმოჩნდა, შასი მკვეთრად მკვეთრად მოიხვია მხარეს, ხოლო წამის ნაწილის შემდეგ, სხეული ტრიალებს. თქვენ ზის რბილ, უღიმღამო და ოდნავ გაზაფხულზე სკამზე, სატვირთო მანქანის მსგავსად. თქვენ დაელოდებით, დაელოდეთ მანქანას დაჩქარებას მაგისტრალზე! ერთადერთი, რაც ფიატმა გადააჭარბა მეტოქეებს ყველაზე გასაგები და ზუსტი მუხრუჭების შესახებ.
პარტნიორი სრულად ამართლებს მის სახელს: იქცევა თავშეკავებით. ზოგჯერ ცხადყოფს: ასეთი სიჩქარით მე მხრივ არ მივდივარ, მაგრამ საიმედოობის შეგრძნებას ტოვებს. ახლა, ჩქარი აჯანყებული ვანის დანახვაზე, არ მიკვირს: პარტნიორი საშუალებას გაძლევთ აქტიურად წახვიდეთ. სხეული უფრო დაბალია და რულონებისკენ მიდრეკილება არ არის გამოხატული ისე ნათლად, როგორც ფიატი. სამწუხაროა, რომ ძრავა ისეთივე გაძარცვულია: მე მზად ვარ ნელ -ნელა ავიღო იგი 2000 წუთი / წუთი, მაგრამ 5000 -ით ის გადადის სამგლოვიარო, შემაშფოთებელი და რაიმე სახის დამამშვიდებელი ხმით. საჭე უფრო ზუსტია, ვიდრე ფიატი კარგი გამოხმაურებით. და Peugeot– ის კურსის სიგლუვეს უკეთესია.
მაგრამ ყველაზე დაბალანსებული ლოგანი. თუ სარკეში არ გამოიყურებით, როგორც ჩანს, თქვენ მიდიხართ სედანიზე, მშვიდად გადის შემობრუნება, რომელზეც ფიატზე იმავე ან თუნდაც ქვედა სიჩქარეზე პალმა. ჩვენ უკვე გვქონდა შესაძლებლობა დავრწმუნდეთ: 8-სარქველი ძრავა, რომელსაც აქვს 1.6 ლიტრი, არ არის უკეთესი, ვიდრე 1.4 ლიტრი. ახლა მათი აზრით გაძლიერდა: დამატებით 12 ცხ.ძ. ოდნავ გააუმჯობესოს ელასტიურობა.
ისე, ახლა შესახებ ... ficus in tub. ერთ -ერთი კოლეგის თქმით, ეს ერთადერთი საგანია, რომლის ტრანსპორტირებაც საჭიროა, მაგალითად, Fiat ან Peugeot, ორგანო. როგორც წესი, საყოფაცხოვრებო ტექნიკა უფრო დაბალია, ხოლო ორი კამერის მაცივრის პიკაპია უმადურია. მაშინ რატომ უნდა მოაწყოთ ყვავილი? ვიმსჯელებთ ევროპაში MCV-logan- ის მრავალწუთმეტური რიგით და რუსების, მომხმარებლების დიდი ინტერესის გათვალისწინებით, ჩვენს მსგავსად, შიდა მცენარეებს უფრო მოკრძალებულად ურჩევნიათ ...
მიხაილ გზოვსკი: ფიატის მაგისტრალის რეკორდული მოცულობისა და პუჟოტის უფრო ფართო უკანა დივანისა, დაჩიამ ყველაზე სასიამოვნო შთაბეჭდილება დატოვა. თუ რუსეთში Logan MCV- ის ფასი არ იქნება ცა, მაღალი წარმატებაა უზრუნველყოფილი.
Fiat Doblo მისი პრიორიტეტები განაწილებულია შემდეგი თანმიმდევრობით: ტვირთი, მგზავრები, მძღოლი.
ზოგადი შეფასება 7.7
+ უზარმაზარი მაგისტრალური და დაბალი დატვირთვის სიმაღლე, ფართო უკანა დივანი.
- ტვირთის კონტროლი, მშენებლობის ტენდენცია, საშუალო დონის სიგლუვეს, დუნე აჩქარების დინამიკა, მცირე გზის კლირენსი.
Peugeot პარტნიორი შეამცირა კონტროლირებადი და პრაქტიკულობის კარგი კომპრომისის მშენებლობა.
ზოგადი შეფასება 7.9
+ დიდი მაგისტრალური, კარგი ხილვადობა, დასრულების ღირსეული ხარისხი, მისაღები მართვა.
- არა ყველაზე ფართო უკანა დივანი, ვიწრო კარი.
Dacia Logan MCV შესანიშნავი სამგზავრო შასი და სალონი უზარმაზარი ტვირთის განყოფილებით. იდეალური ფორმულა მოგზაურთათვის, ტაქსის მძღოლებისთვის ან მცირე ბიზნესისთვის.
ზოგადი შეფასება 8.1
+ დიდი საყრდენი, სამგზავრო ქცევა გზაზე, დაბალანსებული გარეგნობა, კარგი სიგლუვეს, მყარი გზის კლირენსი.
- მაღალი ხმაური, საშუალო მუხრუჭები.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"