საცდელ Peugeot Partner მინივენი 2008 წლიდან მინივენი
საცდელ Peugeot Partner Tepee Outdoor: ატიპიური ქუსლები
ვერსია Kolesa.ru აღმოაჩინეს ახალი Peugeot Partner teepee შესამჩნევად გაიზარდა, ერთად off-road გარემოცვა და მისი hood იყო 30 ცხენები მეტი, ვიდრე ადრე. ადამიანები, რომლებიც, უპირველეს ყოვლისა, ვაფასებთ practicality მანქანა, ნამდვილად არ გადამხდელი ყურადღებას მახასიათებლები სისტემა. Რისთვის? თუ მანქანა არის სრულად ახორციელებს თავის ტრანსპორტის და ტვირთების ფუნქციები, რა არის განსხვავება, მაგალითად, სიჩქარე, რომლითაც იგი აკეთებს. ეს არის ამ მიზეზის გამო, რომ ბევრი უტილიტარული მოდელები, როგორიცაა Fiat Doblo ან Peugeot Partner წარმოშობის მაინც აღჭურვილია 1.4 vosmiklapannym ძრავით 75 ცხენის ძალა. მაშინაც კი, 2008 წელს, ახალი თაობის ფრანგული მშრომელთა არ შეცვალოს ეს სიტუაცია. Peugeot პარტნიორი იღებს teepee პრეფიქსი (teepee) აღჭურვილია მატება 200 კორპუსები, მაგრამ derated 90 ცხენის ბენზინის ძრავი. ცოტა მოგვიანებით მივიდა დახმარების დიზელის იგივე ზომა და ძალა. იმ ყოველდღიურ საჭიროებებს ნახირი იყო საკმარისი. მაგრამ არა ყველა.
ის ფაქტი, რომ მეორე თაობის პარტნიორი სატვირთო heel დღევანდელი სამგზავრო და სატვირთო, ძლიერი აქცენტი კომფორტს. მაშინაც კი, კრეფა up ცოტა ხნის წინ მოუწოდა შესაბამისად. ახალი პარტნიორი Tepee დაიწყო კონკურენცია არა მხოლოდ მათი თანაკლასელები, არამედ universals კლასის გოლფის და კომპაქტური. თუმცა, სრული კონკურენცია საჭიროა უფრო ძლიერი ძრავა. და ასეთი საავტომობილო, საბოლოოდ გამოჩნდა! ახალი გარე მოწყობილობების გარდა არსებული დიზელის ძრავით, რომელიც გამდიდრებული 120 ცხენის ბენზინის ძრავა 1.6, უკვე ნაცნობი მოდელები 207, 308 და 3008. ასე რომ, ვცდილობთ გავიგოთ თუ რა მისცა უფრო ძლიერი გულის გადანერგვის შერაცხული სამგზავრო vans.
სახეები პარტნიორი დაფარული chrome და მაგარი
განვიხილოთ Peugeot პარტნიორი სახეები საავტომობილო 120 ც.ძ. არარის გამოყოფის შესრულების გარეთ არ აქვს, რადგან, როდესაც ვირჩევთ ყველაზე ძლიერი ძრავა, მფლობელი ავტომატურად გაფართოებულ სიაში აღჭურვილობა. მაგრამ განსხვავებით ყველაზე პირდაპირი და არაპირდაპირი კონკურენტები, მაქსიმალური აღჭურვილობა აღმოჩნდა ძალიან დაბალანსებული. მანქანა ოდნავ შეიცვალა გარეგნულად: რადიატორს არის მთლიანად გარს ვერცხლის edging, ნისლის განათებებით მიიღო chrome მოოქროვილი ჩარჩო, და უკანა ბამპერის ემატება ვერცხლის დიფუზორით. გარდა ამისა, ზღურბლები სრული პრაქტიკული კაბელები დამზადებული unpainted პლასტიკური იქნა მიღებული, რის შესაძლებლობა დაყენების წინ mudguards და religs გამოჩნდა სახურავზე.
შინაგან საქმეთა Peugeot Partner სახეები ასევე გაიარა დეკორატიული ცვლილებები: ახალი შეღებვა სალონში და შიდა პლასტმასის, დაერთოს Chrome ელემენტებს, გააკეთა შიდა გაფორმება მანქანის მყარი და უფრო მყუდრო. Forehouse აღჭურვილობა საბოლოოდ შევიდა კონდიციონერი.
გაუმჯობესებული French და ფსევდო-road მახასიათებლები ახალი პარტნიორი. პირველი, მანქანის გახდა უმაღლესი წყალობით თექვსმეტი დღის დისკები განზომილება 215/55, მინიმალური გზის გაწმენდას გაიზარდა სანტიმეტრი და ახლა წარმოადგენს შთამბეჭდავი 18 სმ, ანუ ეს პარამეტრი ურბანული crossovers. მეორე, სია პარამეტრები, ბრენდირებული ბრუნვის განაწილების სისტემა შორის წამყვანი თვლები Grip კონტროლი, დაყენებული იყო მხოლოდ Peugeot 3008. გარდა ამისა, ყველა ეს გაუმჯობესება ნაწილების ახალი სისტემა შეძლეს შენარჩუნება მანქანის ფასის ფარგლებში 700,000 რუბლი.
New Peugeot Partner - მუშაობა Bugs განმასხვავებელი დეფორმირებული 90-კაციანი შენაერთი იყო, რომ მაქსიმალური ბრუნვის სფეროში გადაინაცვლა ქვედა რევოლუციების ზონა (132 nm იქნა მიღწეული 2500 rpm). ეს საშუალება მისცა პარტნიორი დიდება გულგრილობა ეხება წონის ტვირთის ტრანსპორტირება. ფაქტია, რომ საფრანგეთის სცადა მცირე ძალისხმევა შეცვალოს მახასიათებლები ბენზინის ძრავა პარამეტრების საწვავის პარტნიორი. თუმცა, როდესაც მოძრავი ცარიელი მანქანა, დინამიკური პარამეტრების არ იზრდება ბევრი. ნაკლებობა მოცულობა განსაკუთრებით შესამჩნევი გახდა გზატკეცილზე: უნდა overtake უნივერსალი, მოძრავი სიჩქარე 90-100 კმ / სთ, საჭირო იყო კარგი ზღვარი თავისუფალი სივრცე oncoming ჩიხი.
იგი შექმნილია გამოსწორების ხარვეზები დინამიური EP6 სისტემა, შემუშავებული და დამზადებულია ერთობლივად Peugeot და BMW. რა დრო ჯაჭვის დისკზე დამახასიათებელი მეტალიკი overtone ოპერაცია, ასპირაცია ძრავი წარმოქმნის 160 ნმ 4250 rev / წთ. დაბალი სიჩქარე და მაღალი ბრუნვის ძალა გაიზარდა არ მკაცრად წარმოადგინოს თავი, მაგრამ როგორც კი tachometer ნემსი იწყება მიახლოება წითელ ზონაში, რეაგირების გაზის პედლებიანი იზრდება. ბედნიერი და კარგი ძრავის revving, ბუნებრივია, გამოდის, რომ მიუხედავად იმისა, რომ გარემოს დაცვის სტანდარტების Euro 4.
აქტიური ქალაქის ირგვლივ ექნება არანაკლებ აქტიურად მოხდენას სახელური CPR, შენარჩუნების მაქსიმალური წევის. ქალაქ სამგზავრო უნივერსალი ride ამ რეჟიმში ძლივს გაამართლა. Polutoratonny დატვირთული სატრანსპორტო საშუალების ძრავის 1.6, მუდმივად მოქმედი მერყეობს 3500 to 5000 rpm, შინაარსი აღიქვას უმოწყალოდ საწვავის ავზი. მაგრამ ისინი, ვინც რეგულარულად მოგზაურობს გზაზე, 120-ცხენის Peugeot Partner tipii ნამდვილად ვაფასებ: გასწრება van დაიწყო, რათა უფრო ადვილი და უსაფრთხო.
რაც მთავარია - უნდა ველოდოთ ...
შედეგად, შეიძლება ითქვას, რომ გამოჩენა საავტომობილო სპექტრი Peugeot Partner Tepee გარე უფრო ძლიერი powertrain როგორც ჩანს, საკმაოდ გამართლებული. ფართო და ტევადი მანქანა კარგი გამავლობის bundle და გარემოცვა, სრული მაღალი ბრუნვის ძრავა, აუცილებლად გახდება უნივერსალური პარტნიორი, და შესაძლოა თანაშემწე ოჯახში. მხოლოდ სამწუხაროა, რომ ასეთი ოჯახები არ იქნება ბევრი: კვოტა რუსეთს კატასტროფულად მცირე და იღბლიანი პირობა მქონდა დრო, რომ წიგნის მანქანის ახლა, მას ბოლომდე ნოემბერი
ავტორი: ილია Ogorodnikov
სურათი: რომან Ostanin
