Peugeot 308 SW ტესტი 2008 წლის სადგურის ვაგონის შემდეგ

ბინძური ტესტი Peugeot 308 SW, ან საოჯახო ტვირთის ტრანსპორტირება

მამაჩემს არ ესმის ის, ვინც ჯერ კიდევ უნივერსალებს ურჩევნია. ვთქვათ, თქვენ გჭირდებათ მობილური გაზრდილი სიმძლავრე მიკროვენის ჭამისთვის (ის თავად მიემგზავრება Nissan Note- ში). კარგი შვიდიანი მინისტრის მიკროავტობუსი და ოჯახური ტრანსპორტის ყველა პრობლემა მოგვარებულია. ზოგადად, ესე იგი!
ნებისმიერ შემთხვევაში, ისინი უფრო ფართოა, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანები, რომელთაც აქვთ მსგავსი ზომები, უკვე თითქმის მდუღარე წყალი აჩრდილებს მამას.
თქვენ არ ხართ გურმანები, ყოველთვის, როდესაც მას ვპასუხობ (საოჯახო ტვირთის ტრანსპორტირების თემა მუდმივი დისკუსიებისთვის). რაც შეეხება გატარებას?
რა ხარ, ვიტალიკ! ფურგონის უმეტესობა მხოლოდ მათი სამგზავრო ძმების პლატფორმებზეა. ისინი აკონტროლებენ არც თუ ისე ცუდად, შენ ჩემზე უარესი არ იცით
ზუსტად (ღიმილი) ამაზე ვერ იჩხუბებთ. მაგრამ სიმძიმის ცენტრია
დიახ, და თქვენ გინახავთ ბევრი ოჯახის გურმანები, რომელთაც შეუძლიათ კარგი შასისგან განასხვავონ ცუდი?
და განასხვავოთ აქ, რომ არ განასხვავოთ? კარგი პარამეტრები, პირველ რიგში, უსაფრთხოებაა. ჩემთვის არ არის გითხრათ კონტროლირებადი და სტაბილურობის შესახებ.
დიახ დიახ
ზოგადად, ყოველ ჯერზე, როდესაც დავა უნივერსალურ მანქანებთან დაკავშირებით მამაჩემთან მოდიოდა, ის დაახლოებით იმავე არხში მიდის. თქვენ შეგიძლიათ კამათობდეთ უსასრულობასთან, მაგრამ ერთ -ერთი საუბრის ამოღება შესაძლებელია: რამდენი ადამიანია ამდენი მოსაზრება. შეადგინეთ კომპონენტები ნახევრად U-O-U-U-U-U-U-U-U-U-U-U-U-U-U- დიახ, ზოგადად, ჩვენ ვერაფერს მივიღებთ. იგივე ავტო-ბულინგი გამოვა, რომელშიც ყოველდღე ვამზადებთ
მაგრამ დღეს დავაში მოვიგე. რადგან მე დავანახე პაპი Peugeot 308 SW. უნივერსიტეტის სასარგებლოდ არგუმენტი კიდევ უფრო მკვლელი აღმოჩნდა, ვიდრე ველოდი.
რაღაც, მაგრამ პეჯოს შასმა ყოველთვის იცოდა როგორ უნდა მოეწყოთ. წონასწორობის კომფორტი/მენეჯმენტი 308 ლუქში კარგია, მაგრამ SW უფრო რბილია (არაფრისთვის, რომ ზომები და წონა გაიზარდა) და უფრო მშვიდი. იქ, სადაც მოკლევადიანი მჭიდრო ჰეჩბეკი იწურებოდა გაზრდილი შერყევისა და ვიბრაციებით, ის კომფორტულია სადგურის უნივერსალზე. მდგრადობისთვის, ეს კომფორტი არ არის ზიანის მიყენება და თაღები პირდაპირ, ზომიერი რულონებით და რამდენად გემრიელია იგი კონტროლირებად! კონკურენტების მაგალითში საჭე არის გამჭვირვალე და მწვავე. სკოლა იგრძნობა!
კარგი, დარწმუნებული! ..
მამა არასდროს უყურებს ინტერიერის დეკორაციას. თქვენ არ შეგიძლიათ ქრთამი ამ Finhthys– ით (პიკაპის არჩევით). მთავარია ფართო და ერგონომიკა!
თქვენ არ გაინტერესებთ, მაგრამ ადამიანები, რომლებსაც აქვთ გემოვნება, სასიამოვნოა SW- ს შიგნით, არ იზრუნებენ. შეხედე, რა სახის რბილი, თეთრი მოწყობილობები, ტყავის სკამები, შუშის სახურავი, გამაგრილებელი, როგორც საფრანგეთის საუკეთესო სახლებში, არის პლასტიკური.
მე ვამბობ, შენ არ მოგცემთ მოსყიდვას (ღიმილი). შენ უკეთესად მაჩვენე, როგორ არის აქ ყველაფერი ასახული! ..
მან იცის სად იჭრება, მოუსვენარი. მაგრამ სალონის გარდაქმნები არის მეორე მთავარი ტრამპის ბარათი 308 SW- ის ყდის, რა თქმა უნდა, თვისებების გაშვების შემდეგ.
ნახე! აქ ყველა ადგილი, გარდა წინა ორი, მოსახსნელია, თუ მათ გამოაგდებთ, 674-დან ტვირთის განყოფილების მოცულობა გაიზრდება 2149 ლიტრამდე, თითქმის მიუწვდომელია S- კლასის უნივერსალებისთვის. ვან! თუ ეს სივრცე საკმარისი არ არის, კუჭზე მიიდო სამგზავრო სკამის უკანა მხარე.
ხუთივე ადგილის დაშლა, თითოეული მათგანის ქვედა ნაწილში არის წყვილი სახელურები. ერთი ტარებისთვის, მეორე - გამოსწორებისთვის, ღირს მისი სავარძლის შესუსტება და უნებლიეთ. კომფორტული. მართალია, ადგილების გასვლამდე, უკეთესი იქნება, რომ ეს საკმარისად ჩამოყაროს, რომ ტექსტილის მარყუჟიდან ერთი ორი.
მეორე რიგის დასაკეცი სავარძლები ზოგადად იმსახურებს ცალკეულ ამბავს არა მხოლოდ იმის გამო, რომ მათი ზურგები რეგულირდება მიდრეკილებით, არამედ ისინი ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად უკან და უკან მიდიან. და მათ კვლავ შეუძლიათ დადგეს დასაკეცი მდგომარეობაში თაროზე, თითქმის დაჭერით წინა სავარძლების უკანა მხარეს. ასე იხსნება უკანა რიგის წვდომა და დამატებითი შესაძლებლობები გამოჩნდება ნაწილში დიდი ზომის ტვირთის განლაგებაში.
მაგისტრალში ფრანგებს ჩვენთვის რამდენიმე სიურპრიზიც ჰქონდათ. რამდენიმე მათგანი სასიამოვნოა. ცალკე განბლოკვა მინისა და ბატარეის ფანარი, რომელიც, მეხუთე კარის გახსნისას, ამავე დროს, ასრულებს განათების პლაფონის ფუნქციას, რა თქმა უნდა, მათგან. მაგრამ ნაკრძალი, რომელიც იატაკის ქვეშ არის ჩამოკიდებული, არ არის ხმაური. სინამდვილეში, დროა, რომ დატოვოთ ეს საწარმო, როგორც პუნქცია, შეგიძლიათ თავი მოიქცეთ ნაცხის ჭურჭელში. ზოგადად ამოიღეთ სათადარიგო სატანკო და ამოიღეთ იგი მანქანის ქვეშ, ზოგადად, პატარა ბიზნესით. მაგრამ დააბრუნეთ სამონტაჟო კალათაში, დააფიქსირეთ მთელი ოჯახი ადგილზე და არ მიიღოთ ძალიან არარეალური.
რუსეთის ბაზარზე შემოთავაზებული ხუთი ძრავიდან (სამი ბენზინი 1.6 (120, 140 და 150 ცხ.ძ.) დამატებით ორი ტურბოდიზი 1.6 HDI (110 ცხ.ძ.) და 2.0 HDI (136 ცხ.ძ.)), ჩვენ შევარჩიეთ ორმხრივი დიზელის ძრავა. ეს ძრავა ავტომატური ჰიდროტრანსფორმატორის ექვსი სიჩქარის ყუთთან ერთად, ზარმაცი მეუღლისავით მოშურნე ქმრის მსგავსად.
დიზელი შესანიშნავია, იჭრება ქვემოდან, მაქსიმალური ბრუნვის 320 (იძულებითი რეჟიმში 340) ნიუტონის მრიცხველები ვითარდება 2000 rpm– ით. მაგრამ ოთხი ათასი (ეს არის მაქსიმალური 136 ცხენი, რომლებიც მათთვის გაიცემა) ის მკვეთრად იწყებს დააკაკუნებს, მოწყვეტილი ხუთ ათასზე მუშაობს. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ყველაფერი, ვიწრო სამუშაო დიაპაზონი არის დიზელის ძრავების მახასიათებელი.
ყველაფერი კარგად იქნებოდა, მაგრამ ყუთი არ არის წყვილი. გაზრდილი გადაცემების გადასვლა სწრაფია, მაგრამ დაბალ აპარატზე გადასვლისას ის ჩერდება და ფიქრის დროს სჭირდება. იმ მომენტებში, როდესაც მკვეთრად უნდა დააჩქაროთ, დიზელის წევა ხელს უწყობს. თუ მშვიდად იმოძრავებთ, ასეთი გადაცემა გააკეთებს. მაგრამ მე მირჩევნია ვერსია მექანიკური ყუთით და უფრო სწრაფი, იაფი და უფრო ეკონომიური. მიუხედავად იმისა, რომ ნარჩენების ავტომატური ნარჩენების მქონე ჩვენს ვერსიასაც კი ეწოდება დიზელის საწვავი (დინამიური ტესტის რეჟიმის გათვალისწინებით) ქალაქში მიფრინავს მილში არაუმეტეს 11 ლიტრისა (პასპორტის 9.7 -ის მიხედვით) 100 კილომეტრზე.
რა ვართ აქტივში? დიდი შასი! მტკივნეული ძრავა. გაიზარდა ბაზა და სიგრძე და, შესაბამისად, უფრო დიდი სასარგებლო შინაგანი მოცულობა. გაფართოვდა 40% -ით, ჰეჩბეკის სამგზავრო სიმძლავრთან შედარებით. დიდი ტრანსფორმაცია არის მინიმალური გამოცემის ფასი 600,000 რუბლი. ამ ფულისთვის, თქვენ მიიღებთ მანქანას ძირითადი ვერსიით, ორი წინა ბალიშით, 110 ცხენის ძალით 1.6, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ქსოვილის სალონი, ABS, ორ ზონის კლიმატის კონტროლი და ელექტრო პაკეტი.
ყველაზე ძვირადღირებული SW, როგორც ჩვენ გვქონდა ტესტზე, რომელსაც Premium Pack- ით ასრულებს 2.0 HDI დიზელის ძრავა (136 ცხ.ძ.), ექვსი სიჩქარე ავტომატური, სტაბილიზაციის სისტემით და ტყავის სალონი 961,200 რუბლს ეღირება. უამრავი ვარიანტი, როგორიცაა დამატებითი ბალიშები (წყვილი მხარე, წყვილი ფარდები, მძღოლის ბალი მანქანა 1,200,000 რუბლამდე.
უნივერსალური 308 -ის კონკურენტები ასევე ეწინააღმდეგებოდნენ რაღაცას. Opel ერთად Peugeot ებრძვის თავის უნივერსალურ Astra Caravan- ს (571,700-დან 749 500 რუბლამდე), კია თითქმის ადგილზე სცემს Sed-Mi SW- ს (514 500-დან 663 300 რუბლამდე), Skoda- მა შეადგინა Combi Octavia (539,000-დან 81,000 000 რუბლამდე. .), Ford Focus უნივერსალი (406,000 -დან 581,000 რუბლამდე). თუ ჩვენ ვისაუბრებთ Renault Megane Estate- ზე, მაშინ ეღირება მინიმუმ 570,650 რუბლი, მაქსიმუმ 682 150. ამ კონკურენტთაგან ბევრ სალონი და მათ ექნებათ პანორამული სახურავი. მაგალითად, ზოგიერთ მათგანს, ასტრა ქარავანი, თესლი SW ან ოქტავია კომბინია, თუნდაც ძირითადი შესრულებისას უფრო მიმზიდველ ფასად, მრავალი თვალსაზრისით (მინიმუმ ბალიშების რაოდენობამ) SW- ს მხრის პირები დააყენა.
მამა! ამგვარი ფულისთვის, იქნებ მართლა მიკროავტობუსი უკეთესია?
ამასთან, თუ თქვენ აირჩევთ ჩვეულებრივ Peugeot 308 შესვენებას, შეგიძლიათ დაზოგოთ საკმაოდ ბევრი. ნება მიბოძეთ მიიღოთ შვიდიანი სალონი, დამატებითი ბალიშები, ტყავის დასრულება და შუშის სახურავი. მოდით, ჩამოართვათ დიზელის და ძლიერი ბენზინის ძრავები, მსუბუქი და წვიმის სენსორები და წვიმა, მაგრამ თქვენ არ დახარჯავთ დიდ უნივერსალურ შესვენების ღირებულებას 555,000 -დან 592,000 რუბლამდე.
ვიტალი კაბიშევი
   
 
  

წყარო: Auto.mail.ru