ტესტი Drive Peugeot 308 SW წლიდან 2008 უნივერსალი

წერტილი შენობა

Peugeot 307 SW ექვსი წლის წინ მე გაკვირვებული us ერთად nontrivial გაგება სხეულის უნივერსალი: აღმოჩნდა, რომ რაღაც ახლოს minivan. ახალი 308 SW იმეორებს იგივე კონცეფციას. მაქსიმალური ეფექტის შემოტანის სინათლის ცვლილებების იდეა სრულდება ახალი მოდელების შექმნის ეკონომიკური მეთოდის კონცეფციაში. იგი ახსენებს თვალსაზრისით განვითარების იდეას, მხოლოდ აქ ჩამონტაჟებული ტერიტორიის მაცხოვრებლები არ იბადება ლანდშაფტის ცვლილებების წინააღმდეგ.
ავტომობილის დიზაინი ადვილი არ არის, ამიტომ ავტომწარმოებლები ქმნიან ახალ სახეებს, შერევით არსებულებს. Peugeot შვიდი წლის წინ გულისთვის ახალი თვისებების გულისთვის, როგორც ჩვეულებრივი ჰეჩბეკი 307-ის მსგავსად, მას მსგავსად მინივენი - და ეს იყო მყიდველებისთვის. შემდეგ ექვსი წლის წინ Peugeot გააკეთა 307 უნივერსალი პრაქტიკულად იგივე რეცეპტი ... კიდევ ორი \u200b\u200bვაგონები. პირველი, უბრალოდ შესვენება (რაც ნიშნავს ფრანგულ ენაზე), მეორე - SW. მეორე გამოირჩეოდა მინის სახურავზე და ორი დამატებითი ადგილის გვერდით. სხვათა შორის, ეს აბრევიატურა არ არის ოფიციალური დეკოდები: როგორც თქვეს Peugeot- ში, ეს არ არის Siaiion Wagon (American Wagon), მაგრამ მხოლოდ SW. თუ გინდა, თქვენ შეგიძლიათ დარეკოთ Sky Wagon - რადგან მინის სახურავი წყალობით არის ცის დიდი ხედვა ", - განმარტავენ საფრანგეთში.
ჩვენ გვახსოვს წინა თაობის არა მარტო ცნობიერების და კარგი მეხსიერების დემონსტრირების გულისთვის. 308 Peugeot- ს შექმნისას გადაწყვიტა ხარჯების მინიმუმამდე შემცირება, ისე, რომ უმცირესობის რიცხვი, მაგრამ სტრუქტურის მნიშვნელოვანი ელემენტები დაცულია 307-დან. მიდგომა არ არის ახალი (გახსოვდეთ Opel Astra, Cadillac CTS, Audi A4 ორი წინა თაობა და ა.შ.) და საკმაოდ ეფექტური - თუ დიზაინერებმა იციან, როგორ მუშაობენ. Peugeot დიზაინერებს შეუძლიათ: სხეულის კარკასის ჩანერგილი ყველა მათგანმა გააუქმა ავტომანქანის ფორმის ბუნება. ჩვენ უკვე მომიჯნავე ეს ჰეჩბეკი (და №03 / 2008) მაგალითზე, ახლა ჩვენ შეგვიძლია ვაფასებთ ფანტაზიას სადგურის მაგალითზე. მას ეწოდება SW ერთხელ, და აუცილებელია decipher კვლავ დამოუკიდებლად. სხეულის გაზრდილი სისწრაფით (15 პროცენტით უფრო მაღალია, ვიდრე 307 სმ), გაფართოებული სიმღერა და ძვირადღირებული ახალი ერთობლივი განვითარების ძრავები BMW- თან. სპორტის უნივერსალი ვარიანტი საკმაოდ შესაფერისი იქნება. განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ 1.6-ლიტრიანი TNR ტურბო ძრავა კომბინირებულია ახალი ექვსი სიჩქარის მექანიკასთან.
უნივერსალი არ არის მხოლოდ ჰეჩბეტის გასწვრივ ასლი. როგორც ეს იყო 307. 308 SW, დიზაინერები მუშაობდნენ უკანა სვეტთან, და ჩვენ ვხედავთ ზოგადი თვისებები სხვა ვაგონებს კომპანია - 407 SW და 207 SW. მაგრამ გაუმჯობესებული ვერსიით: აქ აღარ არის მხოლოდ დაბრუნების ჩამოსვლა, რომელიც გამოიყენება ორიგინალური დეტალების ხარისხით თითქმის მთელ მსოფლიოში - მათ შორის Mercedes-Benz და Kia. და Peugeot ლამაზად თავდაპირველად მეგობრული ორიგინალური უკანა ფანჯარა, რომელიც ჩვენ მომეწონა იმდენად უკვე ჰეჩბეკი 308.
ელეგანტური ინტერიერის დიზაინი 308-ის არანაკლებ წარმატებით შეესაბამება ახალ უნივერსალს. ინსტრუმენტების Chrome- ის ინსტრუმენტები და პანელების სასიამოვნო ტექსტურა დატოვა ჰეჩბეკი. და გაიზარდა 100 მმ ბაზა - 307 SW. შესვენების ვერსია ახლა ოფიციალურად არ არის, მაგრამ არსებობს Contort და Confort Pack- ის მითითებით. მათ აქვთ ხუთი ადგილი (ცალკე სკამების ნაცვლად - სამი საწოლი დასაკეცი ტახტი) და ფოლადის სახურავი. თითქმის მინივის მრავალფუნქციური ყველა სიამოვნება შეიძლება იყოს კონფიგურაციის დაწყებით. Confort Pack Plus. მასში, შუა რიცხვებში შედგება სამი ცალკეული სკამები ყველა ტრადიციული უპირატესობით: ისინი შეიძლება გადაადგილდებიან გრძივი მიმართულებით, ჩამოყრიან და დახვრიტეს. განსხვავებით minivans, მესამე რიგის არ არის საკმაოდ ურთიერთშემცვლელნი მეორე. საფრანგეთის სკამები იგივეა. მაგრამ ეს არ არის ღირს შეცვლის მათ: სტანდარტული კომპაქტური სკამები მესამე რიგში შეიძლება კვლავ მიიღოს ადამიანი საშუალო სიმაღლე, მაგრამ თუ თქვენ სრულფასოვანი სკამები შუა რიცხვებში, ეს უკვე სრულიად უხერხულია დასხდნენ.
რა თქმა უნდა, ყველა სკამი იკეტება ისე, რომ გლუვი ფართობი ჩამოყალიბებულია. გარდა ამისა, დაგეგმილია ფრონტის მარჯვენა სავარძლების უკან დაბრუნება, ხოლო 308-ში SW- ის ბოლოს შესაძლებელი იქნება ობიექტების ტრანსპორტირება სამ მეტრზე მეტი სიგრძით. ასე რომ, SW-SPACE WAGON სხვა დეკოდირება მთლიანად აღიარებულია. წერტილის გაუმჯობესების მეთოდი მცირე ყურადღებას გულისხმობს მცირე ზომის ყურადღებას, ხოლო 308 სვ-ს შეუძლია მცირე და სხვა კეთილმოწყობის სხვადასხვა კუპეების ღირსეული ოდენობით. რომელთა რიცხვი მოიცავს ჯეკ ელექტრო მოწყობილობებს (12 ვ) მაგისტრალზე, ისევე როგორც მრავალჯერადი დატენვის ფანარი, რომელიც ფიქსირებულ სახელმწიფოში მუშაობს სატვირთო ნაწილების ერთ-ერთი განათების ნათურებით. არ არის ძალიან ახალი, მაგრამ სასარგებლო იდეა - მეხუთე კარის გახსნის ჭიქა. ეს არ არის საკმარისი, რომ მოკლედ, ასევე იზრდება მხოლოდ 84.5 გრადუსი და კარი თავად - მთელი 93. თქვენ გესმით, თუ რამდენად სივრცე შენახულია! მაგრამ, ისევე, როგორც ბევრი ექსცესები, ასეთი მინის არ მიიღებს მყიდველებს მარტივი ვერსიები - შენახვა ასე გადარჩენა.
ძირითადი კითხვა, რომელიც ხშირად ჩნდება ოჯახის 308-ის დიზაინის მახასიათებლებთან და სპეციალურად 308 SW - რატომ არ მინივენი? ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის განხორციელება თითქმის ყველაზე იდეები, რომლებიც ერთხელ მოუტანა წარმატება Renault Espace და Renault Megane Scenic, მაგრამ რამდენიმე ცვლილება. კერძოდ - Peugeot ქვემოთ. უბრალოდ არ არის, როგორც მაღალი, როგორც რეალური minivans. და ეს არის მოგვარებული რამდენიმე ამოცანები. ეს არის იმის გამო, რომ პატარა სიმაღლე მანქანა ინარჩუნებს შედარებით დაბალი სიმძიმის ცენტრი - ისევე, როგორც ჩვეულებრივი სამგზავრო ავტომობილი. With გამომდინარე ყველა შედეგით, როგორც მდგრადობის გზაზე და შეგრძნებები მძღოლი. ყოველივე ამის შემდეგ, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად პრაქტიკული მინივენი, არსებობს მრავალი მძღოლები, რომლებიც არ გვიყვარს მათი შთაბეჭდილებები მათ. უნივერსალი ეხმარება ამ პრობლემების მოგვარება - და 308 SW, ალბათ, ყველაზე ძლიერი წარმომადგენელი ასეთი კომპრომისი. New motors, ისევე როგორც ჰეჩბეკი, გახდეს შესანიშნავი გარდა შესანიშნავი შასი პარამეტრები. გარდა ამისა, უკვე აღვნიშნეთ ექვს სიჩქარიანი ყუთი, Robotic ტრანსმისია AM6 იქნება ძალიან საინტერესო, მაგრამ, სამწუხაროდ, გამოიყენება მხოლოდ ყველაზე ძლიერი დიზელის ძრავა 2.0 ლიტრი / 136l. და იმის შესახებ, რომ მიაწოდოს დიზელის ვერსიები რუსეთში, ხოლო არაფერია ცნობილი. თუმცა, არ არსებობს ზუსტი ინფორმაცია ჯერ ფასები და ტექნიკის 308 SW ყველა ... ვიმედოვნებთ, რომ წარმატება Peugeot 308 ევროპაში - მოთხოვნა, რომ ეს არის ერთი და ნახევარი ჯერ მეტი, ვიდრე 307 - გავლენას არ მოახდენს ფასების დონე რუსეთში. მიუხედავად იმისა, რომ ფასები hatchbacks 308 ჩანდა საკმაოდ მიმზიდველი: რუსეთში გარკვეული კონფიგურაციის კიდევ უფრო იაფი, ვიდრე საფრანგეთში. არსებობს, 308 SW მსგავსი კონფიგურაციის ღირს შვიდი პროცენტი უფრო ძვირი, ვიდრე ჰეჩბეკი 308. ეს არის საკმაოდ პროპორციული ზრდა სიგრძეში.
რეფერატები, ამავე დროს
1. წილი უნივერსალური საერთო გაყიდვების ყოფილი ოჯახი 307 შეადგინა 29 პროცენტი. მანქანა თითქმის იგივე ფული. მოდის ოჯახის ღირებულებები.
2. გახსნის მინის მაგისტრალური კარი 308 SW არის ყველაზე დიდი გახსნის მინის მაგისტრალური კარი მსოფლიოში.
3. 308 უფრო, ვიდრე წინამორბედს, მაგრამ ერთდროულ ტერიტორიაზე შემცირდა, რამაც გააუმჯობესა აეროდინამიკა.
4. Peugeot უსაფრთხოების ითვლება მნიშვნელოვანი ფაქტორია კომფორტს.
PEUGEOT 308 SW 1.6 VTI / 1.6 THP
Inline ბენზინის ძრავი. ოთხცილინდრიანი.
სამუშაო მოცულობა (კუბი. სმ) 1598
Power (hp at rpm) 120 at 6000/140 6000
Moment (ნმ rpm) 160 at 4250/240 1400
წამყვანი წინა
გადაცემათა კოლოფი 5-ქ. მექანიკა / 4-Art. MACHINE
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4500/1815/1555
ასალაგმად წონა (კგ) 1440/1502
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 189/199
აჩქარება 100-მდე (c) 11.5 / 10.7
საწვავის ხარჯი, ქალაქი / მაგისტრალის (ლ / 100 კმ) 9.4 / 5.3 / 11.5 / 6.1V
ფასი საფრანგეთში (EUR) 19 050 / from 25,000.

ტექსტი: ანა კილიმნიკი
ფოტო: Daimler AG
 

წყარო: "ავტოპილოტი"