ტესტი Drive Peugeot 206 სედანი 2006 წლიდან სედანი

პატარა ხიბლი

პრაქტიკული შეფუთვაში.
თუ მითხრეს, რომ Peugeot 206 სედანი და სამშაბათი იმავე ქარხანაში წარმოიქმნება, მე არ მჯერა, რომ ისინი არღვევენ. დიახ, რა თქმა უნდა, ისინი ეფუძნება სხვადასხვა თაობის მანქანებს, მაგრამ რატომ არის შეკრების ხარისხი და დასრულების ხარისხი? სავარაუდოდ, ეს განმარტავს იმ ფაქტს, რომ სამშაბათი თავდაპირველად შემუშავდა შიდა ბაზარზე (ირანში ხოდრო ირანში მონოპოლისტში) და 206 სედანი დაუყოვნებლივ გააკეთა ექსპორტის მხედველობა. ამ მანქანის მსოფლიო პრემიერა 2005 წლის ფრანკფურტის საავტომობილო შოუში 2005 წლის ფრანკფურტის საავტომობილო შოუში ჩატარდა, წარმოება დაიწყო 2006 წლის ივლისში და მანქანა მივიღე ჩვენთვის ნახევრად წლიური დაგვიანებით.
ერთ დროს, Peugeot 206 ჰეჩბეკი დაასახელა ყველაზე ელეგანტური ევროპული მანქანა და, რა თქმა უნდა, ბევრი ეშინოდა, რომ ცალკე მაგისტრალური იყო მყისიერი მანქანა, როგორც Renault Clio იყო ნახმარი. ეს არ მოხდა. არა, ელეგანტურობა არ დაამატა, მაგრამ სახურავის კომპლექსური ფორმის (607 სულისკვეთების სულისკვეთებით) და უკანა განათება გადაარჩინა პოზიციას. მართალია, 35 სმ სიგრძის დამატება და ძველი მონაცემთა ბაზის დატოვება, დიზაინერები სილუეტი იყო.
 
ვინმესთვის, ვინც ერთხელ მაინც იჯდა Peugeot 206 ჰეჩბეკი, არ იქნება ახალი სედანი, იგივე ერგონომიკა რბილი სავარძლები და არასაკმარისი წელის სარეზერვო, იგივე წარმოუდგენელი ადგილმდებარეობა Windows Buttons შორის ადგილების, იგივე ბრწყინვალე საჭე საჭე, და იგივე ახლო ადგილები. ყველაფერი გამოირჩეოდა ცალკე მაგისტრალის გულისთვის და 150 ლიტრით გაიზარდა ჰეჩბეკთან შედარებით. ფიგურა შთაბეჭდილება მხოლოდ ერთი შეხედვით, სასარგებლო მოცულობა გაიზარდა 398 ლიტრი, არა იმდენად, თუ შედარებით Fiat ან samand, მაგრამ დასაკეცი უკანა სავარძელი შევიდა სედანის ჰეჩბეკი, და აქ თქვენ უკვე შეგიძლიათ დატვირთვის საკმაოდ ბევრი .
 
ერთადერთი ერგონომიული განსხვავება ჰეჩბეკიდან ხილვადობისგან, ფართო უკანა თაროები და პატარა სარკეები დატოვონ ბრწყინვალე ბრმა ადგილებში, და თავის მხრივ, თქვენ უნდა ჩართოთ თქვენი უფროსი მძიმე, ისე, რომ იქიდან არ ჩამოვა.
 
ორი ძრავები დამონტაჟებული Peugeot 206 Sedan: 1,4 ლიტრი (75 ცძ) და 1.6-ლიტრიანი (102 hp), ეს უკანასკნელი შეიძლება დასრულდეს როგორც 5-სიჩქარიანი მექანიკის და 4 სიჩქარიანი automata (Tiptronic სისტემა Porsche). ჩვენ მივიღეთ ზუსტად ასეთი შემთხვევა. ეს არ შეიძლება ითქვას, რომ იგი ცდილობს აღფრთოვანებული ზოგიერთი ყურადღებას უნდა იყოს, მაგრამ ყველაფერი ზოგავს მექანიკური გადაცემათა რეჟიმში. განსაკუთრებით საჩუქრად კიდევ ორი \u200b\u200bსპეციალური რეჟიმები სპორტისა და ზამთარში. შედეგად, მანქანაში ნამდვილად უზრუნველყოფს დინამიური მოძრაობა და ამ ქალაქში, და გზატკეცილზე.
 
Peugeot მანქანა ყოველთვის ცნობილია მათი დამუშავება და 206 Sedan არ არის გამონაკლისი, მას მხოლოდ კარგავს ჰეჩბეკი პატარა იმიტომ, რომ შეცვლილი ravings და ნაკლებად ხისტი ორგანო. ცარიელი მანქანა კარგავს კომფორტს: უკან 206 SW დგას უკან, და მაქსიმალური კომფორტი მიიღწევა loading წყვილი ჩემოდნები. მაღალ სიჩქარეებზე, სრულად დატვირთული მანქანა აღიარებს სავალი წვრილმანის როდესაც მართვის მძიმე დარღვევები.
ყველა მონაწილეს Peugeot 206 Sedan ტესტი, ყველაზე საინტერესო მანქანის აღიქმება ყველაზე საინტერესო მანქანა, მაგრამ ეს არის ყველაზე ძვირადღირებული: ზედა კონფიგურაციის მხატვრობის მეტალიკი 470 ათასი რუბლი, რომელიც უკვე რთული მოვუწოდებთ ბიუჯეტი შესყიდვა.
 
 
კაცი და ქალის გამოჩენა გამოკვეთილ ეწინააღმდეგება.
საშინელი სილამაზე ძალა იწვევს ატრიბუტი 206 სედანი კლასს ქალი მანქანები, მაგრამ შემდეგ შემდეგ ასეთი დიდი ცალკე მაგისტრალური?

ერთ-ერთი აშკარა მინუსები სიცოცხლისუნარიანობას, უკანა თაროები ძალიან ფართო და სარკეები პატარა.
გატარება, მხოლოდ ცოტა უარესი ჰეჩბეკი გამო შეიცვალა გაუპატიურება და ოდნავ ნაკლებად მძიმე სხეულის.
მთელი ზრდა სიგრძე წავიდა მაგისტრალური, ბაზაზე რჩება და, როგორც შედეგი, უკანა სავარძლები იგივეა ახლოს, როგორც ჰეჩბეკი.
 
ძრავის
ტიპი ბენზინი
სამუშაო მოცულობა, სმ 3 1587
Max. Power, ლ. ერთად. at rpm 110/5800
Max. მომენტი, ნმ rpm 147/4000
Dynamics
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-190
აჩქარება 0100 კმ / სთ, საწყისი 13.7
სულ ინფორმაცია
საწვავის ხარჯი (EU), ლ / 100 კმ 7
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ 50
Wheel ბაზა, მმ 2442
სიგრძე, მმ 4188
სიგანე, მმ 1673
სიმაღლე, მმ 1435
გაწმენდითი, სმ 16
მასობრივი ჭრის. / Full კგ 1059/1567
ფასი, რუბლს შეადგენს. 471.000
 

წყარო: ავტო