ტესტი Drive Peugeot 206 სედანი 2006 წლიდან სედანი

ანტიკრიზისული კოალიცია

შესაძლებელია, რომ შეიცვალა სიტუაცია კიდევ ერთხელ გახდის ინტერესს, რომ მოდელები არ არის ძალიან მოდური, მაგრამ პრაქტიკული. ფრანკო-იტალიის საწინააღმდეგო კრიზისის ჯგუფმა განახლებული სიმბოლოს ხელმძღვანელობდა სერგეი ვოსკრესენსკი. ფოტო: გიორგი სადკოვი.

Renault სიმბოლო 1.4 ლ, 98 HP, 5 სიჩქარიანი მექანიკა, პრივილეგია, 466 275 რუბლი.
Fiat Albea 1.4 ლ, 77 HP, 5 სიჩქარიანი მექანიკოსი, სრული კომპლექტი კომფორტი, პარამეტრები, 395 000 რუბლი.
Peugeot 206 სედანი 1.4 ლ, 75 HP, 5 სიჩქარიანი მექანიკა, HT, 408,000 რუბლი.
ეს ხალხური სედანიები 1990-იან წლებში იდეოლოგიურად ჩამოყალიბდა. ჩვენ მიგვაჩნია, რომ გააკონტროლონ მათი გაურთულებელი გამოჩენა, ფოკუსირება არაპროპორციულად დიდი მაგისტრალური, სკეპტიკურად გამოიყურება ძალიან რაციონალური ინტერიერი. და დარწმუნებული ვარ, რომ ჩვენი დიზაინის შეფასებისას მაღალი ტექნოლოგიები შეუსაბამოა. დიახ, და წინა ციფრები შორს არის ჩანაწერი. ან იქნებ ეს არ არის აუცილებელი? ყოველივე ამის შემდეგ, მოთხოვნა ასეთი მანქანები, მინიმუმ არ დაცემა ...
ყელში გულით
მახსოვს ის ჯერ კიდევ ახალგაზრდა ჰეჩბეკი, თანამედროვე და ზოგიერთი დენიმი შიგნით, ჰარმონიულად, მამოძრავებელი შეგრძნებების თვალსაზრისით. რა თქმა უნდა, ბიუჯეტი არის 1.4 ლიტრი და 75 ცხენი და მას აკლდა, მაგრამ ყველაფერი იშვიათად დაბალანსებულია, ისევე, როგორც იმ დროის პეტიტის მსგავსად.
დღეს, არაბულ ენაზე წარწერებს, როგორც ჩანს, ირანში შეგროვებული სედანის კონსტრუქციულ გამოყოფას ხაზს უსვამს. ის შეინარჩუნა ხაზების დამახასიათებელ სიგრძეზე და upholstery მასალების კონკრეტული ტექსტურა. მაგრამ ეს იყო ავადმყოფი გარეთ, ტოვებს ფიქრი ზოგიერთი ხელოვნურიობა ერთვის ჰეჩბეკი მაგისტრალური.
როგორც ჩანს, ყველაფერი არის chinno და კეთილშობილური, ზოგჯერ კი სარჩელი, მიიღოს მინიმუმ კლიმატური მონტაჟი ან grabs რეგულირებადი ram. მაგრამ ეს არის საკმაოდ გამონაკლისი წესი. იხვი გარე სარკეები, inexpressive, ერთად მოკლე ბალიში, ბერკეტი ყუთები უზარმაზარი თუნდაც ფონზე ძმები მოძრაობს, ბრწყინვალე და ამავე დროს მოქნილი ინსტრუმენტის კომბინაცია.
და გარდა ამისა, მოკრძალებული ჩვენება, რომელზეც, ოდნავ grinds, ტემპერატურის კითხვას მოულოდნელად დაიწყოს ტაქტიკურად ტაქტიკაში ცხოვრება წამში.
ალბათ, შემქმნელთა შემქმნელთა თვალსაზრისით, 206-ე მუხლის დიდი და ჭეშმარიტად ფართო ბარგის ნაწილში შეიქმნა ყველა სხვა თვისებების ყველა სხვა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, როგორ მივიღოთ არასწორი და უინტერესო საავტომობილო, რომელსაც აქვს ცუდად ერთი ღირსება? მისი ხასიათი იმდენად დაფარულია და ყუთის გადაცემა იმდენად გადაჭიმულია, რომ მანქანა აღიქმება, როგორც საკმაოდ დუნე.
გულწრფელად უხეში შეჩერება. ხმაურიანი და დაუდევრად რეაგირება მცირე დარღვევები, ნაზად შეირყა უფრო დიდი. ლოგიკა ნათელია, მაგრამ მესამე ქვეყნებშიც კი, setup არ არის უფრო კომფორტული. არ არის შორს და გატარება. ცარიელი საჭე და ბამბის რეაქციები, ჯერ კიდევ შესაძლებელია, როგორღაც მიიღოთ სპორტსმენი ბოლომდე. მაგრამ როგორ უნდა ავუხსნათ მისი სურვილი თითქმის ყველა მხრივ, რომ დაიბრუნოს უკანა ღერძი? თავდაპირველად ეს ეშინია, მაშინ შეესაბამება, მაგრამ მაინც გონებრივად shuddering როდესაც სწრაფი მხრივ 206th იწყებს მოულოდნელად შურისძიების კუდი, როგორც საპროცესო Hippodrome. Რისთვის? რატომ? პასუხი ვარაუდობს ერთი: ეს მოხდა ...
სამწუხაროდ, მძღოლის თვალსაზრისით, ეს არის ძალიან unpretentious, ნაწილობრივ საკამათო მანქანა არ შეიძლება ეწოდოს.
ბავშვის კომპრომისი
Fiat-Albea როგორც ჩანს, რამდენიმე სექცია, ვიზუალურად არ არის ძალიან უკავშირდება. წინა ნაწილი, სამგზავრო ნაწილების, მაგისტრალური ყველა ცალკე ნაცრისფერი, neatly, თუნდაც ლამაზი ადგილები. და თქვენ ერთმანეთთან ერთად ჩამოყარეთ, დაიწყე დაძაბვა ან, პირიქით, კუთხეების დაცემით, ხაზის გასწვრივ, მთელი არ მუშაობს.
ალბაში შიგნით არ არის ასეთი შთაბეჭდილება. აქ ყველაფერი ჩვეულებრივია, იაფია, მაგრამ chubby საჭე, თითქოს გაბერილი შიგნით პანელი, მუქი სისუფთავე upholstery დაამატოთ მდე მყარი ინტერიერი, ძალიან cute. მძღოლი შეხვდა ჰარმონიულ სკამს მაღალი უკან და ხაზს უსვამს გვერდითი მხარდაჭერას. შედარებით Peugeot აქ უფრო კომფორტული გარე სარკეები, pedals, KP ბერკეტი. მაშინაც კი, კომბინაცია მოწყობილობები, მიუხედავად ჭრის თვალი, რეიტინგის ბრინჯი, სასურველია. და უკანა მგზავრები და ყველა ორი ხელი მკაცრად dosed, მაგრამ მაინც სივრცეში და სიგრძის, და სიმაღლე.
დუნე, გადაადგილების არარსებობის დაწყების შემდეგ თითქმის დაარღვია მიმდინარე ჰარმონია. მაგრამ, თეატრალური პაუზის გაკეთება, ძრავა მოდის ცხოვრებაში: აღმოჩნდება, ალბა არის 206-ე. Fiat არის დინამიურად, ზოგჯერ კი twinkle აჩქარებს, დემონსტრირება საიმედო, დარწმუნებული ხასიათი. სამწუხაროდ, მანქანა ხდება მოსაწყენი, ნელი, პირველ რიგში გამო გადაჭიმული სიჩქარის კოეფიციენტები. მაგრამ ეს ძალიან კარგად კარგავს, მოთხოვნით, თუმცა, ძალიან მგრძნობიარე პედლებიანი დელიკატური მკურნალობა.
მას შეეძლო, როგორც კურსის სიგმრის იმიტაციის მოდელი. შეჩერება სრულყოფილად დაძლეულია ყველაზე დარღვევებით, მაგრამ გზის წვრილმანები არიან ჩიპები, სეგმენტები, ასფალტის სახსრები დეტალურად და სხეულს გადაეცემათ. უცნაური, მაგრამ Albea- ის კონტროლი შორს არის მითითებით. ის არ ცდილობს, როგორც მოწინააღმდეგეს, დამოუკიდებლობას აჩვენოს, როდესაც არჩევის ტრაექტორია, მაგრამ სწრაფად გამოდის ნათლად არ მოსწონს, რულონებით და არასტაბილური ქცევისგან. მიუხედავად ამისა, თქვენ შეიძლება მეგობრებთან ერთად იყოთ.
ზებინგი
არ არის მშვენიერი ადამიანი, რა თქმა უნდა, მაგრამ სიმპათიკა! განახლებული სიმბოლოების განზოგადებული სისუფთავე ფორმებში, რაღაც გაჩნდა, რომ ყურადღებით გამოიყურება. მანქანა და შიგნით ცდილობს გამოიყურებოდეს მყარი, ვიდრე ეს ნამდვილად არის. ორი ფერის წინა პანელი ნათელი თანამედროვე ტექნიკით, დაფარული კანის საჭე, რბილი, თითქმის plush ადგილს upholstery, კლიმატური ინსტალაცია საბოლოოდ. მაგრამ საკმარისია, რომ შეეხოთ უხეში პლასტმასის შეხება, რათა გაეცნოთ დიზაინის გადაწყვეტილებების სიმარტივში: ეს ჯერ კიდევ მუშაობს unassuming მფლობელი. გარე სარკეები პატარაა. სტანდარტები მათ აქვთ, რა არის ეს? სავარძელი გამოცანები არა მარტო მაღალი, სახურავზე, დარგვაზე, არამედ მოკლე უკან, რომელიც ხელს უშლის ნორმალურ ქვეშ headrest. სამუხრუჭე pedal zout დაკავშირებით ამაჩქარებლის მიმართ. სიმბოლო სინათლეა, მყუდრო, ინტერიერი თანამედროვეა, მაგრამ აღარ არის.
Eh, სატუმბი! გამოდის, თითქმის ასი თურქული ცხენი ქვეშ hood არის დიდი, ეს მხოლოდ ისინი უწოდებენ თავისებურ. ეკოლოგია, თუ არა მოცულობა დაბალია, მაგრამ სავარაუდოდ, ორივე ... 2000 წლამდე RPM სიმბოლო არ ცდილობს აჩვენოს მათი შესაძლებლობები. ის შესამჩნევად ცოცხალია და უფრო პეუტეოტია, მაგრამ მაინც სლრგი. მიუხედავად იმისა, რომ ტაქომეტრი arrow არ გადალახავს სანუკვარ ნიშანს. მხოლოდ მაშინ მანქანა საბოლოოდ გაამართლებს იმედებს და ride ნაბიჯია გადართვა გადართვა დიახ მაგარი საავტომობილო არ დაიშურებს!
კარგი სიჩქარე, Renault სიმბოლო არის ხმაურიანი, და არა იმიტომ, რომ სისტემა, მაგრამ ბრალია აეროდინამიკა: რაღაც annoyingly ხმაური მას შემდეგ, რაც 100110 კმ / სთ-ზედა კიდეზე windshield. მაგრამ ტემპერამენტული, მგრძნობიარე საჭე, დავადგინე რეაქცია საშუალებას გარეშე ფასდაკლება კონტროლი ცოცხალი, მოძრავი მანქანა. Hard შეფერხებები? დიახ, ნაზი ტალღების, ისინი ძალიან ელასტიური ჯერ, ნახვა გზის ჭავლი მეორდება დეტალურად, მაგრამ ისინი კარგად ბიძგების უფრო სერიოზული Colds და ეს არ არის ცუდი მცირე დარღვევები. მსგავს პირობებში მოძრაობა, Fiat არის უფრო კომფორტული, მაგრამ სიმბოლო არის შესამჩნევად უფრო ადვილია, და რაც მთავარია, ეს უფრო საინტერესო უნდა მართოს უმეტეს სიტუაციებში. ამისათვის მან აპატიებს მას ბევრი.
პრაქტიკული ნიშანი
ეს სირცხვილია, რომ Peugeot 206 ურთიერთობა ჩვენ არ შეიმუშავებს. როდესაც ურთიერთობისას ეს, არ უნდა იყოს ახალი, მაგრამ, უეჭველია, რამაც ინტერესი მანქანა ატარებს განცდა, რომ ის არ ცხოვრობს, მაგრამ ცხოვრება. როგორც ჩანს, ეს იყოს სუფთა (თუმცა ქსოვილი) სალონი, კარგი ტრანსფორმაციის შესაძლებლობები, მისაღებ ფასად, ყოფნა მანქანა ძვირადღირებული კონფიგურაცია, მაგრამ ეს გრძელდება ღია და არა ყოველთვის უსაფრთხოდ. ორი სხვა ხალხური მანქანები და კეთდება უკეთესი, და გზაზე Pozubashei. დეტალური შეფასებები და გაზომვის შედეგები თქვენ, როგორც ყოველთვის, იპოვოს მაგიდები ჩვენ გვჯერა, რომ მათ დაეხმარება აირჩიოს ანტიკრიზისული პროგრამის ოპტიმალური თითოეული consumer._x0008_
ავტო ტესტი გათვალისწინებული Lyon Peugeot და Renault რუსეთში.
Peugeot 206 სედანი.
მოდელი დებიუტი 1998 წელს. სედანი გროვდება ირანი ლიცენზიით, რუსეთშიც 2006 წლიდან.
ძრავები: 1.4; 1.6 ლ (75; 110 hp).
გადაცემათა კოლოფი: 5 სიჩქარიანი მექანიკური ან 4 სიჩქარიანი ავტომატური.
საჭიროა: XR, XT.
ფასი ძირითადი ვერსიები: 339 000473 000 რუბლი.
+ Rooming, ადვილად გარდაიქმნება ტვირთი კუპე, კარგი ტექნიკა.
- Tesne უკანა მგზავრი, არასასიამოვნო მძღოლი, უღიმღამო დინამიკა, სიგლუვეს და ქცევის გზაზე.
ჯამური რეიტინგი 7.5
დღეს რუსეთი უკვე არ არის საკმარისი იყოს კეთილმოწყობილი ბიუჯეტის სედანი. ეს იქნებოდა, რომ დაამატოთ და ხასიათი.
FIAT ALBEA.
ერთ-ერთი პირველი ხალხური მანქანა. მას შემდეგ, რაც 2006 წლის დეკემბერში, ეს არის შეგროვებული რუსეთში, Naberezhnye Chelny.
ძრავის მოცულობა: 1.4 ლ (77 hp).
გადაცემათა კოლოფი: 5 სიჩქარიანი მექანიკური.
საჭირო: ბაზა, კლასიკური, კომფორტი.
ფასი ძირითადი ვერსიები: 329 000389 000 რუბლს შეადგენს.
+ _X0007_ რაციონალური, კომფორტული სალონი და მაგისტრალური, დაბალანსებული ქცევის გზაზე, ენერგოტევადი შეფერხებები.
- _X0007_NEFTABLE დაბალი რუბლი ძრავის, vibrationload მცირე დარღვევები.
ჯამური რეიტინგი 7.9
გონივრული მანქანა გონივრულ ფულს, მაგრამ ძალიან აკლია მრავალფეროვანი ვარიანტი, როგორიცაა ავტომატური ყუთი.
Renault სიმბოლო.
სედანი 1999 წლიდან თურქეთში იწარმოება. 2008 წელს, მოსკოვის საავტომობილო შოუში წარმოდგენილი იყო ფუნდამენტურად განახლებული მოდელი.
ძრავის: ბენზინი 1.4 ლ (98 HP).
გადაცემათა კოლოფი: 5 სიჩქარიანი მექანიკური ან 4 სიჩქარიანი ავტომატური.
საჭიროა: გამოხატვა, დინამიკა, პრივილეგია.
ძირითადი ვერსიების ფასი: 371 275483 275 რუბლი.
+ კარგი შიდა დიზაინი, ექსპრესიული მამოძრავებელი შესაძლებლობები, ფართო ბარგის ნაწილები.
- Tesne მგზავრთათვის, ხმაურიანი, შეზღუდული ტრანსფორმაციის შესაძლებლობები.
საერთო ჯამში 8.0
მას შემდეგ, რაც გამოჩენა Logan, ის უბრალოდ ვალდებულია გამოიყურებოდეს უფრო დინამიური, ემოციურად, უფრო ძვირი. ბევრ შემთხვევაში, ის წარმატებას მიაღწევს, მიუხედავად იმისა, რომ ის ცოდვილ მოსახლეობას აქვს.
სინათლე ყოველთვის
იშვიათად ახერხებს პირდაპირ შეადაროთ ფარები რეალურ პირობებში. როგორც წესი, გაჯერებული oncoming ნაკადი ხელს უშლის, ცუდი ამინდი და დროის ნაკლებობა. ამჯერად ჩვენ გაუმართლა: ეს იყო ძალიან ადრე ჩემთვის, და ამინდი იყო სრულყოფილი.
Peugeot-206: ახლო მსუბუქი სექტორი ბუნდოვანია, მასში ლაქები არ არის სწორი მხარის მკვეთრი საზღვრები. გაცილებით მსუბუქი მხოლოდ ოდნავ აუმჯობესებს სიტუაციას.
Fiat Albea: ძალიან კარგი შუა სინათლის ფართო, მკაფიოდ განსაზღვრული საზღვრები. მაგრამ შორს არის ცუდი: დასძენს სიკაშკაშე მეზობელს, მაგრამ რატომღაც არ სურს ბრწყინავს. ასე რომ, მინდა აღვნიშნო ფარები უფრო მაღალი.
Renault სიმბოლო: არ უშედეგოდ, განახლების გამოჩენა, შემქმნელები განათავსეს მსუბუქი საინჟინრო. ფარები სრულყოფილად ბრწყინავს და ახლოს არიან და შორეულ რეჟიმებში, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ გააკონტროლონ გზა.
Sergey Voskresensky: განახლებული Renault სიმბოლო აჩვენა თავად აღტკინება, უფრო საინტერესო კონკურენტები. გარდა ამისა, უკეთესია აღჭურვილი: კერძოდ, იგი გთავაზობთ ავტომატური გადაცემას. ეს უფრო ძვირია, რაც, თუმცა, ბუნებრივია. როდესაც არჩევა ღირს კარგად იწონიდა ყველაფერი და წინააღმდეგ, მაგალითად, Fiat სალონი უფრო მოსახერხებელი და პრაქტიკული და ეს არ არის ცუდი და კარგად მიდის.
 
 
 
 
 
 
 




 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"