ტესტი Drive Opel Zafira 2003 - 2005 Minivan
VW Touran და Opel Zafira: უნივერსალური გაზრდილი ფუნქციონირება
მანქანა არის მანქანა, ცხოვრების წესი და ზოგიერთი თვითგამოხატვის გზა. მაგრამ პირველ რიგში, ეს არის თანაშემწე, რომელსაც რეგულარულად უნდა გააკეთოს თავისი სამუშაო, ასევე მისი მფლობელის მოთხოვნების დაკმაყოფილება. და რა მანქანები შეიძლება იყოს უფრო ფუნქციონალური, როგორც არ არის უნივერსალური შთაგონების? როგორიცაა Opel Zafira და VW Touran ...ორივე მოდელი, და zafira და ტურან, მწარმოებლები თავად პოზიციონირებს არა საკმაოდ, როგორც ოჯახი - მინიმუმ ჩვენს ბაზარზე. Opel- ის მთავარი მყიდველები კორპორატიულ კლიენტებსა და უმნიშვნელო ფირმებს ითვალისწინებენ და მათი სარეკლამო კამპანიის VW- ს ყურადღება გამახვილებულია არა მხოლოდ ოჯახის მანქანაზე. მიუხედავად ამისა, ორივე მოდელი შვიდი, რაც იმას ნიშნავს, რომ დიდი ოჯახი მათთვის შესაფერისია, რადგან შეუძლებელია. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ფასი tag არის მეტ-ნაკლებად დემოკრატიული, რადგან მხოლოდ იგივე ფული გთავაზობთ მხოლოდ სამგზავრო უნივერსალს, მხოლოდ ხუთი ადგილიანი და არც ისე ფართო და მრავალფუნქციური.
Ინტერიერის დიზაინი
გემო და ფერი, როგორც მოგეხსენებათ, ძნელია მეგობრის პოვნა. მაგრამ ლიბერალური მიდგომითაც კი არ შეგვიძლია არ ვიცოდეთ, რომ VW Touran - და უფრო ლამაზი და მილის. საყვარელი, რატომღაც, უფრო საინტერესო, სუფთა - ზოგადად, ტურანში, გამოჩენა შეიძლება ჩაითვალოს მის კლასში. მაგრამ Zafira შორს არის ცუდი ნათესავი - იმის გათვალისწინებით, რომ ეს მანქანა უკვე ოთხი წლისაა, მისი გამოჩენა შეიძლება საკმაოდ თანამედროვე. გარდა ამისა, ამ წელიწადში, შვიდი ადგილიანი Opel მიიღო ოდნავ განახლებული გამოჩენა. ახლა ყველა ვერსია უკვე მონაცემთა ბაზაში აქვს ქრომის პაკეტი, რომელიც მოიცავს Chrome- მოოქროვილი edging of რადიატორის grille და რამდენიმე Chrome მოოქროვილი overlays. პატარა შეიცვალა უკანა განათება, და ინტერიერი გახდა ცოტა უფრო მკაცრი. და სხვაგვარად - ყველა იგივე, კარგად გაცნობა Zafira.
კარგი დიზაინი ტურანის შეიძლება ეწოდოს და რადგან მადლობა ჰარმონიული გამოჩენა, ძალიან კარგად მალავს მისი ნამდვილი ზომები. მაშინაც კი, თუ თქვენ ახლომდებარეობთ, თქვენ არ გესმის, რამდენი მანქანა სარგებლობს. ჩემთვის პირადად, ეს გახდა გამოცხადება, როდესაც მე გადაღებული შემდეგი ორი მოდელები VW - Sharan და Turan. აღმოჩნდა, რომ ტურანი არ არის ნაკლები, ვიდრე sharan - და სიგრძის, და სიმაღლე ორივე მოდელები თითქმის იგივე. მაგრამ ამავე დროს VW Sharan და ახლოს, და შორიდან ჰგავს რეალური ავტობუსი - მაღალი, ფართო, მასიური.
დაახლოებით იგივეა, რაც ტურანის ფონზე ჰგავს Opel Zafira: როგორც ჩანს, უფრო მასიური, მაღალი და მძიმე. მაგრამ მხოლოდ როგორც ჩანს, რადგან რეალურად opel ... ნაკლებად! ის არის მოკლე, და ქვემოთ, და უკვე ტურა! აქ არის ოპტიკური მოტყუებით. ახლა თქვენ გესმით, რატომ მე აღფრთოვანებული ვარ VW Touran- ის დიზაინს? იგი შეიქმნა Genius, ასე რომ დიდი ნახევარი მყიდველებს ზუსტად იმიტომ, რომ ის ყურადღებას ამ მოდელს, რომ იგი გამოიყურება თითქმის როგორც მანქანა. მიუხედავად იმისა, რომ არიან ისეთებიც, რომლებიც, როგორც წესი, მასიური მანქანები არიან - და ალბათ, ზაფირას ან იგივე შარანს ურჩევნიათ.
მაგრამ შიგნით სიტუაცია შემდეგნაირად: როგორც ჩანს, პატარა გარეთ, ტურანი პატარა და შიგნით ჩანს. მაგრამ მხოლოდ ზაფირალთან შედარებით - VW არის ფართო, ვიდრე ნებისმიერი სამგზავრო მანქანა, მაშინაც კი, თუ ერთი ეკუთვნის უმაღლესი საშუალო კლასის. შიგნით ტურან, ხუთი მგზავრი კომფორტით არის და არავის არ იგრძნობს. Zafir, სიტუაცია იგივეა, და კიდევ უფრო მეტი - საფონდო სივრცეში ყველა მიმართულებით არის თითქოს თქვენ სხდომაზე კომპაქტური minivan, მაგრამ უზარმაზარი მიკროავტობუსი. მაგრამ Opel- ში, იგრძნობა, რომ მინიატონში იჯდა: და სადესანტო უფრო ვერტიკალურია და სკამები მოწყობილია. არ არსებობს ასეთი ეფექტი VW- ში, რადგან დიზაინერებმა კიდევ ერთხელ გამოიყენეს ოპტიკური მოტყუებით, ხოლო ტურანის მგზავრები რეგულარულ სამგზავრო მანქანაში მოგზაურობის სრული ილუზია წარმოიქმნება. დაბალი ფანჯრის ხაზი, დიდი ფართობი მინის, კომფორტული სადესანტო - Volkswagens ამ კუთხით აღმოჩნდა ნამდვილი wellms. Zafira, ეფექტი დიდი და cumbersome მანქანა იქმნება, და ტურან - არა. როგორც ჩანს, კომპაქტური და მყუდრო, თითქოს POLO. მაგრამ ეს მხოლოდ ჩანს, ფაქტობრივად, ორივე მანქანა უბრალოდ გაოცებული მათი ტვირთი და მგზავრი. მაგრამ მოგვიანებით.
ფასი, აღჭურვილობა
ორივე მანქანა ძვირია, როგორც მათი ზომა და აღჭურვილობა შეესაბამება საშუალო კლასის, თუ თქვენ ჩაატაროს ანალოგიების სამგზავრო მოდელები, და აქ ღირებულება ნაკლებია, ვიდრე 13,000 ევრო აღიქმება უფასო ყველი. VW Touran 1.6-ლიტრიანი ბენზინის ძრავით 102 ც.ძ. საბაზისო პაკეტი იწყება 14.000 ევრო (ფასი რეკომენდირებული მწარმოებლის მიერ) და Opel Zafira ძირითადი კონფიგურაცია ხარჯები 12,697 ევროს შეადგენს. იგი ასევე აღჭურვილია 1.6-ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, და კიდევ ძალა მათ მსგავსია - 100 ც.ძ., და ჰქვია ასეთი BASE პაკეტი. და თუ გადავხედავთ მხოლოდ ფასი, აღმოჩნდება, რომ ამ შემთხვევაში უპირატესობა Zafir უბრალოდ აშკარაა: დიდი შვიდი პარტია მანქანა იაფად არის კარგი შეთავაზება. მაგრამ უფრო მყარი განხილვის ორივე ვარიანტი, ირკვევა, რომ ყველაფერი არც ისე მარტივია: კონფიგურაციის ორივე მანქანა განსხვავდება variesfully რადგან მათი გამოჩენა.
Opel Zafira Base დაყრდნობით, ერთი ჩემი მეგობარი, დაცლას მოსწონს ბარაბანი. ძირითადი ვერსია არსებობს: იმობილაიზერი, სამი ფუნქცია ჩვენება ცენტრიდან კონსოლის უკანა ფარები მოსმენით, დამატებით სამუხრუჭე ნათურა, ფარები, mudguards წინა და უკანა, ცენტრალური საკეტი, გარე სარკეები ელექტრო დისკზე და გათბობა, და ნახატი ბამპერები ბამპერები . არსებობს ასევე ელექტრო-ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი, თასის მფლობელები და საფერფლეები წინა და უკანა. საშუალებების აქტიური უსაფრთხოების - მხოლოდ ორი წინა აირბაგები. მანქანა დგას ფოლადის დისკები R15, რომ მეტალის ფერი თქვენ უნდა გადაიხადოს 197 ევრო, და კონდიცირება - 1076 ევრო. აქ არის ასეთი, იგი, ძირითადი ტვირთი.
მაგრამ VW Touran, როგორც სწორად დაწერილი პრესრელიზი, ხასიათდება მდიდარი აღჭურვილობით. 14.000 ევროსთვის, მყიდველი იღებს: ექვსი Airbags (Frontal, Side და ხელმძღვანელი პირველი და მეორე რიგის სავარძლები), აქტიური ხელმძღვანელი შეზღუდვების პირველი რიგის ადგილების, სამი პუნქტიანი ღვედების ერთად პრეტენზიები და სიმაღლის კორექტირებას, ESP კურსის სისტემას , მათ შორის ABS, ADR, EDS და სამუხრუჭე დახმარება - ეს არის მხოლოდ აქტიური და პასიური უსაფრთხოების ინსტრუმენტები. ჯერ კიდევ არსებობს ელექტრო ფანჯრები წინა კარებზე, 3 ცალკეული ადგილების მეორე რიგში, მეორე რიგით, გრძივი მიმართულებით ინდივიდუალური კორექტირებით და უკან დაბრუნება, მძღოლის სავარძელი, რეგულირებადი სიმაღლე, ცენტრალური საკეტი დისტანციური მართვის საშუალებით, ელექტრონულად მარეგულირებელი და გათბობის სარკეები, ბამპერები და სარკეები, Body Color, RCD300 აუდიო სისტემა CD Player- თან, თერმული საიზოლაციო შუშის, Backlit ყუთი, ორ დონის ფილტრაციის სისტემა და ელექტრონული საწინააღმდეგო ქურდობა სისტემა. Რა?
როგორც ხედავთ, Opel Zafira- ს დაბალი ღირებულება აღარ არის მიმზიდველი: იმ 1303 ევროსთვის, რომლებიც ყიდულობენ, თქვენ ვერ შეძლებთ ტურანის დონეზე. მართალია, VW- ში არსებული აღჭურვილობის მრავალი პოზიცია, მყიდველს შეუძლია უბრალოდ არ არის საჭირო, მაგრამ არ არის შერჩევა - VW Touran მოდის მხოლოდ ასეთ კონფიგურაციაში. არ არის ძალიან ფართო და მოტორსის არჩევანი: ჯერ კიდევ დიზელია და ამის შესახებ, როგორც ჩანს, ყველა - ჩვენ არ ვართ ჩვენი სხვა ცვლილებებიდან. რა არის უსაფრთხო? არსებობს სრული ექსპანსია Pickly ინდივიდუალური: სამი ბენზინი და ორი ტურბო დიზელის ძრავები, ავტომატური და მექანიკური გადაცემის არჩევანი. და ფასების დიაპაზონი შთამბეჭდავია: 12.697-დან 17.200 ევროდან - დამატებითი აღჭურვილობის გამოკლებით.
სალონი: ფართი, ტრანსფორმაციის შესაძლებლობები
არ გამოიყურება წინასწარ checaans და არ ვიცი, რომ გარე ზომის VW Touran ცოტა მეტი ბუფინსი, ამ საკითხზე შეგიძლიათ გააკეთოთ რამოდენიმე ფული - თუნდაც სრულ განაკვეთზე გაცნობა, როგორც ჩანს, ყველაფერი საპირისპიროა - რომ Opel Zafira აღარ არის და ფართო და ზემოთ ტურან. მიუხედავად იმისა, რომ სინამდვილეში ერთადერთი, რომელშიც Opel არის წამყვანი, ასე რომ ეს არის wheelbase. VW- ში 2675 მმ ტოლია და ოპელი 2695 მმ. უპირატესობა ის არის, თუმცა პატარა, მაგრამ ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან ზუსტად არის საჭესთან ზომა ზრუნავს სივრცეში სალონში.
აქ არის დამატებითი რამდენიმე სანტიმეტრი, ერთად ინჟინერთა ნიჭი, მისცა განსაცვიფრებელი ეფექტი - Zafira არის ერთ ერთი ყველაზე ფართო მოდელები მისი კლასის. თუ არც კი ფართო არ არის: მიუხედავად ღირსეული ასაკის მიუხედავად, უბრალოდ შეუძლებელია სალონში ერგონომიკა. პირველი, რადგან ძალიან კომპაქტური გარე ზომები, ეს მოდელი არის ერთადერთი მართლაც Seveneal. მეორეც, დამატებითი სკამების დასაკეცი სქემა მართლაც უნიკალურია - არავის შეუძლია გავიმეორო ეს. რა სხვა ავტომობილში დამატებითი სკამები არ არის დაცული, მაგრამ ამავე დროს ვითარდება სრულფასოვანი სამგზავრო სავარძელი? მსგავსი რამ მე ვნახე მხოლოდ Mitsubishi Pajero III - არსებობს დამატებითი ადგილები ასევე ძალიან ორიგინალური ჩამოყალიბებული ქვეშ ბარგის ნაწილების. მართალია, ვითარდება ფორმით ისინი ჯერ კიდევ არ არის კომფორტული საკმარისი: მცირე ზომის, და არსებობს რამდენიმე ფეხები მანქანაში. მაგრამ Zafir- ში, ხანგრძლივი ბორბლების წყალობით, ყველა შვიდი მგზავრის საკმარისი სივრცეა. გარდა ამისა, Zafir- ში საშუალო დივანი აქვს გრძივი რეგულირებას - საჭიროების შემთხვევაში, შეიძლება ცოტა ხნის წინ გადავიდეს, რაც უფრო თავისუფლად გრძნობს. ამავე დროს ჯერ კიდევ ბევრი ადგილია. თუ დამატებითი სკამები იკეტება, შემდეგ Opel Zafira თავის კლასში ერთ-ერთ ყველაზე ფართო მანქანად იქცევა. საიდუმლო ის არის, რომ ორი სავარძლები, მეექვსე და მეშვიდე, flush ერთად sheel of მაგისტრალური სართული და, ამდენად, პრაქტიკულად არ დაიკავებს სივრცეში.
მაგრამ არ არსებობს ასეთი რამ VW ტურანში, რადგან მისი დიზაინი უფრო ტრადიციულია. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს საკმარისი ჩიპი - შუა რიცხვებში შედგება სამი ცალკეული სკამის სახით, რომელთაგან თითოეული (!), რომელთაგან აქვს ინდივიდუალური კორექტირება გრძივი მიმართულებით, ისევე როგორც backrest- ის კუთხეში. საშუალო სკამი შეიძლება დაკეცილი იყოს, და მისი უკან კამპანიის მაგიდა - საპირისპირო მხარეს არსებობს სპეციალური ეკრანები, რომლებიც მოძრაობენ თასის მფლობელების როლს. თუ მგზავრთა რაოდენობა არ აღემატება ოთხს, საშუალო სკამი შეიძლება მთლიანად დარჩეს სახლში, ხოლო დანარჩენი ორი შუა რიცხვებში მანქანების ცენტრში დაახლოება. სამწუხაროდ, ტურანის დიზაინის მახასიათებლები არ იძლევა საშუალებას, ჰქონდეთ დიდი მაგისტრალური, ამავე დროს და გაიზარდოს სამგზავრო შესაძლებლობები. დამატებითი სკამები და მათი ორი მესამე რიგში, ვითარდება სახელმწიფოში, ბარგის ნაწილში თითქმის ყველა სივრცეა, ხოლო ადგილი რჩება მინიმუმ ერთი ან ორი ჩანთით. ამ შემთხვევაში, Zafir, თუნდაც ამ შემთხვევაში, მაგისტრალური შეიძლება განთავსდება რამდენიმე დიდი suitcases. მაგრამ ტურანის მთავარი პრობლემა საერთოდ არ არის. ფაქტია, რომ მაშინაც კი, როდესაც დამატებითი სავარძლები იკეტება, ისინი ბევრ სივრცეს დაიკავებენ და, შესაბამისად, თუ აპირებთ რაღაც დიდი ზომის გატარებას, უმჯობესია ამოიღონ და ავტოფარეხში დატოვონ. და ამ სიტუაციაში, მანქანა იქცევა ხუთი ადგილიდან - იმისათვის, რომ კიდევ ერთხელ მიიღოს ბორტზე დამატებითი ორი მგზავრი, თქვენ ჯერ უნდა დაბრუნდეს ავტოფარეხში უკან სავარძლები. Zafir- ში, უფრო ადვილია: მესამე რიგის ნაწილია მანქანის დიზაინის ნაწილი და არ არის დემონტაჟი, ამიტომ Opel შეიძლება გახდეს შვიდი დრო, როდესაც გსურთ.
გაიმარჯვებს Opel- ს და მესამე რიგის მგზავრების სივრცის მარაგს: აქ და სადესანტო უფრო მოსახერხებელია და ფეხების ადგილი ბევრად უფრო. ეს არის ადვილი zafir და იჯდეს მესამე რიგის: ადრე საშუალო დივანი ტოვებს საკმაოდ ბევრი სივრცე. ტურანში, მიუხედავად იმისა, რომ საშუალო ზედიზედ შეიძლება წინსვლა, ტაქტიკური უპირატესობა არ იძლევა საშუალებას: კარიბჭე შემოიფარგლება ბორბლების თაღისთვის, ამიტომ ჯერ კიდევ რთულია მესამე რიგის მისაღებად. დიახ, გასაკვირი არ არის, რომ ტურანის დამატებითი სკამები შესთავაზეს მხოლოდ როგორც ვარიანტს - მწარმოებელი ხედავს ამ მოდელს, პირველ რიგში, ხუთი ადგილიანი და მხოლოდ იშვიათი შემთხვევებში - Seventseal.
გამოწვევები
ორივე მანქანა თითქმის იგივე დიზაინი: წინა წამყვანი, ოთხი ცილინდრიანი მოტორსი, დამოუკიდებელი წინა და ნახევრად დამოკიდებული უკანა შეჩერება. ტურში, თუმცა, სრულიად დამოუკიდებელი შეჩერება დამონტაჟებულია უკანა უკან, არამედ ზაფირში - უკავშირდება გრძივი ბერკეტებს. მაგრამ სტრუქტურების მსგავსების მიუხედავად, ორივე მოდელი სრულიად განსხვავებულია.
Volkswagen არის რეალური მანქანა, და ძალიან კარგად მოახერხა. მცირე რულონები, მგრძნობიარე საჭე, გლუვი ნაბიჯი. და zafira აქვს სხვა გზა გარშემო - და რულონები მონაცვლეობით საკმაოდ ფხიზლად, და საჭე სრულიად ცარიელია და შეჩერების ცარიელი მანქანა ჩანს საკმაოდ მკაცრი. გარდა ამისა, Opel ძალიან ვერტიკალური სადესანტო: თქვენ გრძნობს, როგორც დიდი მიკროავტობუსი. Turan ეს სრული წესრიგი - ზის ძალიან კომფორტული და თავმჯდომარე დაბალია. სიგლუვეს ინსულტის, მით უმეტეს, თუ არსებობს ორი ან სამი მგზავრი მანქანაში, ასევე როგორც მძღოლები სამგზავრო მანქანები: მინიმალური swing on ტალღების, კარგი ბიძგების დარღვევები. დიახ, და ხმაურის იზოლაციის თავზე, როგორც ხმა საავტომობილო ისმის მხოლოდ ძალიან მაღალი ბრუნვებზე და ქარის სიჩქარე არ ხმაური. იგივე შეიძლება ითქვას Zafiru - სიჩქარე ეს არის საკმაოდ კომფორტული და არ ჩატვირთოს ბევრად noises.
მაგრამ მისი მოტორით ორივე მანქანა არ მოსწონდა: რატომღაც არ იყო შთაბეჭდილება მათი მაჩვენებლებით. ტურში, თუმცა, არსებობს ერთი დასაბუთება - 1,6-ლიტრიანი ბენზინი FSI დამონტაჟდა ტესტის მანქანაზე, რომელიც არ მიეწოდება ჩვენს ბაზარს. ოფიციალური გაყიდვების დასაწყისში იგი ასევე შეიცვლება 1.6 ლიტრით, მაგრამ ნაკლებად დამსხვრეული - გოლფისგან. ასე რომ, ეს საავტომობილო იყო იმდენად clapped სასარგებლოდ გარემოს პარამეტრების, რომ ჩვენი 98th ბენზინზე მან წავიდა თითქმის ნახევარი ძალა. ანუ ის სტაბილურად მუშაობდა, როგორც ჩანს, საკმაოდ კარგი იქნებოდა, მაგრამ მისი დინამიკის 115 ცხენზე აშკარად აკლდა. საინტერესოა, რომ მანქანის შემთხვევით ავტომანქანა 95-ე იყო, ის ბევრად უკეთესი იყო - უკვე დაუყოვნებლივ იგრძნო, რომ ავტომანქმა ასობით 11.9 წამში დაჩქარდა. მაგრამ მაინც ხასიათს ასეთ მანქანას ოპტიმალური ვერსია იქნება დიზელი. თუ მხოლოდ იმიტომ, რომ 1.6-ლიტრიანი FSI- ის ბრუნვის მაჩვენებელი ჯერ კიდევ საკმაოდ მაღალია - 4000 rpm. Opel Zafira, მიუხედავად იმისა, რომ იგი აღჭურვილია 1.8 ლიტრიანი ძრავით, არ აქვს კონკრეტული უპირატესობა ამ. მაშინაც კი, დამატებითი 200 კუბური კუბურები არ დაეხმარება მას გაიმარჯვებს პარალელური გონკები. Nizakh- ზე, საავტომობილო მხოლოდ მკვდარია, რაც საავტომობილო მუდმივ უჯრედებს იწვევს. წასვლა დაბალი სიჩქარით, უმჯობესია შეიტანოთ შემცირებული მექანიზმი, რადგან თითქმის შეუძლებელია დააჩქაროს იგი. Tortcation ზოგადად პრობლემატურია: თქვენ უნდა შევინარჩუნოთ მინიმუმ 2000 RPM, ისე, რომ მანქანა შეიძლება იყოს დარწმუნებული ადგილიდან. მართალია, თუ თქვენ უნდა გამოიმუშაოთ საავტომობილო, როგორც მან უნდა, მაშინ Zafirhi- ს დინამიკა შეიძლება აქტიური მძღოლის მსგავსად, 3500 RPM საავტომობილო გზის შემდეგ, თითქოს იღვიძებს. მაგრამ ნორმალურია ოჯახის მოდელისთვის? ზოგადად, როგორც ტურანის შემთხვევაში, ამ მანქანის ოპტიმალური ვარიანტები ტურბოდსია. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც მათ შესთავაზეს ორი - 100- და 125 ძლიერი buffirs.
Ვინ მოიგებს?
ამ შედარებითი ტესტის განსაკუთრებული უპირატესობა არ მიიღო რაიმე მანქანა. ორივე და დენომინაციები და უარყოფითი მხარეები. გარდა ამისა, Touran და Zafira აღმოჩნდა სრულიად განსხვავებული ხასიათი, ასე რომ მათი შედარებით არ იქნება მთლიანად სწორი. VW Touran არის კარგი, საინტერესო, ლამაზი და მრავალფუნქციური, თითქმის სამგზავრო მანქანა. შვიდი ადგილი, ჩემი აზრით, ის სრულიად არაფერია - ის არის კარგი, როგორც ალტერნატივა მანქანა. ეს ბევრად უფრო კომფორტული, ფართო, საკმარისად იაფია - კიდევ ერთხელ, შედარებით მგზავრთა მანქანასთან შედარებით. რა არის უსაფრთხო? Opel Zafira არის ძალიან კარგი შვიდი პარტიის მანქანა. ეს ასევე საკმაოდ კომფორტული და ფუნქციური, მაგრამ ამავე დროს, მგზავრთა და კომფორტის თვალსაზრისით, უკვე მიკროავტობუსების ტერიტორიაზე უკვე შემოჭერს. ასე რომ, თუ თქვენ უბრალოდ გვინდა ოდნავ უფრო ფართო მანქანა - შეიძინეთ VW Touran, და თუ საჭიროა Seveneal მოდელი, მაშინ Opel Zafira თქვენ უბრალოდ არ გაივლის.
