Opel Zafira Test Drive 2009 წლიდან მიკროავტობუსიდან

რვა კვადრატული მეტრი

Rousselsheim– ის ინჟინრებს უამრავი შეთავაზება აქვთ, თუ როგორ გამოიყენონ ასეთი პატარა სივრცე.


შემოდი, მოხარული ვიქნებით
ისე, დაელოდა. ყველას აღფრთოვანებული აქვს რა მშვენიერი შემოდგომა წელს წელს. სიცხე, ამბობენ, მზიანი და არ არის სამგლოვიარო წვიმები. და აქ, მაშინვე მინუს სამ და ისეთი ქარბუქი, რომ ის თითქმის ააფეთქებს ხალხს გაჩერებას. ისინი უყურებენ ცას და მათ სახეებზე უწყვეტი გაუგებრობაა, თუ რა არის ასეთი სასჯელი. მე გულწრფელად თანაუგრძნობენ მათ და მინდა წამოვდექი და ჩემს სახლში მოვიძახო, თბილი. რა თქმა უნდა, ყველას არ შეიმუშავებს, მაგრამ აქ ჩემი თვალები მარტივად ვიქცევი.
 

თუმცა, რატომ არის პატარა? წინამორბედთან შედარებით, ის 150 გრძელი და უფრო ფართოა 59 მმ -ით. შიგნით, მხრის დონეზე, 25 მმ ახლა უფრო ფართოა. მაგრამ სანამ ორ წინა რიგებში, ეს არ იყო ხალხმრავალი. და თქვენ ალბათ მოგეწონებათ ინტერიერი. Astra- ს მსგავსად, იგი წყდება მოდური მაღალტექნოლოგიური სტილით, სადაც დომინირებს სწორი ხაზები და სუფთა სახეები.
 

სავარძლებისა და კარების შავი პერანგები კარგად ჰარმონიზებენ ტიტანის ქვეშ მოქცეული წინა კონსოლთან. და მასზე, თითქოს კოსმოსური ფრენის კონტროლის ცენტრში უსაზღვრო დისტანციური მართვის დროს, მრგვალი სახელურებით განზავებული სისუფთავე ღილაკების სუსტი რიგები. ყველა ინფორმაცია აუდიო სისტემის პარამეტრების, კლიმატის კონტროლისა და ბორტზე კომპიუტერის პარამეტრების შესახებ ნაჩვენებია დიდ ეკრანზე და მენიუს გაგება საერთოდ არ არის რთული.
 

სხვათა შორის, ეს არ ყოფილიყო საყრდენის თასის მფლობელებისთვის ჯავშანტექნიკისთვის, ერთი შეხედვით სრულიად ზედმეტია და ვერ მიხვდებით, რომ სალონში შეიძლება ხუთზე მეტი ადგილი იყოს. მაგრამ წინა თაობის უკანა მხარესთან კომუნიკაციის გამოცდილებიდან, ჩვენ ვიცოდით სად უნდა ვიპოვოთ კიდევ ორი \u200b\u200bსავარძელი სისუფთავე ხალიჩის ქვეშ. მათი ამოღების მიზნით, პირველ რიგში, თქვენ უნდა გადაიტანოთ სავარძლების მეორე რიგის გადაადგილება, სანამ ის წინ არ გაჩერდება, მანამდე ბალიშს უკან გადააგდო. შემდეგ გაიყვანეთ პანელებზე დამაგრებული სახელურები, რომლებიც ქმნიან თანაბარ იატაკს. ახლა კი, ჭკვიანური ჭუჭყის გაკეთების შემდეგ, სასურველი სავარძლები იბადება.

 
     
გადაცემათა კოლოფის სელექციონერი გადავიდა ცენტრალური კონსოლის ტალღაზე და მის ყოფილ ადგილზე ფუტურისტული ფრჩხილის სამუხრუჭე ფრჩხილის ფლაკონები

ხელთათმანების ყუთი პატარაა, მაგრამ გაგრილებით


რა თქმა უნდა, საშუალო სახის სახის მოზრდილებში გალერეაში მოუხერხებელი იქნება, მაგრამ ბავშვებისთვის საკმარისი ადგილი იქნება. ეს მხოლოდ სანერგეში მოხვედრაა, მეორე რიგის მკვიდრნი მანქანიდან უნდა გააგდეს. სავარძელში, როგორც ადრე, მხოლოდ უკანა ნაწილები იკეცება ნაწილებად, მაგრამ უკან და უკან მთლიანად მოძრაობს. უფრო მეტიც, მიზანშეწონილია საკუთარი თავის შეცვლილი ფეხსაცმელი გქონდეთ, რადგან დასაკეცი მდგომარეობაში, უკანა სავარძლები იატაკზე იკვებება.
 



ჩვენი სახურავი ლურჯია
ვინ მითხარი, არ სურს რომ მისი მოძრავი ქონება მიმზიდველად გამოიყურებოდეს? რა თქმა უნდა, Safira არ მოქმედებს ფორმების დახვეწილობის წარმოსახვაზე, მაგრამ, ზოგადად, ის საკმაოდ ლამაზად გამოიყურება. გარეთ, ის, როგორც ჩანს, ასტრაის უფროსი და, იგივე დიდი გამჭვირვალე წინა შუქნიშანი კრისტალები, აშკარად დახატული ბორბლის თაღები, რადიატორის ლაქის ღიმილი და შთამბეჭდავი ჰაერის მიღება. მაგრამ მას აქვს ერთი თვისება, რაც მანქანას სრულიად irresistible ხდის, ძირითადად, მფლობელისთვის.
 

2000 დოლარად შეგიძლიათ შეუკვეთოთ დიდი პანორამული სახურავი, და ასეთი ვარიანტი შორს არის ყველა კომპაქტისაგან. ღილაკზე დაჭერით და რბილი ფარდები შეუფერხებლად ტოვებენ, ის უფრო მსუბუქია სალონში და თქვენს სტუმრებს შეუძლიათ აღფრთოვანებულიყვნენ ცის ხედით. ამასთან, მაშინაც კი, თუ ასეთი რომანტიკა არ არის შთამბეჭდავი და ბუნებით ვარჯიშობთ, თქვენ ალბათ მოგეწონებათ იმდენი განსხვავებული ყუთი ზეციური სახურავის ჭერის ქვეშ. სათვალეებისთვის, საგზაო რუქებისთვის, პატარა წიგნებისთვის, ისინი მშვენიერია.

საჭიროების შემთხვევაში, 7-ადგილიანი ბინა შეიძლება ზოგადად საწყობად გადაიქცეს. გალერეაში ორი სავარძლის ამოღების შემდეგ, თქვენ მიიღებთ 645 DMZ სხვადასხვა ბაგირებისთვის. თუ მეორე რიგის ადგილს გადაიტანთ, მოიგეთ კუბი ცოტათი. და თუ საჭიროა გრძელი მწერების აღნიშვნა, წინა სამგზავრო სავარძლის უკანა ნაწილზე ჩამოყარეთ და სამსაფეხურიანი დაფის დაყენება, ნუ დააყოვნებთ. მაგრამ საკმარისია, ალბათ ეკონომიკასთან დაკავშირებით. მე დავჯდები მეპატრონის სავარძელში და ვიზიტებით წავალ.

 
  
სადესანტო პრობლემები არ იქნება: კარები დიდი კუთხით ღიაა, ხოლო ღიობები ფართოა

მეორე რიგის სავარძლის უკანა ნაწილის შუა ნაწილი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც სავარძელი, ან შეგიძლიათ როგორც პატარა მაგიდა
 
   
არაუმეტეს წუთი არ არის საჭირო, რომ ბინა იატაკის გადაქცევას მესამე რიგის სეიფებად გადაქცევას




ყოფნის სიმსუბუქე
ეს არის სავარძელი, უნდა ვთქვა, უბრალოდ მაგარია. ნამდვილად მკაცრი, და თუნდაც კარგი გვერდითი მხარდაჭერით. კორექტირების დიაპაზონი ფართოა: როგორც ჩანს, ორივე კალათბურთის ცენტრი და მყიფე ბალერინა უპრობლემოდ იჯდება. სვეტი, როგორც პირველ უკანა ნაწილში, რეგულირდება ორი მიმართულებით. თავად მცირე დიამეტრის საჭე, ჩუბის რგოლით, რომელიც კანით არის გაფორმებული, ითხოვს ხელში. როგორ უარი თქვან ამაზე?
 

ახლა კი რვა კვადრატული მეტრი უკვე მოძრაობს მკვრივი ქალაქის ნაკადში. მაღლა ვჯდები, ჩემს უკან შორს ვუყურებ ჩემს უკან. როგორც დიდი ტელევიზორის ეკრანზე, ყველაფერი აშკარად ჩანს. ახლა, თუ მათ უფრო მეტი გვერდითი სარკეები გააკეთეს და სენსორული ნაცვლად დაუბრუნეს რიგითი სიგნალების ჩვეულებრივი შეცვლა, ეს ზოგადად მშვენიერი იქნებოდა.
 

აქ მანქანა უბრალოდ ლამაზია, ასე კომპეტენტურად და აშკარად ის განასახიერებს 213 ნმ. ოთხი ნაბიჯი, თანამედროვე სტანდარტებით, ინდიკატორი, რა თქმა უნდა, არ არის გამორჩეული. ამასთან, ეს გავლენას არ ახდენს მუშაობის ხარისხზე: გადართვა ხდება ძალიან შეუფერხებლად.
 

... ოჰ, რამდენჯერ ვუთხარი ჩემს თავს, რომ თასის მფლობელთან საყვარელ ბანკებს არ დავტოვებ! ჩემს საკუთარ მანქანაში, მუწუკებზე სოდა მუდმივად ასხამდა და აჩერებდა სალონს. მაგრამ, როგორც ჩანს, ბიჭებმა Opel- მა შეამცირეს Sapors– ის შეჩერება მხოლოდ ისეთი ფერდობებისთვის, როგორც ჩემნაირი. გზის მუშაკების, სამხრეთ პორტოვიას ქუჩის მიერ დავიწყებული ხვრელების დროსაც კი, თითქმის შემაშფოთებელი მგზავრების გარეშე.
 



ფიზიკური განათლების მეგობარი
ეს გასაკვირია, რომ ასეთი კომფორტული შეჩერებით, Compactway- ს შეუძლია დატკბეს მანქანით. ჭკვიანი ადამიანი მაღალი სიჩქარით საოცრად ფლობს მოცემულ ტრაექტორიას, არც თქვენ სკრინინგს და არც განივი ტალღების შეშინებას. და მისი უნარი, რომ გადალახოს მონაცვლეობა, მინდა რამდენიმე სედანი დავაყენო.
 

თქვენ იცით, რამდენს ექნება გაჩერებიდან ბრუნვის სიჩქარე? მხოლოდ ორნახევარი! როგორც მაზდა -3. რეაქციების სიმძიმით, სრული წესრიგი. და თუ რეაქტიული ძალა არასაკმარისია, დააჭირეთ Sport ღილაკს, რომელიც, სხვათა შორის, ყველა ვერსიაზეა, გარდა იაფი, 1.6 ლიტრიანი ძრავით. საჭე უფრო მძიმე იქნება, გაზის პედლის დაჭერით საპასუხო სიჩქარე გაიზრდება.
 

Cool აიღებს 150 ცხენის ძალის ერთეულს და ერთდროულად არ იწვევს ხმაურს. მაგრამ ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ ამ ძრავას აქვს ძალიან საინტერესო ალტერნატივა არსებითად შეცვლილი წინა 1.8 ლიტრიანი ძრავისთვის. ახლა მის გუნდში არა 125, მაგრამ ყველა 140 ცხენი. გარწმუნებთ, განსხვავებაა 10 ლიტრი. ერთად. ეს პრაქტიკულად არ აისახება დინამიკაზე. მაგრამ ფასში.
    
სპორტის კანდიდატი

განსაკუთრებით მათთვის, ვისაც მანქანა შეუძლია მართოს მანქანა, თუნდაც ოჯახი, თუ ის აჩქარებს 100 კმ/სთ -ს ნელა 10 წმ -ს, Safira- ს აქვს ღირსეული შეთავაზება. არ არის tuning, აბსოლუტურად სერიული მანქანა.
 

200 ცხენის ძალის მქონე ტურბო ძრავით, კომპაქტურია, როდესაც გაზიარება პირველი ასი 9 წამის შემდეგ, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 225 კმ/სთ-ს აღწევს. დისკისთვის, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ინტერაქტიული პირადობის მოწმობა პლუს სისტემა, რომელიც სპორტულ რეჟიმში ანიჭებს მანქანას განსაკუთრებული მწვავე რეაქციით და პრაქტიკულად შეინახეთ სხეულის სხეულის მოსახვევში. რუსეთში, ასეთი წინადადება ერთადერთია.




ფინანსური საკითხი
აქ არის იგივე დაბრკოლება, რომლის შესახებაც საავტომობილო ბაზრის ყველაზე მოწინავე ახალ პროდუქტებს შეუძლია დაარღვიოს რუსეთში. ბორბლებზე ძალიან მოსახერხებელი და ფრიკიანი სახლისთვის, რომელიც ძალიან მომეწონა, მე უნდა გადავიხადო 31,000 აშშ დოლარი. თითქმის იმდენი, როგორიც დედაქალაქში.

ამასთან, Safira იყო სივრცის ზედა კონფიგურაციაში, მათ შორის ტყავის სავარძლებიდან ქსოვილის, მსახიობი დისკებით, კლიმატის კონტროლისა და დაფის კომპიუტერით. დიახ, და 2.2 ლიტრიანი ძრავა, რომელსაც აქვს ტყვიამფრქვევი, ბევრი ღირს. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ეს Opel კიდევ უფრო იაფია, ვიდრე $ 20,000. მართალია, ძირითადი Esenshia 19,750 დოლარად თითქმის ცარიელია და ის არ არის ძალიან მაგარი 105 ცხენის ძრავით. მაგრამ Angia-1,8 კონდიციონერით, მუსიკით, ელექტრო სარკეებით გათბობით, რა თქმა უნდა, 4 ბალიშით და Isetronic- ის რობოტული გადაცემათა კოლოფი 22,900 დოლარი ღირს. ეს კიდევ 380 დოლარია იაფია, ვიდრე პირველი თაობის იარაღი. ჩვენი ჰეროინი ზოგადად აყენებს თავის კონკურენტებს Grand-Spekik-2,0, Corolla-V-V და Turan.

 
უკან

კონფიგურაციების, ძრავების და გადაცემათა კოლოფის დიდი არჩევანი; ფართო სალონი მაღალი ხარისხის დასრულებით; კომფორტული შეჩერება; კარგი მართვა; გონივრული ფასი
ᲬᲘᲜᲐᲐᲦᲛᲓᲔᲒ

არ შეცვლილა მეორე რიგის ნაწილებში; მონაცვლეობის ინდიკატორების არასასურველი შეცვლა; მცირე უკანა სარკეები
 
Opel Zafira 2.2

ზოგადი ინფორმაცია
 
სხეული, ადგილების/კარების რაოდენობა
უნივერსალური, 7/5
 
აღჭურვილი მასა, კგ
1420
 
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
4467X1801X1635
 
ბაზა, მმ
2703
 
მაგისტრალური მოცულობა, ლ
140/645/1820
 
სიჩქარე, კმ/სთ
190
 
აჩქარების დრო 0100 კმ/სთ,
11.6
 
საწვავის მოხმარება, ლ/100 მაგისტრალი/ქალაქი
6.7/11.6
 

მანქანა
 
სამუშაო მოცულობა, SMZ
2198
 
ძალა, L.S. rpm- ზე
150/5600
 
ბრუნვის, KGSM at rpm
21.7/4000
 

Ჩარჩო
 
წამყვანი განყოფილება
წინა ბორბლებზე
 
Გადაცემა
ავტომატური 4 სიჩქარიანი
 
შეჩერება: წინ
დამოუკიდებელი ტიპი მაკექსესონი ტელესკოპური შოკისმომგვრელებით და ქვეწარმავლების სტაბილიზატორით
 
უკან
полунезависимая, пружинная с телескопическими амортизаторами
 
Рулевое управление
реечного типа с электрогидравлическим усилителем
 
Тормоза
дисковые, спереди вентилируемые
 
Шины
205/55 R16
 

КАР
от 0,26 $/км
 
 
Андрей Колтун, фото Максима Гончарова
 
 

წყარო: Журнал Купи Авто [20/2005]