ტესტი Drive Opel Signum 2003 - 2005 ჰეჩბეკი

ავტოგრაფი

დაწერილი ჰიპენი. მან ნამდვილად აცხადებს ბევრი, Opel Signum.
რამდენიმე თვის წინ, რეკლამის ფარები ევროპაში ჩამოიხრჩო, სადაც სიტყვა სიგნალი იყო ფოტოგრაფის პიტერ ლინდბერგის მიერ, ისევე როგორც სხვა ადგილობრივი ცნობილი სახეები, რომელთა ხელმოწერებმა ახალი მოდელის წონა უნდა მიეცათ. ჩვენ ასევე არ ვართ ამ კულტურისთვის, საკმარისია, რომ ლათინური სიგნალი, მათ შორის ბეჭედი, ვიზა ან, თუ გინდა, ინსულტი, რომელზეც კომპანია Opel- ის ემბლემა მსგავსია.
ავტორიტეტული ხელმოწერები მათი აპლიკაციის ფულის შეძენისას, რომლებიც არ არიან უშედეგოდ. სიგნალი, მათი აზრით, არ არის მხოლოდ ახალი მოდელი, მაგრამ ახალი კლასის სახელი, რომელსაც შეუძლია, როგორც გოლფის მსგავსი ნომინალური გახდეს.
ახალი ბეჭდვა. უპირველეს ყოვლისა, Opel Signum არ არის Wagon საფუძველზე Vectra. ბეღელში დაპირდა ამ წლის ბოლოს, მას აქვს იგივე საჭე ბაზასთან ერთად, მაგრამ ბარგის ნაწილების თვალსაზრისით. ბაზის შესახებ ჩვენ არ გვქონდა შანსი. სიგნალი აღარ სედანი მხოლოდ 40 მმ. მაგრამ უკანა ნაწილების შემცირების საფუძველი 130 მმ-ით გაიზარდა. აუცილებელია იმის თქმა, რომ ეს ზრდა მნიშვნელოვნად გაიზარდა სალონში, რაც შეესაბამება ბიზნეს კლასის სედანს შიდა კომფორტს. კომბინაცია shed layouts და აღმასრულებელი ფუნქციები მართლაც უნიკალურია. რამდენიმე გააფუჭებს რენოსის თანდასწრებით ქუჩებში, მაგრამ გამონაკლისი მხოლოდ წესით ადასტურებს.
მოდელის Vectra ბოლო თაობის scolded ბევრი რამ არ არის რაიმე ემოციების გამოჩენა. ამ სიგნალს ვერ გეტყვით. მაშინაც კი, Fas დიზაინერებს შეძლეს განსხვავებული სედანი: დიდი Chrome ფირფიტები ნისლის განათების, ტრაპეციული ქვედა ჰაერის მიღება და FalserAdadiator Grille გადაკვეთა მიერ ფართო band შეღებილი სხეულის ფერი. პროფილი ადასტურებს არა ელეგანტურობას, არამედ სოლიდარობასა და სიკეთეს - გრძელვადიანი სხეული, ძლიერი უკანა სტენდი, დიდი ბორბლები ... პლუს გუმბათის ფორმის საკვების სასარგებლოდ საუბრობს იმაზე, თუ რა იყო უნივერსალი, მაგრამ მაინც არ იყო უნივერსალი, მაგრამ რაღაც განსაკუთრებული.

ბიუროს. მას შემდეგ, რაც ჩვენ უკვე თვალწინ Vectra, გახსნა უკანა სამგზავრო კარი პირველი. ზღვარზე კარი მოხრილი ისე, რომ გამწვანების-disembarkation პროცესი Signum შური სხვა limousines წარმომადგენლობითი კლასის. იგივე შეიძლება ითქვას კომფორტს მუხლებზე და ფეხზე - მანძილი საზურგე წინა სავარძლები, შესაბამისად Opel AG სპეციალისტები, ყველაზე დიდი საშუალო კლასის. მხოლოდ აქ არის სამმაგი უკანა sofa შეიძლება ეწოდოს პირობითად. იმ შემთხვევაში, თუ ბალიშები ორი უკიდურესი სკამები შეიძლება წინსვლა უკან 130 მმ, და ზურგი შეცვლის კუთხე მიდრეკილება 30 გრადუსი, pranchochka ნაშთები შუა. მაგრამ როდესაც გარდამტეხ მეტი პატარა ცენტრალური ბალიში, თურმე კონსოლის შენახვის ობიექტების, და უკან იქცევა მოსახერხებელი armrest. როგორც ვარიანტი შორის უკანა სავარძლები, შეგიძლიათ დააყენოთ Travel თანაშემწე კონსოლი, რომელიც მოიცავს ორ ვეტო folds, როგორც ბიზნეს კლასის ხომალდის, მაგიდა, მაცივარი, თასის მფლობელები, 12V outlet და კიდევ ნაგვის კონტეინერი - დასავლეთში იმისათვის, რომ ეს ფანჯარა რატომღაც არ მიიღება. Plus, ჭერი სამსახურების მგზავრი, ხუთ შესაძლებლობების დახურულია შესაძლებლობების რომელიც სათვალე შეიძლება შენახული, ტელეფონი, მილები და ა.შ. სურვილისამებრ, ნაცვლად, ბიუროს შეუძლია ისარგებლოს მოცურების ლუქი.
უკან მგზავრი არის ფართე და კომფორტული მაგისტრალური. მართალია, არსებობს უზარმაზარი cavities მეტი წამყვანი თაღები, რომელიც მათ შეიძლება დაბინავება subwoofers ან, ვთქვათ, საწვავის ტანკები - სატანკო Signum აქვს ტევადობა 60 ლიტრი და როდესაც მამოძრავებელი ქალაქის ირგვლივ ყველაზე voracious ვერსია ეს არის ცარიელი საკმაოდ სწრაფად .
მართალია, ისინი არ განაწყენებული, ვინც ზის წინ. გარკვეული თანხა, შეგიძლიათ დააყენოთ ორთოპედიული სავარძელი 18 ელექტრონულად წესების, კლიმატ კონტროლი და დამახსოვრების ფუნქცია. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაამატოთ ინტეგრირებული CD ჩეინჯერი ინტეგრირებული ცენტრალური კონსოლის CD changer ოთხი დისკები, სლოტი ტელეფონის სიმ ბარათი - სხვათა შორის, ხმამაღალი კავშირი მანქანის გახსნა, თქვენ კი გაიგო ჩურჩულით - და რამოდენიმე სხვა მოწყობილობების, უფრო ნაცნობი ბიზნეს კლასის მანქანები.
  წინასწარმა გაკვეთილები. დროს საცდელ, ჟურნალისტებს გადაეცათ ცდილობენ დიზელის, რომელიც ჩვენ, რა თქმა უნდა, მიუღებელი და ექვსცილინდრიანი Signum ავტომატური ტრანსმისია და მექანიზმები.
ხუთი ნაბიჯი ავტომატური გადართვა არ არის ჩქარობს. განსაკუთრებით ეს პაუზა ხელსაყრელია, როდესაც ადგილი მართავდა ადგილს - ძრავა უკვე გაუქმებულია, მეორე და სიგნალი გადასვლა. თუმცა, 211 HP კარგია თავს. გარდა ამისა, ყუთს აქვს ადაპტური ფუნქცია და გაზის პედლის ინტენსიური დაჭერით ძრავა 3-4 ათასი რ / წთ. მე არ მომწონს - ხელით აქტიური აირჩიეთ რეჟიმი. თუმცა, თუ მიიჩნევთ, რომ სიგნალი უკავშირდება პირველ რიგში უკანა მგზავრებს, ისინი ყველა ამ პრობლემას აწუხებს. მძღოლებისთვის არის სპორტული ვერსია. ხელები - სამი ლაპარაკი საჭე, ისევე როგორც Vectra GTS, და Saabovsky ხუთი სიჩქარე მექანიკა. V6- ზე, ეს შეესაბამება მხოლოდ სრულყოფილად და ქალაქშიც კი შეცვლის ავტომატურ მანქანას: მეოთხე მექანიზმზე შეგიძლიათ წავიდეთ და 120, და 20 კმ / სთ - ბრუნვის ყოველთვის საკმარისია. სპორტის ვერსიის შასი 20 მმ-ით შეამცირებს, რაც ერთსა და იმავე დიდ ბაზაზე კომბინაციაში საშუალებას გაძლევთ დარწმუნდეთ, რომ როტაციის წარმატებული გავლისას დარწმუნებული.
საერთო ჯამში, ხუთი ძრავა შესაძლებელია სიგნალზე. აღნიშნულ ბენზინზე V6- ს გარდა, ეს არის 122 ცხენის 1.8 ლიტრიანი სიმძლავრე, ახალი ტურბოჩარგერის ორმაგი ლიტრი, რომელსაც შეუძლია 175 HP- ის განვითარება, ისევე როგორც პირველი პილოტი საავტომობილო გზით 2.2 ლიტრიანი ბენზინის პირდაპირი ინექცია და 155 HP . მათთვის, ვინც დისტანციურ საწვავზე, 2.0- და 2.2-ლიტრიანი DTI- ს მოაწერეს, შესაბამისად, 100 და 125 ცხენის მოცულობით, ასევე 3 ლ, რომელიც 3 ლ, ახალი 6 სიჩქარით მექანიკა, ის აჩქარებს სიმბოლოს ასი მხოლოდ 9.4 წ. იგივე ყუთი შეიძლება იყოს აგრეგირებული 2.2 ბენზინის ვერსიით.
უსაფრთხოების სისტემების, რომელიც სიგნალის, თუნდაც ჭარბი, ჩვენ აღვნიშნო მოდური ფარები, რომ შევხედოთ მხრივ. სიგნალზე მათ შეუძლიათ როტაცია და 40 კმ / სთ-ზე ნაკლები სიჩქარით, დამატებითი რეფლექტორი შედის როტაციის მიმართულებით და საჭეების პოზიციაზე, რომელიც მოსახერხებელია კვეთა. გარდა ამისა, საინტერესოა, რომ წინა სავარძელში ჩამოსხმული ჩანთა იდენტიფიცირებულია, როგორც სამგზავრო და უსაფრთხოების სისტემა, შემაშფოთებელი ბაზერი მოითხოვს.
Thrink ბუმბულით. რუსეთის ასფალტის შესახებ, პირველი სიგნალი ივნისის დასაწყისში დაიწყებს. გერმანიაში, სადაც ავტომობილის გაყიდვა უკვე მოდის, ძირითადი კონფიგურაციისთვის 1.8 ლიტრის 122-ე ვერსია, 23 ათასი აშშ დოლარი სთხოვს გაყიდვების გადასახადის გათვალისწინებით. სპორტის პაკეტში ექვსი ცილინდრი 3.2 ღირს $ 30.2 ათასი დოლარი და ძვირადღირებული კოსმო - $ 33.4 ათასი დოლარი.
გამოცდა დიმიტრი გრეზკი, ავტორის ფოტო და Opel AG
 
მოდელი / მოდიფიკაცია Opel Signum
მწარმოებელი / ქვეყანა Adam Opel AG / Germany
კარების რაოდენობა / სავარძლები 5/5
მანქანა
ტიპი / ნომერი / ცილინდრები ადგილმდებარეობა ბენზინი / 6 / V-Fig
სამუშაო მოცულობა (კუბი. სმ) 3175
სიმძლავრე (KW (HP) RPM / MIN.) 155 (211) 6200 საათზე
მომენტი (nm at rpm.) 300 ზე 4000
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
წამყვანი წინა
გადამცემი ავტომატური, 5 სიჩქარიანი, რიგითი ტიპი
მუხრუჭები, უსაფრთხოება
წინა / უკანა დისკი ვენტილირებადი / დისკი
ABS 4-არხზე; სისტემა
ელექტრონული დამუხრუჭების კონტროლის სისტემები მონაცვლეობით (CBC), საგანგებო დამუხრუჭების დახმარების სისტემა (EBD), ანტი-გამოცდის სისტემა (TC Plus)
წინა და გვერდითი საჰაერო ბომბები მძღოლი და სამგზავრო, ფარდები წინა და უკანა მგზავრების ორივე მხარეს
ზომები / მასა
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4636/1798/1466
საჭე ბაზა (მმ) 2830
საბურავები 225/45 R17
მასობრივი Curb / სრული (კგ) 1535/2125
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) 60
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 235
აჩქარება 100 კმ / სთ (წ.) 8.5
საწვავის მოხმარება (ქალაქი / გზატკეცილი, L / 100 კმ) 15.7 / 7.8
მოსკოვში ფასი არ არის განსაზღვრული მწარმოებელი

 

წყარო: "ავტოპილოტი"