ტესტი Drive Opel Signum 2003 - 2005 ჰეჩბეკი

"კლასგარეშე" მუშაობა

Opel შეშფოთება შეიქმნა ახალი კლასის მანქანა
Opel Signum, საკმაოდ ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა სალონები საავტომობილო დილერებთან, ფაქტობრივად, ხსნის ახალი სეგმენტი მანქანის ბაზარზე. შეშფოთებას ზოგადი მოტორსი, მას უწოდებენ სიგნალის კლასს. თუმცა, ეს მანქანა შეიძლება იყოს ნათელი და უფრო ზუსტი. მაგალითად, ბიზნეს კლასის უნივერსალური სალონში დიდი ტრანსფორმაციის შესაძლებლობებით.
დავიწყოთ ადამ Opel AG- ის წარმომადგენლების ციტატა: Signum ვარაუდობს, რომ სხვა ბრენდების ავტომობილების მყიდველებს დაინტერესებულნი ვართ, რომლებიც ადრე Opel- ზე არ ფიქრობდნენ; ჩვენ დარწმუნებულნი ვართ, რომ სიგნალის მყიდველების დაახლოებით 40% ეს მოდელი იქნება პირველი Opel მანქანა. რა არის ასეთი ნდობის საფუძველი ასეთი სიგნალის ასეთი მაღალი მიზნისთვის?
დღეს, Opel კარგად იცის, თუ რა ბრძოლა ასეთი გრანტები როგორც BMW, Mercedes ან Audi, საკუთარი სფეროში, რომ არის, კატეგორიაში ბიზნეს კლასის მანქანები, ეს იმას ნიშნავს, რომ ცნობილია, რომ შეასწოროს თავი შეასრულოს როლი მეორე გეგმა. ძალიან კონსერვატიული პრეფერენციები პრესტიჟული ბრენდების მათი მფლობელები.
ისინი არ გადაწყდება Roussensheim და სარისკო დიზაინის ექსპერიმენტებში: ყოველივე ამის შემდეგ, საუკეთესო გერმანელებისთვის, ეს ბრენდი არ არის ასოცირებული ავანგარდის საუკეთესო გერმანელებისთვის.
Opel- ის გულშემატკივრების წრის გაფართოების მიზნით, ის წავიდა არაჩვეულებრივი მანქანის შესაქმნელად, კონკურენტებისგან განსხვავებით, მომხმარებელთა თვისებების კომპლექტით. მნიშვნელოვანი ნაწილი (Opel- ის აღმასრულებლების მიხედვით, Russelheim- ის ახალი მოდელების მიხედვით, 40% -მდე 40% -მდე) უნდა გაეცნოთ ავტომობილების ჩამოყალიბებულ კლასებს და ახალს განსაზღვრავს. ამ სერიის პირველი მანქანა იყო Opel Zafira Seven Microvin ერთად გატარება Purebred ჰეჩბეკი. მერვას აქვს კომპაქტური ურბანული მანქანა არაპროპორციულად დიდი ზომისათვის. საბოლოოდ, დებიუტი Signum კომფორტული ბიზნეს კლასის უნივერსალი, რომელიც წარმოადგენს მგზავრთა კომფორტს წარმომადგენლობითი კლასის მანქანების დონეზე. ამავდროულად, მისი ფასი მინიმუმ ერთი მესამედი ნაკლებია, ვიდრე კონკურენტები. სალონებში რუსეთის დილერებთან, ფასი Signum ერთად 2.2 ლ საავტომობილო იწყება $ 30.300 და ვერსია 3.2 ლიტრიანი ძრავა საწყისი ფასი $ 38.800.
Transcontinental Express
მანქანა დღევანდელ ევროპაში თავისი განვითარებული ქსელი მაგისტრალების გახდა ნამდვილი ალტერნატივა თვითმფრინავი და ჩქაროსნული მატარებელი. ეს შემთხვევითი არ არის, რომ კომპანია უფრო მეტ ყურადღებას უთმობს შექმნის veracers ფართები. ასეთი მოდელები უნდა უპასუხოს სამი ძირითადი კრიტერიუმი: სწრაფი, კომფორტული და ფართო. Opel Signum მათი ნომერი.
On ტესტი, Signum ერთად დაბრუნება ბენზინის ძრავი V6 მოცულობა 3.2 ლიტრი მოცულობა 211 ც.ძ. (გარდა ამისა, მანქანა 2.2 ლიტრი 147 hp) მიეწოდება რუსეთის ბაზარზე 6-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია. ეს საავტომობილო იძლევა მანქანის ძალიან შთამბეჭდავი აჩქარების დინამიკა მდე 100 კმ / სთ-მდე 7.9 წამში. უფრო მეტიც, მექანიზმი კოეფიციენტები ყუთში შერჩეული ისე, რომ ისინი საშუალებას სრულად გამოიყენონ ძალა საავტომობილო დაწყების და როდესაც ხდება სიჩქარის მაღალ სიჩქარეებზე. ელასტიურობას საავტომობილო შთამბეჭდავია: მანქანა დამაჯერებლად აჩქარებს მეექვსე მექანიზმი, და როდესაც მამოძრავებელი unhurried ურბანული რეჟიმი, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მოიცავს მეხუთე გადაცემა უკვე სიჩქარე 50 კმ / სთ. თუმცა, მისი სტატუსი და იდეოლოგია Signum (განსაკუთრებით საავტომობილო 3.2 ლიტრი), ავტომატური ტრანსმისია უფრო შესაფერისი. მიუხედავად ამისა, ბიზნეს კლასის მანქანა, რომელიც Signum არ ემთხვევა გარეშე ნებისმიერი მონაკვეთი, არ სახე სახელური.
მანქანა სთავაზობს უკანა მგზავრებს მაქსიმალურ კომფორტს. მანძილი ზურგი წინა სავარძლები of 985 mm არ მიიღწევა ერთი კონკურენტი. ეს გაძლევთ საშუალებას იჯდეს მეორე რიგის, thumping ჩემი ფეხი. Opel ინჟინრები აშენებული ცენტრალური უკან ადგილს ისე, რომ როდესაც ბალიში არის გადატრიალების, იგი აყალიბებს სახის კონსოლი შენახვის ნაწილების სხვადასხვა ნივთები. უკან იგივე ცენტრალური ადგილს ასევე აღწევს. სამივე სკამები (თითოეული ცალ-ცალკე) ჩამოყარა ერთი შეხება ბერკეტი, რომელიც გახდა ბაზაზე თავმჯდომარე. ამავე დროს, სრულიად კი ჩატვირთვის სივრცეში იქმნება.
Signum სავალი მიზნად ისახავს უზრუნველყოს კომფორტს, როდესაც მოგზაურობა ხანგრძლივი დისტანციებზე. მაღალი სიჩქარით, მანქანა დამაჯერებლად ინარჩუნებს თუნდაც ცუდი გზა, არ swinging ნაზი ტალღების ასფალტის. ასეთ შემთხვევაში არის იდეალური ადამიანი განიცდის მიწის ვარიანტის საზღვაო დაავადება. In ქალაქი, ride რეჟიმში, სიგლუვეს signum არ იწვევს საჩივრები: როდესაც მოგზაურობა tramways, ვიბრაცია არ არის გადამდები კონტროლისა და ორგანოს, მაგრამ მოვუწოდებთ მანქანის ნაბიჯი რბილი ან squeezing საშუალებით საშხაპე.
სიგნალი ტოვებს დაბალანსებულ, კომფორტულ და ამავე დროს ძალიან პრაქტიკულ მანქანას. მიუხედავად იმისა, რომ ამ ბარელზე თაფლი არსებობს კოვზი tar: Signum არის ძალიან არასასიამოვნო საჭე კონცენტრატორები და დამაბნეველი მიკროკლიმატური კონტროლის Circuit და ბორტ კომპიუტერი. არ არსებობს ფიქსირებული დებულებები საწყისი მორიგებათა და მენეჯმენტის მარშრუტებისგან. ოთხი დღის განმავლობაში მუშაობის ალგორითმის გამოყენება შეუძლებელი იყო. მე ვერ: ჩართვა მხრივ სიგნალები ან საწმენდები არ წარმოადგენენ, მაგრამ ისინი ზოგჯერ პრობლემურია გამორთვა. უკიდურესად ძნელია გადაჭრას, უწოდებენ კონდიციონერის ფუნქციონირებას და კომპიუტერში სასურველ მონაცემებს. რა თქმა უნდა, ეს ხარვეზები შეიძლება უმნიშვნელო იყოს, თუ კრიმინალური კონტროლი არ უნდა გამოვიყენოთ ძალიან ხშირად.
მიუხედავად იმისა, რომ აშკარა უპირატესობებისა, Opel Management არ არის ჩქარობს, რათა უზრუნველყოს, რომ სიგნალი ხდება ბაზრის ბესტსელერი: ეს ძალიან უჩვეულოა მოწინავე ევროპული ბაზრისთვის ამ მოდელის ფორმატში. წარმოების მოცულობები წელიწადში საკმარისად თავმდაბალი 85,000 ასლი ასახავს. როგორც ჩვენ ვთქვით, SuperLacked Signum არის ახალი მომხმარებლების მოზიდვა Opel ბრენდისა და ახალი ბაზრის ნიშნების შესწავლა. და რაზმის ერთეული არასოდეს არის მრავალრიცხოვანი ...
იგორ კომაროვი
 

წყარო: საჭე (კომპანია)