Test Drive Opel Meriva 2010 წლიდან Minivan

Test Drive Opel Meriva: Spasching

ახალი Meriva- ის Flexichness გადავიდა ყველა საზღვრებს და შეიცვალა კონცეფცია კარების, სავარძლები და კი Armrest.

ზოგჯერ, როგორც ჩანს, ყველა მანქანის დიზაინერი და ინჟინრები რუსეთის ბაზრის ფრთხილია. რა უნდა მიიღოს ამ რუსებისგან, თუ მათი ოცნება საკმაოდ კონკრეტულია და წლების განმავლობაში არ იცვლება: ვერცხლისფერი სედანი, დიდი შავი ჯიპი ან წითელი ჰეჩბეკი? თუმცა, ყველაფერი ასე არ არის ცნობილი: თავდაპირველად ჩვენ ვიღებთ მრავალფუნქციური ფერადი მექანიზმების კომპაქტებს, რომელმაც შეწყვიტა დასკვნები მათზე სექსუალური ორიენტაციის შესახებ და ახლა თქვენ ახორციელებთ ახალ ექსპერიმენტებს Azart- თან, არის თუ არა მინი კროსოვერი ან მინი კროსოვერი. Minivans, ყველაზე კონსერვატიული მანქანის კასტი, ასევე ისწავლა amaze. შეხედეთ Citroen C3 Picasso ან Ford Galaxy! შეხედეთ ახალ Opel Meriva- ს.


ტრადიციული სილუეტი Minivan Refresh გატეხილი ფანჯრის ხაზი, ასვლა კარები, ელეგანტური ფარები და იმეორებს მათი ფორმის ნიშა ნისლის.

ახალი Meriva არ არის ჩაფლული კუთხეში ავტოსადგომი არის სამწუხარო საოჯახო მანქანა მშვიდი მოძრაობა, ახლოს, სადაც ბავშვები და მაგისტრალური, რომელიც განკუთვნილია ნერგების. ის არის მხიარული და თანამედროვე, მზად არის გადაადგილება ხილვადობის ახალგაზრდული ჰეჩბეკი Corsa. ტრადიციული სილუეტი Minivan Refresh გატეხილი ფანჯრის ხაზი, ასვლა კარები, ელეგანტური ფარები და იმეორებს მათი ფორმის ნიშა ნისლის. უკანა დეკემბრის ორიგინალური დეტალი, რომელიც მიედინება მაგისტრალური ტალღის უკანა ფანჯარაში. სიჩქარე კუთხეებში ბორბლები და მოკლე skes ვარაუდობენ, რომ დიდ ყურადღებას აქციებს აქ შიდა სივრცეში. მაგრამ მთავარია ახალი Meriv - კარები.


უკანა დეკემბრის ორიგინალური დეტალი, რომელიც მიედინება მაგისტრალური ტალღის უკანა ფანჯარაში.

გამოჭერის რეფლექსურად უკან უკან უკან კარი, დაიჭიროთ თქვენი სიცარიელის თქვენი ხელით. Meriwa, წინა და უკანა კარები მერცხალი სხვადასხვა მიმართულებით, როგორიცაა Rolls-Royce. ინჟინერთა მთავარი ამოცანა იყო, რომ გაეცნო მანქანას შეღწევადობისთვის, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ აუცილებელია ბავშვთა სკამები უკანა სავარძელში ან ხანდაზმულთა მანქანას დასხდნენ. რამდენიმე გადაწყვეტილებით შეიცვალა: მხარეთა გავრცელების მექანიზმი ძალიან მასიური და მძიმე იქნებოდა, ერთი მოცურების სუნთქვა არ მომწონს Peugeot 1007- ში, Opolevtsy მოვიდა შეუსაბამო ვერსია.


ინჟინერთა მთავარი ამოცანა იყო, რომ გაეცნო მანქანას შეღწევადობისთვის, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ აუცილებელია ბავშვთა სკამები უკანა სავარძელში ან ხანდაზმულთა მანქანას დასხდნენ.

მიღებული Opel Flexienity- ის თანახმად, ახალი სისტემა დასახელდა Flexdoors. გახსნის კუთხე არის 84 გრადუსი შედარებით სტანდარტული 68-70 გრადუსთან შედარებით, ხოლო სახელური მდებარეობს სავარძელში.


კარიბჭის გახსნის კუთხე 84 გრადუსია სტანდარტული 68-70 გრადუსთან შედარებით,


დაჭრილი უკანა ფანჯრის ხაზი იზრდება ხილვადობა

Flex Prefix აღნიშნავს ყველა ერგონომიულ ნიუანსს, ყურადღებით გააზრებული ენთუზიასტების მიერ გვიან ღამით ღამით ცარიელი შტაბ-ბინაში. მაგალითად, FlexSpace სისტემა საშუალებას გაძლევთ ითამაშოთ ინტერიერით: უკანა სავარძლების გადაადგილება და ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად გადაადგილება, მათ ერთმანეთს გადაადგილება ან მათ შორის მესამე ადგილს დატოვონ, ჩამოყალიბდეს მაგისტრალური გაფართოება (1,500-მდე ლიტრი).

Meriva აქვს ახალი თაობის Armrest - ეს სათაური მე მას გარეშე ოდნავი oscillations. ალუმინის რელსების გამო, წინა სავარძლებს შორის ცენტრალური კონსოლი შეიძლება გადაადგილდებოდეს მნიშვნელოვანი მანძილით, რომელიც იღებს საეჭვო და კრივი ნივთების შენახვისთვის, ან საქაღალდის ფოლდერებისთვის ან თასის მფლობელებთან, ან თასის მფლობელებს.

FlexFix სისტემა იცნობს ახალ ასტრას უკანა ბამპერის ველოსიპედით, რომელიც ევროპაში ძალიან პოპულარულია, რუსეთში, სავარაუდოდ, ძირითადად, მხოლოდ ერთ-ერთი არასტანდარტული ჩიპი იქნება.

კარგად, და სად, რა თქმა უნდა, გარეშე პანორამული სახურავი! როგორც ვარიანტი, გამჭვირვალე ცა გახდა ყველა თვითშეფასების ახალი პროდუქციის საჭირო ელემენტი.

Minivan on Mounten გზები Provence, მინდა წასვლა და შეამოწმოთ: არა ახალი Astra სინათლის? უფრო მეტიც, ინტერიერი ძალიან ჰგავს ელეგანტურ ჰეჩბექტს (იმავე ხარისხის დასრულების მასალებით და ელეგანტური მოწყობილობებით და იმავე პატარა ღილაკებით, რომელიც კარგავს ცენტრალურ კონსოლზე მათ მრავალფეროვნებას). არა, ეს მართლაც ოჯახის მინივენი, მხოლოდ მისი ხასიათი არის ახალგაზრდობა: მანქანა საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ მონაცვლეობით სათამაშო, ადვილად რეაგირებს ამაჩქარებლის პედლებიანი და არ მიუთითებს სწორი ხაზი. ის რჩება იმედს, რომ გზის ფოთლის რუსული თავისებურებებით, შეჩერება წარმატებით გაიმართება როგორც ფრანგულთან.


პანელზე და სავარძლების ჩანართები შეიძლება იყოს ფერადი, რომელიც ინტერიერს აღნიშნავს. Opolevtsy ამაყობდა, რომ მანქანები ფერადი სალონი დასრულება სარგებლობენ მნიშვნელოვანი ყურადღება მყიდველებს.

როგორც Meriva- ის ბაზა, გამოყენებული იყო Zafira პლატფორმა. McPherson წინა შეჩერების ერთად განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი, უკანა ნახევრად დამოკიდებული გაზაფხული. ელექტროგადამცემი ერთეულების, ბენზინის და დიზელის ძრავებში 1.3-დან 1.7 ლიტრით 75-დან 140 წლამდე მოცულობით. რუსულ ბაზარზე დიზელის ძრავების გაგზავნას არ ეშინია, უკვე დადასტურდა, რომ 1.7 ლიტრიანი 100-ძლიერი ძრავა ზუსტად გადაეცემა რუსეთის ფედერაციას, მაგრამ სხვა საბოლოო გადაწყვეტილებისთვის ჯერ არ არის მიღებული.

ტესტის ნაწილი, შესაძლებელი იყო მანქანების 100-მეტრიანი ძრავით, ისევე როგორც Ecoflex ვერსიით 1.3-ლიტრიანი 95-ძლიერი CDTI. მოლოდინების საწინააღმდეგოდ, ეკო მეგობრული ვერსია (სავარაუდო მოხმარება მხოლოდ 100 კილომეტრში მხოლოდ 4.5 ლიტრია), 100-ჯერ ძლიერი ძრავა არ დაკარგა დიდი სიამოვნების მამოძრავებელ მამოძრავებელ მამოძრავებელ მამოძრავებელ მამოძრავებელზე: მანქანები დააჩქარეს იგივე მხიარულ და მეტოქის გარეშე, არც ვიბრაცია, არც დიზელის ძრავების შემაშფოთებელი ხმაური არ არის მანქანა.

ხუთი და ექვსი სიჩქარე მექანიკა და ექვსი სიჩქარის ავტომატური გამოიყენება ტრანსმისიებად. თუ გაყიდვების მხოლოდ 10% ელიან ეკონომიკურ ევროპულ ბაზარზე, რუსეთში, განსაკუთრებით დიდი საგზაო ქალაქებში, ეს გადამცემი ურჩევნია ბევრ მინივენი მყიდველს, განსაკუთრებით ახალგაზრდა დედებს.

დიდი კითხვა ჰაერში მინივენიის ფასის საკითხი. ამის შესახებ ინფორმაცია არ არის.


სვეტლანა ალეევი



 

წყარო: Carclub.ru.