Test Drive Opel Insignia Sedan 2008 წლიდან სედანი
განსხვავებით?
რუსულად თარგმნილი ნიშნები ნიშნავს განსხვავების ნიშანს. ცნობისმოყვარე სახელი საკმაოდ ერთმნიშვნელოვანია, თუმცა როდესაც მანქანა მხოლოდ შეიქმნა, სპეციალურ დამსახურებაზე საუბარი არ იყო საჭირო. ელეგანტური სახელის დახმარებით, გერმანელები უფრო ცდილობდნენ ხაზგასმით აღვნიშნოთ ამ მოდელსა და მის წინამორბედს შორის განსხვავებები ეს არ ნიშნავს იმას, რომ Opel Vectra, რომელიც შეიცვალა Insignia, აღმოჩნდა ცუდი მანქანა, ოჯახის კლასის მოდელი მაღალი ხარისხის და კონკურენტუნარიანი იყო. უბრალოდ, ამ აპარატის კონცეფციამ დაკარგა აქტუალობა და დრო იყო, რომ იგი შეესაბამებოდეს სეგმენტის თანამედროვე მოთხოვნებს (სადაც, როგორც მოგეხს ). როგორც ჩანს, გერმანელებმა შეარჩიეს სწორი კურსი, გადაწყვიტეს სტატუსის მოპოვება (განსხვავებით უახლოესი მეტოქეებისგან, რომლებიც, როგორც ჩანს, არ ინერვიულებენ ამაზე). შედეგად, ახალი მანქანა მიიღეს ევროპის მიერ აფეთქებით, ხოლო მისი გაყიდვები ძალიან მკვეთრია. 2009 წელს, იგი გახდა საუკეთესო ევროპული მანქანა, თუნდაც მეექვსე თაობის Volkswagen Golf
პორტრეტი
2004 წლიდან ხალხი ელოდება ახალი თაობის Opel Omega- ს გაჩენას, ახლა კი მათ შეუძლიათ მიულოცონ: Insignia დიდი მანქანა, inferior to Omega მხოლოდ სიგრძით, შემდეგ კი მხოლოდ 68 მმ. გარდა ამისა, ეს არის სიმპათიური ადამიანი, ბოლო დროს ერთ -ერთი ყველაზე ექსტრავაგანტული ოპელი (არ ითვლის პატარა სიჩქარე და GT), თუ არა ყველაზე საინტერესო ევროპული სედანის გარეგნობით. სხვათა შორის, სადგურის ვაგონი, სხვათა შორის, არაფერია.
ინტერიერი არ განსხვავდება ორიგინალობით: ზოგადად, ის, როგორც ჩანს, მაღალი კლასის ევროპული მანქანის ნებისმიერი სხვა სალონი. მაგრამ ეს საკმაოდ ლამაზია: ზოგიერთ ადგილას BMW, Ford, Audi არის მაღალი ხარისხის დეკორაციის მასალები, ერგონომიკა არ არის უარესი, ვიდრე სხვა ევროპული მანქანა, უფრო მეტიც, ღირსეული აღჭურვილობა. ერთადერთი უარყოფითი ის არის, რომ სალონის უკან სახურავის დამახასიათებელი ხაზის გამო, ინტერიერი წინაზე დაბალია, ხოლო მაღალი მგზავრები არასასიამოვნოა.
ალუბლის თვისებები ძირითადად ხელსაყრელ შთაბეჭდილებას ახდენს: თითქმის ყველა ძრავა, თუნდაც ტურბოძრავილი, მშვიდი, მაგრამ თავდაჯერებულად გაიყვანეთ. გარდა ამისა, სუსპენზია სწორად არის კონფიგურირებული: პირდაპირ გზაზე, მანქანა მყარად ფლობს, არ წარმოადგენს სიურპრიზებს რიგებში. და All -Wheel Drive მოდელი გრძნობს გზატკეცილზე კიდევ უფრო უკეთესად, ადაპტირებული შეჩერების წყალობით! სამწუხარო კომფორტი კარგია ყველა ვერსიისთვის: როგორც ნებისმიერი სხვა ღირსი გერმანული მანქანა, ნიშნები გამოიყურება თავხედური და აწყობილი მანქანით გადაჭარბებული რბილობის გარეშე.
სხეულის არჩევა ბაზის მოდელი Insignia ხაზის სედანი, რომლის ღირებულებაა 872 300 რუბლი. ჰეჩბეკი, Ceteris Paribus, უფრო ძვირია, ვიდრე 15 ათასი რუბლი, ხოლო სადგურის ვაგონი კიდევ 10 ათასზე.
მოძრაობის წყაროები
იაფი ვერსია, რომლის ღირებულებაა 872 300 რუბლი. გულწრფელად სუსტი 1.6 ლიტრიანი ძრავა, რომელიც ვითარდება 115 ლიტრი ნაკრები მოძრაობაში. ერთად. (ასობით დაჩქარებას 13,5 წმ სჭირდება, მაქსიმალური სიჩქარეა 192 კმ/სთ -ს. ბევრად უფრო საინტერესოა 1.8 ლიტრიანი, 140 ცხენის ძალის ერთეული, რაც ფასს 897,300 რუბლამდე ზრდის. (ასობით მანქანა აღწევს 1.5 სთ უფრო სწრაფად, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე აღემატება 200 კმ/სთ). ორივე ძრავა მხოლოდ მექანიკურ ყუთთან არის შერწყმული, რომელსაც აქვს ექვსი ნაბიჯი.
ისინი არ გვთავაზობენ 1.6 ლიტრიანი ტურბო ძრავას, რომელსაც აქვს 180 ლიტრი ავტომატური აპარატით. ერთად. სხვათა შორის, ასეთი ელექტროსადგურის მქონე მანქანა მინიმუმ 1,012,300 რუბლს ეწევა. ასობით დაჩქარება არის 8.9 სთ, მაქსიმალური სიჩქარე 225 კმ/სთ ბევრია ასეთი მცირე სამუშაო მოცულობისთვის. შერეულ რეჟიმში, საწვავის მოხმარება მხოლოდ ოდნავ აღემატება მოდელს, რომელსაც აქვს 1.8 ლიტრიანი ძრავა: 7.9 ლ/100 კმ ნაცვლად 7.8 ლიტრი.
220 ლიტრი 220 ლიტრი კარგია და 2-ლიტრიანი ტურბო ძრავა. გვ., იგი ვითარდება მაქსიმალური სიჩქარე 242 კმ/სთ და ასობით აღწევს 7.6 C საწვავის ხარჯზე, ქალაქში 12,6 ლიტრს შეადგენს და გზატკეცილზე 6.7 ლიტრს. ასეთი ელექტრული ერთეულის მქონე მანქანის ღირებულებაა 1,070,300 რუბლი. (ექვსი დიაპაზონის მქონე ავტომატური ყუთისთვის, თქვენ უნდა გადაიხადოთ 47 ათასი რუბლი, ხოლო სრული გადაცემისთვის 75 ათასი რუბლი).
ზედა ძრავა დაუყოვნებლივ შემოთავაზებულია ყველა ბორბლიანი წამყვანი, რაც ხელს არ უშლის მას 250 კმ/სთ -ის განვითარებას და მიაღწევს სამსაფეხური . ამ ძრავის მანქანა ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე 2-ლიტრიანი ერთეულის მქონე მანქანა: ფასი იწყება 1,479,800 რუბლის ნიშნით. (ავტომატური გადაცემის ვარიანტი 47 ათასი რუბლის ღირებულებით), რადგან იმისათვის, რომ მიიღოთ 2.8 ლიტრიანი, 260 ცხენის ძალის ტურბო ძრავა, თქვენ უნდა შეიძინოთ Cosmo– ს მიერ შესრულებული ვერსია. OPC მოდელები 325 ცხენის ძრავით, ჯერ არ იყიდება.
აღჭურვილობის ძირითადი დონე ყველაზე იაფი Insignia Essentia, რომელსაც მხოლოდ 1.6- და 1.8-ლიტრიანი ატმოსფერული ძრავით სთავაზობენ. ამ ვერსიის მინიმალური ღირებულებაა 872 300 რუბლი. ამ კლასის ნებისმიერი მანქანა კარგად არის აღჭურვილი და Opel არ არის გამონაკლისი: აქ არის წინა ელექტრო ფანჯრები, აუდიო სისტემა, მაგისტრალური სახურავის ელექტრო წამყვანი, საყრდენი კომპიუტერი, საჰაერო ჩანთების კარგი ნაკრები, უსაფრთხოების სისტემა, კონდიციონერი, სტაბილიზაციის სისტემა და წინა სავარძლების სიმაღლეზე რეგულირება.
ელეგანტურობის აღსრულება გაზრდის ფასს მინიმუმ 85 ათასი რუბლებით, რადგან საბაზო ძრავა მას 1.8-ლიტრიანია. ასევე დაემატება უამრავი ვარიანტი: საკრუიზო კონტროლი, მაგისტრალური გასასვლელი (მხოლოდ სადგურის ვაგონში), კლიმატის კონტროლი, მსახიობი დისკები, საჭეზე აუდიო სისტემის კონტროლი, წინა სავარძლების უკანა ნაწილში ჯიბეები.
Cosmo არის უმაღლესი დონის აღჭურვილობის დონე, ღირს 1,001,300 რუბლიდან. უმცროსი ვერსიებიდან, ეს მოწყობილობები გამოირჩევა კარის სახელურებით სხეულის ფერში, წვიმის სენსორში, მსუბუქი და ელექტრონული პარკირების სამუხრუჭე ავტომატური ჩართვით.
დანამატები?
იაპონური ფირმებისგან განსხვავებით, Opel ტოვებს უამრავ თავისუფალ პოზიციას ძირითადი აპარატების სტანდარტული აღჭურვილობის ჩამონათვალში, რომელსაც მყიდველი შეძლებს შეავსოს საკუთარი შეხედულებისამებრ.
Insignia Essentia შეზღუდულია ვარიანტებით, მაგრამ ელეგანტურობა შეიძლება მნიშვნელოვნად მიაღწიოს. მხედველობა და მსუბუქი ჩანთები გათვალისწინებულია (წვიმის სენსორი, მსუბუქი სენსორი, უკანა სარკეების ავტომატურად ჩაბნელება) 10 ათასი რუბლისთვის, ელეგანტურობა პლუს (კომფორტული სავარძლები, ადაპტირებული Bixenona ფარები, უფრო სრულყოფილი აუდიო სისტემა, Sight & Light) პაკეტი, მძღოლი ნაკრები (მასში შედის Sight & Light პაკეტი, Bixenon Swivel ფარები, პარკირების სენსორები), ასევე OPC სხეულის ნაკრები 30 ათასი რუბლისთვის. პაკეტების გარდა, არსებობს მრავალი ცალკეული პოზიცია: ლუქი (30 ათასი რუბლი), მეტალის ფერი (14 ათასი რუბლი), ცალკეული პარკირების სენსორები (16 ათასი რუბლი), ცოცხები უკანა ჭიქისთვის ჰეჩბეკის, ტყავის პერანგის (45 ათასი რუბლს .), წინასწარი გამათბობელი (58 ათასი რუბლი), CD- და DVD ნავიგაცია (25 და 50 ათასი რუბლი, 6-დან 42 ათასამდე რუბლის ფასად.
ელეგანტურობისთვის მიუწვდომელი დამატებითი აღჭურვილობისგან, Cosmo Plus ნაკრები (დამატებითი საჰაერო ჩანთები, მძღოლის სავარძლის ელექტრული კორექტირება, ძირითადი ნავიგაცია და ადაპტირებული Bixenon ფარები) განკუთვნილია 80 ათასი რუბლისთვის. და Infiniti Navi პაკეტი 45 ათასი რუბლის ფასად.
კონკურსი
Volkswagen Passat
ამ ფორმატის ერთ -ერთი საუკეთესო მანქანა, რომელიც მდებარეობს საოჯახო კლასის და ბიზნეს სეგმენტის შესასვლელთან. იგი გამოირჩევა კარგი აღჭურვილობით, კომფორტის უმაღლესი დონით, ბრწყინვალედ დაბალანსებული გაშვებული თვისებებით, მყარი ინტერიერით, ასევე მისაღები ღირებულება რუსული ასამბლეის გამო.
Ford Mondeo
ფორდის დიდი მანქანა დიდი პრეტენზიებით. მას აქვს კომფორტის მაღალი დონე, აჩვენებს ღირსეულ მართვას, მაგრამ დინამიკა, გულწრფელად, საშუალო. მხოლოდ მანქანა, რომელსაც აქვს 2.5 ლიტრიანი ტურბო ძრავა, რომელიც უფრო სუსტია, ვიდრე ზედა ძრავის ოპელი, კარგად მიდის. მაგრამ მოდელი გაცილებით იაფია, ვიდრე ძირითადი ნიშნები.
Honda Accord
მჭლე, სპორტული, დინამიური მანქანა აგრესიული დიზაინით კარგი როლის მოდელია. თუმცა, ბევრი მყიდველი იაპონელებისგან თავის დაღწევას, როდესაც შეიტყობს, რომ ძრავების არჩევანი საკმაოდ უმნიშვნელოა, ხოლო ელექტროგადამცემი ტოპ განყოფილება სულ 201 ლ იძლევა. ერთად.
