ტესტი წამყვანი Opel Insignia ჰეჩბეკი 2008 წლის შემდეგ

Opel Insignia vs Audi A6. ორი ან ერთი?

Opel Insignia. ფასი: 741,800 რუბლიდან. იყიდება: C 2009
Audi A6. ფასი: 1 928 300 რუბლი. იყიდება: C 2008

მისი შთაგონების გამოჩენა, opolevtsy swung რაღაც უფრო მეტია, ვიდრე უბრალოდ შექმნის მემკვიდრეობის Vextra. მათ გადაწყვიტეს, რომ ის ფლაგმანი ბრენდისთვის, ორ კლასში გაჩერდნენ ორ კლასში D და E. და თუ ასეა, რატომ არ შეადარებს მას მანქანას, რომლის უფლებამოსილება E- სეგმენტში გაგრძელდება, მაგალითად, A6

ტესტის პილოტები

Oleg Kalaushin, 40 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 22 წლის, პირადი მანქანა - Renault Logan

Igor Kuznetsov, 47 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, მამოძრავებელი გამოცდილება 20 წელი, პირადი მანქანა - Nissan Quashqai

რატომ არის Audi A6? რატომ, ამბობენ, არ mercedes e-class თუ არა BMW 5? ყველაფერი მარტივია. საიდუმლო არ არის, რომ მერსედესმა სჯეროდა და მგზავრების მანქანას მიიჩნევს, BMW- ს ნებისმიერ დროს მძღოლი მძღოლი იყო. მაგრამ Audi თანაბრად კარგია, როგორც პირველი და მეორე, დაკავშირებით, რომლითაც მან ამ დროს აირჩია გარკვეული ღონისძიება. და როგორ იცოდეთ, შესაძლოა, შთაგონება და მართლაც ასე კარგია, რაც მინიმუმ არაპირდაპირი კონკურსის AUDI A6. მაგალითად, A6 მსგავსება მსგავსების მსგავსად, ორჯერ მეტი ძვირია. მაგრამ უმჯობესია გაორმაგდეს? ან insignia ორჯერ უარესი? და იმისათვის, რომ ჩვენი შედარება იყოს უფრო ადეკვატური, ჩვენ აირჩია მანქანები გამოცდა იგივე ძრავის ძალა. მაგრამ პირველი, როგორც ყოველთვის, გამოჩენა.

ექვსი თვითდამოცხადებით. მაგრამ, თუ როგორ სხვაგვარად, ყოველივე ამის შემდეგ, მისი ფორმა თანაბრად მარტივი და დახვეწილია. როგორც ჩანს, ბუნების მიერ შექმნილია, არაფერია ზედმეტი, არაფერია ყვირილი, მაგრამ ეს იმიტომ, რომ მას მოსწონს. და მას მოსწონს, ვიმსჯელებთ, თუ როგორ გაყიდვები ამ მოდელის, უფრო და უფრო. სავარაუდოდ, 2008 წელს გადაწყდა, რომ მხოლოდ სინათლის დასვენების გამო გამოამჟღავნა, ისე, რომ არ დააზარალებს. და არ დააზარალა. მანქანა ნამდვილად უკეთესი გახდა, ხოლო ნაცნობი თვისებების შენარჩუნებისას.

Insignia- სთან ერთად ყველაფერი ბევრად უფრო რთულია. თქვენს მანქანას ბაზარზე გაყვანა, ოპოლევეტს იძულებული გახდა, რაღაცის გაკეთება, რაც მას არ მოსწონდა, აუცილებლად უნდა გაეკეთებინა და კარგად გაბრაზდა. ამ თვალსაზრისით, Insignia სიტყვასიტყვით shouts თავად თითოეული ელემენტი, არის თუ არა ეს ორიგინალური ოპტიკა ერთად დღის სინათლის LED Ticks კუთხეებში ან დინამიური დგას კარები. ზოგადად, დინამიკა, როგორც ჩანს, დომინანტურია, როდესაც ამ მანქანის დიზაინის შემუშავებისას, რადგან სტატიკურ შთაბეჭდილებასაც კი, როგორც ჩანს მოძრავი ობიექტის შთაბეჭდილება. მან სიტყვასიტყვით ქარიშხალი. მიუხედავად იმისა, რომ შანსები ამ უკანასკნელის ნებისმიერ insignia არის პატარა: windshield კოეფიციენტი CX \u003d 0.27. Audi A6- ზე, სხვათა შორის, ეს არის 0.29 ტოლი, რომელიც ასევე ძალიან კარგია. და მაინც Opel ამ მაჩვენებლის მიხედვით, ოდნავ ოდნავ, მაგრამ მეტოქეს მიაღწია, იმ პირობით, რომ ის უფრო მაღალია, ვიდრე Audi.

სხვათა შორის, იმ დამატებით ოთხი სანტიმეტრით, რომელთანაც შთაგონებაა, სალონში არ იგრძნობა. უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ ვსაუბრობთ სახურავის სიმაღლეზე უკანა მგზავრებში. რომ Audi არის ის, რომ Opel იჯდა მეორე რიგში არ შეეხოთ ხელმძღვანელი ჭერი, მაგრამ სახურავი არის უხილავი დაწესებული მათ ფსიქიკის. ამ თვალსაზრისით, კომფორტული პოზიციის მისაღებად, სავარძლები ცოტაა. და აქ ეს არ არის იმ ადგილისთვის, რომელიც ინჟინრებს ფეხებს ფეხზე ზის უკან მგზავრებს. უნდა ითქვას, რომ ამ მაჩვენებლის Audi და Insignia- ის მიხედვით იგივეა. ეს მოსახერხებელია პირველ და მეორეში. და ეს არის მიუხედავად იმისა, რომ Opel Wheelbase ნაკლებია, ვიდრე ათი მცირე სანტიმეტრი. თუმცა, ყველაფერი მოდის იმ ადგილას, როდესაც დაიწყებთ მაგისტრალური მოცულობის გასარკვევად. Audi- ს 546 ლიტრი აქვს და OPEL- ს შეუძლია 500 ლიტრიანი მოცულობის მინიჭება. კარგად, საკმაოდ გონივრული გამოსავალი: თუ მგზავრების საკმარისი სივრცე არ არის საკმარისი ფართი, მაშინ უმჯობესია ოდნავ გადაადგილება მეორე რიგის ადგილების წინ და შესწირე ერთი ჩემოდანი, ვიდრე ამის შესახებ საჩივრების მოსმენა.

თქვენ არ გყავთ დიზაინერები insignia to blush და რა ახლა გამოჩნდება მძღოლი და წინა მგზავრი. ინსტრუმენტის პანელის დიზაინი მზადდება მანქანის საერთო სტილისტში და წინამორბედთან შედარებით (VECTRA) ნამდვილად სასიამოვნოა. Taming ტალღა, კერძოდ, როგორც ჩანს, ფორმის ინსტრუმენტი პანელი, ბევრად უფრო სასიამოვნო თვალის, ვიდრე აგურის მუშაობა. ერგონომიკა ბევრად უფრო მეგობრული გახდა. როგორც ერთ-ერთი მაგალითია, შესაძლებელია მწარმოებლის უარი თქვას ბერკეტების არაკომერციულ პოზიციებზე, რომელთა ალგორითმი, რომელთაგან საჭიროა ხანგრძლივი დამოკიდებულება. დიახ, ხოლო ცენტრალურ კონსოლზე გასაღებები ბევრად უფრო მოსახერხებელია გაზრდილი ზომის გამო. დასრულებული მასალები სასიამოვნოა.

Audi Control Panel ასევე ღირსეული, მაგრამ შედარებით Insignia, სასტიკი ფორმები დიდწილად დომინირებს. ეს შეიძლება ჩანს, რომ ჩატარება restyling, დიზაინერები ცდილობდნენ შეცვალონ რა არის უკეთესი. მაგრამ ეს სურვილი იყო სიტყვასიტყვით გაანადგურა ბრენდის ტრადიციები და, კერძოდ, კონკრეტული მოდელი. და ჯერ კიდევ აღორძინება ინტერიერი, რის გამოც ყველაფერი, როგორც ეს არის, მოახერხა. სხვა მასალები კარგი სერვისით ემსახურებოდა. მიუხედავად ამისა, Audi ინტერიერი ნაკლებად ცოცხალი იყო, ვიდრე Insignia.

როგორც ზემოთ აღინიშნა, ტესტზე ჩვენ ვიღებთ მანქანებს იდენტური ძრავით. 220 ძალები Audi- ზე 2.8 FSI- ს აქვს და იგივე რაოდენობის ცხენები იყო კარგი ინჟინრები 2.0? ლიტრი Turbocked Opel Motor. მართალია, მსგავსი ენერგიის ენერგიის ძრავა დიდი ბრუნვისა და დიდი მხრივ. მაგრამ როგორ მოქმედებს ეს ყველაფერი? პატიოსანი, პირი, არ არის ძალიან მცოდნე ყველა ამ მომენტში, თაროებზე და ბრუნვაში, შეამჩნია განსაკუთრებული განსხვავება მანქანების ქცევებში, სავარაუდოდ, ვერ შეძლებს წარმატებას. მოსამართლე საკუთარ თავს. ასობით ასაკში რეალურად იდენტურია (მხოლოდ წამზომი შეძლებს 0.5 წამში). დიახ, და მაქსიმალური სიჩქარე ასევე თითქმის ტოლია, მხოლოდ 2 კმ / სთ, ორასი ორმოცანია. ასე რომ, სრული ნდობით შეიძლება ითქვას, რომ მანქანის დინამიკა საკმაოდ შედარებულია. ისინი, როგორც მსგავსი კონტროლანურობას. რაც შეეხება განსხვავებას ბორბლებზე, თქვენ გეკითხებით. ნამდვილად არ განსხვავება? ეს შეიძლება ყოფილიყო, და აქ მხოლოდ პატარა ბაზის Insignia არის ძალიან კომპეტენტურად გაათანაბრეს გამო შეჩერების პარამეტრების, რომლითაც Insignia იქცევა გზაზე ძალიან ჰგავს Audi A6. მარტივი, მაგრამ მაინც არ არის იდენტური. საჭე აკონტროლებს Insignia- ს უფრო მწვავე, მაგრამ გამოხმაურება უკეთესი იყო Audi- ში.


Opel Insignia.
არ მქონე დრო, რათა გამოჩნდება ბაზარზე, ეს მანქანა უკვე მოიგო CAR 2009 წლის სათაური და უსაფრთხოების უმაღლესი რეიტინგი Euro NCAP. გარდა ამისა, ეს რეგალიები, უპირატესობა ახალი ელემენტი შეიცავდეს მდიდარი აღჭურვილობა, დიდი ჩამონათვალი ძალა ერთეული, ასევე შესაძლებლობა არჩევის შორის მონო- და სრული დისკზე. მნიშვნელოვანია ისიც, და საკმაოდ კონკურენტუნარიანი.

მართვის მოწმობა
განსაკუთრებული დინამიკა, შესანიშნავი გატარება, მისაღები სიგლუვეს.

სალონი
ფართო და მოსახერხებელი, კომფორტული ყოფნის ეკიპაჟის 4 წევრი. მას აქვს საკმარისი ნაყარი მაგისტრალური.

Comfort
კარგი ხმის იზოლაცია, გულუხვად მიერ შემუშავებული თანამედროვე კურთხევის ცივილიზაციის.

უსაფრთხოების
უმაღლესი ქულა Euro NCAP, არსებობს ინოვაციური აქტიური ტექნოლოგიებზე.

ფასი
Predefines ინტერესი ამ მანქანის მყიდველი.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ Dynamics, კომფორტი, ძირითადი აღჭურვილობა, ფასი.
- გეყოთ ზემოთ ხელმძღვანელი მეორე რიგის.
 

Audi A6.
თექვსმეტი გარემონტდა 2008 დაიწყო ჰგავს კიდევ უფრო ფლაგმანი Audi სამოდელო რიგი. მაღალი ხარისხის შესრულება, მდიდარი მოსაპირკეთებელი მასალები, ფართო ინტერიერი, ფართო სპექტრს ძრავები, შესაძლებლობა არჩევის შორის სრული და monophod, rich ტექნიკა ყველაფერი ეს ხდის გარკვეული orderrome ელექტრონული სეგმენტი მანქანა.

მართვის მოწმობა
სამაგალითო controllability და შესაშური დინამიკა, განსაკუთრებული უნარი გამართავს მითითებული ტრაექტორია კი კრიტიკულ სიტუაციებში.

სალონი
ფართო და uyugen თუმცა კონსერვატიული. მაღალი ხარისხის მოსაპირკეთებელი მასალები, impeccable აღსრულება.

Comfort
ოპტიმალური ჯდომისას ფორმის, მაღალი ხარისხის მულტიმედიური სისტემა, განსაკუთრებული ხმაურის იზოლაციის, კომფორტული შეჩერების შესახებ.

უსაფრთხოების
დონეზე პირდაპირი კონკურენტები.

ფასი
მანქანა არ არის იაფი, მაგრამ ღირს.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ Performance ხარისხი. Dynamics, მართვა, Comfort, ტექნიკა
- ფასი.



ჩვენი განაჩენი
ეჭვგარეშეა, Opel Insignia პირდაპირი კონკურენცია Audi A6 ვერ გაკეთდება. თუმცა, ასეთი ზომები, დინამიური მახასიათებლების და მოცულობის ძირითადი კონფიგურაცია და პარამეტრები, რომელიც მას განათავსებს, გამოყვანილია ეს საკმარისი სეგმენტი E, რითაც აიძულა ყურადღების პოტენციურ მყიდველებს. არა უკანასკნელი როლი აქ, რა თქმა უნდა, ფასი ასევე თამაშობენ. იქნებ უმჯობესია მიიღოს ორი, ვიდრე ერთი? თუ არ არსებობს პრობლემები ფული, მაშინ აირჩიონ ცალსახად შემდეგნაირად Audi. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს მოდელი მაინც გამოიწვიოს გაყიდვების სიები დიდი ხნის განმავლობაში.

ავტორი: ოლეგ Kalaushin
სურათი: იგორ Kuznetsov
 

წყარო: ჟურნალი 5 Wheel [2009 წლის ნოემბერში]