Opel Combo Test Drive 2002 წლის მიკროავტობუსიდან
Მრგვალი მაგიდა
დიდ ქალაქებს მცირე მანქანები სჭირდებათ. ავტოსადგომების ადგილების ნაკლებობა, საგზაო მოძრაობის მურაბები. და აი, თქვენ, გთხოვთ, - მცირე ზომის ბუჩქების ბუმი. თითქმის ყველა ევროპულმა კომპანიამ პატივი მიაგო ამ ჰობის.
და ქალაქები დაიტბორეს მანქანებით, რომლებსაც შეეძლოთ საკმაოდ ღირსეული მანძილი მართონ ერთ ბენზინგასამართ სადგურზე Zippo მსუბუქია. ბუნებრივია, მათი ზომები შეესაბამება ამ მოწყობილობას. Კარგი. დიდი ქალაქების მოსახლეობის ნაწილს შეეძლო სახლიდან სამსახურში გადასვლა და პირიქით. რა უნდა გააკეთოს მცირე მაღაზიების მეპატრონეებთან, რომლებიც, მეზობელ საბავშვო ბაღში საერთო ტენიანობის გაზრდის გამო, დასრულდა საფენებით, ან რესტორნების მზარეულით, რომლებმაც დაადგინეს, რომ ახალი თევზი საშინლად დასრულდა? დაელოდეთ იმ ღამეს, როდესაც სატვირთო მანქანას შეუძლია მათთან მისვლა. მართლაც, შუადღისას მსოფლიოს ბევრ ქვეყანაში უბრალოდ აკრძალულია ამ ტიპის ტრანსპორტის გამოყენება ქალაქში. მაგრამ ყველაფერი კონტროლის ქვეშაა! ღარიბი თანამემამულე არ დავიწყებულა. და პატარა ჰეჩბეკების საფუძველზე, სადგურის ვაგონები, ან თუნდაც მანქანები, რომლებსაც ქუსლის სახელი აქვთ ჩვენს რუსულ კლასიფიკაციაში, გამოჩნდნენ, თუმცა ისინი უფრო ჩექმებს ჰგვანან. 
როდესაც Opel– მა 1993 წლის იანვარში წარადგინა თავისი ახალი CORSA მოდელი, მინიატურულიზაციის მიმდევრები გაიმარჯვეს. შესაძლოა, პირველად Opel– ის მენეჯერებმა მოახერხეს იმის ჩვენება, რომ მცირე - არ ნიშნავს ხარვეზებს. ახალი Corsa გააკვირვა დიზაინით, ხარისხით და აღჭურვილობის რაოდენობით, საკმაოდ შედარებული უფრო დიდი მოდელებით. ამ მოხერხებულმა მანქანამ მაშინვე მოიგო უამრავი გულშემატკივარი. ძრავების დიდი ნაკრები, მათ შორის დიზელის ჩათვლით, და ახლა ასევე სუპერ-ეკონომიკა 1 ლ 3 3 ცილინდრიანი 12-სარქველი ძრავა (55 ცხ.ძ.), მყიდველს საშუალება მისცა ფართო სპექტრისგან, რომ აირჩიოს მანქანა მართვის სტილისა და სისქის საფუძველზე. საფულე. მაგრამ კორსას ცხედარი უცვლელი დარჩა. ამის საფუძველზე, მათ არ ჰქონდათ, როგორც ახლა მოდური იყო, არც ხუთი ჰეჩბეკის გაკეთება, არც სედანი და არც სადგურის ვაგონი. და მხოლოდ გარკვეული პერიოდის შემდეგ გამოჩნდა კომბინირებული მოდელი სხეულის ქუსლით. მზარეულებმა და გამყიდველებმა, რომლებსაც Opel ბრენდი უყვართ, შვებით ამოისუნთქეს.
Combo, მიუხედავად ტვირთის განყოფილების სუპერტრუქტურისა, საბედნიეროდ, არ დაკარგა კორსას ხიბლი. მანქანების წინა მხარე საერთოდ არ შეეხო. უკანა მხარეს, როგორც იყო, შეწყვიტეს და ამის ნაცვლად მიამაგრეს გამარტივებული ყუთი. მიუხედავად იმისა, რომ კომბინირებული, თუმცა, მისი წინაპრისგან განსხვავებით, რომელსაც მხოლოდ მრგვალი ფორმები აქვს, უფრო კვადრატული, პატარა მანქანა აღმოჩნდა ძალიან დაბალანსებული და ელეგანტური, რაც ამ ტიპის სხეულთან საკმაოდ რთულია. 
კორსას სალონი არასდროს განსხვავდებოდა. მაგრამ დაივიწყეთ მუხლებზე მტკივა, თავზე მუწუკები და თავში დაღლილობა შეზღუდული სადესანტო გამო. Combo არის ფართო, ძალიან ფართო მანქანა. და არა მხოლოდ კარტოფილი ან ლუდის ყუთი შეიძლება განთავსდეს მასში. მაგალითად, უკანა სკამზე, სამი მშვიდად მოერგება. ფაქტია, რომ მანქანის უკანა მხარე გარკვეულწილად ფართოა, ვიდრე წინა. და თუ უამრავი კარტოფილი არსებობს, მაშინ სკამი შეიძლება დაკეცილი იყოს ტვირთის განყოფილების გაზრდით. არსებობს ვარიანტი და წმინდა ტვირთი - ორი ადგილი წინა და ტვირთის განყოფილება, ფანჯრებისა და ქსელის სეპტის გარეშე. 
განსაკუთრებით გაოცებული იყო რაიმე ხმაურის არარსებობა, რომელიც დაკავშირებულია მცურავი და ძალიან დაეცა აეროდინამიკასთან. მაგრამ გზიდან საკმარისი ხმაური წარმოიშვა. და მხოლოდ მაშინ მხოლოდ სველ გზაზე, როდესაც ბორბლებისგან გატეხილი ნამსხვრევები უკანა ბორბლების თაღების გასწვრივ იჭერდა, რომელზეც ხმის იზოლაციის მინიშნება არც კი იყო. 60 ცხენის ძალის ძრავა, რომელსაც აქვს 1389 კუბური მოცულობა, საკმარისია მხოლოდ ბრტყელ გზებზე. მისთვის ძნელი იყო გაუმკლავდეს ბორცვებს, რომლებზეც დგას ქალაქი კიევი (ტესტები ჩატარდა. ჩვენ ქუსლი სრულად არ დავტვირთავდით, მხოლოდ 200 კგ -მდე შემოვიფარგლეთ, მაგრამ ამ წონასთანაც კი ძრავა რთული უნდა ყოფილიყო. უნდა აღინიშნოს, რომ მან მაინც გაიყვანა, თუმც ნელა დაბალ აპარატში, მაგრამ თანაბრად და თავდაჯერებულად. Combo შეიძლება აღჭურვილი იყოს დიზელის ძრავით. ამ კლასის მანქანებისთვის, ამ ძრავის სასურველია. ამავე ენერგიით, მას აქვს წაშლის მომენტი და იგი მიღწეულია უფრო დაბალი სიჩქარით, და ეს სასარგებლოა მაღალი დატვირთვით. დიახ, და ჭამს დიზელს გაცილებით ნაკლებად.
კომბინირებული სუსპენზია განსხვავდება CORSA- სგან. წინა მხარე იგივეა, მაგრამ უკანა გაზაფხული. ასეთ გამოსავალს შეიძლება ეწოდოს ტრადიციული. მადლობა მას, კომბინით 1.7 ლიტრი დიზელის საშუალებით შეუძლია არა მხოლოდ ბორტზე აიღოს, არამედ 700 კგ ტვირთის ტრანსპორტირება. სინამდვილეში, რატომ არის განკუთვნილი. საგაზაფხულო შეჩერება, რა თქმა უნდა, დიდ გავლენას ახდენს კონტროლურობაზე. თავის მხრივ, მას არ აქვს დრო, რომ სწორად შეიმუშაოს დარღვევები, ხოლო დროის უკანა მხარე იწყებს ბანაობას გზაზე, რაც იწვევს გარკვეულ გადაჭარბებულ ბრუნვას. ეს განსაკუთრებით იგრძნობა განტვირთვის მანქანაში. აზრი არ აქვს, რომ დიდად მართოთ კომბინაცია, მაშინაც კი, თუ ნახსენები თევზი საფრთხეს უქმნის მეორე სიახლის ზუთხის გადაქცევას. კომფორტულად, ეს კორსოვსკაიას შეჩერება ამდენი არ კარგავს. და დატვირთული მდგომარეობის დროს, გაზაფხული საერთოდ არ გრძნობს თავს. 
კიევში ხორცით ყოფნისას, საბოლოოდ აღმოვაჩინეთ შესაფერისი ადგილი გასროლისთვის - პატარა გზის კაფე, რომელიც იდგა თვალწარმტაცი გორაკის თავზე. კაფედან რამდენიმე მანქანა იყო, რომლებიც ხელს უშლიდნენ სროლას. ჩვენ ვთხოვეთ მათ ამოიღონ. ახალგაზრდამ, ალბათ, ინსტიტუტის მეპატრონემ, მანქანები ამოიღო, ჩამოაყალიბა ტრიალი (სანამ ჩვენ წამოვდექით, წვიმდა და მანქანა ოდნავ მოისროლა) და შემდეგ დიდხანს უყურებდა ლამაზ კომბას. შესაძლოა, მალე უკრაინის ოპელის დილერს კიდევ ერთი კლიენტი ჰყავს. მანქანა ღირს. Savva Simonov
