Test Drive Opel Astra Sedan 2007 წლიდან სედანი
გჭირდებათ მანქანა ცოლისთვის 25,000 დოლარამდე
დიმიტრი კრილოვი, 31 წლის, ფიტნეს ცენტრის პირადი მწვრთნელი. მიგყავს (დროებით) VAZ-2109- მდე. მას სურს მანქანა მისი მეუღლისთვის. ბიუჯეტი: $ 25,000მე გადავწყვიტე სიურპრიზი გამეკეთებინა ჩემი ცოლის დაბადების დღისთვის. დაეხმარეთ აირჩიოთ რაიმე შესაფერისი, ღირსეული, როგორც გარედან, ასევე აღჭურვილობისთვის.
ჩემი მოთხოვნები მანქანისთვის
სურათი
ცნობილი ბრენდის ახალი მანქანა. წმინდა გოგო.
სტილი
სასიამოვნოა თვალისთვის. ცუდი არ არის, თუ ეს გამოირჩევა ხალხისგან, მაგრამ ზომიერად.
Shodal თვისებები
დინამიური, მორჩილი, კომფორტული შეჩერებით და კარგი ხმის იზოლაციით.
Ეკონომია
რა თქმა უნდა, მინდა რაც შეიძლება ნაკლები დახარჯვა ბენზინზე.
შიგა ნაწილი
ფართო სალონი, კომფორტული თუნდაც სავარძლის გრძელი მოგზაურობისთვის. დიდი მაგისტრალი არ არის ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელი. უკეთესი სივრცე სალონში.
მოწყობილობა სტანდარტში
კარგი მუსიკა, ძლიერი კონდიციონერი, სასურველია ABS.
Opel Astra
არჩეულია, რადგან: ძალიან პრაქტიკული მანქანა და ასევე კვლავ მოთხოვნილებაა ქალის ნახევარში.
როდესაც ეს მანქანა მხოლოდ გამოჩნდა, მან დიდი ენთუზიაზმი გამოიწვია. მე და მე ის და ჩემი ცოლი მოგვწონეს. მასში რაღაც იყო, რამაც აიძულა მას მიბრუნებულიყო. მიზეზი, ჩემი აზრით, მარტივია. ასტრა არ იყო ის, რაც ადრე იყო. დიზაინისადმი განსხვავებულმა მიდგომამ ბევრი გამოიყურებოდა ოპელის მიმართ სრულიად განსხვავებული თვალებით. მისი დროისთვის მისი დიზაინი ავანგარდიც კი იყო. სალონი არანაკლებ საინტერესო ჩანდა. სპეციალური ზარებისა და სასტვენების გარეშეც კი, მაგრამ ყველაფერი ძალიან წესიერი იყო. რა თქმა უნდა, ის არის ასეთი, მაგრამ ახლა, მაგრამ მე არ ვიცი, შეიძლება დროთა განმავლობაში და სხვა, უფრო მოწინავე მეტოქეების მოსვლასთან ერთად, ის გარკვეულწილად უყურებს მათ დონეს. ალბათ, ეს არის ეს კონსერვატიზმი, რომელსაც ასტრა დღეს ფონზე უბიძგებს, როდესაც ამგვარი ფულისთვის რაღაცის არჩევისას. თუმცა, მე არ ვარ მზად, რომ საბოლოოდ ვთქვა, რომ მე უარვყოფ ამ კანდიდატურას, როგორც ჩემი მეუღლის მანქანის ვარიანტს. ასტრაში არის რაღაც, რაც მე, პრაქტიკული ადამიანი, სერიოზულად მაფიქრებს მასზე. უფრო მეტიც, ამ მხრივ დიზაინს არ აქვს ბოლო მნიშვნელობა. როგორც წესი, უფრო ნათელი გარეგნობის მქონე მანქანები პოპულარობით სარგებლობენ გამტაცებლებით. იგივე მანქანა არც ისე ეკიპირებაა. 
თუმცა, თუ მე ამ მანქანას ჩემი მეუღლისთვის ავირჩიე, მაშინ ნამდვილად არ ავიღებდი მანქანას რობოტული ყუთით. ზოგი მოწყვეტილი ტრიალებს. მე შევეცადე ეს და იგივე, და ყველაფერი ავტომატური რეჟიმში, მანქანა ძლიერად იჭერს ცხვირს გადართვის დროს. იგივეა სახელმძღვანელო. ნათელია, რომ უფრო კომფორტული მართვისთვის გადასვლამდე, თქვენ უნდა გადააგდოთ გაზები. მაგრამ ეს ჩემთვის გასაგებია, ცოლი, ვფიქრობ, არ იქნება აღფრთოვანებული. რობოტს ნამდვილად ვაძლევ რობოტს. მაგრამ მომეწონა შეჩერების სამუშაო. მანქანა საკმაოდ კომფორტულია ჩვენს არა საუკეთესო საგზაო პროფილზე. ის იქცევა ღირსეული და დიდი სიჩქარით. გზატკეცილის გასწვრივ მასზე ზრუნვა, მივხვდი, რომ გრძელი მოგზაურობის დროს მასზე არ დაიღალებოდი. ქალაქში მან ასევე აღნიშნა კარგი მიმოხილვა. რა თქმა უნდა, უკანა შეიძლება უკეთესი იყოს.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანა საკმაოდ ღირსეული და კომფორტულია, ნებისმიერ შემთხვევაში, მისი კლასისთვის. ორივე დასრულების მასალა დონეზე და სალონის ფიტინგული ელემენტების ხარისხი. სავარძლები ძალიან კომფორტულია. საკმაოდ ფართო მაგისტრალური. სავარძლების უკანა რიგი ასევე კარგია. ჩემი ქალიშვილი ათი წლისაა, რაც იმას ნიშნავს, რომ კიდევ ორი \u200b\u200bწელი მას მოუწევს იქ წასვლა. მე ვფიქრობ, რომ მას სურს ასტრაში. გაკვირვებული მხოლოდ რამდენიმე დახვეწილი ცენტრალური კონსოლით. თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ მას. რა, სად, რატომ? და რამდენად მოსწონს ცოლი? ჩემი ადამიანი საკმაოდ ორგანიზებულია და უყვარს, რომ ყველაფერი მის ადგილზე ნათელია. სტილი
ეს ძალიან საინტერესო იყო მისი დროისთვის. თუმცა, ახლა ის უკვე განსხვავებულად აღიქმება.
Shodal თვისებები
და მომეწონა ძრავა და შეჩერება. კარგი მანქანა და საჭე. მხოლოდ გადაცემათა კოლოფის მუშაობა სასურველს ტოვებს.
შიგა ნაწილი
გააზრებული, კარგად გაწონასწორებული, ერგონომიული. მაგრამ არა შთამბეჭდავი.
Ეკონომია
დონეზე და საკმაოდ ბედნიერია.
მოწყობილობა სტანდარტში
პრინციპში, ყველაფერი, რაც საჭიროა, მანქანაშია.
მარკი და მოდელი Opel Astra 1.6
ზომები 4250x1795x1460 მმ
ბენზინის ძრავა, 1598 სმ 3, 105 ცხ.ძ.
მექანიკური გადაცემა, რობოტი, 5-სიჩქარიანი
მაქსიმ. სიჩქარე 185 კმ/სთ
აჩქარება 12.3 წმ -მდე 100 კმ/სთ
მოსწონს: პრაქტიკული, კარგად აღჭურვილი, საკმაოდ გაწონასწორებული როგორც დიზაინში, ასევე ფუნქციონალურობაში.
მე არ მომწონს: კონკურენტების ფონზე, ის გარკვეულწილად არქაულად გამოიყურება, ძალიან დახვეწილი ცენტრალური კონსოლი.
Honda Civic
არჩეულია, რადგან: ახალი მანქანა, რომელსაც აქვს ძალიან არაჩვეულებრივი გარეგნობა, რაც ხელს არ უშლის მას პრაქტიკულად და ამ ძალიან პოპულარობასთან დაკავშირებით.
თავდაპირველად, Civic განსაცვიფრებელ შთაბეჭდილებას ახდენს. ის სხვა ცხოვრებიდან ჰგავს. თითქოს ის ამ პლანეტაში გაფრინდა მხოლოდ საწვავის დასაყენებლად და როგორც კი იგი აავსებს თავის ტანკებს საწვავით, ის კვლავ წაიყვანს სხვა გალაქტიკაში. ერთგვარი კოსმოსური ბოტი. თუმცა, რაც უფრო მეტს ვუყურებ მას, მით უფრო ნათლად წარმოგიდგენთ მდიდარ სტუდენტს, რომელსაც აქვს ქარის თავში. სამოქალაქო მანქანა დაშორებისთვის. მასზე, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად იმოძრაოთ ღამის კლუბში, ან მთელი ღამე ქალაქის გარშემო იმოძრავოთ, როგორც მას შორის, ტვინები მოაწყვეთ გარკვეული ელექტროენერგიის ინჟინრით. Civic არ არის მანქანა ამ სხეულში. ეს არის გარკვეული სურათი, რომელიც უნდა იყოს თანმიმდევრული არა მხოლოდ გარედან, არამედ შინაგანად. ტვინი სხვა ფორმატით უნდა იმუშაოს. მეჩვენება, რომ ის, ვინც ყიდულობს, სურს რომ არ იყოს მეტი, მაგრამ ჩანდეს. ჩემს მეუღლეს სჭირდება ასეთი მანქანა? არ ვიცი, სავარაუდოდ, ის უარყოფდა მას. ცხოვრების გარკვეულ ეტაპზე, თითოეული ჩვენგანი ხდება ის, ვინც სინამდვილეში არის. ქარი ააფეთქეს თავში, ხოლო სიცოცხლე, რუტინული და პრაქტიკულობა დაუფიქრებლად იკავებს ადგილს. როგორც ჩანს, ჩვენს ცხოვრებაში ეს ეტაპი დადგა, რომელთანაც, ვფიქრობ, ეს მანქანა არ არის ამისთვის. სავარაუდოდ, თავდაპირველად Civic ასევე დიდ შთაბეჭდილებას მოახდენს მასზე, მაგრამ დროთა განმავლობაში, ეიფორია შეცვლიდა ცოდვილ დედამიწაზე დაბრუნების სურვილს და ამ სასწაულს უყურებდა ფხიზელი იერსახით. 
უფრო მეტიც, ეს ეხება არა მხოლოდ მანქანის გარეგნობას, არამედ მის ინტერიერს. იმავე კოსმიურ დიზაინს ვუყურებ, უნებურად მსურს ჩაფხუტის ჩასმა, მოსამართლე დედდის მსგავსად, უპრეცედენტო ჯავშანი, ძლიერი ჯავშანი და მოქნილი, აბრეშუმის მსგავსად, მასალები, მიმაგრებულია ბლასტერების წინამორბედზე და გადადით დაპყრობით არა ნიშნავს ქალაქის ქუჩებს, მაგრამ სამყაროს ღია ადგილებს. სად ხართ, უცხოები, სხვები, მტაცებლები თუ როგორ ხართ იქ? მე შენთან ერთად გავფრინდები, რომ გაგიკვირდებათაც კი! ამის მიუხედავად, მანქანა მომეწონა. მიუხედავად უნაყოფოდ გარეგანი და შინაგანი სამყაროს მიუხედავად, ღირსია, რომ გახდეს საკუთარი ქვეყანა ჩვენს მიწაზე. ნებისმიერ შემთხვევაში, ამისათვის ყველა წინაპირობა არსებობს. ეს კომფორტული და პროგნოზირებადია. ოპელის მსგავსად, მექანიკური რობოტული ყუთის აგრეგატირებით. ამასთან, კომუნისტური პარტიის საქმიანობა ნებისმიერი შედარებულია ოფევსკაიასთან. გადართვა ძალიან გლუვია და, შესაბამისად, პროგრამების შერჩევის სახელმძღვანელო რეჟიმზე გადასვლის სურვილი არ წარმოიშვა. ალბათ ეს რობოტი წარმოდგენილი სამებისგან იყო საუკეთესო.
მე არ მომწონდა უკანა მიმოხილვა Civic- ში. წინა მხარეს პრობლემები არ არის, მაგრამ მე რატომღაც არ მქონდა სურვილი უკან გადაბრუნებულიყო. ყველა ერთი რამ არ ჩანს. ფართო საშუალო და უკანა თაროები მთლიანად გადაფარავს მიმოხილვას. ასევე ჩანდა, რომ მანქანა მკაცრი იყო ჩვენი გზებისთვის. ნებისმიერი ნაკლებად ხვრელი ქმნის სამოქალაქო ტრეკს მთელი თავისი სხეულით. და ეს, მეჩვენება, აუცილებლად გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ სალონში ყველაფერი და ყველაფერი გახდება. თუმცა, შეიძლება მე ვცდებოდი.
სტილი
ძალიან დამაინტრიგებელი, დიზაინის თვალსაზრისით, მანქანა. აშკარად თავის დროზე ადრე.
Shodal თვისებები
მორჩილი და დინამიური მანქანა. იგი სრულყოფილად მართავს, ეფექტურად აჩქარებს და ანელებს. შეჩერება კარგად მუშაობს დარღვევებით.
შიგა ნაწილი
ყველაფერი არის, ყველაფერი ძალიან საინტერესოა, მაგრამ, მეშინია, საბოლოოდ დაიღალა, კოსმიური მსროლელის მსგავსად.
Ეკონომია
კონკურენტების დონეზე.
მოწყობილობა სტანდარტში
ყველაფერი უსაფრთხო და კომფორტული მართვისთვის არის.
მარკი და მოდელი Honda Civic 1.8
ზომები 4250x1760x1460 მმ
ბენზინის ძრავა, 1798 სმ 3, 140 ცხ.ძ.
მექანიკური გადაცემა, რობოტი, 6-სიჩქარიანი
მაქსიმ. სიჩქარე 207 კმ/სთ
აჩქარება 8.9 ს -მდე 100 კმ/სთ
მაგალითად: აღჭურვილობის მაღალი დონე და კომფორტი, რობოტული ყუთის კარგი მუშაობა, მართვა.
მე არ მომწონს: ძალიან ბევრი ვარ, ძალიან მეშინია, მეშინია, რომ სწრაფად დაიღალა.
Toyota Auris
არჩეულია, რადგან: 2007 წლის მოდელი მანქანა, რომელსაც აქვს სასიამოვნო გარეგნობა და კარგი მიდრეკილებები.
ამ მანქანასთან ერთად, Toyota, ჩემს შემთხვევაში, მივიდა წერტილამდე. აქ ვუყურებ აურისს და ვხედავ, როგორ იჯდა ჩემი ცოლი საჭესთან. მანქანა ზომიერად მომხიბლავი და ზომიერად პრაქტიკულია. ერთი მხრივ, ის არ იჭერს სამოქალაქო, მაგრამ არა ისეთი მარტივი, როგორც ასტრა. ეს აფეთქებს მის სიახლეს და ამავე დროს იგი არ ცდილობს წინა პლანზე ყოფნას. Auris არის ასი პროცენტიანი ქალი მანქანა. ქალია. თვრამეტი -ოცი წლის გოგონა ასევე კარგად გამოიყურება მასში, მაგრამ ეს არის იმ სტილის თავშეკავება, რომელიც Toyota- ს აძლევს უნიკალურ ხიბლს, რომელიც თან ახლავს ახალგაზრდა დაქორწინებულ ქალბატონებს. არაფერი ზედმეტი, მაგრამ სანახაობრივი. იგივე შეიძლება ითქვას ინტერიერის შესახებ. აქაც, არსებობს გარკვეული გლამურული დარბევა, მაგრამ ის არ დასრულებულა, რაც მას საშუალებას აძლევს ყურადღება გაამახვილოს რაიმე მნიშვნელოვანზე, მენეჯმენტზე. თუმცა, რა თქმა უნდა, ზოგიერთმა მომენტმა გამოიწვია გაკვირვება. რას ხელმძღვანელობდნენ Toyota– ში, როდესაც მათ ინსტრუმენტულ პანელზე მიიტანეს მარშრუტის კომპიუტერის კონტროლის ღილაკი? უკაცრავად, მაგრამ ეს უბრალოდ მოუხერხებელია. დააჭირეთ მას და დაინახოთ რამდენი, მაგალითად, ის რჩება კილომეტრის მართვას ავზში დარჩენილ საწვავზე, თქვენ უნდა გაჭიმოთ ხელი საჭესთან. გასაგებია, რომ მოსახვევში ეს ყველაზე ნაკლებად იქნება ყველა დაინტერესებული, და მაინც
ამასთან, ეს ერთადერთი ერგონომიული შეცდომაა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მძღოლის სავარძლის ერგონომიკა შესანიშნავია. პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტი ძალიან კარგად არის განთავსებული. შენ მას უხეშად არ დაეყრდნო და არ ეძებს. ასევე არსებობს რობოტული ყუთის შერჩევის სელექტორი. გარდა ამისა, Civic- ის მსგავსად, არსებობს შესაძლებლობა გადაცემების გადაცემის საჭე ფურცლებთან. თავად ყუთი ასევე საკმაოდ ადეკვატურია, თუმცა, გადართვის შეფერხებები და კვანძები არსებობს. და ეს ასევე ძალიან გააკვირვა იმით, რომ სამუხრუჭე პედლის განთავისუფლებისას მანქანა იწყებს მოძრაობას. არც ასტრა და არც სამოქალაქო არ მისცეს ეს საკუთარ თავს. მაშინვე მოსწონს მანქანაზე. ერთი მხრივ, როგორც ჩანს, მოსახერხებელია, მაგრამ თუ თვლით, რომ, ფაქტობრივად, მექანიკური ყუთები მანქანებზეა, ეს საკმაოდ უცნაურია. 
მე მომეწონა აურიზი მოძრაობაში. და შეჩერება საკმაოდ კომფორტულია და მისაღები დონეზე მართვა. არც დინამიკასა და მაქსიმალურ სიჩქარესთან დაკავშირებული პრობლემები არ არის. მანქანა ნებით აჩქარებს, ეფექტურად ანელებს. დიდი სიჩქარით პრობლემები არ არის. ის გზას მშვენივრად ინახავს. ნებისმიერ შემთხვევაში, მასზე წასვლა 170 კმ/სთ. მხოლოდ გასაკვირი იყო, რომ ამ სიჩქარით იყო, რომ გარკვეულწილად გაუგებარი გზით, საავტომობილო განყოფილების ქვედა პლასტიკური ჭუჭყიანი თითქმის აფეთქდა. როგორც ჩანს, იგი საიმედოდ არ იყო დაფიქსირებული. რა თქმა უნდა, არა დანაშაული, მაგრამ რა შეიძლება ითქვას Toyota- ს უღიმღამო ხარისხზე? მე ნამდვილად მომეწონა მანქანა, განსაკუთრებით მაშინ, თუ მე თვითონვე აბსტრაქტს ვაქცევ და ემოციებს გადავიტანე მეუღლეს. ვფიქრობ, ის მოხარული იქნება ასეთი მანქანით.
სულ
სასიამოვნოა თვალისთვის. საკმარისად სარგებლობდა. ნამდვილი ქალი მანქანა.
Shodal თვისებები
კარგი მანქანა. მოსახერხებელია მისი ტარება როგორც ქალაქის გარშემო, ისე გზატკეცილზე.
შიგა ნაწილი
სასიამოვნოა როგორც თვალისთვის, ასევე სხეულისთვის. არსებობს სტილის ელემენტები. ეს საკმაოდ ფართო და საკმაოდ ერგონომიულია.
Ეკონომია
იგივე, რაც მოწინააღმდეგეები. ნებისმიერ შემთხვევაში, თუ არსებობს განსხვავება, ის მცირეა.
მოწყობილობა სტანდარტში
ღირსი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გაითვალისწინებთ 7 საჰაერო ჩანთას.
Toyota Auris 1.6 ბრენდი და მოდელი
ზომები 4220X1760X1515 მმ
ბენზინის ძრავა, 1598 სმ 3, 124 ცხ.ძ.
მექანიკური გადაცემა, რობოტი, 5-სიჩქარიანი
მაქსიმ. სიჩქარე 190 კმ/სთ
აჩქარება 11.2 წმ -მდე 100 კმ/სთ
მოსწონს: დაბალანსებული გარეგნობა, საინტერესო და პრაქტიკული ინტერიერი.
არ მოგწონთ: რობოტული მექანიკური ყუთის მუშაობა, მარშრუტის კომპიუტერის ღილაკის ადგილმდებარეობა.
Volvo C30
არჩეულია, რადგან: ელეგანტური პატარა რამ ვოლვოდან. იგი პოპულარულია არაჩვეულებრივ პიროვნებებს შორის, კერძოდ, მდიდარ სექსუალურ სექსში.
მე ნამდვილად არ ვფიქრობდი, რომ ჩემი მეუღლისთვის მანქანის არჩევა, მე ვიპოვნებდი იმას, რაც მთლიანად შემეძლო. ამ მომენტამდე, სანამ ვოლვო C30 პირადად შევხვდებოდი, ეს ექსკლუზიურად ქალის აპარატად მივიჩნიე. იქნებ იმიტომ, რომ მანამდე არ მინახავს შავებში. ახლა ჩემი აზრი მკვეთრად შეიცვალა. კარგი, რა არის მომხიბვლელი? ის, მე ვიტყოდი, ბიჭო. და მიუხედავად იმისა, რომ მე ნამდვილად არ მომწონს ეს სიტყვა, მაგრამ ეს ამ მანქანის არსს ასი პროცენტით აჩვენებს. არსებობს და გახდება, ძალა და წნევა და მრავალი სხვა, რაც სრულად შეესაბამება მამრობითი ხასიათს. ალბათ, თუ ახლა ეს არ იქნებოდა ამოცანა, რომ ცოლისთვის მანქანა აირჩიოს, უყოყმანოდ, C30- ს მიჰყავდა. დიახ, ეს არ არის ისეთი ფუნქციონალური, როგორც Astra, Civic ან Auris. მაგალითად, პრაქტიკულად არ არსებობს საყრდენი (ძლივს წარმოვიდგენდი, თუ როგორ უნდა მოვათავსო მასში ბურჟუაზიის უფრო დიდი რამ). დიახ, მოუხერხებელია სავარძლების მეორე რიგის ჯდომა სამსართულიანი განლაგების გამო. და იქ ჯდომა არ არის ძალიან კომფორტული: თქვენს თავზე არის ადგილი, მაგრამ აშკარად არ არის საკმარისი თქვენი ფეხებისთვის. მაგრამ ეს პატარა რამ ყველაზე ნაკლებად მაწუხებს. თქვენ არ მოელით ფუნქციონირებას ამ აპარატიდან, თქვენ მოელით მისგან დადებითი ემოციების ბრალდებას და მე მივიღე ისინი. 
ძალიან მომეწონა როგორ მიდიოდა. მე მაქვს ნორმალური, გულწრფელი ავტომატური ყუთი მაღალ დონეზე. მისი ნამუშევარი ადეკვატური და საკმაოდ სწრაფია. მაგრამ ყველაზე მეტად მომეწონა, თუ როგორ უჭირავს ეს მანქანა გზას. და ის ფაქტი, რომ ციცაბო სიჩქარით უკანა ღერძი ოდნავ ააფეთქებს მას, ასე რომ, ის კიდევ უფრო მეტს ამატებს. დაბოლოს, C30– ის ასეთი მახასიათებლის ცოდნა, ზოგჯერ შეიძლება მოსაწყენი იყოთ. უცნაურად საკმარისია, ამ აპარატზე შესუსტებული შეჩერებაც კი აღიქმება სრულიად განსხვავებული გზით, ვიდრე სხვები. მე მომწონს ამ მანქანაში გზა, არა მხოლოდ საჭესთან უკუკავშირის საშუალებით. მე მომწონს, რომ ეს არის ეს სიმკაცრე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გაერთიანდეთ მანქანასთან თითქმის ერთად, იგრძნოთ იგი მთელი სხეულით. მე საკმარისად კარგი მაქვს, პროფესიული საქმიანობის გამო, ვესტიბულური აპარატურა ვითარდება და, შესაბამისად, მაშინვე ვგრძნობ ოდნავ გადახრას ნორმიდან. ეს არის ის, რაც მანქანას საშუალებას აძლევს, სიტყვასიტყვით მართოს უხეშობის ზღვარზე, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც სტაბილიზაციის სისტემა გამორთულია. და მიუხედავად იმისა, რომ მე არ ვარ სამოყვარულო anneal, C30 რატომღაც უბიძგებს ყველა დროის. და რატომ არა, თუ ეს სიამოვნება და უსაფრთხოა. ვფიქრობ, ამ მანქანას ჩემი ცოლი სურს. არა, მისთვის მე არ ავიღებდი. პრაქტიკულობა არ არის საკმარისი, მაგრამ ცოლი და შვილი, და ბავშვი და ბოლოს.
სტილი
დასამახსოვრებელი პატარა რამ. თქვენ არ შეგიძლიათ დაბნეულობა სხვა მანქანასთან. მართალია, ამისათვის თქვენ უნდა გამოიყურებოდეს პროფილში ან მკაცრი.
Shodal თვისებები
ვერც კი წარმოვიდგენდი, რომ Volvo- ს მსუბუქად შეეძლო ამ ავტო -მასთან შეხვედრა.
შიგა ნაწილი არაფერი განსაკუთრებული, მაგრამ ყველაფერი მკაცრი, ლაკონური და მაღალი ხარისხისაა და ეს ქრთამი.
Ეკონომია
საკმაოდ ადეკვატური მადა ამ ძრავისთვის.
მოწყობილობა სტანდარტში
როგორც ჩანს, ეს ყველაფერია, ნებისმიერ შემთხვევაში, ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ.
Mark and Model Volvo C30 2.4
ზომები 4250x1782x1447 მმ
ბენზინის ძრავა, 2435 სმ 3, 170 ცხ.ძ.
ავტომატური ტრანსმისია, 5 სიჩქარიანი
მაქსიმ. სიჩქარე 215 კმ/სთ
აჩქარება 8.9 ს -მდე 100 კმ/სთ
მოსწონს: აპარატის გულწრფელი ოპერაცია, ძლიერი ძრავა, გარეგნობა.
მე არ მომწონს: მანქანაში მაგისტრალის გაგებისას უბრალოდ არაა, და უკან სივრცე ნამდვილად არ არის საკმარისი.
მკითხველის არჩევანი
ამის შემდეგ, ტვინში ორი მანქანა მტკიცედ იყო დასახლებული. პირველი Toyota auris, რომელსაც მე ნამდვილად პოზიციონირებს, როგორც მანქანას ჩემი მეუღლისთვის. მეორე Volvo C30. მე ვფიქრობ, რომ უახლოეს მომავალში მას განვიხილავ, როგორც ერთგვარ მიზანს, რომლისკენაც უნდა მიისწრაფო. Honda Civic და Opel Astra ასევე კარგია, მაგრამ პირველი ძალიან არაგონივრულია და, მეშინია, მალე ეს კოსმოსები დაიღალა. მეორე, პირიქით, ძალიან პრაქტიკულია. ამასთან, თუ შეუძლებელია Toyota Auris– ის სწრაფად მიღება, კიდევ ერთხელ განვიხილავ კანდიდატს ასტრა.
Რედაქტორის არჩევანი
სამომხმარებლო თვისებებში, ყველა მანქანა მეტ -ნაკლებად შედარებულია. მხოლოდ Volvo C30 ამ ოთხში გარკვეულწილად განცალკევებულია სამსართულიანი სხეულისა და არაპრაქტიკული მაგისტრალის გამო. ჩვენი არჩევანი ამჯერად Honda Civic არის. აქ საქმე არ არის ცნობილი სივრცის დიზაინი, არამედ აპარატის შესაძლებლობებით ადეკვატურად უპასუხოს იმ ფაქტს, რომ დროთა განმავლობაში კონკრეტულ მომენტში მძღოლი მოითხოვს მას.
ტექსტი: 5 ბორბალი
ფოტო: იგორ კუზნეცოვი
