Test Drive Opel Astra Sedan 2007 წლიდან სედანი
Opel Astra Sedan. 603 850 რუბლიდან.
რუსეთში კლიში უფრო მეტია, ვიდრე კლიშე. განუკურნებელი სედანომანიის საბედისწერო დიაგნოზმა არა მხოლოდ Opel Astra Sedan- მა კალინინგრადის კონვეიერზე დააყენა, არამედ გადაარჩინა გადაშენებისგან ახალი თაობის მოდელის გამოჩენის შემდეგ. დაავადების სიმპტომებში, ჩვენ ერთი თვის განმავლობაში დავალაგეთ მანქანის დახმარებით გვარის? მამაკაცი. არსებობს რაიმე გამორჩეული თვისებები? დიახ, რამდენადაც მოგწონთ! ცუდად. უნდა იყოს მხოლოდ ერთი. რომ KVN ობიექტურად კარგი იყო. ამ Opel Astra- ს მსგავსად, რომელსაც ასევე აქვს მყარი მანქანის მრავალი განმასხვავებელი თვისება. არა მიზეზის გარეშე, ბოლოს და ბოლოს, ახალი თაობის გამოშვების შემდეგ, წინა თაობის სედანის მოდელი არ შეეხო მანქანის კონვეიერს.
Tri -Bob სხეულს აქვს თავისი უდაო უპირატესობები. უპირველეს ყოვლისა, ახლად ჩამოსული ასტრა ჰეჩბეკის ფონზე, წინა მოდელი გამოიყურება საკმაოდ თანამედროვე, რომელიც აერთიანებს დინამიზმს და სიმყუდროვას ორგანულ დიზაინის ხაზებში. არც ზედმეტი playfulness და არც გადაჭარბებული აგრესიულობა: ოჯახისთვის რაც გჭირდებათ! განსაკუთრებით ფართო მაგისტრალის შუქზე, 490 ლიტრი, ძალიან ღირსეული C- კლასისთვის. სამწუხაროა, არაჩვეულებრივად ვიწრო გახსნა სრულად არ გრძნობს დატვირთვის შესაძლებლობებს. ეს არ არის სასიამოვნო, რომ ხელით აამაღლოს სახურავი ხელით, და ის ფაქტი, რომ იგი იხსნება მხოლოდ წინა კონსოლზე ან გასაღებით გასაღებით. მაგრამ სალონის სიგანე იძლევა ცისარტყელას ყველა შთაბეჭდილებას. სივრცის უკანა რიგში, საკმარისია არა მხოლოდ ბავშვთა სკამისთვის, შინაარსით, არამედ საშუალო ფერის მოზრდილ ზრდასრულ ინდივიდს. ეს არის ის, ვინც ყველაზე სრულად გრძნობს კომფორტს ყოვლისშემძლე სუსპენზიისგან, რომელიც ადვილად ასწორებს გზის პატარა ნივთს, ტილოზე მხოლოდ სერიოზულ ხარვეზებს გადასცემს სხეულს. ამასთან, ჩვენ არ ვსაუბრობთ ჭარბი რბილობის შესახებ: მანქანა ადვილად ჯდება მონაცვლეობით და მოხდენილად მანევრირებაზე. თუ საკმაოდ მკვეთრი საჭე არ არის დაასხით წონით ზომების მიღმა. ეს ნიუანსი ყველაზე მნიშვნელოვნად ვლინდება დაბალი სიჩქარით და აშკარად არ აძლევს სიამოვნებას მყიფე ქალებს, რომელთაგან მოდელის მფლობელებს შორის უამრავი მოდელია.
განსხვავებით, ვთქვათ, 140 -კაციანი ძრავის ძრავა, რომელსაც აქვს 1,8 ლიტრი, რომელსაც შეუძლია მომხიბლავი ენერგიული ხასიათი. Astra Sedan Liveliness ოდნავ სჯერა მხოლოდ დუნე 4-სიჩქარიანი მანქანა, რომელიც, თუმცა, ოდნავ გაახალისებს სპორტული ღილაკის დაჭერით. შემდეგ გადართვა უფრო აქტიურად გახდება, ხოლო ამაჩქარებლის პასუხები უფრო ნათელია.
დამატებითი მანქანის პრემიები მისაღები საწვავის მოხმარებაა, რაც შერეულ ციკლში არ აღემატება 10 ლიტრს და თითქმის თქვა ფასი. სედანის ღირებულება დაფრინავს ახალ თაობას Opel Astra- ზე, რომელიც, მოდელის მრავალი სიძლიერის მიუხედავად, ნამდვილად არარელევანტურია. მართვა
მანქანა მორჩილია, სასიამოვნოა მენეჯმენტში და დინამიკაში. ის უფრო ფატალური იქნებოდა, დიახ საჭე უფრო ადვილია!
სალონი
თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ბრალი საჭის კონცენტრატორებით.
კომფორტი
დაბალანსებული შეჩერება არ იღებს მგზავრებს წვრილმანებით და მანქანას კარგად უჭირავს გზაზე.
უშიშროება
სტაბილიზაციის სისტემა ვარიანტის აღჭურვის ყველა ვარიანტში.
ფასი
ახალი თაობის მოდელის ღირებულების ფონზე, სედანის ფასი გადაჭარბებული ჩანს.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ ფართო ბარგის განყოფილება, ფართო ინტერიერი, ესთეტიკური და კომფორტული ინტერიერი, ძლიერი საავტომობილო, ყოვლისშემძლე შეჩერება.
- ვიწრო მაგისტრალური გახსნა, მოძველებული ტყვიამფრქვევი.
სპეციფიკაციები
მარკი და მოდელი - Opel Astra Sedan 1.8
ზომები - 4578x1753x1458 მმ
ძრავა - ბენზინი, 1796 სმ 3, 140 ცხ.ძ./6300 წთ -1
ტრანსმისია - ავტომატური, 4 -სპიდური
დინამიკა - მაქსიმალური 188 კმ/სთ; 11.4 სთ 100 კმ/სთ
კონკურენტები - Toyota Corolla, Ford Focus
ავტორი: დიმიტრი ტიტიუჩენკო
ფოტო: სერგეი კრესტოვი
