Test Drive Opel Astra GTC 2011 Coupe
Opel Astra GTC. Უზრუნველად
Opel Astra GTC, რომელმაც 2005 წელს სინათლის მინახავს, \u200b\u200bგაწვევა იყო ყურადღების ცენტრში. დიახ, და კომერციულ წარმატებას არ ჩამოერთვა: მას ბრენდის ყველა გაყიდვის მესამედი ჰქონდა. მაგრამ მიმდინარე ვერსიის დიზაინერები არ შემოიფარგლებოდნენ წარმატებული კომპაქტური GT მოდელის სინათლის დასვენებას. Opel Astra GTC. ფასი: 696 900 გვ. იყიდება: 2012 წლის დასაწყისიდან
Stanislav Shustitsky, 56 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 26 წლის, პირადი მანქანა - Chevrolet Lanos
რა არის ეტიკეტირება ჩვენი ანდაზა ტანსაცმელი, და გონება მათ ესკორტი! ხუთი ტანსაცმლისთვის მე ვუყურებ ასტრა GTC- ს, როგორც კი მე ვნახე მანქანა. და მაშინ იყო გავრცელება მიღწევების: ასეთი ლამაზი მანქანა უბრალოდ ვალდებულია გაამართლოს იმედები ამისთვის impeccable ride. დიზაინერები არა მარტო ბრწყინვალედ მუშაობდნენ პროექტზე, არამედ მოახერხეს ტექნოლოგების დარწმუნება იმ ფაქტზე, რომ სილამაზე უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე პრაგმატიზმი. და ალბათ რწმენას და მას არ სჭირდება საკმარისი იმისათვის, რომ ნახოთ ეს სკეტჩები, შესაბამისად, მარკ ადამსის, მთავარი დიზაინერი Opel, ერთი სუნთქვა. გარე ხსნარი, როგორც ეფექტურად, რამდენად შეესაბამება მხოლოდ რამდენიმე პარალიზს სხეულის პანელებზე, მაგრამ ისინი ხაზს უსვამენ ინდივიდუალობას და ოჯახის მახასიათებლებს. შტრიხკოდის კარი პანელში შეახსენებს გამოსავალი Insignia Image: ზედა ზღვარი, დაწყებული კარი სახელური და უკანა მხარეს მანქანა. და თუ ასტრა GTC- ის წინა ვერსიის გამოჩენა შესანიშნავი ხარისხით აღინიშნა, მაშინ მიმდინარე გამოსახულება და უფრო ლამაზი. ზოგადად, თეზისის ექსპრესიული ფორმები გერმანიის სიზუსტით, არჩეული დიზაინერების კომბინაციაში, თავად გამართლებულია.
სიმაღლეზე და სიახლის ინტერიერში. გავიგე, რომ არ იყო ძალიან კომფორტული წინამორბედები. აქ ბაზის კონფიგურაციის სავარძლები აღჭურვილია სეგმენტში ყველაზე მსხვილი კორექტირებით, რაც საშუალებას იძლევა კომფორტულად შექმნას ნებისმიერი ზრდა და ფიზიკური მძღოლი და სურვილისამებრ შეგიძლიათ აირჩიოთ ადგილები რვა კორექტირებისა და ოთხი ცარიელი მხარდაჭერის პარამეტრებით. ვარიანტი, რომელმაც მიიღო გერმანიის სპეციალისტების ორგანიზაციის სერტიფიკატი
ხერხემლის ჯანმრთელობა. 5-კარის ასტრასთან სერიოზული განსხვავებების სალონის ინტერიერში არ არის. დიახ, და ეს არის სწორი, რომ კარგი კარგი უნდა ვეძებოთ: ყველაფერი იმდენად ერგონომიულად და საკმაოდ სანახაობრივი. კარების პანელებზე, კალმის დამახასიათებელი პარალიზებით. რაც შეეხება მოცულობას, ასევე შეიძლება გაფართოვდეს სურვილისამებრ. პირველი, ეს არის მრავალმხრივი სართული flex სართული ბარგის ნაწილების, მეორე, ელექტრო პარკირების სამუხრუჭე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეინახოთ სივრცე ცენტრში კონსოლი. ეს მოკლედ რა ეხება ტანსაცმელს. საცდელ ორგანიზატორები არიან, მაგრამ ამაოდ შერჩეული პრეზენტაცია Opel Astra GTC კუნძულ Majorca. ეს არის შესანიშნავი პეიზაჟები და შესანიშნავი შესაძლებლობა განიცდიან მანქანის მთის serpentines. და ეჭვი არ ეპარება, რომ მართვის ექნება, თუ ხელთ არის 1,6-ლიტრიანი turbocor ტევადობა 180 ლიტრი. ერთად. და მექანიკური 6 სიჩქარიანი კპ. მართალია, Astra GTC სავარაუდოდ მე არ ვაჩვენოთ. არა, 100 კმ / სთ პასპორტი 8.3 წამში პატიოსნად მწვერვალებით მდე, მაგრამ ალბათ მინდოდა იდეალური ყველაფერი. მაგრამ მანქანა მართავს გაუქმდა და გზაზე დგას, თუმცა. მომხმარებლის ინოვაციების შეჩერების დეველოპერები Opel Astra GTC განუცხადა საღამოს გამართულ პრესკონფერენციაზე, დაწყებული იმ ფაქტს, რომ 5-კარიანი Astra და Astra GTC შასის ორი დიდი განსხვავებები. GTC ბაზა 10 მმ აღარ, მანძილი წინა ბორბლებს შორის გაიზარდა 40 მმ, და შორის უკანა 30 მმ. გაფორმების გახდა 15 მმ ნაკლებია, ვიდრე ხუთი წლის. დიზაინი შეჩერების ფუნდამენტურად შეიცვალა. წინა აღჭურვილია HiperStrut თაროები (მსგავსი დიზაინის 325-კაციანი Insignia OPC) დამოუკიდებელი ბრუნვადი მუშტებით. შედარებით კლასიკური McPherson, ასეთი გადაწყვეტა უფლება შეამციროს კუთხე ღერძის 44%, როდესაც დისკები როტაცია, და პერსპექტივაში მხრის შემცირება 46% -ით, აღმოფხვრის ეფექტი პარაზიტული დარღვევის. გარდა ამისა, კუთხის განივი დაქანების HiperStrut თაროები მცირდება 6 გრადუსი, რომელმაც შესაძლებელი გახადა, რომ გაიზარდოს კამათში საკონტაქტო როტორული დისკები. ორიგინალური და უკანა სავალი, სადაც განივი სხივი შეცვლილია ნახვა ერთად WATTA მექანიზმი გამოყენებული. Schematically, კავშირი ასე გამოიყურება: thrust, ერთ ბოლოს დაფიქსირებული მცირე განივი სხივი, სხვა, ბურთი კავშირები, ერთვის განივი ბერკეტი პირდაპირ უკავშირდება დისკები. ასეთი სქემა უზრუნველყოფს შესანიშნავი რა თქმა უნდა, სტაბილურობისა და როდესაც გარდამტეხი სამუშაოები, როგორიცაა მრავალ განზომილებიანი სავალი, შემცირების განივი მოძრაობა დისკები. გარდა ამისა, ასეთი მექანიზმი მნიშვნელოვნად შეამცირებს მხარეს ტვირთის მოქმედი უკანა სავალი ნაწილი, რომელიც საშუალებას იძლევა გამოყენებით რბილი ჩუმად ბლოკები. და ეს ქმნის შეჩერების უფრო კომფორტული. ასტრა GTC შასი აღჭურვილია ადაპტური FlexRide ბიძგების სისტემა, ავტომატურად მორგებული როგორც ბუნების გზა და მართვის სტილი.
Astra GTC შასის დიზაინერები წარმოდგენილი სიამაყე
FlexRide System ასევე აქვს სამი საკონტროლო ვარიანტი სხვადასხვა დაჭერით ღილაკების დაჭერით: უნივერსალური სტანდარტული, კომფორტული ტური და რეჟიმი აქტიური სპორტული ride. თითოეულ რეჟიმზე, არა მხოლოდ შეჩერების სისუსტე, არამედ თირკმლის გახსნის კუთხეები და საჭე სისულელეა. ამავდროულად, ტურის რეჟიმში, საჭეზე, როგორც ეს ჩვეულებრივია, რომ საუბარი საკმაოდ ინფორმაციულია. აღსანიშნავია, რომ ASTRA GTC- ის საჭის სტრუქტურაში გამოიყენება საჭეზე სიჩქარის რეგულირებადი ძალის გამოყენებით.
ახლა მოტორსის შესახებ. ASTRA GTC არსენალში, სამი ბენზინის ტურბოში (ორი 1.4, 120 და 140 ლიტრიანი სიმძლავრის მქონე. და 1.6 180 ლ.) და Turbodiesel (2.0, 165 ლ.). რაც შეეხება რუსეთს, მაშინ ჩვენი ბაზარი, გარდა ამისა, ტურბოლებთან ერთად, ატმოსფერულ ვერსიასთან ერთად უზრუნველყოფს 140 ლიტრს. ერთად. Astra GTC მიეწოდება დიზელის ძრავას, მაგრამ მისი ძალა რუსულ ვერსიაში იქნება 130 ლიტრი. ერთად. ვერსია 1,4 ლიტრიანი საავტომობილო 140 ლიტრი. ერთად. იგი აღჭურვილი იქნება როგორც მექანიკური KP და ექვსი სიჩქარე მანქანა.
LDW, FDI სისტემები გაფრთხილებას შესახებ ბატარეის გასასვლელად და მანძილის შემცირების შესახებ
და ახალი ასტრა GTC- ისგან ხელმისაწვდომი ფუნქციების შესახებ. ეს ხელს უწყობს მძღოლს, ბაზას, რომლისთვისაც განახლებული წინა კამერა Opel Eye არის. მათ შორის, გაფრთხილების სისტემა, რომელიც მოგზაურობის მანძილზე მოგზაურობისას, გზის მარკირების ხაზის გადაკვეთისას და 55 კმ / სთ სიჩქარის სიჩქარეს, ისევე როგორც გზის ხელმოწერის აღიარების სისტემას, რომელიც მოქმედებს რადიუსში 60 მ. გარდა ამისა, ახალი Opel Eye Camera- ის გამოყენება საშუალებას მისცემს გაუმჯობესდეს სათაურის ადაპტაციური სისტემა, დაამატეთ მისი ინტელექტუალური სისტემა სინათლის ნაკადის ინტენსივობის შეფასების მიზნით. ავტომანქანის წინ დაშორების სისტემა არსებობს.
Uv reread ყველა ზემოთ და მახსოვს სატელევიზიო შოუ როგორც გაკეთდა. მაგრამ ორი ფუნქცია ორი მეგონა hiperstrut თაროები ან უკანა სხივი ერთად beatt მექანიზმი, როდესაც მამოძრავებელი Astra GTC looped მიერ ვიწრო გველი Mallorca. მე უბრალოდ სარგებლობდა მართავდა ამ მანქანას. სიამოვნება გადაეცა ფოტო გადაღებას (კვლავ პატივისცემით დიზაინერებს) მანქანა უბრალოდ გასაოცარია. ტესტის დრაივის შეჯამება, შემიძლია აღვნიშნო, რომ ტანსაცმლის შეხვედრაზე და მავთულხლართებზე (არა სინანულით), გონებაში ყველაზე მაღალი ემოციური შენიშვნა იყო. რა არ იტყვის და რუსეთის იგავები ძალიან არიან
ტურბო ძრავა 1.6 180 ცხენის მოცულობა არ არის OSR ვერსიისთვის ძრავა, მაგრამ შთამბეჭდავი
სიყვარული არ მიყვარს
მაგისტრალური გარდაიქმნება შეცვლით მოცულობა 380 to 1165 ლიტრი. პრაქტიკული
Turbo ძრავი 1.6 ტევადობა 180 ც.ძ. არ ძრავი OSR ვერსია, მაგრამ შთამბეჭდავი. Ძალა
LDW, პირდაპირი უცხოური ინვესტიციების სისტემები გაფრთხილება გასასვლელი ოკუპირებული ზოლები და შემცირების მანძილი. კომფორტული
ავტომომიადი
მისგან თქვენ სიამოვნებაა. კიდევ ერთხელ, მე დაჭერილი თავს ფიქრობდა, რომ მე არ მინდა, რომ მოძებნოთ minuses.
სალონი
არანაირი პრეტენზია. ალბათ ფერდობზე წინა თაროები ლიმიტები ხილვადობის როდესაც გარდამტეხი.
კომფორტი
შეჩერების არის კომფორტული, მაგრამ გარეშე რულონები.
უშიშროება
და ეს, ძალიან, ყველაფერი წესრიგშია ხუთი ვარსკვლავი Euro NCAP ტესტები.
ფასი
საკმაოდ გონივრული. დიახ, და ღირსეული არჩევანი კომპლექტი იმყოფება.
ᲓᲐᲓᲔᲑᲘᲗᲘ ᲓᲐ ᲣᲐᲠᲧᲝᲤᲘᲗᲘ ᲛᲮᲐᲠᲔᲔᲑᲘ
შესანიშნავი ინტერიერი. შესანიშნავი ბალანსი და კომფორტს. არ არის ცუდი შერჩევა სრული კომპლექტი.
ალბათ, გარდა იმისა, რომ დახრილობის კუთხის წინა თაროები, ერეოდა მიმოხილვა როდესაც მოსახვევებში on მთის გზა, არ არსებობს minuses.
SPECIFICATIONS
ზომები 4466x1840x1482 მმ
ბენზინის ძრავა, 1600 სმ 3, 180 l.c. / 5500 წთ-1, 230 nm / 2200-5400 წუთი 1
მექანიკური ტრანსმისია, 6-სიჩქარიანი
Dynamics 220 კმ / სთ, 8.3 s 100 კმ / სთ
საწვავის ხარჯი 7.2 ლ / 100 კმ mix. ციკლი
Renault Megane Coupe Compets, Volkswagen Scirocco
ჩვენი აზრი
ეჭვგარეშეა, რომ რუსული ბაზრის, მანქანა გამოიყენებს თუ არა პოპულარული, მაშინ მდგრადი მოთხოვნა. პირველ რიგში, იმიტომ, რომ ეს არის ლამაზი. მეორე, მადლობა რიგი ინოვაციური გადაწყვეტილებები. მესამე ... არა, ეს, ალბათ, ყველაზე მნიშვნელოვანი ის ხელმძღვანელობისგან Opel Astra GTC თქვენ გაქვთ fun.
