Test Drive Nissan X-Trail 2003-2007 SUV

თქვენი წერილებით

ავტომობილის კოსმეტიკური განახლება, ეს არის, თუ გსურთ, ფასდაკლება ან აღდგენა, ეს არის დიზაინერების ბოდიში, ძალიან სწრაფი დროის განმავლობაში.
  
ძველი მეგობარი ახალი მოულოდნელად
როგორც კრემი ნაოჭებისგან ბალზაკის ასაკის ქალბატონებისთვის, რესტავრაცია სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია თანამედროვე მანქანებისთვის, რომ დაუნდობელი ტალღების კვალი დამალონ. მაგრამ ვიღაც მასკარა, პომადა, ოვერჰედის წამწამები უფრო ადრეა საჭირო, მოგვიანებით ვიღაცა, და ვიღაც მთლიანად იცავს ახალგაზრდა კაცის სახეს, არ ელოდება მზაკვრული დროის მანიფესტაციებს, საკუთარ თავს აძლევს თავს დაღლილობისკენ, პილინგის, მასაჟის და ტატუირების სპეციალისტების საშუალებით.
 
ევროპაში ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ჯიპის გამოჩენა, სესხის როვერ-ფრილანდერი, შვიდი წლის განმავლობაში უცვლელი დარჩა. მხოლოდ ერთხელ, 2001 წელს, იგი განშორდა სალონით და შეაჯამა ტექნიკური giblets. მისი უმცროსი კონკურენტი Nissan-X-Trail კოსმეტოლოგთან წავიდა პრემიერიდან ორი წლის შემდეგ.
 
დააგვიანეს ბრიტანელები და რატომ ჩქარობდნენ იაპონელები? მოდით გავარკვიოთ ეს წესრიგში.
  
თქვენ არ შეგიძლიათ დალიოთ პრესტიჟი
პოპულარული ანდაზა, პოპულარული ანდაზა ამტკიცებდა, რომ მერსედესი, აფრიკაში მერსედესში. უხეში და აშკარად. ანალოგიურად, ბოლოდროინდელმა აღდგენამ არანაირად არ იმოქმედა და მან ვერ მოახერხა ინგლისურ და იაპონური ჯიპიების პოზიციაზე წოდებების იერარქიულ მაგიდაზე. Lend Rover ყველაზე მეტია, ჯიპის შემდეგ, რა თქმა უნდა, მსოფლიოს დაწინაურებული ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალება. გარდა ამისა, ინგლისური ბრენდი თავისთავად ძალიან პრესტიჟულად ითვლება. ეს ირიბად დასტურდება იმით, რომ ლენდ როვერი, იაგუართან, ასტონ-მარტინთან, საბრძოლო და ვოლვოსთან ერთად, პრემიერ მინისტრში შედის ფორდის ლეგიონის ლურჯი სისხლის ჯგუფში.
 
X-Trail– ს არ აქვს ასეთი დაწინაურებული სახელი, თუმცა, იგი არ ჩაქრება. და ორ და რამდენიმე წლის გამოშვებიდან, პირველმა სპეციალობამ Nissan- ის ისტორიაში მოიგო თანამედროვე, მოდური და ახალგაზრდობის მანქანის დიდება.
  
ნაცნობი და უცნობი
შვიდი წლის განმავლობაში ერთი შეხების გარეშე, ეს სერიოზულია. ალბათ, ლენდ როვერის დიზაინერები ვერ იქნებოდნენ აქ თავიდანვე ვაშლისგან. ახალგაზრდული და კუნთოვანი, სრულყოფილად შეჩერებული პროპორციებით, ინგლისურ ენაზე, როგორც ჩანს, არ ფიქრობს ასაკში. ამრიგად, დიზაინერების ამოცანა, რომელიც ჩართულია პირის სახეზე, იმდენად პასუხისმგებელი იყო. ყოველ შემთხვევაში, ისინი არ შეესაბამებოდნენ პრინციპს. პირველი, რაც თვალს იპყრობს, ორმაგი ფარები ახალი რანგა-როვერის სტილში, გაზარდა სინათლის გამომავალი 70%-ით. რადიატორის ცხაური უფრო თავშეკავებული და თანამედროვე გახდა, ბამპერები შავკანიანი აღმოჩნდა, ხოლო უკანა შუქები ზღვის დონიდან ოდნავ მაღლა ასწია უკეთესი ხილვადობისთვის და ისე, რომ ისინი ნაკლებად დაეშვნენ. როგორც ჩანს, ერთხელ, ორი და მოსალოდნელია ცვლილებები, მაგრამ დააკვირდით, თუ რამდენად ახალგაზრდაა თავისუფლების მოყვარული ახალგაზრდა, სულ მცირე შვიდი წლის განმავლობაში.
 
დაუყოვნებლივ შერჩევა განახლებული X-Trail- დან ნაკადიდან არც ისე ადვილია. ყოველივე ამის შემდეგ, არავინ უჩიოდა აგრესიულ-კუბურ დიზაინს და, შესაბამისად, კომპანიის სტილისტებმა მხოლოდ დელიკატურად ააფეთქეს პირველი მტვრის მტვერი თავიანთი ტვინისგან. რადიატორის შემწვარი პატარა ნიმუში შეიცვალა და წინა ფარებში გამოჩნდა თანამედროვე მოლურჯო ობიექტივი. წინა ბამპერი გახდა 55 მმ უფრო მოკლე, მაგრამ ამას ვერ შეამჩნევთ შიშველი თვალით.
 
 
Nissan- ის უკანა -უკუკავშირის ნათურები გაკეთდა ბოლო მოდაში ბოლო მოდისთვის
 

და, რა თქმა უნდა, Nissan- ის ექსტერიერს ჯერ კიდევ სამართლიანად უწოდებენ ყველა SUV- ს ყველაზე მაღალ თეკოვოს.
 
სურვილებისკენ
ზოგადად, X-Trail– ის აღდგენა თითქმის მთლიანად შედგენილია მკითხველთა წერილების მიხედვით. უფრო მეტიც, ყველაზე პირდაპირი გაგებით: მანქანების მეპატრონეებს გაუგზავნეს მოგება, თუ რას გავაუმჯობესებ X-Trail- ში?. რა თქმა უნდა, ყველა სარადარო განყოფილებამ არ იპოვა კონვეიერის გზა. მაგრამ მთავარი ის არის, რომ ახლა თქვენ შეგიძლიათ ეჭვი შეიტანოთ X-Trail- ის შიდა სამყაროში, კიდევ უფრო უკეთესი გახდა. აღდგენა, თითქოს ფრჩხილის ფაილთან ერთად, ადვილად და იმპერიულად ამოიღეს უკვე თანამედროვე, მაღალი ხარისხის და ფართო სალონის ყველა ბურუსი.
 
 
წინა სავარძლების ბალიშები უფრო გრძელი გახდა. ღილაკის კონტროლი ყველა -ბორბლიანი გადაცემის შეცვლა მოხდა მრგვალი შეცვლით. საყრდენი ბადე გამოჩნდა მაგისტრალში, რომელიც, თუ სასურველია, ადვილად გადაიქცევა დამცავებად, იმ შემთხვევაში, თუ ლაბრადორი მიდის გზაზე. მყიდველები პრეტენზიას უჩივიან არც თუ ისე გამიჯ ინოვაცია ხუმრობების კატეგორიიდან, რომელიც მდებარეობს საჭესთან დაუყოვნებლივ, არის საჰაერო სადინარი. სხვაგვარად არა ცხელი თავების გაცივება. ცენტრალური კონსოლის მოპირკეთება აღარ გამოიყურება მზეზე, ადგილების გათბობის ღილაკები ახლა ლოგიკურად არის განთავსებული, გაცივებული/გაცხელებული ყუთი მზად არის აიღოს ბორტზე არა მხოლოდ კოლა გარუჯვა, არამედ ტურისტის მთელი საუზმეც .
 
 
   
სახლის კერა და მკაცრი ოფისი სტილისტურად შიდა შიდა სამყარო, რომელიც განსხვავდება ზეცასა და დედამიწაზე
 

   
X-Trail- ის ინტერიერი (მარჯვნივ) გამოიყურება, ალბათ არც ისე კომფორტული. ამასთან, გაცილებით რეალური, გადაუჭრელი მოხერხებულობაა. და სივრცის თვალსაზრისით, დივან Nissan- ზე, რომელიც მოხარულია და სამი მგზავრი, ცოტა უფრო სასურველია
       
ფოტოში, Freemlander Salon (მარცხნივ) გამოიყურება მშვენიერი გასახდელი კანისა და ძვირადღირებული პლასტმასისგან. სამწუხაროდ, უკანა კარის ვიწრო გახსნა და ერგონომიკის გულწრფელი ხარვეზები უმოწყალოდ ანადგურებს პირველ შთაბეჭდილებას
       
Freemlender Speedometer- ის დიგიტაცია გამოიყურება მაგარი პერიმეტრის გარშემო, მაგრამ ეს ართულებს კითხვას. X-Trail- ში თქვენ უნდა გამოიყენოთ გვერდითი ხედვა, რომ გაარკვიოთ სიჩქარე. თუმცა, თქვენ მას საკმაოდ სწრაფად შეეგუებით
  
 
 

თქვენ შეგიძლიათ შეაშინოთ იაპონური, თუ Windows- ის ღილაკების გარშემო მეტალიზებული საფარი, და მოწყობილობების თითქმის წაკითხული თეთრი კომბინაცია ყველაზე ძვირადღირებული eLeance ვერსიაზე, ჯერ კიდევ არასტაბილურია ნაკაწრებისთვის. შავი დალაგება, რომელიც დამონტაჟებულია ჩვენს ტესტზე მოდიფიკაციაზე, ბევრად უკეთესია. ნებისმიერ შემთხვევაში, მოსახერხებელი, თანამედროვე, მაღალი ხარისხის და, თუ გინდა, ჭკვიანი, X-Trail- ის ინტერიერი იმსახურებს ხუთს.
 
 
სამწუხაროდ, მხოლოდ უსირცხვილო მატყუარას შეუძლია გაიმეოროს ეს სიტყვები ფრილელანდთან მიმართებაში. ინგლისის სალონის მთავარი და უდავო ღირსება, ალბათ, კომფორტის შეგრძნებაა. ჩუბის საჭე, მაღალი ხარისხი და ლამაზი სავარძლები, ძვირადღირებული ხალიჩები. მაგრამ შეგრძნება შეგრძნებაა. და თუ frelender არის მიუკერძოებლად შეფასებული, სურათის Loom არ არის ყველაზე სასაცილო.
 
 
ბრიტანელები ყოველთვის გამოირჩეოდნენ ინტერიერისადმი განსხვავებული მიდგომით, მაგრამ ავთენტურობა კარგია ყველაფერში, მაგრამ არა ერგონომიკაში. მაგალითად, უკანა მეკარე ჩართულია არა ბეჭედზე საჭესთან, არამედ ღილაკზე დაფაზე. უფრო მეტიც, კიდევ ერთი არის, თუ გსურთ ერთდროულად წყალი გაჟღენთოთ. მაგრამ ეს მაინც იქნება. ქუდის ბერკეტი მდებარეობს წინა სამგზავრო კარის მახლობლად. გასაგებია, რომ Land Rover Car არის ინგლისური, მაგრამ იგივე Jaguars და Rovers, რომ აღარაფერი ვთქვათ იაპონელებზე, მოხარული არიან, რომ მოეწონათ იმ ქვეყნების მძღოლები, რომლებსაც აქვთ მარჯვენა ტრეფიკი.
 
 
დავუშვათ, რომ იშვიათად გახსნით ქუდს, მაგრამ კიდევ ერთი პუნქცია უკვე უფრო სერიოზულია. მძღოლის ადგილს არ აქვს სიმაღლის კორექტირება. ბრიტანელებმა ბალიშები უფრო გრძელი გახადეს და კორექტირებაზე გადაარჩინეს. ჩემი მრიცხველით, ოთხმოცდაათი ფრაგმენტი თითქმის დაისვენებდა გვირგვინს სახურავზე. უფრო მეტიც, ამ პოზიციაზე საჭე ნაწილობრივ დახურა დაფა. სიმაღლეში საჭეების კორექტირების არარსებობის შემთხვევაში, სიტუაცია არის პათო.
 
 
რასაკვირველია, უკანა კარების ვიწრო გახსნის ძველი დაავადების მოშორება ძალიან რთულია. მაგრამ ძნელია თუ არა ოდნავ ასწიოს სავენტილაციო სისტემის გარსაცმები, რომელიც წინა მგზავრის ფეხების ქვეშ იწევს? ერთი სიტყვით, ფრილენდერმა სალონიდან გამოსული ტრიალი მეტი არ მიიღო.
 
გადაიტანეთ ლილვი!
K სერიის 1.8-ლიტრიანი ძრავა, რომელიც დამონტაჟებულია Frilender- ის ქუდის ქვეშ, ჯერ კიდევ შრომის ფრონტის ვეტერანია. იგი ერთგულად ემსახურებოდა MGF Rodster- ს, რომელიც დიდხანს ამოიღო წარმოებიდან, ხოლო ყველაზე პატარა Land Rover გამოჩნდა დებიუტის წელს. ნათელია, რომ სიჩქარის ჩანაწერები ამგვარი ნივთიდან არ შეიძლება მოსალოდნელი იყოს. მაგრამ, როგორც შესასვლელი დონის ძრავა, 120 ცხენის ძალა ოთხი არც ისე ცუდია. რასაკვირველია, ხმაურის ფონი თანამედროვე სტანდარტებით შესანიშნავია, მაგრამ ეს ერთადერთი სერიოზული ნაკლი არის. და მოდით, მოკრძალებული კუბური არ გაძლევთ საშუალებას გაძლევთ თავდაჯერებულად გადაადგილდეთ Freemland- ზე ერთიანში, რაც ასე აქტუალურია ყველა -ტერორის სატრანსპორტო საშუალებისთვის. მაგრამ თუ სიცხეს აძლევთ და არ ერიდებით მაღალ სიჩქარეს, მაშინ ინგლისელი დაჩქარებული დინამიკის თვალსაზრისით პრაქტიკულად არ არის იაპონელების მიმართ.
 
 
და Nissan, სხვათა შორის, აქვს დამატებით ორასი კუბიკი მოცულობით და 20 ცხენი! თანამედროვე დიზაინს გაცილებით მშვიდი ნამუშევარი აქვს და რევოლუციების მყისიერი რევოლუცია ოდნავ შეეხო პედლს, ხოლო ტაქომეტრის ისარი უკვე ცეკვავს 25003000 rpm- ზე. მიუხედავად ამისა, 140 ცხენის ძრავის დუეტი და საკმაოდ გრძელი ყუთი სუსტია X ბილიკის მასის ერთი და ნახევარი ტონიანი მასისთვის. დიახ, Nissan უფრო სწრაფია ვიდრე Freilender, მაგრამ თუ თქვენ იყავით ბრიტანეთის RAV4 ან CR-V, მაშინ ის არ იქნება შეშფოთებული.
 
Nissan- ის მუხრუჭები და Lend Rover კვლავ კმაყოფილი იყვნენ მხოლოდ გარკვეულწილად. ორივე მანქანაზე პედლები, როგორც ამბობენ, სერიოზულად უნდა იყოს პერსონაჟთან. გარდა ამისა, ინჰიბიციის ეფექტურობა, ალბათ, უფრო მაღალი იქნებოდა, თუ ABS მოვა ცოტა მოგვიანებით. მეორეს მხრივ, ამ შემთხვევაში გასაგებია ყველა -ტერაინის სატრანსპორტო საშუალების შემქმნელთა სიფრთხილე, უმჯობესია ნაკლებობა.
 
 
 
 
შეუთავსებელი შერწყმა
ვინ თქვა, რომ All -terrain- ის მანქანა ცუდი მორბენალია ასფალტზე? ორივე Frilelander და X-Trail მზად არიან საპირისპიროდ დაამტკიცონ. Nissan– ის ინჟინრებმა ხისტი და მოკლე დამოუკიდებელი შეჩერების გამო შეძლეს მაქსიმალურად შეამცირონ განივი რულონები და შეინახონ მანქანა საშიში რულონებისგან. მანქანა თავდაჯერებულად უჭირავს სწორ ხაზს სიჩქარით, თითქოს არა ყველა -რელიეფის მანქანა, არამედ ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანა. მოძრაობის ტრაექტორია არ უნდა შეცვალოს, ტალღის ცვალებადობის არარსებობა საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ შეინარჩუნოთ კრუიზინგი 150 კმ/სთ. ჩვენ ვადიდებთ და ელექტროენერგიის დიფერენციალის ეფექტურობას. წინა ნაწილის გადაადგილებისას, უკანა ხიდი აკავშირებს ბევრად უფრო სწრაფად, ვიდრე Viscousyft- ის დახმარებით, რაც საბოლოოდ აუმჯობესებს სტაბილურობას.
 
საინტერესოა, რომ მიუხედავად შესამჩნევად გრძელი, რბილი და კომფორტული შეჩერების მიუხედავად, რომელსაც ინჟინრები აღჭურვილია Land Rover– ით, ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი შეიძლება უსაფრთხოდ განმეორდეს Freemlender– ს. ერთი წუთის გარდა. ხელმძღვანელის საჭე აძლევს მანქანის ასაკს და ეს შესანიშნავია. Lamb Lend Rover- ის პარკირების სიჩქარეზე, ვიღაცას თანამედროვე გზით არ ჩანდა, მაგრამ რეაქტიული ძალა არ არის შეზეთილი გულმოდგინედ ცდილობს სცადოს.
 
ჩვენ შეგვიძლია, თუ გვინდა
SUV- ის შემქმნელები უფრო და უფრო მეტ ყურადღებას აქცევენ შინაური ცხოველების ასფალტის ჩვევების შექმნას. და პატენტურობა? და პატენტურობა, როგორც გოგოები, მაშინ.
 
Frilelander თითქმის ერთადერთი გამონაკლისია. მკაცრად დაკავშირებულ ხიდის სესხის დამხმარე საშუალებების ყველაზე კომპაქტური, არ არსებობს ღერძი დიფერენციალებისა და ამცირების გადაკეტვის ბლოკირება. მაგრამ თუ რომელიმე SUV- ს აქვს უფლება, რომ ალტერნატივა ეწოდოს, მაშინ ეს, რა თქმა უნდა, ინგლისელია.
 
ალუმინის დაცვა ხურავს როგორც ძრავის ამწე, ასევე შეჩერების ელემენტებს, ხოლო გამაძლიერებელი თაროს განლაგება, რაც შეიძლება მალე. დიახ, Freelander– ს არ აქვს სახელმძღვანელო, მაგრამ SUV– სთვის 30 გრადუსიანი შესვლის კუთხე გამორჩეულია. და ძრავის სრულად დალუქული ტვინი საშუალებას აძლევს Land-Rover- ს აიძულოს ფორდი 40 სმ-მდე.
 
თუ ვინმეს შეუძლია საყინულე საყინულეში გამოწვევა, ეს არის პიჯერო-პინინი, მაგრამ თქვენ ნამდვილად არ ხართ X-Trail. სასაცილოა, რადგან Nissan თითქმის ერთადერთია SUV– ებიდან, რომელთა მეორე (ამ შემთხვევაში, უკანა) შეიძლება მძიმე იყოს დაკავშირებული, ცენტრის დიფერენციალის ჩაკეტვით. ამასთან, შეჩერების ასეთი მწირი გემებით, ამ ფუნქციიდან მცირე გამოყენებაა. დიაგონალზე ჩამოკიდებული გაკვირვებით ხდება ყველაზე უვნებელი ბორცვი. მხოლოდ უკანა ინტერ -ლონგის დიფერენციალის დაბლოკვა აქ დაგეხმარებათ, რომელსაც არ აქვს ამ ტიპის მანქანა.
 
ამასთან, ამ მწუხარებას არ აქვს მნიშვნელობა თქვენი XP+დამონტაჟებულია თქვენს X ბილიკზე. ეს სისტემა, რომელიც ხელმისაწვდომია მხოლოდ სახელმძღვანელოს ყუთის ვერსიებისთვის, არა მხოლოდ ხელს უწყობს მანქანის შენარჩუნებას სწრაფი მხრივ. როდესაც ერთ ბორბალს გადააგდებს, ის ანელებს მას და, თვით -ბლოკის მუშაობის მიბაძვას, გადადის ბრუნვისკენ მეზობელთან. ეს არის რაღაც.
 
მიუხედავად ამისა, იაპონელებს არ უნდა დაინიშნონ ტალახის აბანოები უმნიშვნელო გეომეტრიული ჯვრის -მიწის ნაკვეთის გამო. გადახედეთ მაფლერის დაბალ შემცველ სამოვარს ხუთი წუთის განმავლობაში საჭმლის მონელების დროს, რომელიც შეიძლება დაუგეგმავი ვიზიტი ტექნიკურ ცენტრში.
 
შავი მონღოლი
2003 წლის შემოდგომაზე, ფრეილენდერის მოდიფიკაციები შეავსეს ევროპაში სპეციალურად მითითებული სპორტული ვერსიით. სპორტული საძაგელი განსხვავდება 30 მმ-ზე, შემცირებული გზის გასუფთავებით, უფრო ხისტი შეჩერებით, 18 დიუმიანი მსახიობი დისკებით, ასევე ახალი პერანგის ადგილებიდან შავი მაგნატიდან ან შავი მონღოლიდან, თუ რუსულად. ეს ქსოვილი სიხარულით აერთიანებს კანის პრესტიჟს და ძალიან მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობას. Frilender Sport გთავაზობთ 2-ლიტრიანი ტურბოდიზით, რომელსაც აქვს ელექტროგადამცემი ენერგეტიკული სისტემა ან V ფორმის 2.5 ლიტრიანი ექვსი.
  
ადგილების შეცვლა
ჩვენ უკვე აღვნიშნეთ Freelander- ის ხმაურიანი ძრავა და მშვიდი X ბილიკი. რჩება იმის დამატება, რომ ნომინაციაში კურსის სიგლუვეს სურათი ზუსტად საპირისპიროა. მიუხედავად მოკლე ბორბლიანი ბაზისა, ინგლისელმა თავი იშვიათად გამოხატა გზის სავალზე. ფრეილენდერი უბრალოდ უგულებელყოფს პატარა ნაგავს, საშუალო, როგორიცაა ლუქი და თერმული შოუები, მას მძღოლს ყურებამდე მიჰყავს, ვიდრე მის ზურგზე, არ იწვება დიდ ხვრელებზე. ენერგიის ინტენსიური გულსაკიდი ადეკვატურად ინახავს დარტყმებს და აინფიცირებს ნებადართულობის აღფრთოვანებას, სადაც მე მსურს, იქ არის საქანელა.
 
ისე, გრძნობთ Nissan- ის შეჩერების მოკლე კურსს არა მხოლოდ ხელით. რომ არ ვთქვა, რომ X-Trailele- ში მოგზაურობები განსაკუთრებული დისკომფორტით არ მიეწოდება. მუდმივი ბუმბულიანი მუწუკები თანდათანობით იძულებულნი არიან ეძებონ და გაეცანით მოსკოვსკის ქუჩების შედეგებს.
  
Შეიძლება ყოფილიყო უკეთესი
ასაკის მყარი განსხვავების მიუხედავად, ავარიის ტესტებში, ზოგადად, ორივე არ ანათებდა. 20 ქულა და მხოლოდ სამი ფრეელანდის ვარსკვლავი მარტივად აიხსნება იმით, რომ 90-იანი წლების შუა ხანებში, როდესაც შეიქმნა ბრიტანული ჯიპი, უსაფრთხოების მოთხოვნები სრულიად განსხვავებული იყო. მხოლოდ რა არის მყიდველის დამნაშავე, რადგან ის იხდის ფულს ახალი მანქანისთვის ?!
 
შედარებით სუფთა X-Trail არ შეასრულა მასშტაბის ბრძანება უკეთესად. რა თქმა უნდა, ოთხი ვარსკვლავი არ არის ცუდი. მაგრამ 26 Nissan– მა ორი წერტილი მიიღო არაკომპანიონებისთვის არასასურველი ქამრებისთვის. და მძღოლის მუხლებზე საფრთხე ემუქრება სალონის ინტერიერის დეკორაციის მართვის სვეტს და ელემენტებს.
 
თუ ჩვენ შევადარებთ ძირითადი კონფიგურაციების აღჭურვილობას უსაფრთხოების საშუალებით, მაშინ აშკარაა Nissan- ის უპირატესობა. სხვა რამ არის თანაბარი, ABS, EVD და შესვენების ოპერატორი იაპონელებისთვის საუბრობენ ოთხ საჰაერო ჩანთაზე, ორივეს ნაცვლად, ბრიტანეთში.
  
ყელი ყურებით
ევროპასა და ამერიკაში, ფრეილენდერი პრემია კლასად ითვლება. ეს ხსნის მის ოდნავ უფრო მაღალ ფასს ყველა თანაკლასელთან შედარებით. ჩვენ ყველაფერი სხვა გზით გვაქვს. განმარტებით, პრესტიჟული ლენდ როვერი მეტწილად ევროს სასტვენის გამო, თითქმის ხელმისაწვდომი SUV ბაზარზე. იაფია და მაშინაც კი, მხოლოდ 500 დოლარი, მხოლოდ სანტა ფე!
 
 
    
 
შუშის გახსნის ღილაკი მეხუთე კარი არის ჭკვიანი გამოსავალი. უკაცრავად, ის არ არის დუბლირებული გასაღები

ბატონო, რატომ გაქვთ ქუდის გახსნის სახელური მარჯვნივ?
 
 
დივანზე ზემოთ მდებარე ბადეები მხოლოდ გაზეთებისა და ბარათებისთვის შეესაბამება

თანამედროვე და რაც მთავარია პრაქტიკული ბოთლის დამჭერი კარში
 
 
ტორპედოზე უკანა გამწმენდის ღილაკები ძალიან წმინდაა

კლიმატური სისტემის საფარი ზღუდავს წინა სამგზავრო ფეხების სივრცეს
 

გასულ წელს ფარდის პირობებში, ლენდ როვერის დილერებმა ასევე გადავიდნენ ევროზე, თუმცა, ცივილიზებული კორექტირების კურსში და არა მხოლოდ ვალუტის კოდის შეცვლა. ახლა SE– ს ნაკრებში ძირითადი ხუთკარიანი ეღირება 24,364 ევრო, სამსართულიანი მოდელი 1080 იაფია. იმის გათვალისწინებით, რომ იგი მოიცავს სრულ ელექტრო პაკეტს, კონდიციონერს, 15-დიუმიან დისკებს, საწინააღმდეგო ფრთების სისტემას, რადიო ფირის ჩამწერი CD კურორტით. არ არის საკმარისი, ზოგადად, მხოლოდ სავარძლების და პარკირების სენსორების გათბობა, ეს არის 370 და 590 ევროს ვარიანტები. Freelander SE- ს (26 760) და HSE (27 963) სხვა ვერსიები არ შეიცავს სასიცოცხლო მნიშვნელობას: ტყავი, ლუქი, მოსაზრებები, 16- ან 17 დიუმიანი ბორბლები. საუკეთესო მოწყობილობა, რომელსაც აქვს შესანიშნავი 177 ცხენის ძალა V6 ძრავით, გაიყვანოს 33,822 ევრო.
 
 
    
 
ცენტრალურ კონსოლში საკმაოდ ფართო კრივში, თქვენ ასევე შეგიძლიათ ტელეფონი ატაროთ, მაგრამ უკეთესია სასმელების გაგრილება

ყველა -ბორბლიანი გადაცემის ოპერაციული რეჟიმების შეცვლა განლაგებულია ოპტიმალურ შესაძლებლობებში
 
 
ხელთათმანების ყუთი საჭის სვეტის უკან, რომელიც აღჭურვილია 12 ვოლტიანი გასასვლელით, თითქოს სპეციალურად განკუთვნილია სარადარო დეტექტორისთვის

Subwoofer ადვილად მოხვდება საფარის საფარის ფართო ჭაბურღილში და ხმამაღლა და ფარულად
 
 
თანამედროვე პედლები საკმაოდ შესაფერისია სპორტის ვერსიით

წინა დეფლექტორის ახალი სიტყვა კონდიციონერში
 

მაგრამ Nissan- მა მოამზადა საახალწლო საჩუქარი მომხმარებლებს. გაყიდვების ორგანიზება ერთი იმპორტიორის მეშვეობით არა მხოლოდ ყველა დილერის ფასებს, ახლა ეს ფასები განსხვავებული გახდება. კონკურენტების უმეტესობისგან განსხვავებით, Nissan დოლარში მიდის. იანვრიდან, სპორტულ კონფიგურაციაში 2 ლიტრიანი X-Trail ღირს 31,700 აშშ დოლარიდან. ეს არ არის ცუდი, იმის გათვალისწინებით, რომ ბოლო დრომდე, 30,000 ევროს ითხოვდა იგივე მანქანა. ამ ფულისთვის, თქვენ მიიღებთ ყველაფერს, გარდა კანის, ლუქის, ნისლის შუქების, დასაკეცი სარკეების და CD შეცვლის გარდა. ეს მეურნეობა კიდევ ერთი და ნახევარი ათასი გაივლის. და თუ გსურთ X-Trail, თქვენ ცხელი ხართ, მაშინ მოამზადეთ 35,500 აშშ დოლარი, იმდენი ითხოვენ Eleans– ის შესრულებას 2.5 ლიტრიანი 160 ცხენის ძრავით.
 
რჩება დასამატებლად, რომ ლენდ როვერი და Nissan უფასოდ შეკეთდება სამი წლის განმავლობაში ან პირველი 100 ათასი კილომეტრით.
    
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:
საკმაოდ ლოგიკურია, რომ Freelander და X Trail- ის აღდგენა სხვადასხვა მიზნებს ატარებდა. პარკეტის ფრონტის განახლებული გარეგნობის ბრიტანელი ვეტერანი ხელს შეუწყობს ახალგაზრდა კონკურენტების ფონზე ღირსეული შეხედულებისამებრ, თუნდაც ერთი წლის ან ორი წლის განმავლობაში, 2006 წელს ახალი თაობის გამოჩენამდე. მიუხედავად ამისა, მიუხედავად გულწრფელად მოძველებული სალონისა და მხოლოდ დამაკმაყოფილებელი პასიური უსაფრთხოებისაგან, მიმდინარე სტანდარტებით, Lend Rover მაინც საკმაოდ კონკურენტუნარიანია. პარკეტის კლასში მისი რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების ნიჭი ჯერ კიდევ არ აქვს თანაბარი, გარდა ამისა, ის ძალიან კარგად იქცევა ასფალტზე. საოცარი ფაქტი, რომ პრესტიჟული ყველა –ტერრეის მანქანა იყიდება მომხმარებელთა ევროსთვის, მიგვიყვანს მოულოდნელ დენზე. განახლებული Freelander (საშუალო რეიტინგი 4.2) არ არის დაბალი მოწინააღმდეგის მიმართ! როგორც ჩანს, არსებობს ფხვნილის დენთის დინადი.
 
ამასთან, თუ SUV თვლით, პირველ რიგში, როგორც მოსახერხებელი, ფართო, ამინდის მანქანა, მაშინ X-Trail- ის უპირატესობა (საშუალო რეიტინგი 4.2) უდაოა. აღდგენამ მხოლოდ ხაზგასმით აღნიშნა ამ ნათელი მანქანის უპირატესობები და შეამცირა მცირე ხარვეზები. ასე რომ, ახლა Nissan შეიძლება კარგად იჩხუბოს Honda-Cr-V– სთან ყველაზე პრაქტიკული SUV– ის საპატიო ტიტულისთვის.
 
მიხაილ მედვედევი, მაქსიმუმ გონჩაროვის ფოტო
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "ლიმუზინი" [01/04]