Test Drive Nissan Skyline Coupe 2002 - 2007 სედანი

მიმოხილვა Nissan Skyline 250GT ტიპის P, 2006

ტექნიკური მახასიათებლები მანქანა Skyline 250GT ტიპი P:
სიგრძე 4755 მმ x სიგანე 1770 მმ x სიმაღლე 1450 მმ.
საჭე ბაზა: 2850 მმ.
მანქანა წონა: 1580 კგ.
დისკზე: უკანა
ძრავის: 2.5 ლიტრი, 6-ცილინდრი, V- ფორმის, DOHC გაზის დისტრიბუციის მექანიზმი 24-alves, განვითარებული ძალა 165 კვტ (225 HP) 6800 RPM- ზე, ყველაზე მსხვილი ბრუნვის 263 NM (26.8 კგ / მ) 4800 RPM- ზე.
ტრანსმისია: 5 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემა, რომელშიც სახელმძღვანელო გადართვის რეჟიმი უზრუნველყოფილია
ძირითადი მანქანის ფასი: 3 მილიონი 318 ათასი იენი
 
ზუსტად იმიტომ, რომ მანქანა მოსწონს ...
მე უნდა ვთქვა: როდესაც მუშაობა ახალი მანქანა, Skyline გადაწყდა, ნავიგაცია, ძირითადად, გემოვნება და ჩვევები მამაკაცის მძღოლებთან გამოცდილება, რომლის ასაკი უკვე მიაღწია 50 წლის, და კიდევ უფრო მეტი. ეს თავისი ლოგიკა აქვს. ფაქტია, რომ ეს არ არის ადვილი, რათა დაარწმუნოს უნდა შეიძინოს ახალი Skyline მანქანის იმ მძღოლებს, ვისთვისაც მიმდინარე Skyline შორს არის პირველი. ან, თუ სხვაგვარად, რომლებიც უკვე მიეჩვია, რათა მათი უპირატესობა მანქანები ამ ოჯახს. ყველაზე ამ მძღოლების მხოლოდ ასაკობრივ ჯგუფში 50, რაც თავისთავად საკმაოდ განმარტა საკმარისია გავიხსენოთ, რამდენი წლის წინ, ფიგურალურად რომ ვთქვათ, Skyline ვარსკვლავი გაიზარდა. Გაიხსენა? ახლა ითვლიან რამდენი წლის უნდა შესრულდეს ყველა ახალგაზრდა ადამიანები, რომლებიც ენთუზიაზმით უყურებს ამ ამოსვლა და გაიმართა ყველა მომდევნო წლებში ნიშნის ქვეშ ამ ვარსკვლავი! რა თქმა უნდა, SKYLINE გულშემატკივარი საკმარისი და მათ შორის, ვინც ახლა 30-დან 40. თუმცა, მათ გახსნეს საკუთარი ჯადოსნური Skyline როდესაც GT-R სერია R32 ~ R34 სერია უკვე დაიწყო და, შესაბამისად, მათი იდეა სრულყოფილი მანქანა ამ ოჯახის განსხვავებული, ვიდრე მძღოლები უფრო მოწიფულ ასაკში. გარდა ამისა, მათ მძღოლები 30-დან 40, \u200b\u200bპროცენტული იმ ორიენტირებული ძირითადად მინივენი ტიპის მანქანები, და რომელიც Skyline არაფერს არ ნიშნავს. მიიღეთ ფსონი მძღოლები ამ ასაკობრივ ჯგუფში, მაგრამ ამავე დროს ცდილობს მანქანის, რომ დაარტყა გულში და იმ და სხვები, ეს იქნება დიდი შეცდომა. ამიტომ, როგორც საფუძველი იყო უპირობოდ მიღებული, ასე ვთქვათ, ესთეტიკასთან Skyline, როგორც 50 წლის მძღოლებს გაგება. Რა არის ეს? დიახ, ყველაფერი იგივეა: მანქანა უნდა ჰქონდეს ღირსეული სცენა და მეტნაკლებად ღირსეული ინტერიერი. შესწორებული დეველოპერები თუ არა ცალკე საუბარი. თუმცა, რა მოხდა ბოლოს შეიძლება ჩაითვალოს კლასიკური Skyline უმაღლესი ნიმუში.
ამავე დროს, შეუძლებელია არ შეამჩნია, რომ დაახლოებით 10 ~ 20 წლის წინ, ეს იყო საკმარისი უბრალოდ აცხადებს გათავისუფლებას ახალი Skyline, რომელსაც გააჩნია ლამაზი წევის მახასიათებლები, და არ იქნება take-off მყიდველებს. მაგრამ როდესაც გარეთ ფანჯარა უკვე 2006 წელს, აშკარად არ არის საკმარისი, რომ იმედი ერთი სიჩქარე - ეს აშკარად არ არის საკმარისი, თქვენ არ დატოვებს. გემოვნების და დამღუპველი იცვლება, მყიდველებს უნდა ვაჩვენოთ რაღაც ახალი. და ეს, უბრალოდ, დეველოპერები ახალი მანქანის გაკეთება და ვერ მოხერხდა. ისე, და მყიდველებს, როგორც ჩანს, უკვე დაიღალა ელოდება როცა ცნება Skyline მიერ შემუშავებული ღმერთი ამბები, როდესაც, ბოლოს და ბოლოს, დაიწყება გარდაქმნის რაღაც უფრო მნიშვნელოვანი, ასე რომ ხდება უფრო და უფრო ნაკლებად პრესტიჟული.
ასე რომ, რათა ახალი რაუნდი არა მხოლოდ იმ თვალსაზრისით, ტექნიკური გაუმჯობესება, მაგრამ ძირითადად შენარჩუნების თვალსაზრისით თქვენი ავტორიტეტი, აუცილებელია, როგორც ჩანს ჩემთვის, როგორც ჩანს, საკმაოდ ცოტა პოტენციურ მფლობელებს, რომ გარდა სიჩქარე Skyline მანქანა არ იყო ნაკლებად მნიშვნელოვანი უპირატესობა. რა არის ეს ღირსება? - თქვენ ვთხოვთ. სიმართლე გითხრათ, მე არ ვიცი. ისე, აქ, მიიღოს, მაინც ახალი ძრავა პირდაპირი შეფრქვევის. თვალსაზრისით შემდგომი გაუმჯობესების წევის მახასიათებლები მანქანა, ამ ტიპის ძრავა, რა თქმა უნდა, კიდევ ერთი წინ გადადგმული ნაბიჯია. ამავე დროს, ყველაფერი ახლა აქტიურად მსჯელობენ ეკოლოგიური უსაფრთხოების საკითხებზე, რომ ყველა კუთხეში ასევე ისმენს ეკოლოგია და ეკოლოგია. აქ თქვენ გაქვთ მიზეზი აღჭურვა ახალი Skyline არა მხოლოდ ახალი ძრავა (როდესაც ის მზად არის), არამედ ჰიბრიდული წევის სისტემა. და სასამართლოში ყველა ამ დევიზით მისცეს შორის ბალანსის სიჩქარე და ეკოლოგია!, მაგრამ მხოლოდ მაღალ დონეზე. დადგენილი სიტუაციის გათვალისწინებით და, რაც მთავარია, თანამედროვე მოდის, ეს შეიძლება გახდეს სეზონის მოტეხილობა. ან, მაგალითად, 4WAS- ის სრული საორგანიზაციო სისტემა (აბრევიატურა გაშიფრულია, როგორც 4 წამყვანი აქტიური საჭე), რადგან ის ახალ შესაძლებლობებს ახდენს აქტიური უსაფრთხოების ფონდების გაუმჯობესების თვალსაზრისით, არა? კარგად, თქვენ ვაცხადებთ მას ყველა: ახალი Skyline გახდა უსაფრთხო, ვიდრე წინა! სინამდვილეში, 30-დან 40 წლამდე დაბალი დაგეგმარების ასაკში არ უნდა აურიეთ მძღოლები და შეეცადოთ მიკროავტობუსზე, თუ არა ყველა, მაშინ მაინც მცირე ნაწილი? ან, ამბობენ, მოხვდა იმ მფლობელების ფანტაზიას, რომლებმაც უბრალოდ არ იციან თავიანთი ახალგაზრდა ასაკის ძალით, რა არის Skyline მანქანა? დარწმუნებული ვარ, რომ თქვენ შეგიძლიათ, მაგრამ ამისათვის თქვენ უნდა იპოვოთ ახალი, უჩვეულო ფონდები. მე მინდა სწორად მივხვდი: მე არ ვარ კრიტიკული გამოჩენა მიმდინარე გამოჩენა და შევსების მანქანა skyline. არა და არა ისევ! მხოლოდ, პირიქით, მე ძალიან მაღალი აზრი ვარ ამ მანქანის მამოძრავებელ თვისებებზე, ის აძლიერებს, რომ ეს არის, დიახ აპატიე ჩემთვის ამ უნებლიეებისთვის, ვერ მოვიზიდოთ და ამიტომაც მინდა ახალი მანქანა Skyline ყველაფერი, რაც მე ვთქვი შესახებ.
ის არის სწრაფი და მოძრავი, თითქოს რელსებზე
სინამდვილეში, ახალი მანქანის Skyline- ის უნარ-ჩვევების გათვალისწინებით, მაშინ მე ალბათ არ მაქვს საკმარისი სიტყვები, რომ გადმოგცეთ, რომ ვიგრძენი, როცა მართავდა. თუმცა, ჯერ კიდევ ცდილობენ და დაიწყე ძრავის აღწერა. როდესაც მე დავიწყე გაზი, Crankshaft, თუმცა, გაგრძელდა როტაცია საოცრად შეუფერხებლად, მაგრამ ამავე დროს ძალიან ენერგიულად. უფრო მეტიც, ეს დენის რეზერვი იგრძნო მაშინაც კი, როდესაც ტაქომეტრი arrow იყო წითელი ზონის საზღვრიდან ორი ნაბიჯი, ანუ, როდესაც ბრუნვა 7500 წუთში უახლოვდება. უფრო მეტიც, როგორც ჩანს, იმ შემთხვევაშიც კი, თუ ძრავა იმპულსს იძენს, მანქანა გააგრძელებს სიჩქარის გაზრდას. და ეს მე ვსაუბრობ მხოლოდ ძრავის შესახებ 2.5 ლიტრი სამუშაო მოცულობით. ასე რომ, მანქანა ასეთი საავტომობილო შეიძლება ეწოდოს მაღალი სიჩქარით, ეს განმარტება შეესაბამება ბუნების ავტომობილის ყველაზე პირდაპირ. რაც შეეხება ძრავას 3.5 ლიტრთან ერთად, მაშინ მე ვშიშობ, როდესაც საზოგადოებრივ გზებზე გადავიტანე, საქმე მანქანის სრული გაზი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ეს ასე არ მოხდეს.
როდესაც თქვენ გაეცანით მანქანას Absentia- ში, ამიტომ საუბარი, მისი პასპორტის დეტალების შესწავლა, 5-სიჩქარის ავტომატური გადაცემა შეიძლება ჩანდეს (პირადად ჩემთვის მოხდა) არ არის სრულიად წარმატებული ვარიანტი გადაცემა. და, მიუხედავად ამისა, როდესაც მოვიდა საქმე, მან დაიწყო შეცვალოს ასე ზუსტად და დროულად, რაც არ შეიძლება იყოს არაფერი რაიმე შეუსაბამობის შესახებ. სხვათა შორის, სახელმძღვანელო გადართვის ბერკეტი უზრუნველყოფილია მანქანების უფრო ძვირადღირებული კონფიგურაციით, რომელიც საჭესთან ერთად სვეტზეა განთავსებული. ეს ბერკეტი მზადდება მაღალი სიმტკიცის მაგნიუმის შენადნობისგან და კანის კანზე - სიტყვაში, ყველაფერი, როგორც ეს უნდა. ეს მხოლოდ ყუთი თავად მოქმედებდა იმდენად დარწმუნებული, რომ მე არასოდეს ვგრძნობდი რაიმე საჭიროებას სახელმძღვანელო გადართვისთვის. ასე რომ, შესაძლებელია დავასკვნათ, რომ ასეთი ბერკეტების არსებობა უფრო მეტია, ვიდრე ბიზნესისთვის.
თუმცა, თუმცა, თქვენ დაუყოვნებლივ ყურადღება მიაქციონ ამ უჩვეულოდ მკვეთრი რეაქცია ძრავის ნებისმიერ, ყველაზე მცირე ცვლილება პოზიციაზე ამაჩქარებლის. ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს არ არის ცუდი, თუმცა, ყოველთვის არ იყო შესაძლებელი, რომ გაზის პედლის სასურველი სიღრმის პირველად აირჩიოს. ეს აწარმოებს ოდნავ უცნაურ შთაბეჭდილებას: ამ კლასების მანქანა და ძრავების კონტროლი. მე ვფიქრობ, რომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დატოვოს იგნორირება.
ახლა შასის შესახებ. იგი ასევე აწარმოებს სავარაუდო შთაბეჭდილებას. ძნელი ღირს, რომ გზის გასვლისას ბორბლებისა და შეჩერების შედარებით არათანაბარი საფარით დატოვებენ, ისინი იწყებენ ყველა შოკს და შოკს, რომელსაც შეუძლია სალონში მინიმუმ ნებისმიერი შეშფოთება. ეს ნამუშევარი კარგად იგრძნობა საკმაოდ კარგად, და ამავე დროს, სხეული მთლიანად დაფიქსირდა. კარგად, შესაძლოა ზოგჯერ სვინგის მხრიდან მხარეს, და ასე არაფერი! მაგრამ მე მკვეთრად გადავდივარ საჭესთან, რომელიც, თეორიულად, უნდა გამოიწვიოს მოძრაობის მიმართულებით მკვეთრი ცვლილება. თუმცა, შეუძლებელია იმის თქმა, რომ ეს ძალიან ბევრია სხეულის ქცევაზე და აღმოჩნდება მოუხერხებელი. არა, ყოველივე ამის შემდეგ, უკანა BURCHING მოწყობილობა, რომელიც მკაცრად საუბრობს, 4WAS სისტემის ძირითადი კომპონენტია, სხეულის ჰორიზონტალური პოზიციის შენახვას სხეულს აიძულებს და მანქანა აშკარად ასრულებს თავის მხრივ. იგი ჰგავს ჩვეულებრივი სარკინიგზო გადამზიდავი რელსებზე.
ასე რომ, იმ შემთხვევაში, როდესაც მანქანა ასრულებს მკვეთრი მხრივ, 4-თეთრი საჭე 4WAS- ის სარგებელი აშკარაა. იმავდროულად, ამბობენ, რომ ეს სისტემა ძალიან სასიამოვნო იყო, მე არ ვარ. კარგად, როდესაც საქმე ღირსეული სიჩქარე მკვეთრად გადაიქცევა საჭე, მაშინ ის ხელს უწყობს მანქანის შეცვლის მიმართულებით მოძრაობა, და მანქანა ასრულებს ამ მანევრის, თითქოს არაფერი მოხდა. მაგრამ მეორეს მხრივ, როდესაც მანქანას მივდიოდი, და ჩემი პალმები საჭეზე წამოაყენეს, მაშინ მათ არ მიიღებდნენ ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ რამდენად მყარად წინა ბორბლები გზაზე გადადიან. დაბალი სიჩქარით 40-დან 80 კმ / სთ-მდე, ავტომობილი უფრო სწრაფად რეაგირებდა საჭესთან როტაციის რეაგირებას, რადგან შესაძლებელი გახდა საჭის სიჩქარის გაზრდა. ეს, რა თქმა უნდა, მშვენიერია, მაგრამ ეს ღირსება აქვს საპირისპირო მხარეს. ეს არის ის, რომ ზოგჯერ მძღოლს არ შეუძლია დაუყოვნებლივ შევადაროთ მოძრაობის სიჩქარე, როტაციის ბრუნვა და საჭეების როტაციის აუცილებელი კუთხე. ამის გამო, ყოველთვის არ არის შესაძლებელი საჭე საჭე ამგვარად, ისე, რომ მანქანა არ გაფრინდება გზაზე და სიჩქარე არ შეამცირებს. პირველი ფიქრობთ, რომ საჭიროა მეტი საჭიროების შემთხვევაში. მაშინ, როდესაც გესმით, რომ მე შეჩერდი, დაიწყე მუშაობა უკან, და იმდენად რამდენჯერმე, სანამ არ შეარჩიოთ საჭე ოპტიმალური პოზიცია მოძრაობის განზრახვით. სპორტის ტიპის კონტროლი, რა თქმა უნდა, ეს ჟღერს მაცდური, მყისიერად რეაქციას საჭესთან როტაციაზე და ვინ არის წინააღმდეგ? თუმცა, მთავარია, ჩემი აზრით, ზუსტად, რათა დასრულდეს საჭე პირველად, სადაც აუცილებელია და არ იმოქმედოს tyk. და თუ თქვენ შეაფასებთ ოპერაციის 4WAS ამ თვალსაზრისით, აღმოჩნდება, რომ მძღოლებისთვის, რომლებსაც აქვთ ისეთი მდიდარი მამოძრავებელი გამოცდილება, რომელიც შეგნებულად გადადის Skyline Car- ის შესყიდვაზე, ასეთი ტიპის საჭე ნაკლებად სავარაუდოა როგორც ჩანს სრულყოფილი. ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი შთაბეჭდილება, რომ მე დავტოვე შემდეგ გაეცანით, თუ როგორ ხდება სრული საჭე სისტემა ახალი ნიმუშის Skyline მანქანაზე. ასე რომ, თუ მძღოლი გამოიყენება იმ ინფორმაციით, რომელიც ამოღებულ იქნა მისი პალმის საჭეზე და სარგებლობს მანქანასთან დიალოგთან, მე გირჩევთ 4WAS- ის სისტემასთან აღჭურვილი მანქანა, არ მიიღებს. მინიმუმ ახლა.
ასეთი ბედი მოვუწოდებთ დავებს შორის, ვინც არის და ვინ არის წინააღმდეგ
მე ვაღიარებ: მე პირადად მე ყოველთვის ჩანდა, რომ ახალი მანქანა, რომელიც უნდა იყოს მდიდარი და მდიდარი ისტორიის მდიდარი ისტორიის შთამბეჭდავი ოკუპაციის ოჯახში. საქმე ისაა, რომ მაშინაც კი, როდესაც თქვენ გაქვთ მთელი ეპოქის უკან, რომელსაც შეუძლია ეპოქაში Skyline, ნებისმიერი ადამიანი შემოქმედი უნდა განიცადოს პასუხისმგებლობის წარმოუდგენელი ტვირთი ყველა იმ ახალი Skyline მანქანებისათვის, რომელიც ჩაანაცვლებს ძველს. ფაქტია, რომ როდესაც მანქანა მოდელი ხდება სიმბოლო და რჩება გარკვეული დროის განმავლობაში, თითოეული ცალკეული მძღოლები მიიჩნევენ, რომ მას შეუძლია მოითხოვოს, რომ მის ყველა მომდევნო წარმომადგენელმა მისმა მოყვარულმა კიდევ უფრო უკეთესი, კიდევ უფრო მეტი განსაცვიფრებელი, ვიდრე მისი წინამორბედი. სიტყვაში, უფრო პოპულარობა, მეტი მოთხოვნები სამომხმარებლო. ყველაფერი არაფერია, მაგრამ მხოლოდ ერთი არსებითი ნიუანსია, რომლის არსი შეიძლება მოკლედ გამოვხატოთ: ყველას არ შეუძლია. მოსამართლე საკუთარ თავს: ყველა მძღოლი, რომელიც ერთ ან სხვა ისტორიულ მომენტში იყო ცისფერი ჯადოსნური გავლენის ქვეშ, ელოდება, როდესაც დრო მოდის ახალი თაობის ავტომანქანაზე, ეს ახალი Skyline აუცილებლად უნდა იყოს ისეთი, რომ მას შეუძლია მოუწოდა საჩუქარი, რომელიც ნიშნავს, რომ შესაძლებელია. მაგრამ მას შემდეგ, რაც ყველა, იდეალური იმიჯი ამ ძალიან რეალური მანქანა skyline თითოეული საკუთარი, თუ მხოლოდ იმიტომ, რომ საბოლოო ჯამში, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა სახის განვითარების ამ მანქანის ოჯახი, მძღოლი, სიმბოლურად გამოხატავს, აიძულა სიყვარულით. ისე, როდესაც განვითარება ევოლუციური და თითოეული მომდევნო თაობის მანქანა არის წინამორბედის ლოგიკური გაგრძელება. თუმცა, ყველაფერი მოწყობილი ისე, რომ დროდადრო არ არის საჭირო, რათა რევოლუციის, რომ არის, მკვეთრად შეიცვალოს იმიჯი მანქანა მიყვარს ყველა მანქანა, მე უნდა ვთქვა, არამუდმივი! რა უნდა გავაკეთოთ მაშინ? ცვლილება? მაგრამ შემდეგ მფლობელები მიჩვეული გარკვეული ფორმა და შინაარსი აუცილებლად იტყვის: ამ Skyline არარეალურია !. Არ შეცვალო? მაგრამ შემდეგ სტაგნაციის, და მას შემდეგ, რაც Skyline ბრენდის სიმბოლოდ იქცა პროგრესი, კვლავ არსებობს კრიტიკოსები, რომ გავა, რომ ამბობენ, Skyline არ არის ერთი და იგივე! და მერე რა იქნება, რათა შემოქმედთა ამ მანქანის, როგორ აკეთებენ!?
 
მიიღოს უახლესი მაგალითი ცხოვრების. ბევრმა იცის, რომ ბოლო მკვეთრი, შეიძლება ითქვას, რომ რევოლუციური ნახტომი Skyline ოჯახის განვითარებაში მოხდა წინა თაობის ავტომანქანის გათავისუფლებასთან ერთად, რომელიც არის V35 სერიული ნომრის ფარგლებში. ყოველივე ამის შემდეგ, როგორც ეს არც პარადოქსულად არ არის, მაგრამ აშკარა უპირატესობებით, ალბათ, ამ ოჯახის მოდელი არ იყო ასეთი, მე ვიტყოდი, რომ მისი თაყვანისმცემლებიდან ობსტრუქცია. თუმცა, ეს ეტაპზე იყო, რომ დეველოპერებმა ძალიან მნიშვნელოვანი ნაბიჯი გააკეთეს, მათ ეს ძალიან ისტორიული წრე დაარღვიეს, როგორც ჩანს, ზოგჯერ მავნე. მართალია, აუცილებელია გაითვალისწინოს ერთი მნიშვნელოვანი გარემოება, რომ ეს მოდელი პირველად დაიწყო ჩრდილოეთ ამერიკაში ახალი INFINITY ბრენდის სახელით, წარმოუდგენლად პოპულარული გახდა NAME INFINITY G35- ის სახელით. ეს პასაჟი წარმატება იყო, რადგან ის დაეხმარა ძალიან ცივი მიღების კომპენსაციას, რომელიც ამ მანქანას მის ისტორიულ სამშობლოზე მიეწოდა, რაც იაპონიაში არის. რაც შეეხება უახლეს Skyline მოდელს, რომელიც თეორიულად უნდა გაიაროთ კოდექსის ნომერი V36, ასევე უდავოდ განვითარდა ბაზრის მოთხოვნების გათვალისწინებით, სადაც მისი წინამორბედის ასეთი თბილი მისასალმებელია. ანუ, თქვენ უკვე სერიოზულად საუბრობთ Skyline ოჯახის თანმიმდევრული ამერიკულიზაციის შესახებ, ეს ფაქტია!
ახალი ავტომანქანისთვის, იგივე პლატფორმა მოხდა, როგორც წინა ნიმუშის მანქანაში, თუ თქვენ შეგიძლიათ განათავსოთ იგი, უკანა წამების ლექციის მიხედვით. ეს პლატფორმა სახელად FM პაკეტი, მაგრამ ახლა ეს არ არის ამის შესახებ, მაგრამ ამის შესახებ, ეს არის, სხეულის შესახებ. მან, თქვენ უნდა შეამჩნევთ, ბევრად უფრო მკაცრია და სიმძიმის ცენტრი გარკვეულწილად უფრო დაბალია, ვიდრე მისი წინამორბედი. საჭე შეჩერების შეიძლება ეწოდოს ახალი განვითარება. ძრავა, რომელიც შეიძლება იყოს 2.5 ლიტრი და 3.5 ლიტრი, ისევე, როგორც ადრე, VQ სერიის სერიაში შედის, თუმცა მისი საოპერაციო მახასიათებლების თვალსაზრისით, ეს სრულიად ახალი დენის ერთეულია. როგორც უკვე აღინიშნა, ავტომატური 5-სიჩქარის ტრანსმისიით აღჭურვილი ზოგიერთი მანქანა აქვს სპეციალურ, დამზადებულია მაგნიუმის შენადნობისგან, მექანიკური გადართვის ბერკეტი საჭმელზე. უნდა აღინიშნოს, რომ, ალბათ, პირველად მსოფლიოს შორის მანქანები უკანა ჩამტვირთავი მოწყობილობით (4WAS სისტემა) და წინა და უკანა საჭე დრაივები შეიძლება შეუფერხებლად შეცვალონ მათი გადაცემათა კოეფიციენტები.
რომ განახლებული იმიჯი Skyline ოჯახის, რომელიც შემოთავაზებული მანქანა წინა თაობის, დაიწყო ნელა შეიძინოს უფრო სექსუალურ მიმოხილვას, რითაც ქმნის ახალ სტილს, რომელიც ალბათ უნდა აღინიშნოს, როგორც ახალი Skyline სტილი. მე ასევე დარწმუნებული ვარ, რომ ახალი ნიმუშის Skyline სალონში, ყურადღებას გაამახვილებს ინტერიერის გაფორმების ხარისხზე მნიშვნელოვან გაუმჯობესებას. მიუხედავად ამისა, მიუხედავად იმისა, რომ გარკვეული მცდელობის მიუხედავად, იმ უპირატესობების სიის დივერსიფიკაციის მიუხედავად, ამ ოჯახს მყიდველებს შორის პატარა დაკარგვის საშუალება მისცა, ამ ავტომობილის უმნიშვნელოვანესი კოზირი ჯერ კიდევ მისი მაღალსიჩქარიანი თვისებებია და სხვა არაფერი. ასეთი ვალდებულება ტრადიციულად, ასეთი მხარდაჭერა ერთ წერტილში, როგორც ჩანს, უცნაურია, შეიძლება სრულიად არასაკმარისი იყოს. მაგრამ რა კეთდება, მაშინ გაკეთდა, ჩვენ გვინდა თუ არა.
 
  

წყარო: Carview.co.jp.