Test Drive Nissan Patrol 2010 SUV
Test Drive Nissan Patrol: დიდი გემი - დიდი საცურაო ...
Kolesa.ru პორტალი წავიდა მოკლე ფრენა უკან საჭესთან ყველაზე დიდი და ძვირადღირებული მიწის Yacht Nissan. შედეგად, გავიგე, თუ როგორ ეს იახტ წყალში ბინძური წყალი, რამდენი კონიაკი შეესაბამება მის მაგისტრალურ და თუ არა ეს აისბერგისგან ადვილი იყო. თაყვანისმცემლები ტალახის აბანოები და გაუვალი ჭაობები არეულობაში. შესაფერისი სატრანსპორტო საშუალება საყვარელი გასართობი ხდება ნაკლებად და ნაკლებად. წელს, Nissan Patrol- ის მიერ არ იყო პატივი. ჩანაცვლება ფეხსაცმელი- swamps შევიდა lacquered ფეხსაცმელი, და წყალგაუმტარი დამცავი სარჩელი ძვირფასო ტყავის ქურთუკი, საპატრულო ერთად დაგვიანებით, მაგრამ მაინც ჩამოვიდა საერო პარტიის პიერ დიდი ფუფუნება ჯიპები.
Mastodont, ყელის, გიგანტური - მოვუწოდებთ ამ, თითქმის სამი ტონა მანქანა, სიმაღლე ორი მეტრი, შეგიძლიათ, როგორც გსურთ. Მას არ ადარდებს. პატრული, ისევე როგორც აფრიკული სპილო, გამოიყურება თქვენ მისი პატარა თვალები- heatlights სრული გულგრილობა და სიმშვიდე, იცის მისი საუკეთესო.
უფრო დიდი სიმტკიცე, იაპონიის ჯიპი კარგად არის შეუფერხებლად კონტრაბანგი: გლუვი მსხვილი სხეული არ აქვს ერთი ინსტალაცია, რომელიც შეასრულებს წინა ბამპერის მეორე ნიკს. მიუხედავად ამისა, ყოველივე ამის შემდეგ, საპატრულო ფიზიკური დატვირთვა აღარ არის სტატუსის მიხედვით.
ცრუობს დრიფტი
გახსენით მასიური წინა კარი მასიური სახელური, თქვენ ვერ იჯდეს სალონში - თქვენ წავიდეთ მხარეს ძვირფასო Yacht, მისაღებად შევიდა მსუბუქი სამეფოს მსუბუქი კანის. მე ვაღიარებ, მეც კი შევხედე ჩემს ფეხსაცმელს: ნაბიჯს მტვრიან ძირში მსუბუქი კრემი კრემი პატარა ბოდიში იყო.
ბინა სავარძელში იჯდა მხოლოდ საპატრულო განზომილების მსგავსი ადამიანისთვის. ჩემთვის ძალიან დიდია და, უფრო მეტიც, ეს მაღალია: მე მინდა ოდნავ ქვედა, მაგრამ ელექტროენერგეტიკული დრაივები დასვენება. ინტერიერის მაღალხარისხოვანი ტყავის ხის დასრულების ხანგრძლივობა გაგრძელდება საპატრულო პოლიციის იახტ თემაზე, სადაც მძღოლი მაღალი კაპიტნის ხიდიდან, ოდნავ შერყევისკენ დიდ საჭესთან გვერდით მხარეს, stepwise watches ყველა რა ხდება გარშემო .
უფრო მეტიც, Nissan Patrol- ს შეუძლია თითქმის AutoPilot რეჟიმში, რა თქმა უნდა. იაპონიის Mastodont, იაპონური Mastodont, Fars ერთად Sonachers, შეუძლია შეინარჩუნოს მანქანა საკრუიზო კონტროლი და უფრო მეტიც, ფოკუსირება მარკირების, მონიტორინგს პოზიცია გზაზე, დაბრუნდა მითითებულ ტრაექტორია. ნავიგაცია დიახ, ნავიგაცია და ოთხი ვიდეოკამერა წრიული მიმოხილვა ასევე ნავიგაცია სივრცეში.
მაგრამ off-road არსენალის კონტროლი, აღმოჩნდა ბოლო მოდის puck ერთად ღილაკები, ამოღებულ მოშორებით თვალის, ქვეშ მარჯვენა ხელით. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს ფრონტის ღერძის მყარი კავშირი და ქვედა გადამცემი და უკანა დიფერენცირების ჩაკეტვა, ახალი აღმასრულებელი Ipostasi საპატრულოში, ყველა ეს ყველაფერი უფრო მეტად ხარობს წინაპრების მეხსიერებაში. საუკეთესოდ, მომავალი მფლობელი შეეცდება შეცვალოს SUV ავტო რეჟიმიდან გადაადგილების ერთ-ერთი სამი პროგრამით: Dirt, თოვლი ან ქვები - და ისიც, რომ ინტერესთა გულისთვის. გიგანტის სამგზავრო ნაწილმა შეიძლება აღინიშნოს ფორმულა 3 + 2. და, თუ უკავშირდება ციფრი 3, უკანა Sofa არის ფართო სალონში გასართობი მულტიმედიური სისტემის ორი მონიტორები, მაშინ +2 არის მჭიდრო Cubine ორი დასაკეცი (და ხელით) ადგილების. მაგრამ ჩანთა კარგია ბორტზე ნებისმიერი რაოდენობის მგზავრებისთვის. და თუ თქვენ მხოლოდ კაპიტანსა და სტარპომას დატოვებთ, მაშინ კრუიზი იაპონიის ლაინერი ტვირთის გალალონს გადააქვს, მაგალითად, 3,170 ლიტრის თარგმნა, მაგალითად, ძვირადღირებული ფრანგული კონიაკი ...
სრული წინ!
მხოლოდ ასფალტის ტალღებზე, პატრული არ არის ჩქარობს: ავტომობილის შეგროვებული ელასტიური შეჩერება ძალიან დელიკატურად არის, მაგრამ ეს აშკარად გადასცემს სალონში გზის მთელ პროფესს. მაგრამ მაღალსიჩქარიანი მონაცვლეობით საშუალებას იძლევა ტვირთის შექმნა რეალური სასწაულების შესაქმნელად. ჰიდრავლიკური სხეულის მოძრაობის კონტროლი არის სმარტ ჰიდრავლიკური სისტემა, რომელიც ხელს უშლის სხეულის დაზიანებას: პატრული თითქმის მთლიანად აღმოფხვრილია რულონებისგან და დიფერენცირებით. მხოლოდ treacherous scrag საბურავები, whipping ცენტრში, შეახსენებს, რომ ფიზიკის კანონები არ გაუქმდა.
მე უკმაყოფილო ვარ ხმაურის იზოლაციით. და პირველად, არა იმიტომ, რომ ეს ცუდია, მაგრამ სიზუსტით, პირიქით, ძალიან კარგია. Shumka, გარდა უცხოური ხმები, მთლიანად drowns კეთილშობილური roar of V- ფორმის რვა ცილინდრიანი ძრავა მოცულობით 5.6 ლიტრი. მაშინაც კი, გაზის pedal squeezed შევიდა სართული, 405 გოლი frantic herd, თქვენ უნდა მოუსმინოთ. რა თქმა უნდა, ასეთი საავტომობილო სიტყვის ნებისმიერი დეფიციტის შესახებ, რა თქმა უნდა, არ მიდის. 560 ატმოსფერული ნიუტონის მეტრი გადანაწილდა ოჯახს (!) ავტომატური გადაცემის ნაბიჯები ყოველთვის საკმარისია და ნებისმიერ გარემოებებში.
და გარემოებები ჩვენ ვცდილობთ სხვადასხვა, მათ შორის ასფალტის. სამკერვალო გზაზე, ელასტიური შეჩერება აღმოჩნდა ნამდვილი თანაშემწე, სიზუსტით იმის გაგება, თუ რომელი დაბრკოლება მომენტში არის პატრულირების ქვეშ ბორბლები. Uninformative საჰაერო საჭე ერთად ცარიელი ნულოვანი, სიჩქარე off-road რეჟიმში, არ დაარღვიოს ხელში, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ადვილად მართოთ დიდი მანქანა გარეშე ყურადღების გადასატანი boobies. მკვეთრად slowing ქვემოთ წინ უზარმაზარი ditch, ჩვენ გაოცებული მეორე, და თუ არა pathetic ჯიპი რომ dip in ჭუჭყიანი. Რა თქმა უნდა! არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ glamorous ის არ, ეს არის, რა, Nissan Patrol! 2 745 კილოგრამი სპილო ერთად imperturbable მშვიდი ჩავარდა ტალახის აბანო, თითქმის გარეცხილი მოშორებით ტალღის ჩვენი ფოტოგრაფი. და ... არ აქვს მნიშვნელობა, რა მოხდა, მე გადავედი ხმელეთზე. სამჯერ იმეორებს პროცედურის პროცედურას ყველაზე ხელსაყრელი ჩარჩო, ჩვენ დარწმუნებული ვართ, რომ არასამთავრობო osfalt ელემენტები კვლავ დარჩა მეხსიერებაში ერთხელ სერიოზული ყველა რელიეფის მანქანა.
მხოლოდ ტალახის ნიღაბი, რომელიც მთლიანად დაფარავს მანქანას და სოფელ ლანდშაფტების ფონზეც კი, საპატრულო აღარ არის სახე. ბიზნეს ცენტრის დაცული პარკინგი არის ახალი ჰაბიტატი, გაპრიალებული ბრწყინვალების, ყველაზე დიდი Nissan.
რამდენად არის Yacht ახლა?
თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ მიწის იაპონიის იახტ დღეს 3,085,000 რუბლი. ეს იმდენად, რამდენადაც Nissan Patrol- ის ძვირადღირებული ძირითადი ვერსია მანქანის ფუფუნების ყველა ატრიბუტებით და მხოლოდ V8 ძრავა 5.6, 405 ცხენის მოცულობა ნაკლებობა ლუქი, მონიტორები ხელმძღვანელი restraints და ინტელექტუალური საკრუიზო კონტროლი? - 3,249,000 რუბლი და ეს ყველაფერი თქვენს განკარგულებაშია.
Nissan Patrol უზრუნველყოფს RRT-Ozerki- ს, ოფიციალური Nissan Dealer- ის მიერ
გამოგზავნილია: ილია Ogorodnikov
ფოტო: რომან სტუნინი
