Test Drive Nissan Patrol 2010 SUV
აბსოლუტურად ახალი Nissan Patrol
ახალი Nissan Patrol მოქმედებს, როგორც დიდი მანძილის წინააღმდეგ ბრძოლის საშუალება, გამრავლებული ცუდი გზებით, მაგრამ არ იცის, რა ჭუჭყიანი არის ... თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ შური სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსისგან. იქ, შემდეგ, ყველა, როგორ: მოთხოვნა დაეცა ჯავშანტექნიკა არ არის პრობლემა ... PR დეპარტამენტი სწრაფად ორგანიზებას უწევს პროვოკაციებს და დამოუკიდებელ პრესას იხდის, მარკეტინგის დეპარტამენტს ლობირების მექანიზმებს ატარებს და ახლა სატანკო სვეტები დემოკრატიის ექსპორტის დაწყებას იწყებენ. არ არის სიცოცხლის ზღაპარი.
ალბათ, თუ Nissan Motor Corp. შეეძლო რაღაცის მსგავსი მაგალითად, ღამით სარემონტო სამუშაოების ქვეშ, ასფალტის განადგურება, ისე, რომ სხვაგვარად არ იყო ყველა რელიეფის ავტომანქანაზე, ის უწყვეტი ხიდების გათავისუფლებას გააგრძელებდა. მაგრამ ეს, სამწუხაროდ, შეუძლებელია. მოთხოვნა მათთვის მოდის. ასე რომ, კომპანიამ უნდა შეცვალოს ცვალებადი სამყაროს ქვეშ და პატრულირების მეექვსე თაობის აღჭურვა სრულად დამოუკიდებელი შეჩერების, ელეგანტურად დაკარგა ცხვირის მთავარი კონკურენტი.
გოგონები წინ
პატიოსნად ვიტყვი: წინა პატრულოს არ მომხდარა. მისი წინა ღერძი ამაყად თავად გამოაცხადა თითოეული pothole წელს ასფალტში. ახალი თაობის გზაზე მუშაობს სამჯერ უკეთესი. ჩვენ ვსაუბრობთ საკმაოდ კონკრეტულ გზებზე Altai- ს მთისწინეთში. ეს არის აბსოლუტურად რეალური რუსული პირობები და ჩაატარა ოფიციალური ტესტირება.
მოგზაურობის გამოცდილების quintessence არის: ახალი პატრული ბევრად უფრო შესაფერისია ექსპედიციურ ავტომობილის როლისთვის, ვიდრე მისი კონსერვაციის წინამორბედები. საქმე ისიც კი არ არის, რომ ეს უფრო კომფორტულია. ეს უბრალოდ ბევრად უფრო სწრაფად საშუალებას იძლევა დანიშნოს ნერვული და ფიზიკური ძალების ნაკლები ხარჯები. ჩამოკიდებული ხარისხის კროსოვერი დონეზე.
ეს იმას ნიშნავს, რომ თქვენ არ უნდა დაველოდოთ ინსულტის გარკვეული ფანტასტიკური სიგლუვეს და ვინ არის დღეს? მაგრამ ამავე დროს შეჩერებული და საჭე საშუალებას გაძლევთ სწრაფად გაიაროს ცუდი გზა. მაშინაც კი, თუ ეს არის abounding ერთად კომბინაციები და მაშინაც კი, თუ ცივი იმდენად ამბიციური, რომ ზოგიერთი მგზავრი გერმანიის დატოვებს ნახევარი მისი Bilstein მათში. გარდა ამისა, საპატრულო საჭე არ არის ცარიელი, მუხრუჭები ადეკვატურია ადგილზე, დასხდნენ და მიდიან პირდაპირ ჰორიზონტზე. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც სალონი არის მშვიდი და მუსიკა Bose. Peakhalim თავმჯდომარე, ერთად სიმრავლის კორექტირებას. და ადგილები უკან, მეორე რიგში, მართლაც ბევრი, შეგიძლიათ წავიდეთ გზაზე ძირი. რაც შეეხება მესამე რიგს, ჩვენ ვამოწმებდით გოგონებს ხანგრძლივი ფეხებით, არ არის განთავსებული. ეს არის, როგორც ყოველთვის, ბავშვთა უმცროსი ძმათა დიდი ოჯახი არაბული საემიროებისგან. და, სხვათა შორის, ერთად გაიზარდა მესამე მიმდებარე მაგისტრალური რჩება ადგილი ხუთი 100 ლიტრი backpacks. მიუხედავად იმისა, რომ მე არ ვარ დარწმუნებული, რომ ახალი საპატრულო მყიდველებს შორის ბევრი საფეხმავლო მოყვარულებს ...
და შეშა თქვენთან ერთად
Nissan- ის ადგილას, მე გთავაზობთ ახალ მოდელს სამი ძრავას: დიდი, ძალიან დიდი და დიზელი. მაგრამ ჯერჯერობით, სამწუხაროდ, არსებობს მხოლოდ დიდი V8 5.7 პირდაპირი საწვავის ინექციით, გაზის დისტრიბუციის ფაზის რეგულირება და სარქველების გახსნის ხარისხი. არ არის კითხვები საავტომობილო მიზეზები. ეს არ არის საჭირო Spit და Unwind, ეს არის საკმარისი ტრაქცია ისე, რომ მძღოლი დაივიწყებს მასის მანქანას და მას, სხვათა შორის, მაქსიმალურ მნიშვნელობას შეუძლია მიაღწიოს 3500 კგ ... True და მადის შესაბამისი: ჩვენ თითქმის გამხმარი 400 კილომეტრიანი ქვეყნის მარშრუტიდან - ამავდროულად, სივრცის სიჩქარე არ განვითარდებოდა: თუ შეჩერდა, მაშინ კი არ უნდა ეშინოდეს უფლებების ჩამორთმევა. Curious Nuance: უკვე შემდეგ სატესტო დისკზე, გზაზე Barnaul, ჩვენ შევამჩნიეთ, თუ როგორ მეზობლები გზის მოძრაობას აკეთებს ჩვენი ხელები და scream რაღაც. თავდაპირველად ჩვენ კი შეწყვიტა და შეისწავლეთ მანქანა, მაგრამ საეჭვო არაფერი შენიშნა. ისევე, როგორც ეს იმას ნიშნავს, რომ ხალხი სიახლეა! Ჩვენ გადავწყვიტეთ. და მაშინ აღმოჩნდა, რომ დემონური გზა მარჯვენა ასფალტის ქვეშ უკანა მარჯვენა სამუხრუჭე შლანგი მოხვდა ფორუმში. On Go, მან rubbed შესახებ შიდა sidewall of საბურავი, დაწვეს და შებოლილი. მაგრამ მხოლოდ წასვლა. იმ დროს, როდესაც ჩვენ მოვახერხეთ სუნი, ჩვენ გადავედით კილომეტრზე 100 ... და არ იყო უარყოფითი მომენტები. გაძლიერებული სამუხრუჭე შლანგი, სხვათა შორის, გადარჩა, მაგრამ საჭე სავარაუდოდ უნდა ჩააგდოს.
ანტი-გამოცდის სისტემის კონტროლი ოთხი: გზა, ქვიშა, ქვები, თოვლი. ჭუჭყიანი არ არის. მაგრამ არსებობს უკანა დიფერენციალური ჩაკეტვა
გაუმკლავდეს მანქანა
წინამორბედისგან განსხვავებით, მეექვსე საპატრულო პოლიციის მუდმივი ოთხი წამყვანი, რომელიც ხორციელდება მრავალრიცხოვანი დისკი დაწყებისთანავე ავტომატურად გადანაწილებაზე. არსებობს შემცირებული რიგის ერთად სიჩქარის თანაფარდობა 2.679 ყველა ზრდასრული, არ პარკეტი.
Gearbox არის თანამედროვე, მოწინავე, და ამიტომ ვეუბნებოდა მისი მოსაწყენი. დიახ, 7 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემა. არა, გადართვა არ იგრძნობა. რა თქმა უნდა, არსებობს სახელმძღვანელო რეჟიმის იმიტაცია. და მან, სხვათა შორის, პატიოსანი: თუ თქვენ ამოიღეთ ავტომატური მენეჯმენტი, ის არ მიდის მომდევნო ნაბიჯზე, რაც შეიძლება გადახედოს. დიახ, აქ არის კიდევ ერთი მხიარული შტრიხკოდი: გარედან, სელექტორი მსგავსია მექანიკური ყუთში. და ზოგადად, საპატრულო სალონი დასრულდა კარგად ინფორმირებული პრეტენზია chic.
უკანა დივანი საპატრულო არის ფართო, როგორც პირველი რიგის ამფითეატრი დიდი
ღილაკები მოდის
დიზაინისა და მასალების ინტერიერი უფრო ახლოს არის ინფინიტის QX- ის ახალი თაობისთვის, რომელთანაც საპატრულო ბაზა განლაგებულია, ვიდრე წინამორბედი. ზემოთ დეკორატიული პანელები აშკარად კორუმპირებული კაბინეტი, პლასტიკური კარგია, კანის არის სქელი, მართავდა შთამბეჭდავი. მოკლედ, ყველაფერი არის დონეზე. და დიდი სენსორული მულტიმედიური ეკრანი სწორად, მაღალი და მოსახერხებელია. მართალია, ზოგიერთი აშკარად გადავიდა. მაგალითად, საჭეზე ათი ღილაკი მკაფიო ბიუსტია. ამ ეკონომიკის გამოყენების სწავლა ბრმად შეიძლება ინდოეთის თაობის შვილების გარდა.
და დარწმუნებული ვარ, რომ დიზაინერებმა შეასრულეს ინსტრუმენტის ფარი. სად არის? თქვენ შეგიძლიათ ამტკიცებთ, რომ ვოლტმეტრიის კომუნალური, მაგრამ ნავთობის წნევის მაჩვენებელი? ამჯამად სამომხმარებლო ნამდვილად უნდა დაიცვას ეს? და როგორ იქნება ჰუმანიტარული მძღოლები ნავთობის მაღალი წნევა, როგორც კარგი საკითხი, ან როგორც ნიშანი, რომ საავტომობილო აფეთქება?
რა არის ჭუჭყიანი? ტესტის off-root არ იყო გათვალისწინებული. შესაძლოა, რა თქმა უნდა, აუცილებელია, და მე არ მჯერა, რომ ვინმე, 3 მილიონი დოლარის ოდენობით, სიხარულით გუანოდან. მე გამოვხატავ საიდუმლო: საპატრულო კომპიუტერი არ იცის, რა ჭუჭყს წარმოადგენს. მისი პროგრამების სიაში მხოლოდ თოვლი, ქვიშა, ქვები და გზა. Nissan Experts რეკომენდაციას ავირჩიოთ თოვლის სარისკო გზებზე, როგორც ყველაზე ახლოს სველი loam, და შესაძლოა, როგორც საშუალოდ. ქვიშის რეჟიმში, კომპიუტერი გულუხვად აწარმოებს ბრუნვის თითქმის დაუყოვნებლივ მას შემდეგ, რაც გაზის პედლებიანი, და ქვის შემთხვევაში, პირიქით, ძრავა ინახავს ძრავას ულტრაბგერითი. რა თქმა უნდა, ბუქსერის ბორბლების შესაბამისი წინააღმდეგობა ხდება. ალბათ ... ჩვენ აუცილებლად მივიღებთ პატრულს საკუთარ ტესტზე და გაეცანით მას უფრო მჭიდროდ, მიჰყვება თეორიასთან.
თუმცა, მე ახლა დარწმუნებული ვარ, რომ საპატრულო ელექტრონიკის გამოჩენა არ იყო ნაკლებად ნორმალური. ეწინააღმდეგება ყველა შიშის, მოძრაობის შეჩერების მისგან, როგორც გაჭიმვა ulanova. საჰაერო ხომალდის საჭესთან გამორთვა რთულია, მე მქონდა სპეციალურად გადავიდეს გზისპირა სადრენაჟო, დიაგონალური ჩამოკიდების იმიტაცია. ჩემი თანამგზავრები აქტიურად იყვნენ შრომისმოყვარე, მე არ დავტოვებდი, მაგრამ საპატრულო ხიდში პატრული არ არის მაღალი ხახუნის დიფერენცირება მყარი დაბლოკვის შესაძლებლობით, ამიტომ მე გადავედი ამ ditch- ს მიერ დემონსტრაციულ გაჩერებასთან ერთად და რამდენიმე-ჯერ მეტი ვიდეო ოპერატორის სიხარული.
რაც შეეხება ახალ შეჩერებას, ჯერ კიდევ არ არის შესაძლებელი, მაგრამ მე არ გლოვობს ერთს. მათ შორის იმიტომ, რომ მე ვიცი, რომ წინა პატრულის პერიოდულად მოიტანა ხიდები ზოგადი გამოყენების გზებზე, თქვენ იცით თუ არა სწრაფად მიდიან და დროდადრო ხტომა.
ნაბიჯი მარცხენა ფრენის
მოყვარულთათვის ახალი პატრულირებაზე ორი თანამედროვე სისტემაა: აქტიური საკრუიზო კონტროლი და თანაშემწე შეკავება. პირველი ხდის მოძრაობას გზატკეცილზე უბრალოდ საძილე თუ მანქანა შეამცირებს წინ, საპატრულო slows ქვემოთ, უფლება მდე სრული გაჩერება. და აჩქარებს თავად, მითითებულ ლიმიტს. მეორე ფუნქცია სულელიდან დაცვისგან. იგი აკონტროლებს მარკირებას და პასუხობს თავის გადაკვეთას, რომელიც არ არის სიგნალის მხრივ. ეს არ არის ცუდი: თუ მძღოლის წასაკავლის და მანქანის დაიწყო წასვლა oncoming Lane, ელექტრონიკა პირველი ცდილობს მიაპყროს მიმართვის (ჩემი აზრით, ძალიან difidly ასეთი სახიფათო სიტუაცია), შემდეგ კი ანელებს მარჯვენა ბორბლები , ნაზად დაბრუნების საპატრულო ზოლები. რა თქმა უნდა, ეს სასარგებლო ფუნქცია შეიძლება გამორთული იყოს რუსეთის მძღოლის მიერ, ის არ განხორციელდება სიგნალების მუდმივად საკვებით ...
გამოგზავნილია: Savva Safonov, ფოტო Nissan Motor
