Nissan Patrol Test Drive 2010 წლიდან SUV
Nissan Patrol. ციმბირის პატრული
Nissan Patrol. ფასი: 2,900,000 რუბლიდან. გაყიდვაზე: 2010 წლიდან Toyota Land Cruiser 200 -მა საბოლოოდ მიიღო ნამდვილი მეტოქე. ალტაის ტერიტორიის მთის გზების გასწვრივ ნახევარი ათასი კილომეტრის გასწვრივ, ეჭვგარეშეა ახალი Nissan Patrol
ტესტი მფრინავი
მიხაილ მედვედევი, 34 წლის, საავტომობილო ჟურნალისტი, 14 წლის მართვის გამოცდილება, პირადი მანქანა - Mazda3
ნამდვილი რუსი, სწრაფი მართვისა და მოგზაურობის თაობაზე, ალტაი არის აღმოჩენა. დავიწყოთ იმით, რომ აქ გზები ძალიან სპეციფიკურია. Trochka- ს ასფალტი საკმაოდ მოსკოვის მახლობლად მდებარეობს, ანუ მოულოდნელად ცვლის გატეხილი ხრეშის კლასის მოსწავლეს, რომელიც გადის ბორცვებსა და გადის, რომელიც თანაბრად მოულოდნელად გადადის მშვენივრად გლუვი დაბლობ გზატკეცილზე, სადაც შეგიძლიათ დაიხრჩო მთელი ფულით. საგზაო პოლიციის სარგებელი არ მოხვდება ასეთ მანძილზე, ამჯობინებს შედარებით დატვირთული ჩუისკის ტრაქტის პატრულირებას ადგილობრივ რუბლამდე. აღმოჩნდა, რომ ალტაიში არის რამ და ჩვენ ვნებიანად იქცევიან, ვიდრე საგზაო პოლიციელები. დიდი რქა და სათბურის ცხოველები, როგორც აღმოჩნდა, საერთოდ არ ეშინია მანქანების. ჩემთვის, გზის სავალზე თეთრი ცხენის საზეიმო მოსავლიანობა სრული სიურპრიზი იყო. წამის წინ, კეთილშობილური ცხოველი გზის გასწვრივ ხუთ მეტრს ხვდებოდა, მაგრამ ცხენი მშვიდად და დეკორატიული ნაბიჯებით ასფალტის გასწვრივ, თავდაჯერებული თავის სიმართლეზე, ზებრაზე საცალფეხო მოსწონს.
გადაუდებელი დამუხრუჭება არ დაეხმარა: თითქმის 200 - დან თითქმის 140 - მდე იყო შესაძლებელი. ასეთი სიჩქარით, თვითმკვლელობაზე გადაკეთების საზღვრების განხორციელება, მაგრამ არჩევანი არ ყოფილა. ყველაზე საინტერესო რამ მოგვიანებით დაიწყო. საჭეზე საპასუხოდ, პატრულმა არ გამოაცხადა, არ გამოაცხადა, არ შურისძიება არ გამოუცხადა კუდს და თითქმის არ დახრილი იყო, მაგრამ მორჩილად აღადგინეს მოახლოებულ ხაზში, სიტყვასიტყვით სანტიმეტრით, თეთრი ცხენით. არც კი მსურს ვხვდები, რა მოხდებოდა, თუ ასეთ სიტუაციაში ვიქნებოდი წინა პატრულს
ფაქტია, რომ ახლა გადამდგარი ფლაგმანი All- ტერაინის მანქანა Nissan ყველაზე მეტად ჰგავდა უხეში, მაგრამ ოდნავ უკონტროლო ავანტიურისტს. ანტიკურ პატრულის გამავლობის არსენალი შთამბეჭდავი იყო, რომ პერეტალური სტაბილურობის ღირებულების გათიშული სტაბილიზატორები! მაგრამ შეუდარებელი გზების გარეთ, პატრულმა განიცადა ასფალტზე საშუალო დონის მართვადი, და კიდევ უფრო მეტი ჟანგიანი სალონი და აღჭურვილობა, რომელიც არ აღწევს პრემიუმ სტანდარტებს. ერთგვარი ფერმერი ჯინსში და ველოსიპედის პერანგი მისაღებში, სადაც ჩვეულებრივად უნდა გამოჩნდეს ბალიშში. გასაკვირი არ არის, რომ მოდელის გაყიდვები მთავარი მოწინააღმდეგის Toyota Land Cruiser– ის ფონზე არ იყო შთამბეჭდავი.
ახლა ყველაფერი განსხვავებულია. გარეგნულადაც კი, მეშვიდე თაობის საპატრულო ჰგავს 200 -ku. და სხვაგვარად, თუ ამ გიგანტური სიმაღლის მთავარ დიზაინერს ეწოდება Tagi Toyota! მაგრამ სერიოზულად, პატრული, გარეგნულად აერთიანებს, Nissan- ის ბრენდირებული თვისებები ყველა -ტერორის სატრანსპორტო საშუალებების მთავარ კონკურენტს ჰგავს მასშტაბის სიგანეს. ნაკადი ეყრდნობა მის ფიზიოგენომიას: რადიატორის უზარმაზარი ცხაური, რომელიც ქრომით გულუხვად დევს, როგორც ჩანს, მზად არის ნებისმიერი კონკურენტის გადაყლაპვა. 20 -ინციდენტიანი დისკები, 5 მეტრი სიგრძე და LED– ებზე საოცარი უკანა ოპტიკა არანაკლებ შთამბეჭდავია. სტანდარტული კონფიგურაციის აღჭურვილობის დონე შედგენილია ყოვლისმომცველი პრინციპის მიხედვით: ტყავის სავარძლებიდან ვენტილაციით და გათბობით და სამ ზონის კლიმატის კონტროლით, რაიონის მიმოხილვის პალატაში და რუსულენოვანი ნავიგაცია 8 დიუმიანი დისპლეის ფუნქციაზე. შესანიშნავი, რა თქმა უნდა. მაგრამ იყო თუ არა თავგადასავლების ნამდვილი თავგადასავლების პერსონაჟი, რომელი წინა თაობების პატრული იყო ცნობილი ელექტრონული სათამაშოების დასტისა და ძროხის ტყავის ფარდებით?
საკითხი არ არის უსაქმური, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც მანქანამ დაკარგა ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების პროფილის ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელი: Mmost სხივები შეიცვალა დამოუკიდებელი შეჩერებით წრეში. და ადგილზე, უხეშად, მაგრამ ეფექტური გათიშული სტაბილიზატორებით, მოვიდა ახალი ჰიდრავლიკური სისტემა HBMC სხეულის რხევების შეზღუდვის მიზნით.
ალტაის გზებმა ხელი შეუწყო რა არის რა. თეთრ ცხენთან მჭიდრო კონტაქტებიდან, მე მჯერა, რომ მე გადავარჩინე საკუთრების ჰიდრავლიკა, რომელიც გზის ბორბლების მაქსიმალურ clutch ძალას ინარჩუნებს და ამცირებს გვერდითი რულონებს. HBMC სისტემა ასევე კარგია ხრეში და კენჭები, სადაც პატრული საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ სიჩქარე, რომელიც უბრალოდ არარეალისტურად მაღალია მზაკვრული საფარისათვის.
გზატკეცილზე, მანქანა სრულიად უკონტროლოა. მადლობა 5.6 -ლიდერული ბენზინის V8- ს, რომლის სიმძლავრეა 405 ლიტრი. ერთად. რასაკვირველია, პასპორტის მონაცემებში ასობით წამში 6.6 წამი დაპირდა, ეს ძალიან ოპტიმისტურია, მაგრამ 8.59 საკმაოდ რეალური ჩანს. კომფორტის დონე ასევე იპყრობს: მანქანა ფენომენალურად მალავს სიჩქარის განცდას.
რასაკვირველია, მართლაც მძიმე გზაზე, ყველა თაობის მე -7 თაობა წინამორბედს გადასცემს, ეს ნათელია კონგრესის შემცირებული კუთხეებიდან და შესვლისგან. მაგრამ ეს გონივრული ფასია სხვა ნიჭის სიმძიმისთვის. ჩვენ ვთვლით, რომ მამაცი მოგზაურმა გადაწყვიტა საკუთარი თავის აღება. ყოველივე ამის შემდეგ, ფიტნეს ოთახი, ლოყები თავისუფალი ჯაგარი და ძვირადღირებული კიოლნის კეთილშობილური არომატი ხელს არ უშლის მას პროფესიონალად დარჩენაში.
დიდი ოსტატი მანქანა დაფუძნებულია უფრო მკაცრი წინამორბედისთვის, სპარის ჩარჩოსთვის. მინიმალური გზის კლირენსი 275 მმ -ია, ხოლო ბოლოში მოზიდული ჯანდაგების წყალობით, ყველა -ტერორის სატრანსპორტო საშუალებას შეუძლია ფორდის 700 მმ -მდე მომზადების გარეშე. გარდა ამისა, ახალბედა აქვს საკმაოდ ძლიერი დაქვეითების გადაცემათა კოლოფი 2.679, ასევე ცენტრისა და უკანა ინტერ -აქსასის დიფერენციალების მექანიკური საკეტები. All Mode 4x4- ის გადაცემის კონტროლი ხორციელდება მფრინავი ბორბლის გამოყენებით, რომელიც მდებარეობს ავტომატური გადაცემის სელექტორის გვერდით. რგოლების შემობრუნება ცვლის დისკის ტიპს უკანა მხრიდან (2WD) სრულად დაქვეითებული სიჩქარით (4WD L). გარდა ამისა, ღილაკის დაჭერით შეგიძლიათ აირჩიოთ ოთხივე რეჟიმი: ქვიშა, ასფალტი, თოვლი ან ქვები, შესაბამისად, ESP და ანტი -საყრდენების სისტემის დაყენება, აგრეთვე გაზის დაჭერით რეაგირების სიჩქარის რეგულირება. არ არის ასისტენტის გარეშე, როდესაც შეეხო გორაკსა და გორაზე ღირსეული კონტროლის სისტემაში.
ჩვენ არ გვიყვარს
ნავიგაციისგან განსხვავებით, საბჭოს საბჭო არ არის რუსიფიცირებული. საბედისწერო
დივანის მგზავრებისთვის ფეხის მომარაგება 92 მმ -ია, ვიდრე Land Cruiser 200. Valnoye
მართვა
ასეთი საერთო და მძიმე მანქანისთვის, პატრული მორჩილია გზატკეცილზე და კარგია, სადაც გზები მთავრდება.
სალონი
დივანი გასაოცარია სივრცეში, მაგრამ ზოგიერთი დეკორაციის ელემენტი ნასესხებია იაფი Nissan მოდელებისგან.
კომფორტი
მანქანა სრულყოფილად მალავს სიჩქარეს და ძრავა არ გამოაცხადებს მაქსიმალურ სიჩქარეს.
უშიშროება
ექვსი Eirbags და ყველაზე მნიშვნელოვანი აქტიური უსაფრთხოების სისტემების სიმძიმე უზრუნველყოფს მაქსიმალურ დაცვას.
ფასი
ახალი პატრული მხოლოდ 21,000 რუბლია. იაფი Land Cruiser 200.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ საიმედო მართვა, მდიდარი გზის მატარებელი არსენალი, ფართო დივანი, უმდიდრესი აღჭურვილობა.
- გააზრებული ავტომატური ტრანსმისია, მზეზე ანათებს კომპიუტერზე, მაღალი ფასი.
სპეციფიკაციები
მარკი და მოდელი - Nissan Patrol Y62a
ზომები - 5140x1995x1938 მმ
ძრავა - ბენზინი, 5552 სმ 3, 405 ლიტრი. S./5800 წთ-1
ტრანსმისია - 7 -სპიდური, ავტომატური, გადაცემათა კოეფიციენტი ქვედა სიჩქარის 2.67: 1
დინამიკა - მაქსიმალური 210 კმ/სთ; 6.6 სთ 100 კმ/სთ
კონკურენტები - Toyota Land Cruiser 200, Mercedes -Benz GL500
ჩვენი აზრი
ახალი პატრული სრულიად განსხვავებული გახდა: ის უფრო დიდი, ძლიერი, უფრო ძლიერი, უსაფრთხო და მოსახერხებელია, ვიდრე მისი წინამორბედი. რაც მთავარია, ასფალტის, ძვირადღირებული აღჭურვილობისა და მაინც შთამბეჭდავი პატენტურობის მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებული ქცევის წყალობით, ის საკმაოდ მზად არის Toyota Land Cruiser 200 ნადირობისთვის.
