Nissan Patrol Test Drive 2010 წლიდან SUV
Nissan Patrol. "პატრული" არ დაიღალა
Nissan Patrol. ფასი: არ არის განსაზღვრული. გაყიდვაზე: 2010 წლის აგვისტოდან Nissan Patrol– ის შემდეგი თაობის პირველი გაცნობა მოხდა ომანის ზღაპრულ ქვეყანაში, სადაც ადგილობრივი სულთანის ძალისხმევის წყალობით, გზები დაფარულია უმაღლესი ხარისხის ასფალტით და სრულყოფილად განათებული. მიუხედავად ამისა, ჩვენ მოვახერხეთ გამავლობის პოვნა, რომ მინიმუმ ოდნავ წარმოვიდგინოთ სიახლე რუსული რეალობაში
ტესტი მფრინავი
სტანისლავ პავლოვი, 38 წლის, რედაქტორი -ჟურნალის შემქმნელი, 20 წლის მართვის გამოცდილება, პირადი მანქანა -Mazda6
არსებობს ნაკლებად და ნაკლებად ცივილიზებული ქვეყნები, სადაც ამ SUV– ის უპირატესობები სრულად შეიძლება განხორციელდეს. შედეგად, ეს იგივე SUV- ები ასევე უფრო მცირე გახდებიან. ისინი იღუპებიან დინოზავრების მსგავსად, მაგრამ არა სიცივისა და საკვების ნაკლებობისგან, არამედ სათბურის პირობებიდან. დიახ, და ომანი, რომელიც Nissan– მა აირჩია ახალი პატრულის პირველი ტესტისთვის, აშკარად არ იყო შესაფერისი ლეგენდარული ყველა -ტერორის სატრანსპორტო საშუალების შესამოწმებლად.
ახლო აღმოსავლეთში, ამჟამინდელი პატრულის შორეული წინაპრები 50 წლის წინ დიდი ხნის წინ გამოჩნდნენ. იმ დღეებში მათ იცოდნენ ასფალტის შესახებ იმ ადგილებში არა უმეტეს კოკა-კოლას შესახებ. ახლა ყველაფერი შეიცვალა. საპატიო სულთანების ძალისხმევის წყალობით, ადგილობრივი გზები ადვილად მისცემს თავსაბურავებს საუკეთესო მსოფლიო მაგისტრალებზე. ამავდროულად, ავტომობილების მოგზაურებს ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იპოვონ მინიმუმ ერთი Unlit საიტი. და გვერდით, უბრალოდ იფიქრე, ყვავილები იზრდება. თუმცა, ეს არის ლექსები. და ჩვენ ვიპოვით ფიზიკურ კონტაქტს იაპონური სიახლით.
ჩვენ არ ვყვიროდით თქვენი სულით: ახალი პატრული აღმოჩნდა რაიმე სახის მტკივნეული. არ თქვა, რომ ეს ცუდია, რადგან ხშირად სასტიკი გარეგნობა ხდება არა მინუს, არამედ პლუს. ვთქვათ, ადამიანი უნდა დარჩეს კაცი ნებისმიერ გარემოებაში.
საპირისპირო და 7-ადგილიანი ჩემოდანი ძალიან დადებითი მხარეა, ნამდვილად უზარმაზარ შიდა სივრცეში შედგება. როგორც ჩანს, სიმფონიური ორკესტრი და სამი თინეიჯერი სპილო, და ის ბიჭი, რომელიც გასულ კვირას მაკდონალდსის გასულ კვირას ვნახე, სალონში მოხვდება.
რაც შეეხება ინტერიერს, მას სხვანაირად არ შეგიძლიათ უწოდოთ, როგორც მომხიბლავი. განსაკუთრებით მომეწონა მსუბუქი პერანგები, თუმცა რუსეთში მათ უფრო მეტად მუქი ტონები ურჩევნიათ. სალონში ყველგან იყენებენ კანს, ხის, ალუმინს, რომლებიც საკმაოდ ღირსეულია ერთმანეთთან. მულტიმედიური ცენტრი, რომელიც მდებარეობს ცენტრალური კონსოლის თავზე, გაოცებულია თავისი შესაძლებლობებით. მასში შედის DVD ფლეიერი, მრავალ ფორმატის მუსიკალური ცენტრი და სანავიგაციო სისტემა და სხეულის გარშემო ვიდეო მეთვალყურეობა.
ეს იშვიათად ხდება, როდესაც ავტომწარმოებლები ღიად უწოდებენ თავიანთ მთავარ კონკურენტს. ამ შემთხვევაში, Nissanists, აბსოლუტურად ზედმეტი, მიუთითებს Toyota Land Cruiser- ზე. აქ ის არის მტერი, მოწინააღმდეგე და ფიცით მეგობარი. ოფიციალური პრესის გვერდებიდან, იგი იწყებს შხამის წვეთას, როდესაც საქმე ეხება ნივთებს (ეს არის დიდი კვადრატული ბარგის განყოფილება 25% -ით მეტი, ვიდრე LC200). ან კიდევ ერთი რამ: შეგიძლიათ მოათავსოთ გამაგრილებელი ჩანთა, მაშინაც კი, როდესაც სავარძლების მესამე რიგი გამოიყენება (შეუძლებელია LC200- ში). კონკურენცია სასტიკია. სხვათა შორის, კიდევ რამდენიმე სიტყვა უკანა სავარძლების შესახებ: მათი ზურგები ასევე ცვლის კუთხეში. ყველაფერი ზრდასრული გზით არის.
გასასვლელად, თქვენ სწრაფად გესმით, რომ იაპონელი ინჟინრები ცდილობდნენ პატრულს ადვილად ასწავლონ და სწრაფად გადაადგილდნენ კარგი გზების გასწვრივ. უბრალოდ იფიქრეთ, რომ თითქმის სამ ტონიანი გიგანტი, რომელიც აღჭურვილია 5.6 ლიტრიანი ძრავით, რომელსაც აქვს 400 ცხენი, შეუძლია ასი უფრო სწრაფად მოიპოვოს შვიდი წამი. ბრავო! რა თქმა უნდა, ასეთი ბოროტად გამოყენებისთვის, თქვენ უნდა გადაიხადოთ ბენზინის გაზრდილი მოხმარება. ქალაქის ციკლში SUV მოიხმარს 20,6 ლიტრს, შერეულ ციკლში, დეველოპერების თანახმად, 14.5. მანევრების დროს პატრული არ სცოდავს დაუმორჩილებლობას. გადაჭარბებული რულონები ეფექტურად ეწინააღმდეგება ჰიდრავლიკური სხეულის მოძრაობის კონტროლის სისტემას, სხეულს განივი რყევებისგან იკავებს. ეს, თავის მხრივ, სასარგებლო გავლენას ახდენს მაღალი სიჩქარის მანევრირებაზე. იმისათვის, რომ შეჩერდეს ოპტიმალურად მუშაობა, მძღოლი დამოუკიდებლად ირჩევს ოთხივე რეჟიმიდან ერთს: გზატკეცილზე, ქვიშა-მშიერი, თოვლი, ქვები. კონტროლის უარყოფა გვირაბში იყო წინა სავარძლებს შორის.
რასაკვირველია, როგორც თანამედროვე ჯიპი, რომელიც თავის სეგმენტში ხელმძღვანელობას აცხადებს, პატრული აღჭურვილია სასარგებლო დამხმარე თანაშემწეებით. კერძოდ, ისინი არ ჩანს ზედმეტი საწყისი სისტემები მატებასთან (HSA) და კონტროლირებადი წარმოშობით მთიდან (HDC). თუ გორაკზე გაჩერდებით და ფეხი გაზიდან ამოიღებთ, მანქანა მორჩილად დადგება, რომ კვლავ ელოდება შემდგომ ბრძანებებს. ქვემოთ გადაადგილებისას, ავტომატიზაცია ინარჩუნებს სიჩქარეს 7 კმ/სთ 4 სთ და 4 კმ/სთ რეჟიმში 4L რეჟიმში. მთავარია არ შეგეშინდეთ და არ შეეცადოთ შეანელოთ საკუთარი თავი. სხვათა შორის, ისინი ჩართულია ერთი ღილაკის დაჭერით.
ახალი თაობის Nissan Patrol– ის კარგი მახასიათებლების შენარჩუნება, ახალი თაობის Nissan Patrol ბევრად უკეთესად არის ადაპტირებული ურბანული პირობებით. არ ვიცი, როგორ ევროპაში ან იაპონიაში, მაგრამ ჩვენს ქვეყანაში დიდი ხანია საკმარისი იქნება ასეთი გზის გზის მანქანები.
ჩვენ არ გვიყვარს
წარმოუდგენლად მოცულობითი მაგისტრალი საკმაოდ შესაფერისია არა მხოლოდ საქონლის, არამედ დიდი ჟურნალისტების ტრანსპორტირებისთვის. ფართო
სარეცხი საშუალებით, ავტომატური გადაცემის სელექტორის გვერდით, შეგიძლიათ შეცვალოთ გადაცემის პარამეტრები, დამოკიდებულია გზის ზედაპირზე. მოხერხებული
მართვა
მოდელის შემქმნელებმა აღმოაჩინეს სრულყოფილი ბალანსი ყველა -ტერორის სატრანსპორტო საშუალებასა და ქალაქს შორის მანქანას შორის.
სალონი
მოდერნიზებული სხეულით და შეჩერებით, პატრულმა მოიცილა რულონები მკვეთრი მანევრებით.
კომფორტი
გააზრებული ერგონომიკა პლუს მაღალი კლასის დასრულების მასალები ყველაზე მაღალ ქებას იმსახურებენ.
უშიშროება
რამდენიმე ადამიანი ეჭვობს, რომ Nissan Patrol მიიღებს ყველაზე მაღალ რეიტინგებს ევრო NCAP ავარიის ტესტებში.
ფასი
ცნობილია, რომ პატრულისთვის არაბული ქვეყნების ბაზრებზე ისინი ითხოვენ დაახლოებით 75,000 აშშ დოლარს.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ კარგი გამორჩეული თვისებები, მაღალი სიჩქარის მაგისტრალებზე თავდაჯერებული ქცევა.
- გარეგნობა სამოყვარულო.
სპეციფიკაციები
მარკი და მოდელი - Nissan Patrol
ზომები - 5140x1955x1938 მმ
ძრავა - ბენზინი, 5552 სმ 3, 400 ლიტრი. S./5800 წთ-1
ტრანსმისია - ავტომატური, 7 -სპიდური
დინამიკა - მაქსიმალური 210 კმ/სთ; 6.6 სთ 100 კმ/სთ
კონკურენტები - Toyota Land Cruiser 200
ჩვენი აზრი
Nissan– ის ახალი პატრული უკეთესია, ვიდრე პრესტიჟულ-კეჟები, რომლებიც მოქმედებენ ქალაქში და მაღალსიჩქარიან ტრასებზე. ყველანაირი სატრანსპორტო საშუალების პოტენციალის შენარჩუნება, SUV ეფექტურად ეწინააღმდეგება რულონებს, სრულყოფილად მანევრირებს და სწრაფად ჩერდება. და ეს განსხვავდება ერთდროულად პირველი კლასის კომფორტისთვის.
ავტორი: სტანისლავ პავლოვი
