ტესტის წამყვანი Nissan შენიშვნა 2005 წლიდან Minivan

საოჯახო გარემოებების მიხედვით

ამგვარი crumbs- ის შემქმნელები მიიჩნევენ, რომ ეს არის ის, რაც თქვენ გჭირდებათ ახალგაზრდა ოჯახებში: საშუალო დედები და მამაკაცი ბავშვებთან ერთად, დედოფალი და სხვა ოჯახის წევრები.
 

ორივე მანქანა რუსეთში თითქმის ერთდროულად გამოჩნდა და სალონებში უფრო ხშირად არიან, ვიდრე ქუჩებში. საინტერესო, დროებით თუ არა?

 

რუსეთში უცხოური ავტომობილების გაყიდვების სტატისტიკას, როგორც ჩანს, Nissan შენიშვნა და Renault Modus არ არის ამდენი შანსი. უმრავლესობა რუსების პირველი აირჩიოს, თუ რა ფასი დაბალია, შემდეგ კი ხარისხი უფრო მაღალია. და ბოლო დროს მყიდველებს იძულებულნი არიან გადაიხადონ ბრენდის, ინდივიდუალობის, სანტიმეტრი და ცხენები. ჩვენი დღევანდელი გმირები არ აცხადებენ, რომ ფასების ხარისხის უკეთესი თანაფარდობა არ აცხადებენ, მაგრამ ვივარაუდოთ, რომ მომხმარებელთა მოზიდვა სხვა, ნაკლებად ხელსაყრელი pluses. ჩვენ ვიღებთ ტესტზე 2 ტოპ-დამთავრებულ ავტომობილებს, რომელიც აღჭურვილია 1.6-ლიტრიანი 110-ძლიერი ძრავებით, 4 სიჩქარით ავტომატებით და ცოტა მეტი $ 20,000.

 

სამი თვის წინ, როდესაც ჩვენ პირველად შევხვდით Modus- ს, როგორც ჩანს, ბევრად უფრო ლამაზია: მხიარული ადამიანი მსგავსი სახე, უზარმაზარი ფართობი, წინა და უკანა ოპტიკების უჩვეულო გადაწყვეტილებები ... ახლა, ფონზე იაპონიის საზოგადოება, ფრანგი ოდნავ სცემეს. შენიშვნა, როგორც ჩანს გოგირდის, დაბადებული, არ მესმის, სად მიიღო frivolous smirk
 
შენიშვნა გამოირჩევა დიდი ფრონტის ოპტიკითა და ელეგანტური უკანა განათებით, ზრდასრული რადიატორის ცხაური - თითქმის ძალიან მყარი მურანო, 16-დიუმიანი ბორბლები და ნათელი ლურჯი ფერწერა. Nissan შეესაბამება CD-Wanov ჟანრის კანონებს, რაც თავის, ნათელი და sonorous მაღალია.
 

რა თქმა უნდა, გამოჩენა არის სუბიექტური შეფასების კრიტერიუმი, მაგრამ ამ კლასის მანქანების არჩევისას იგი თითქმის პირველ რიგში ეყრდნობოდა. ამიტომ, სიტყვა - ფოტოები, და delve სხვა შედარებითი მახასიათებლები მანქანები: მაგალითად, ზომები. შენიშვნა აღარ არის (+91 მმ), ქვემოთ (-39 მმ) და აქვს უფრო დიდი ბორბლები (+118 მმ), ვიდრე Modus. ასე რომ, საჭესთან ზის გარეშე შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ იაპონიის სავარაუდოდ შეძლებს უკეთესი და სწრაფად მართოს (უფრო მსუბუქია, ვიდრე 70 კგ მოტორსის იმავე ძალაზე). მაგრამ ცოტა მოგვიანებით შეამოწმეთ - თავდაპირველად, სალონში ხედავს.

   

ჩვენ ცოტა ხნის წინ აღვნიშნეთ, რომ მასთან ერთად ჩვენი პირველი თარიღის შემდეგ რამდენიმე თვის შემდეგ არაფერი შეცვლილა. ეს ჯერ კიდევ ფართოა, Dashboard ჯერ კიდევ არ არის ჩვეულებრივი ადგილი (ერთადერთი ბუნკერის ჩხირები ტორპედოს ცენტრში და აჩვენებს ყველა საჭირო ინდიკატორს) და ფანჯრებიდან ხედავს მიმოხილვის გრძედი. მაგრამ, აღიარებს, სალონში, ფრანგი არის მოსაწყენი.
 

მაგრამ შენიშვნა - whit. მისი სალონი გაფორმებულია შავი ქსოვილით ტყავის ჩანართებით, 3-ლაპარაკი საჭე და სავარძლები დაფარულია წითელი თემებით; ატმოსფერო არის სასიამოვნო, მოხსნას განწყობა. ინსტრუმენტის პანელი, თეთრი ფონზე, კარგად არის წაკითხული, ასევე არ არსებობს პრეტენზიები საჭეზე. ხელთათმანი ყუთი არ არის დაუყოვნებლივ: თავის ადგილზე არის A4 ფორმატის ჯიბეში. როგორც ჩანს, არ არსებობს გულშემატკივართა ყუთი, მაგრამ თქვენს ჯიბეში, ტორპედოსთან დაახლოება, შეგიძლიათ იპოვოთ სანუკვარ ღილაკი, რომელიც ხსნის გაცივებულ და მწვავე (ასევე საკმაოდ ფართო) უჯრედს.

 

საჭე არის მოსახერხებელი, გამშვები პუნქტის ბერკეტი მიღწეულია. სავარძლები - ზომიერად მკაცრი, საკმარისი მხარდაჭერა Hips და ქვედა უკან: მოძრაობები არ გააფართოვოს, და უკან არ არის დაძაბული. უკან სამიზნე მჭიდროდ, მაგრამ ორი - უბრალოდ უფლება. და წინა სამგზავრო სკამის ბალიში ასევე იზრდება, Alean- ს წვდომის გახსნა, რომელიც აფასებს მათ, ვისაც აქვს რაღაც დამალვა ...
 

სხვათა შორის, ეს საიდუმლო ადგილები ბევრია აქ. მაგალითად - ორმაგი ქვედა მაგისტრალური. ჩიპი არის 2 Flexiboard Sash, მანიპულირება, რომელთანაც ისინი განსაზღვრავენ სიმაღლე სართულზე ბარგის ნაწილში. გარდა ამისა, მათ ასევე აქვთ სხვადასხვა საფარი თითოეულ მხარეს: ტრანსპორტირება როგორც სუფთა და შეფუთული ნივთები.
 

ორივე სატრანსპორტო საშუალებები ჩვენთვის შესამოწმებლად (თუ ეს სიტყვა მათთვის გამოიყენება) მაქსიმალურად. როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, მოტორსი და ყუთები იგივეა, მაგრამ გზაზე მანქანები განსხვავებულად იქცევიან. დავიწყოთ modus. იგი მშვიდად იწყება და მუშაობს. სასიამოვნოდ! მანქანის რიგები დაუყოვნებლივ, როგორც კი თქვენ გაუშვით სამუხრუჭე პედლებიანი. თქვენ გახსნა გაზი - და modus rushes ჩქარობენ წინ. გადართვა ხდება შეუფერხებლად და თითქმის შეუმჩნეველი, თითქოს გადარიცხვა აქ არის ერთი და არა ოთხი. და ღირს პედლებიანი სართულის მოძიება, რადგან Renault იქნება mischievous და იქნება სასიამოვნოდ გაკვირვებული მოულოდნელი აჩქარება. მაგრამ mischiefs და სურვილი დააჩქაროს მას არ ბევრი, (თუ შედარებით შენიშვნა). Nissan ბევრად უფრო გრძელდება ბოთლები, უფრო მგრძნობიარე უფლება pedal და საპასუხო იწყება kick-down რეჟიმში. და მანქანის მუხრუჭები თანაბრად კარგია. არ არის განსხვავება: ორივე დროულად შეჩერებულია და პედლებიანი ძალისხმევა ადვილია.

 

Nissan ძნელად louder modus - იქნებ ყველაზე ძვირფასო. გარდა ამისა, როგორც ჩანს, უფრო მეტად შეიკრიბება, მკვეთრი და მგრძნობიარე მანქანა. იაპონიამ არ გადაჭარბებული, როდესაც ისინი რეკლამირებდნენ, როგორც მძღოლად CD-Ven. მისი რეაქციები არ არის smeared, ისევე როგორც modus, საჭე მნიშვნელოვნად უფრო მკვეთრი, და რულონები ნაკლებია. მაგრამ ფაქტი, და კიდევ ერთი მანქანა რთულია მართოს სიჩქარით, რომელიც აღემატება მძღოლის ლიცენზიის ჩამორთმევის საზღვრებს.
 

ავტომობილების სიმაღლე და დაბალი წონა (სიმძიმის მაღალ ცენტრში), მათ მხედველობაში ქარი, ფაქტიურად აფეთქებენ ტრაექტორია. ჭეშმარიტი, წყალობით 16-inch in ბორბლიანი თაღები და ოდნავ საუკეთესო პარამეტრების შენიშვნა Chassis კვლავ ჩანს ოდნავ უფრო სტაბილური. შეჩერება უფრო ენერგეტიკულ ინტენსიურ ინტენსიურია Renault- ში: ხელოვნური გზის დარღვევების თავდასხმას საფრანგეთის სრულ უპირატესობას აჩვენა.

  

შედეგად, ჩვენ ვაღიარებთ მეტი დინამიური, მძღოლის ორიენტირებული მანქანა. Modus, ხასიათი გაცილებით მშვიდი; ეს ნაკლებად ითხოვს მძღოლს და შეუძლებელია მისგან ბევრი მოითხოვოს. ინტერიერი უფრო სასიამოვნოა, პირიქით, Nissan- ზე და გარეგნულად ორივე მანქანა ორიგინალია. ამავდროულად, შენიშვნა ნაკლებად ქალური, უფრო სწორად გააკეთა Unisex- ის სტილში. დარჩენილი განსხვავებები ცხვირის მახასიათებლებში. ასე რომ, თუ საოჯახო გარემოებები მოითხოვს ოთახის შეძენას და კომპაქტურ მანქანას, ჩვენ გირჩევთ, რომ შევხედოთ ამ წყვილს.
 

Nissan შენიშვნა.
ძირითადი კონფიგურაციის კომფორტს Nissan Nissan ნოტა ღირს $ 14,990. მანქანა აღჭურვილია 5 სიჩქარით მექანიკური CP- ით და 1.4 ლიტრიანი 88-ძლიერი ძრავით. გაზრდის ძრავის მოცულობა 1.6 ლიტრამდე. თქვენ შეგიძლიათ დაახლოებით $ 2,300 და დაამატოთ ავტომატური გადაცემა კიდევ ერთი $ 1,000. სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის მძღოლისთვის Airbag, Airbag წინა სამგზავრო, ABS, ელექტრონული სადისტრიბუციო სისტემა EBD სამუხრუჭე ძალების, საგანგებო დამუხრუჭების გამაძლიერებელი Nissan Brake- ის დახმარებით, ცენტრალური საკეტი ერთად du და Anti-Hijack სისტემა, immobilizer, headlight საყელურები, გარე სარკეები ელექტრო და მწვავე.
 
Renault Modus
Renault Modus ფასები $ 16,699-დან იწყება. ავტომობილი ავთენტინური ძირითადი კონფიგურაცია აღჭურვილია 1.2-ლიტრიანი ძრავით და მექანიკური ტრანსმისიით. საერთო ჯამში 1.4 ლიტრი. ეს იქნება $ 18,169, ხოლო ვერსია 1.6-ლიტრიანი საავტომობილო და ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ღირს $ 20,879. სტანდარტული აღჭურვილობა მოიცავს EBD სამუხრუჭე ძალების განაწილების სისტემას და AFU საგანგებო სამუხრუჭე სისტემას, ადაპტაციულ მძღოლს და სამგზავრო აირბაგებს, წინა სავარძლებს კორექტირება სიმაღლე და წელის კორექტირება, ბორტ კომპიუტერი და საყრდენი საყელურები.



ავტომობილები უზრუნველყოფილია ტესტის ავტო ცენტრი Stk


ტექსტი: ალექსანდრე კორჩენკო
ფოტო: რომან სტუნინი
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

წყარო: ჟურნალი "ბორბლები" [№104 / 2006]