Test Drive Nissan Note 2009 წლიდან Hatchback

ეს არ ჩანს, ცოტა

უზრუნველყოფა კლასიკურ გამოხატოს
დასძინა ოჯახში ბავშვები, ბაზარზე რეაგირებს დაუყოვნებლივ. C კლასის მანქანები უბრალოდ ვალდებულია აქვს მსახიობი გარეგნობის და ნებისმიერი ახლად ახალი კონკურენტი კვლავ ეკითხება შედარებითი გამოცდა უკვე დამწვარი გაყიდვების მოღვაწეები. მხოლოდ Peugeot 207 და Fiat Grande Punto გამოჩნდა რუსეთში ჩვენ გადაღებული Opel Corsa და Renault Clio, ამავე დროს ვამაგრებ პოპულარობის Nissan Note.
ვინ არის რაღაც
Opel Corsa.
ფასი $ 18170.
მაქს. სიმძლავრე 80 ლიტრი. ერთად. at 5600 rpm / min
მაქს. სიჩქარე 168 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 15.4 s
Renault Clio III
ფასი $ 20040.
მაქს. სიმძლავრე 110 ლ. ერთად. 6000 RPM / წთ
მაქს. სიჩქარე 186 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 12.2 s
PEUGEOT 207.
ფასი $ 25740.
მაქს. სიმძლავრე 90 ლიტრი. ერთად. at 5250 rpm / min
მაქს. სიჩქარე 180 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 12.7 C
Nissan Note.
ფასი $ 20990.
მაქს. სიმძლავრე 110 ლ. ერთად. 6000 RPM / წთ
მაქსიმალური სიჩქარე 180 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 11.5 ს
FIAT GRANDE PUNTO.
ფასი $ 18400.
მაქს. სიმძლავრე 77 ლიტრი. ერთად. 6000 RPM / წთ
მაქსიმალური სიჩქარე 165 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 13.2 s

უშიშროება
Nissan Note *****
ალბათობა დაზიანება მუხლებზე და hips მძღოლი აღნიშნა. წინა punch 14 ქულა 16 (88%), გვერდითი ზემოქმედების 18 ქულა (100%), მხოლოდ 33 ქულა.
დაცვის შვილი (სამი ვარსკვლავი ხუთიდან) 35 ქულა (71%), საცალფეხო დაცვის (სამი ვარსკვლავი ოთხი) 19 ქულა (53%)
Opel Corsa *****
არსებობს ორმაგი ღვედის პრეტენზია, რომ გამორიცხავს კონტაქტს მძღოლების ინსტრუმენტების პანელზე.
წინა punch 15 ქულა 16 (94%), გვერდითი ზემოქმედების 18 ქულა (100%), სულ 34 ქულა.
დაცვის შვილი (სამი ვარსკვლავი ხუთიდან) 32 ქულა (65%), დაცვის ფეხით მოსიარულეთა (სამი ვარსკვლავი ოთხი) 19 ქულა (53%)
PEUGEOT 207 *****
დიზაინი დაფა, რაც ქმნის გარკვეულ საფრთხეს დაზიანების მძღოლის მუხლებზე.
წინა punch 15 ქულა 16 (94%), მხარეს გავლენა 17 ქულა 18 (94%), მხოლოდ 35 ქულა. ბავშვთა დაცვის (ოთხი ვარსკვლავი ხუთიდან) 37 ქულა (76%), საცალფეხო დაცვის (სამი ვარსკვლავი ოთხი) 19 ქულა (53%)
RENAULT CLIO *****
გრძელვადიანი ორგანო უზრუნველყოფს მაღალი უსაფრთხოების მძღოლი და მგზავრი, მაგრამ დაცვის გამვლელის Clio დაბალია.
წინა punch 14 ქულა 16 (88%), გვერდითი ზემოქმედების 18 ქულა (100%), მხოლოდ 33 ქულა. ბავშვის დაცვის (ოთხი ვარსკვლავი ხუთიდან) 39 რაოდენობა (80%), საცალფეხო დაცვის (ერთი ვარსკვლავი Four) 9 ქულა (25%))
FIAT GRANDE PUNTO *****
პოტენციური დაზიანების საფრთხე მძღოლის მუხლებზე და სამგზავრო ინსტრუმენტი პანელი აღნიშნა.
წინა punch 14 ქულა 16 (88%), გვერდითი დარტყმა 15 ქულა 18 (83%), სულ 31 ქულა. დაცვის შვილი (სამი ვარსკვლავი ხუთიდან) 32 ქულა (65%), დაცვის ფეხით მოსიარულეთა (ორი ვარსკვლავი ოთხი) 15 ქულა (42%)

როგორ გამოიყურებიან ისინი
Nikita Rozanov
Nissan Note.
პირველი შოუ 2006
დიზაინი ხელმძღვანელობით სიგანე Nakamura (Shiro Nakamura)
Opel Corsa.
პირველი შოუ 2006
დიზაინი ხელმძღვანელობით ბრაიან Nebitt (Bryan ნესბიტი)
FIAT GRANDE PUNTO.
პირველი შოუ 2006
დიზაინი ხელმძღვანელობით Georgetto Judjaro (Italdesign)
Renault Clio.
პირველი შოუ 1990 წლის მე -3 თაობის 2005
დიზაინი ხელმძღვანელობით პატრიკ ლე Quement (Patrick Le Quement)
PEUGEOT 207.
პირველი შოუ 2006
დიზაინი ხელმძღვანელობით Gerard Welter (Gerard Welter)
გარეგანი ნაწილი
თქვენ, თქვენ პატარა, Musi-pusi ... თქვენ არ უნდა ეს იმდენად, მიუხედავად იმისა, რომ პატარა, მაგრამ შევხედოთ, როგორც შემუშავება თემა ზრდასრული პროფესია Opel მინიატურული Corsa. ეს არის მხოლოდ სამწუხაროა, რომ არ არის სამგზის გამოცდა, რომელიც გამოიყურება კიდევ უფრო საგონებელში. ზოგადად, zador ამ გამოცდის, შეურაცხყოფა მიაყენეს. აქ არის Fiat ერთად go და ღირსეული სიჩქარე უბრალოდ გავლენას ახდენს swirl იტალიური ტემპერამენტი. უფრო მეტიც, face შემადგენლობა საკმაოდ და, მართლაც, ბავშვურად მესენჯერები Maserati სტერეოტიპი ...
 
წვერი რომ pedigreality ცხვირის ბავშვი Peugeot, რომელიც უკვე მოახერხა ვისწავლოთ მეშვეობით ოჯახის საშუალო ძმა მოდელი 407, გამოიყურება აქ პირველ კლასში. Renault არის დახურული, რომელიც არის კარგი, მაგრამ ნაკლებად ემოციური იყო. Nissan ინარჩუნებს კომპანია perky ბავშვებისათვის განზე. მინივენი მაინც! მაგრამ ეს აღიარება არის ბრწყინვალე, რადგან არსებობს ასოციაციები და Micra და სხვა მოდელები შეშფოთება უფრო დიდი. მხარეს ყველაფერი შეიძლება უფრო მწვავედ, ამ hatchbacks დაახლოებით სამი კარი. მაგრამ პრაქტიკულობის იღებს საკუთარი, განსაკუთრებით მას შემდეგ, ხუთ კარები არ განსაკუთრებით უშლის Corsa და, უცნაური საკმარისი შენიშვნა, რომელიც დამაჯერებლად აკავშირებს მისი სილუეტი და პრაქტიკულობის და დინამიკა. უკან წერტილი ზემოთ მე, იაპონური minivanchik ისევ აყენებს up, რომლის წყალობით წყვილი უკანა განათება ლალი მოძრავი, რომ თუნდაც ნაწილი სახურავი ამშვენებს, მახსოვს და, როგორც ჩანს, ალბათ, და მათთვის, ვინც აქამდე მოხსენიებული მინივენი, როგორც მიწოდება van.
შიგნით
რა თქმა უნდა, პატარა მანქანა უნდა იყოს მყუდრო. და ასევე გულახდილი და არ შესანახი მყიდველის ოპტიკური ილუზიები, რომელიც ელოდება გარკვეულ შესაძლებლობებს (და ჩატვირთვას და ოჯახის წევრებს). საუკეთესო ყველა პატიოსნება არის იაპონიის მანქანის შემთხვევა, აქ ყველაფერი აშკარად განსხვავდება და უკანა სედანიებისთვისაც კი მაგიდებიც კი არიან. დანარჩენი flirt, ძირითადად წინა მგზავრი. მაგალითად, Corsa ამაყობს შიში ღამის განათების ცენტრალური კონსოლი, Peugeot ვერცხლის ფარგლებში ცენტრალური კონსოლი და ... არომატიზატორი. Clio სტილის Sieves მთლიანად მიეძღვნა მძღოლი, პლასტმასის და ფორმის ღილაკები. არ არის ცუდი, მაგრამ ძალიან ინტრუზიული პლასტმასის, და ამ დიზაინის შეიძლება სწრაფად მოგწყინდება. Fiat Style ოდნავ მრავალფეროვანი პატარა ფანჯრები უკან წინა თაროები ... და ეს არის. მაგრამ პლასტიკური pad სართული გვირაბი შეიძლება შევახსენოთ შორეულ 80s როდესაც იგივე Judjaro შექმნა უტილიტარული uno.
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
არსებობს უპრეცედენტო მრავალფეროვნება. ტესტი წარმოგიდგენთ გლობალური კომპაქტის მწარმოებლების ფერს, რომელიც ისტორიულად ქმნის მოდის და სტილს. მაგრამ ევროპული ტრადიცია უფრო რთულია აღმოსავლეთის არაპროგნოზირებადობის წინააღმდეგ. ეს განსაკუთრებით აშკარაა ამ შედარებით.
თვისებების ფარგლებში, როგორიცაა შეჩერებული, არარეგულარულობის უმრავლესობის კვალი, ფართო დინამიკა, კარგი დინამიკა, ადეკვატური ფასი და უფრო ძვირადღირებული ავტომანქანის განცდა, პირველ რიგში, პირველი ადგილი დაიკავეს. ეს არის პრაქტიკული და კომფორტული მანქანა, რომელიც მაშინვე ხდება თქვენი.
მეორე ადგილზე Opel Corsa. ეს ცეცხლგამძლე projectile, მიუხედავად მისი მოკრძალებული დეკლარირებული მახასიათებლები, უდავოდ იპოვის მის მყიდველს. ბავშვი Opel უფრო მეტია, ვიდრე ღირსი დიდება, მაგრამ არჩევანი შორის კომფორტი და კარგი გატარება მისი მასშტაბები swed სასარგებლოდ მეორე.
 
მესამე ადგილზეა Peugeot 207. ბევრ რამეში, ამისთვის ნათელი დიზაინის, შეგროვება ზედიზედ მოსაზრებები ნებისმიერ დროს დღეს. კეთილდღეობის უპირატესობებზე შეიძლება მიეწოდებინათ კარგად შეკუმშული შეჩერება და კარგი ხმაური იზოლაცია. მისი გამოჩენა, ისევე როგორც ექსპრესიული სალონი აუცილებლად Goodbye კონკურენტები.
 
მეოთხე ადგილი Renault Clio- ში. ეს არის ყველაზე ნეიტრალური მანქანა. ეს არის პრაქტიკული, უსაფრთხო და მოსახერხებელი. თქვენ არ შეგიძლიათ ბაყაყოთ ნათელი გარეგნობა, მაგრამ შეუძლებელია სხვებთან ერთად. გარდა ამისა, ნებისმიერი მწვავე Hitovy ფორმები უფრო სწრაფად, ტოვებს უკან სცენა, რაც ჩვენ მოვუწოდებთ კლასიკოსები.
ბოლო ადგილზე Fiat Grande Punto. ბევრი თვალსაზრისით, იმის გამო, რომ გადავაფასოთ ფასი და არათანმიმდევრულ ლამაზი გამოჩენა დანარჩენი შევსება. Fiat უდავოდ ყურადღების ღირსია და მისი აუდიტორიის შეიძლება მნიშვნელოვნად გაფართოებას, თხოვნით გამყიდველები სერიული იუმორისტული მინიმუმ ოდნავ პატარა ფასი.
 
1 ადგილი
Nissan Note.
+ შესანიშნავი დინამიკა და შეჩერების შესახებ. კომფორტს go. მიმოხილვა
- ვერსიები ავტომატური აკლია სიცხადე selector. ორაზროვანი გამოჩენა
მე -2 ადგილი
Opel Corsa.
+ გამომხატველი დიზაინი შიგნით და გარეთ. შესანიშნავი ride ხარისხი
- მძიმე შეჩერება. არასასიამოვნო ორგანოები
მე -3 ადგილი
PEUGEOT 207.
+ Bright გამოჩენა. ზუსტი საჭე და კომფორტული სარკეები. ფარები გვერდითი ზონაში განათების
- Მაღალი ფასი. Tilt მართვის ადგილს წინ ზედა პოზიცია. Tough
მე -4 ადგილი
Renault Clio.
+ წმინდა განცხადება gear selector. კარგი მუხრუჭები. მყუდრო სალონი
- პატარა სარკეები, ცუდი მიმოხილვა უკან, ხმაურიანი, ძრავის
მე -5 ადგილი
FIAT GRANDE PUNTO.
+ მაღალი იყო უსაფრთხოების მახასიათებლები, დიდი სარკეები. მოსახერხებელი სადესანტო. ენერგიის ინტენსიური შეჩერება
- სუსტი დინამიკა. არასამთავრობო ინფორმაციული საჭე. იაფი დასრულება მასალები
 
ტექსტი ევგენი ჰეპოვი
ფოტო ლეონიდ დედუხილი
 

წყარო: ავტო