Nissan Navara (Frontier) King Cab 2005 წლიდან პიკაპის შემდეგ

Nissan Navara და Nissan Pathfinder - ველოსიპედი, რომელიც არ ჯდება

გიყვართ ბუნება, მოგზაურობა, სიარული კაიაკები, ველოსიპედები და სხვა სნოუბორდები? SUV გჭირდებათ! ან პიქტოგრამა ან უკეთესია SUV რატომღაც ბარგისთვის უფრო მშვიდი. არა, ჯერ კიდევ პიქტოგრამა შედის. წუთი, ჩვენ გავარკვევთ!


ბოლო ორი წლის განმავლობაში, პიკაპები რუსეთის ბაზარზე წარმოუდგენლად პოპულარული გახდა. უფრო მეტიც, იგივე ამერიკისგან განსხვავებით, ჩვენ არ გვაქვს იმდენად სასარგებლო მანქანა, როგორც კლასიკური SUV– ის უფრო ხელმისაწვდომი ალტერნატივა. ამასთან, აუცილებელია შეამჩნიოთ, რომ Nissan Navara- ს მოსვლამდე, ჩვენს ქვეყანაში პიკაპები გაყიდეს ყველაზე მეტი მუშები: Mitsubishi L200, Ford Ranger/Mazda B-Series, რომ აღარაფერი ვთქვათ დიდი კედლის ირმის G3. შემდეგ კი SUV– ების ცნობილმა მწარმოებელმა სცენაზე მსუბუქი სატვირთო მანქანა შემოიტანა, რომელიც არა მხოლოდ აღჭურვილია, როგორც ღირსეული SUV, არამედ არ არის უარესი და მისი სხეული ნახევარ ტონას მიიღებს ტკბილი სულისთვის. კითხვაა, რა თქმა უნდა, ნახევარი ტონა, რა არის ნავარა არ არის განლაგებული, როგორც სასარგებლო სატვირთო მანქანა, მაგრამ როგორც მანქანა, რომელსაც აქვს აქტიური ცხოვრების წესი, არ გრძნობს სპორტს, არ გრძნობს პიკნიკებს, ბუნებას მოგზაურობას, თევზაობას/ნადირობას, სოკო/კენკრას. გარდა ამისა, ძალიან ორიგინალური, არ სურს მოსაწყენი მანქანა, როგორც ყველა დანარჩენი. მიუხედავად იმისა, რომ არ შეიძლება ეწოდოს მოსაწყენი ან მოსაწყენი, ეს არის pathfinder, რომელიც ითვლება Navara- სთვის. უფრო მეტიც, ის მფლობელს აძლევს ზუსტად იმავე შესაძლებლობებს, როგორც პიკაპის. თუ არა? სინამდვილეში, რა უნდა ურჩევნია იმ ადამიანს, ვინც მეგობრებთან, კარვებთან, კაიაკებთან და ველოსიპედებთან ერთად, წელიწადში რამდენჯერმე შეარჩია ტბამდე, და თითქმის ყოველ შაბათ -კვირას მხოლოდ ტყეში ან თევზაობაშია. ამავდროულად, ის სულაც არ აიძულებს კატეგორიულ მდინარეებს ან მთის მწვერვალებს მთის ველოსიპედით, ნახევრად ჭორების ფასად. ეს არის ჩვეულებრივი ადამიანი და არა სპორტსმენი-სპორტსმენი, თუმცა შეიძლება მათზე იფიქროთ. მოკლედ, ჩვენ შევიკრიბეთ აღჭურვილობა, ავიღეთ Nissan Navara პიკაპი და Nissan Pathfinder SUV და ამ სეზონში საბოლოო პიკნიკისთვის შემოდგომის ტყეში წავედით.
 





და ჩემი მეგობრის მეგობარი
რამდენიმე სიტყვა ჩვენს მანქანებზე. Nissan Navara- მ რამდენიმე წლის წინ წარადგინა 21 -ე საუკუნის დასაწყისის საშუალო კლასის კლასიკური წარმომადგენელი. ჩვენი კონკრეტული შემთხვევა შეიარაღებულია 4.0-ლიტრიანი ბენზინის V ფორმის ექვსკუთხა ექვსი ლიტრიანი ექვსით. გვ., 5-სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, ყველა წამყვანი, შვიდი ადგილიანი სალონი და შესანიშნავი Infinity აუდიო სისტემა. ჩვენ დაუყოვნებლივ შევთანხმდით, რომ ლეგენდის თანახმად, ოთხი ადამიანი უნდა წავიდეს თითოეულ მანქანაში, ანუ მესამე რიგს არ ვაყენებთ და მეორეს არ ვღებულობთ, გარდა ნაწილობრივ. სხვათა შორის, Pathfinder– ზე, იგი ვითარდება დაახლოებით 40:20:40 პროპორციით და ცენტრალურ ნაწილს ამცირებს, დივანზე გვერდებზე განთავსებულ ორ ცალკეულ სკამს ვიღებთ. ნავარაზე, პროპორციები განსხვავებულია 40:60, ხოლო ზურგს უკან არ ეყრდნობა, მაგრამ სავარძლების ბალიშები იზრდება, ბადეებით დაფარულ რულონებზე წვდომა. ამ მოქმედებაში მნიშვნელობა აქვს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ სალონში უნდა გადაიტანოთ ის, რაც არც ისე სისუფთავეა, რომ არ გინდა დივანზე ჩასმა და ამავე დროს არც ისე უხეში, რომ ის სხეულში ჩააგდოთ. იქ ორი კაიაკი დავდგი, როდესაც მაღაზიაში მივედი მწვადი ხორცისთვის. და შემდეგ მხოლოდ იმიტომ, რომ ჩვენი პიკაპი არ იყო აღჭურვილი სახურავით ტვირთის ნაწილზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჩვენს ნავარას შეიძლება ეწოდოს ახალგაზრდა სახის კომფორტული პიკაპის ტიპიური წარმომადგენელი. შესანიშნავი 2.5 ლიტრიანი ტურბოდიზელი მოხარშულია 4-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით და გულწრფელი პარტიით. შერჩეული ნაკრები მოიცავს კონდიციონერს და უკანა inter -axle დიფერენციალის ბლოკირებას. კომფორტი, დინამიკა და კარგი მართვა შედის სტანდარტულ აღჭურვილობაში. უფრო მეტიც, მანქანების დინამიური მახასიათებლები არ იყო გასაოცარი, რაც არ შეიძლება ითქვას საწვავის მოხმარების შესახებ. ბენზინის ბილიკმა დაარღვია 300 კილომეტრზე მეტი ნახევარზე მეტი სატანკო დაახლოებით 17 ლიტრზე 100 კმ -ზე, ხოლო დიზელ ნავარა, წამით წაგების გარეშე, მხოლოდ მეოთხედი, ინდიკატორი 11 ლიტრი ასზე. ინდიკატორებში შექცრული ჩამორჩენა გამწვავდა იმით, რომ 95 -ე ხარჯები შესამჩნევად დიდია, ვიდრე დიზელის საწვავი: ცომის დღეს 20.2 და 18.7 რუბლი თითო ლიტრი, შესაბამისად.


მთავარი! ვირა!
მოდით გადავიდეთ აღჭურვილობაზე და დატვირთვაზე და გადმოტვირთვაზე. ლეგენდის თანახმად, ჩვენ მივდივართ გარეუბნებში, ქალაქიდან ასი კილომეტრში, მთელი შაბათ -კვირის განმავლობაში, კომფორტულად დავისვენოთ, არ დავივიწყოთ გარკვეული აქტიური გატარება. ამრიგად, აუცილებელ ჩამონათვალს დაემატა რამდენიმე სასურველი პოზიცია. მოკლედ, ჩვენ ავიღეთ ორი სამმაგი კარვები, სამი სავარძლის საკემპინგე ავეჯი და მაგიდა, კერძების სრული ნაკრები, სხვადასხვა სახის საძილე აქსესუარები, მათ შორის მოცულობითი თვითგამანაწილებელი ხალიჩები და ზამთრის საძილე ჩანთები, Vyun-K- ის ორი ბეიდი , დაწნული წნელები, გრილი, ქვანახშირი, ცული, ცული, ცული, ცული მაჩეტი, ჯაჭვის ხერხი, თბილი და მსუბუქი ტანსაცმელი, ქლიავი, პატარა ნივთების თაიგული და, გარკვეული ყოყმანის შემდეგ, ველოსიპედით. და რა, იქნებ ვინმეს სურს კეფირისთვის სოფელში გამგზავრება? როდესაც ყველა შეკრებილი მანქანების წინ დააგდეს, ღირსეული მთა აღმოჩნდა, რომლის ზომები არ გვპირდებოდა მსუბუქი დატვირთვით და სამართლიან ქარს. უფრო მეტიც, ტესტის იდეის თანახმად, მოწყობილობები უნდა დატვირთულიყო პირველ რიგში, ერთ მანქანაში, მეორეს შემდეგ და გამოთვალეთ მშრალი ნაშთები, რაც არ ჯდება, განაჩენი გამოუშვა.
 




Pathfinder- ში, ზომიერად გრძელი ნივთების ჩაძირვა, და დაამატეთ მხოლოდ სავარძლების მეორე რიგის უკანა ნაწილის მხოლოდ ცენტრალური ნაწილი


ნისლის უკან
კემპინგის ადგილისკენ მიმავალი გზა გაიმართა ტიპიური მარშრუტის გასწვრივ, ასეთი შემთხვევისთვის მოსკოვში შესასვლელად. პირველი, ქალაქში მოკლე დარტყმები, შემდეგ კი გარეუბნების საცხენოსნო ჯემებში, ვიწრო მაგისტრალის ორმოცდაათი კილომეტრი საგზაო ბილიკებითა და გაუთავებელი სოფლებით, კილომეტრის ხორხის, იმდენი ტყის გზის, რამდენიმე მიმართულებით და ჩვენ ადგილზე ვართ. ქალაქმა, გზატკეცილმა და თანაბარმა ხაზი არ გამოავლინა მკაფიო ლიდერი ჩვენს გმირებს შორის. SUV ოდნავ უფრო ადვილია ასვლა, უფრო თავდაჯერებული აპირებს ქალაქის გადალახვას და მოსკოვის ბეჭდის გზის წინ. ტრეფიკში, ის კარგავს ყველა უპირატესობას ძალაუფლებასა და დინამიზმში, რაც გასაგებია. გრძელი ნავარაზე ტყეში და მისი ზომები განსხვავდება SUV- სგან, მხოლოდ უფრო რთულია ხეებს შორის შესუსტება. გამოდის, რომ დინამიური მართვით მუწუკებზე, ჩვენი დატვირთული გმირების წინა შეჩერება აღარ არის ასე თავდაჯერებული დარტყმა. ნავარაზე, ეს ნაკლებად გავრცელებულია, მაგრამ Pathfinder– ზე უფრო ხშირად ისმოდა, თუ როგორ ხვდებიან ბერკეტები უხეშად ჩიპსტერებზე და, არ აკმაყოფილებენ რეციდივს, აღშფოთებულად იძირებიან მეორე მხრიდან გადაადგილების შეზღუდვების შესახებ. უკანა შეჩერებები, განსაკუთრებით გაზაფხული პიკაპაში, დაათვალიერეთ ეს აურზაური ჩუმად და ქვევით, და მიუხედავად ამისა, უმჯობესია ნელა გადაადგილდეთ. ბაზის შიგნით მანქანების გზის გასუფთავება თითქმის იგივეა 238 და 236 მმ SUV და პიკაპისთვის, შესაბამისად. წინა სუსპენზიის პირობებში, ორივე 254 მმ, Pathfinder 235- ის უკანა ნაწილში, და Navara 230 -ში. განსხვავებები უმნიშვნელოა, მნიშვნელოვანია მხოლოდ გახსოვდეთ, რომ დატვირთვისგან შემოვლითი საშუალება დატვირთვისგან შემცირდება, მაგრამ პიკაპი არ ხდება . მაგრამ სატვირთო მანქანას უკანა გადახურვა უფრო გრძელია! და ენა აღმოჩნდა, რომ სატვირთო მანქანამ ასეთი ბრწყინვალება გამოიძახა


ჩაი საცვლებით
თავგადასავლების გარეშე და შემცირების გარეშე, რაც, სხვათა შორის, არის ფორუმში, კერძოდ 1: 2.596, ჩვენ მივდივართ ერთი კარგად ცნობილი მდინარის სანაპიროზე მოსკოვის მახლობლად და, სწრაფად ვაქცევთ ბანაკს და ვსვამთ ყავას/ჩაის საცვლებით, აიღეთ ყავა/ჩაი, აიღეთ ყავა/ჩაი, ავიღოთ. კაიაკი. თუ სტუმრების ჩამოსვლამდე რამდენიმე საათით ადრე უნდა გაიაროთ, შეიძინეთ კაიაკი და შეეცადეთ შეიკრიბოთ იგი. არ დაგავიწყდეთ პატჩის მიღება და სამჯერ წაიკითხოთ ინსტრუქციები. ისინი ამბობენ, რომ გამოცდილი ადამიანებიც კი გოგონებს 20 წუთში ასრულებენ ასამბლეას. მაგრამ პირველი საინტერესოა ...
 

აღჭურვილობის უმეტესი ნაწილი იმ ადგილას, რომელიც ჩვენ პიკაპის ჩასატარებლად მოვიტანეთ. სხეულში შედიოდა კაიაკები და კემპინგური ავეჯი და ორი 75 ლიტრიანი ზურგჩანთა, და 100 ლიტრიანი ბაული, ტიპისა და ჰამაკის წვრილმანი, რაღაც ასევე ველოსიპედით, რომელსაც წინა ბორბალი აქვს ამოღებული. როგორც მოგვიანებით გაირკვა, ბორბლის ამოღება შეუძლებელი იყო, მაგრამ მეშინოდა სხეულის გადაფარვა და ველოსიპედით სცემეს მხარეს. ნავარას სატვირთო პლატფორმის ზომები არის 1510 მმ სიგანე და 1560 მმ სიგრძით იატაკის გასწვრივ, 1488 და 1496 მმ, შესაბამისად, მხარის შიდა კიდეზე. მხარის სიმაღლეა 475 მმ. ბორბლის თაღებს შორის სიგანეა 1130 მმ, ხოლო დასაკეცი მხარის გახსნის სიგანე 1430 მმ. სხვათა შორის, ეს დაფა გადაიქცევა მოსახერხებელ ცხრილში და ამავე დროს ადვილად გაუძლებს 200 კგ დატვირთვას, დადასტურებულია. კაიაკის შეფუთვა პიკაპის სხეულშია, როგორც გასწვრივ, ისე გასწვრივ. ველოსიპედის დიაგონალურად და ბორბლები უნდა იყოს სავსე სხეულის ქვეშ. კანაფს იხურება ბადე თავზე, რომელიც სტანდარტულ დამონტაჟებას იკავებს. ეს შესაკრავები საშუალებას გაძლევთ Navara Fat Plus– ის ნებისმიერი შეფასებისთვის განათავსოთ და არა მხოლოდ SUV– სთან შედარებით, არამედ სხვა პიკაპებთან შედარებით. ტვირთის ფიქსაციის სისტემას ეწოდება C- არხი და არის ერთგვარი რელსები, რომელზეც ორმაგი კაკვებია დამაგრებული, მოძრაობს გიდების გასწვრივ, რომელიც მოცემულია ბოლოში, გვერდითი და წინა მხარეების გასწვრივ.


როდესაც ცდილობენ აღჭურვილობის შეცვლას Pathfinder- ში, აღმოჩნდა, რომ კაიაკების განთავსება შესაძლებელია მხოლოდ, ტვირთის გათიშვა გადაფარავს მიმოხილვას, აწარმოებს ჭერზე, ხოლო ველოსიპედი დარჩა ქუჩაში და ითხოვს სახურავზე. ჩვენ არ გვქონდა სპეციალური სამონტაჟო განხილვებზე, ეს არ იყო ძალიან კარგი, თუმცა, მაგისტრალიდან გადაგვყარა ყველაფერი, რაც იქ ასე რთულადაა, ჩვენ მეორე რიგის სავარძლების უკანა ნაწილის ცენტრალურ ნაწილს დავდექით და ჩვენი საშინელი ველოსიპედი დავაყენეთ დივანს შორის უკან. ბორბალი უნდა მოიხსნა, რადგან სიმაღლეში ველოსიპედი არც იყო განთავსებული. ზოგიერთი შუქი, მაგრამ არა პატარა ნივთებს უბრალოდ უნდა დაეყარათ ტექნიკის მთის მწვერვალზე. ქსელი საყურადღებო იყო ქსელის გასწორებისთვის, რადგან ფანჯრების ხაზის ქვემოთ მდებარე თვალები ზურგჩანთებითა და საძილე ტომრებით იმალებოდა.
 





არ მინდა სახლში წასვლა
შემოდგომის დღე სწრაფად დასრულდა. მწვადი გემრიელი იყო, ვიდრე ოდესმე. კონტრაბანდული ქართული კონიაკის ფლაკონი სამი დოზით ცარიელი იყო, ჩაი გაცივდა სახლში. მაგრამ არ მსურს დატოვება როგორ დავტოვო, ოჰ, ჩვენ თავს შევიკავებთ! ჩვენმა მცირე ტესტმა აჩვენა პიკაპას გარკვეული უპირატესობა კლასიკური SUV– ს მიმართ, უფრო მეტი შესაძლებლობის გათვალისწინებით. ვინ ეჭვი შეიტანა, თქვენ იტყვით, მიუხედავად ამისა, მე გავაგრძელებ, თუ არ აპირებთ სამ კაიაკს ან მსგავსი ზომების მიღებას ერთდროულად, ველოსიპედებისა და მსუბუქი მოცულობითი ნივთებისთვის, თქვენ გაქვთ სპეციალური ბაგეები სახურავზე, მაშინ პიკაპს არ ექნება უპირატესობები. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც თვლით, რომ სხეულზე სახურავის პიკაპი და მის გარეშე პიკაპი ორი დიდი განსხვავებაა. და სახურავის გარეშე, შეუძლებელია მისი დატოვება ერთი წუთით, განსაკუთრებით Outback- ში. მაგრამ შემდეგ ის შორეული ექსპედიციებით ეშვება, სადაც მანქანის განსაკუთრებული მომზადების გარეშე და თქვენ არ უნდა შეერწყათ. ამასთან, ეს უკვე კიდევ ერთი კვლევის თემაა და ჩვენი პიკნიკი წარმატებული იყო და ველოსიპედს მიამაგრეთ, არ დავტოვეთ, პიკაპის ჩასატარებლად!


   
 
 
 
 
 
იგორ გუბარი, ფოტო ვიქტორია ილიინსკაია
 
 

წყარო: ჟურნალი 4x4 [Decary/2006]