Nissan Frontier Test Drive 2009 წლიდან პიკაპის შემდეგ
წარმატებული მანქანის ტესტი
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15973.jpg)
პირველმა მოგზაურობამ ქალაქში ბევრი ადგილი დაიკავა თავის ადგილზე. რასაკვირველია, ნავარა არ არის მანქანა ქალაქის აჩქარებისა და გასაჭირი, ის ასევე არ არის ძალიან შესაფერისი, როგორც სასურსათო საყიდლებზე. მთავარი მიზეზი არის აპარატის შთამბეჭდავი განზომილებები, მაგრამ ძნელია მასზე შეჩვევის პროცესის გამოძახება. მაღალი სადესანტო და შესანიშნავი ხილვადობა ხელს უწყობს გამოყენებას. შორს გაჭედილი სხეული არ ხდება პრობლემა, როდესაც უკუაგინებს დიდი გარე სარკეების გამო. მიუხედავად ამისა, ტრადიციული ქალაქის მანქანები ამ პატარა სატვირთო მანქანას უწევს შანსს. 5 მეტრიანი პიკაპის მანევრისთვის მოსკოვის ცენტრის ვიწრო ხეივნებზე, გაჩერებული მანქანებით ჩაკეტილი და არა ყველაზე დიდი სიამოვნება. უფრო მეტიც, პარკირების სენსორები არ არის გათვალისწინებული რომელიმე შესაძლო კონფიგურაციაში! რაც შეეხება მოგზაურობას სახლის საყიდლებზე, ოჯახისთვის, პრაქტიკაში ისინი შესაძლებელია მხოლოდ სხეულზე სპეციალური საფარის დაყენების შემდეგ, ან მანქანით მძიმე ვერსიით (კაბინის სიმაღლეში მძიმე სახურავით). ღია სხეულში დარჩენილი მსუბუქი რამ უბრალოდ ცდილობს გაფრინდეს.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15974.jpg)
ტიპიური პასუხი პიკაპას მიზნის კითხვაზე: მანქანა ფერმერებისთვის. ნაცნობი ფერმერების სრული არყოფნის მიუხედავად, ჩვენ ეჭვქვეშ დააყენა ეს განცხადება. ლოგიკა ვარაუდობს, რომ ფერმერის არჩევანი დაეცემა უფრო ძვირი და აღჭურვილი, მაგრამ მაქსიმალური პრაქტიკული მანქანა. და მაინც, Nissan Navara არ არის Gazelle, მაგრამ Umium კლასის პიკაპი, რომელსაც აქვს ტყავის სალონი და ორ ზონის კლიმატის კონტროლი შედის ძირითად კონფიგურაციაში.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15975.jpg)
მძღოლების მეორე კატეგორია, რომელსაც Nissan Navara მოეწონებათ - მათ, ვისაც სჭირდება საქონლის ტრანსპორტირება ცუდი გზებით. მაგალითად, მიაწოდეთ მასალები, ხელსაწყოები ან საგნები ქვეყნის სახლის სამშენებლო მოედანზე. აქ პიკაპი შეუცვლელია. ის კომფორტულად მიაწვდის მეპატრონეს ახალ საკუთრებაში და საჭიროების შემთხვევაში, საშუალებას მისცემს მაქსიმალურად გამოიყენოს მანქანაში ჩასმული მანქანაში სატვირთო მანქანის ყველა პოტენციალი. ძლიერი სხეული, რომელსაც აქვს დატვირთული ჩარჩო და საგაზაფხულო უკანა სუსპენზია, საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ 760 კგ ტვირთი, ხოლო დიზელის წევის შესაძლებლობები ჩართეთ მისაბმელის გასაფორმებლად, რომელთა წონა 3 ტონამდეა.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15976.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15977.jpg)
ნავარა ადვილად იწყებს გზას, რაც მძღოლს საშუალებას აძლევს მშვიდად დარჩეს ძალიან რთულ სიტუაციებში. პრეტენზია შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ Goodyear Wrangler- ის სტანდარტულ რეზინზე, არ არის ცუდი მაგისტრალზე, მაგრამ აშკარად არ არის გამიზნული რუსული დათბობის დაპყრობა. გზატკეცილზე, ნავარა თავდაჯერებულად ინახავს გზას და, მიუხედავად მისი ზომისა და წონის მიუხედავად, შესანიშნავი მუხრუჭები და მოულოდნელად მკვეთრი საჭე ადვილად კონტროლდება. სავსებით მიზანშეწონილია მისი მართვა ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანასთან.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15978.jpg)
შეჩერებამ ასევე დადებითი შთაბეჭდილება დატოვა. გზის დარღვევები, რომლის წინაშე SUV უნდა შეანელოთ, ნავარა საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად გადალახოთ სიჩქარის შემცირების გარეშე. მართალია, ცარიელი სხეულით, დარღვევებზე მანქანის უკანა მხარე შესამჩნევად არის კოზლიტი, თუნდაც საკმაოდ გრძელი ბაზის მიუხედავად. მაგრამ ეს თვისება დამახასიათებელია ყველა პიკაპისთვის, მათი მსუბუქი უკანალი და საგაზაფხულო შეჩერებით. უკანა სავარძლებზე განლაგებული მგზავრები ძირითადად ამით იმოქმედებენ. სხეულში ჩასმული ბალასტის დატვირთვით, თქვენ მოიცილებთ ამ ნაკლოვანებას.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15979.jpg)
ნავარას მხოლოდ 2.5 ლიტრიანი ტურბოდიზელის ძრავით სთავაზობენ. რთული ვერსიები - SE 37,270 დოლარად და LE 42,700 დოლარად. მექანიკური KP დამონტაჟებულია მხოლოდ SE ვერსიით. უფრო ძვირი LE ახასიათებს ჩიპის ღილაკის, მსუბუქი და წვიმის სენსორის, ელექტრო ქრომის სალონის სარკე, ავტომატური ნესტიანი, ბამპერები და სარკეები სხეულის ფერში შეღებილი, სახურავის რელსები, 17 დიუმიანი დისკები, შეღებილი სათვალე და განგაში.
წყარო: Auto.mail.ru