ტესტი Drive Nissan Navara (სასაზღვრო) მეფე Cab 2005 წლიდან პიკაპის

ქვეშ hood

სიყვარული მწნილებისთვის ყოველთვის ამერიკის დამახასიათებელია. არსებობს პიკაპის - თქვენი საკუთარი ფერმერი, და რეპერი- hung ერთად ოქროს. კიდევ ერთი რამ არის რუსეთი. ჩვენი ხალხი ეჭვი ეპარება მანქანა, რომელიც, ფაქტობრივად, საკმაოდ ახლოს არის ყველა წამყვანი (და არა ყოველთვის) სატვირთო. ერთის მხრივ, ეს არ არის სტატუსი, მეორე - არა რაციონალური ...

ცოტა ხნის წინ, ჩვენ გვაქვს ტენდენცია, რომ შეიცვალოს პიკაპის არასასურველი პოზიცია რანგის საავტომობილო მაგიდაზე. ეს მანქანები შეიძინა. და არა მხოლოდ იაფი ჩინური, არამედ მაღალი ხარისხის - იაპონური. თუმცა, პიკაპის რჩება რჩება ყველაზე მეტად მანქანის ენთუზიასტების თვალში უტილიტარული მანქანით ნებისმიერი ესთეტიკური აღფრთოვანებისა და კომფორტის ნაცნობი ატრიბუტებით. ძალიან ძვირადღირებული მანქანა ხალხის ტრანსპორტირებისთვის და დიდი ტვირთისთვის.

თუმცა, ჩვენი დროის, მანქანაც კი არის წმინდა პრაქტიკული მიზანი, რათა გაუმჯობესდეს გაყიდვების, გახადოს ეს ყველაფერი უფრო ლამაზი და სრული. Nissan Navar Test Hero იქმნება ერთი პლატფორმა ახალი Pathfinder და აცხადებს, რომ უფრო სავარაუდოა, რომ სხვა პიკაპის.

ალბათ, ამგვარი ინტერესის მესამე მხარის დამკვირვებლებისგან გამოწვეული სხვა მსგავსი მანქანა არ არის. ლოგიკური. დიდი, სასტიკი, ერთად catchy დიზაინი. განსაკუთრებით საინტერესოდ დაასრულა უკან. უნდა ითქვას, რომ ისინი არ არიან სხეულის კუპეზე რთული ფორმის ნაწილზე, ავტომობილის გამოჩენა ბევრად უფრო ღრუბელი იქნებოდა. მაგრამ ის არის, და მას მადლობა, Navara ჰგავს დიდი ჯიპი ერთად თამამი კონტურები. წინა ნაწილი დამზადებულია Nissan- ის თანამედროვე დაჭრილი სტილით და ასრულებს ახალ პათფერს. Sidewalls დიდი თაღები არიან embossed და არ მოსაწყენი ყველა. და უკანა მართკუთხა კარები შეახსენებენ Hummer H2- ს. მანქანა დგას Cast 17-Inch დისკები, გამოსახულება შეეხო და, შეიძლება ითქვას, სწრაფი. მე გახსენით კარი ...

Navara სალონის დეტალები ასევე გაგზავნილია Pathfinder: წინა პანელი, საჭე ... ტყავის სავარძლები, ელექტრონულად მარეგულირებულები, საფონდო აუდიო სისტემით CD ჩეინჯით ექვსი დისკების შესახებ. აღმოჩენილია კლიმატის კონტროლიც კი. არსებობს ლუქი. ძვირადღირებული! ქვეშ hood, დიზელის ძრავის ხმაურიანი მოდის სიცოცხლე, ის გულუხვად აძლევს ვიბრაციის გადაცემათა კოლოფი, და მართლაც მთელი მანქანა. ოპტიმალური სადესანტო სწრაფად არის. წინა სავარძლების კორექტირების დიაპაზონი ფართოა, მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ უკანა მგზავრებს არღვევენ სივრცეში, თუ ფრონტზე მჯდომარე ფრონტებს მიიღებენ. თუმცა, ოქროს შუა რიცხვებში ადვილია. სხვათა შორის, Navara მზადდება ორ ვერსიაში - მეფე კაბინა და ორმაგი კაბინა. ბოლო ვარიანტი არის მეორე რიგის ზონაში გაზრდილი მოცულობა. ორმაგი კაბინა გაიყიდება ჩვენს ბაზარზე.

უაღრესად მდიდარი ხილვადობა. სანახაობრივი უკან არის სიტყვასიტყვით overlapping ყველაფერი, გადასცეს მხარეს მხარეს სარკეები და შეხება. სილამაზის მოითხოვა მსხვერპლი. პარკტრონიკ! ქვეშ hood - 2.5 ლიტრი 4 ცილინდრიანი turbodiesel ერთად საერთო სარკინიგზო სისტემა. პატიოსანი 174 ძალები და ბრუნვის მანქანა - 403 ნმ! წყვილი, ხუთი ნაბიჯი ავტომატური მუშაობს ძრავით. ეს ორი მათი მუშაობის კეთილსინდისიერია. სიმძლავრის ერთეულის ტრაქცია საკმარისია ქალაქის ირგვლივ, როგორც მთლიანად დინამიური მამოძრავებელი და რისკის გასწვრივ რისკის გასწვრივ. მე გამიკვირდა, როდესაც მანქანა ease გაიტანა 180 კმ / სთ სიჩქარე. ტესტირების დროს საშუალო საწვავის მოხმარება ინტენსიური დაჩქარებისა და სატრანსპორტო ჯემების რეგულარული დაძლევისთვის იყო 14 ლ / 100 კმ-ის ინსპირირებით ოპტიმიზმი.

ავტომობილის საფუძველია კიბეების ჩარჩო. წინა შეჩერების არის დამოუკიდებელი, ისევე როგორც Pathfinder, და უკან სხვა დიზაინი - უწყვეტი ხიდი ფოთოლი წყაროები. კარგი კომპლექტი მანქანისთვის, რომელიც გამოიყენება off-road. ნაგულისხმევი დრაივი მხოლოდ უკანა ბორბლებზეა. თუ სურვილი, რომ პიკაპის პიკაპის გაკეთება გამოჩნდება, თქვენ უნდა იქცეს სახელური ცენტრალური კონსოლის ბოლოში. იგი ასევე მოიცავს downgrade. მდებარეობა off-road არსენალი ჯერ კიდევ დაბლოკვის უკანა ინტერ-სიმღერა დიფერენციალური, რომელიც მხოლოდ ხელმისაწვდომია შემცირებული რეჟიმში და შეიძლება გამოყენებულ იქნას საგანგებო შემთხვევებში.

ხმამაღლა ეზოში დიზელი, ნაძარო არღვევს. მანქანა სწრაფად სწრაფად და შეუფერხებლად გადადის ტრანსმისიებზე და ბრუნვის საავტომობილო საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალების პირველი სამი ტრანსმისიის მძიმე მანქანა. ძრავა საშუალებას აძლევს Navara to trow trailer მასით მდე 3 ტონა. მე მქონდა გამოყენებული ხანგრძლივი მხრივ და საკმაოდ ირონია RAM. თუმცა, ჰიდრავლიკერი იმსახურებს დიდება - არ არის ნაკვეთები მაღალი სიჩქარით როტაცია. დიახ, და კავშირი ღირსეულია. დიდი მძიმე მანქანა ადვილად ასრულებს გუნდებს, არ აშენებს გვიან რეაქციებს. უკანა წამყვანი ხდის თუნდაც ოდნავ გაოცებული გამოდის მონაცვლეობით - გართობა გულისთვის.

მარცხენა სამგზავრო სავარძლის ქვეშ, არსებობს ოთხი მასიური ლითონის ფრჩხილებში, რომლებიც შეიყვანეს სპეციალურ ღარები ტვირთის ნაწილში და საშუალებას მოგცემთ საიმედოდ დააფიქსიროთ ძალიან საერთო და მძიმე ნივთები. შიგნიდან შიგნიდან აბსოლუტურად შიშველია, შეღებილია მანქანაში. უკანა საბჭო ხსნის, და მინის საფარი არის. თუნდაც თვითმფრინავის შესაძლებლობაც კი (ალბათ, შიდა პირუტყვის შემთხვევაში) - მხარეებს ღიაა. რა არ წაიყვანს სატვირთო მანქანებს, ასე რომ, ეს არის არაჩვეულებრივი დამოკიდებულება გაყალბებული გზის მიმართ. მუხა შეჩერება, ენერგო ინტენსიური შოკი absorbers და მაღალი საბურავები კომპენსაცია ყველა ხარვეზები ცუდი გზების - Navara, მქონე fun bouncing და ოდნავ თხა უკან ღერძი, ცნობილი გავლით იქ, სადაც სხვები რუბლს შეადგენს სიჩქარე 20 კმ / სთ. აქედან გამომდინარე, ზოგიერთ ნაწილში, Nissan Navara- ს მფლობელი აქვს Supercars- ს კონცეფციის უფლება. მას ასევე აქვს Supercar, მხოლოდ სხვა ოპერა.

მთავარი მოქმედება ამ ოპერის იწყება, როდესაც პიკაპის გადაადგილება მყარი საფარი ქალწული. აქ მანქანა მოხარულია დემონსტრირება, რომელსაც შეუძლია სტატუსს. შეჩერება გრძელია და გათიშეთ საჭე - ამოცანა არ არის ფილტვები. როდესაც სრული დრაივი ჩართულია, იგი ვრცელდება ღერძებზე თანაბარ აქციებში და ნავარას, ყველა ბორბლების ტალახით, ენთუზიაზმით ჩქარობენ. თუ თქვენ იყენებთ შემცირებულ რიგს, განცდა, რომ ეს მანქანა ზოგადად ყველგან დაარღვიოს. მთავარია, როდესაც ლანდშაფტის ფირფიტების გავლისას არ მოხვდება თქვენი თავი წინა თაროსთან დაკავშირებით, მაგრამ გაძლიერდეს საჭეზე. ზოგადად, ნამდვილი ჯიპი.

ცისარტყელა სურათი მოსაკლავად. Navara - პიკაპის, რომელიც, როგორც ჩანს, მოახერხა დაეტოვებინა ღირსეული დაშორება წინაპრები - მანქანები წმინდა ეკონომიკური მიზნებისათვის. ნათელი გამოჩენა, ხუთადგილიანი სალონი, ლუქი, კანის, გასაგები დამუშავება და მდიდარი გამავლობის პოტენციალი. იმის გათვალისწინებით, რომ დღითიდღე იზრდება ინტერესი აქტიური დღესასწაული რუსეთში, რომელიც მოითხოვს განსაკუთრებულ ინვენტარი, ეს მანქანა შეიძლება მოულოდნელად პირი, რომელიც გამოყენებული იქნება გულგრილი pickles კატეგორიულად.

მანქანა არის გათვალისწინებული წარმომადგენელი Nissan
ტელ .: (095) 961-21-31

ფასები და ტექნიკა Nissan Navara
Nissan Navara გაიყიდება ორი კომპლექტი სა და LE. SE აღჭურვილობა მოიცავს 2,5 ლიტრი დიზელის ძრავით, 6-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია, ქსოვილის გათბობა, 16 დიუმიანი დისკები, ელექტრო მანქანა, ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლის, მარშრუტი კომპიუტერი, Magnittor ერთად AM / FM / LW-რადიო, RDS და 6CD, კრუიზ კონტროლი, აქტიური უსაფრთხოების სისტემები (ABS, EBD, Nissan Brake Assist), დაკავშირებული სრული Transmission Drive, უკანა Axis დიფერენციალური ჩაკეტვა ელექტრონული ჩართულობა, აქტიური Headrest წინა სავარძლები, უსაფრთხოების ბალიშები (6 ცალი), Rule Hydraulifier, მოსაპირკეთებელი Skin საჭე, აუდიო და მარშრუტი კომპიუტერული კონტროლი, კრუიზკონტროლი საჭე. ღირებულება მანქანა ამ კონფიგურაციის $ 36790. მანქანის ფასის იმავე კონფიგურაციის, მაგრამ 5-სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემის - $ 38490.

იყიდება LE კონფიგურაცია, იგივე საავტომობილო შესთავაზა, არის ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური მანქანა, სინათლის / წვიმის სენსორი, წინა ნისლის ფარები, უკანა ხედვის სარკე ავტომატური ქვიშის და კომპასი, 17-დუიმიანი ალუმინის დისკები, ტყავის სავარძელი upholstery, ლუქი ელექტრო დისკზე, კორექტირება მძღოლის სავარძლის სიმაღლის, მძღოლის ელექტრო დისკზე (8 მიმართულებით) და სამგზავრო (4 მიმართულებით) რაოდენობა, განგაშის იმობილაიზერი, იასამნისფერი და hood lock. ღირებულება მანქანა LE კონფიგურაცია $ 42690.

მოდელის / მოდიფიკაცია Nissan Navara
მწარმოებელი Nissan Motors Co.
Model 2005.

BODY
გაცნობის პიკაპის
დიზაინი / ჩარჩო ჩარჩო / სულ
კარების რაოდენობა / ადგილებში 4/5

ENGINE
გაცნობის turbodiesel
სამუშაო მოცულობა (იხ კუბურ მეტრზე.) 2488
რაოდენობა / მდებარეობა ცილინდრების რაოდენობა 4, in a row
შეკუმშვის 16.5
Power (hp) 174 (4000 rpm)
Moment (NM) 403 (2000 rpm)

ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
Corner სრული
გადაცემის ავტომატიკა, 5 სიჩქარიანი


ზომები / მოცულობა / წონა
ბორბლების ბაზა (მმ) 3200
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 5220/1850/1766
წინა / უკანა თვალთვალის (mm) 1570/1570
გზის გაწმენდა (მმ) 234
მშრალი მასა (კგ) 2049
საწვავის ავზი (ლ) 80

შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი, transverse ბერკეტები
უკანა უწყვეტი ხიდი ფოთლის წყლით

საჭეს მართვა
აკრიფეთ ჰიდრავლიკური
შეცვლის დიამეტრი (მ) 13.8

Torkemose
წინა დისკი ვენტილირებადი
უკანა დასარტყამი

დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 170
დაჩქარება 100 კმ / სთ (წმ) 11.5

Ეკონომია
საწვავის მოხმარება (L / 100 კმ):
კომბინირებული ციკლის შესახებ 9.2

ტექსტი: ნიკოლაი ილინი
 

წყარო: საავტომობილო ჟურნალი [№12 / 2005]