Test Drive Nissan Maxima 2004 სედანი

წელია სიმდიდრე?

ჩვენ აღვნიშნავთ ხუთი წლის გეგმის შედეგებს შოკის აღდგენით! მიეცით ახალი ბორბლები და რადიატორის ცხაური! საჭე მრავალფუნქციონალობა, CD ჩეინერის აუდიო სისტემა ექვსი დისკისთვის, სამგზავრო თასის მფლობელი!

სავარძლების ყველა პარამეტრი ორი მძღოლის კარგი მეხსიერებისთვის! ჩქარობს, ამხანაგებო! ჩვენ სიცოცხლეს მოვიყვანთ ახალი სამოდელო წლის მაქსიმუმის პროგრამას!

 

განახლება, რომელიც Nissan- ის ევროპული (და, შესაბამისად, რუსული) სამგზავრო წარმოების სპექტრის ფლაგმანზე გადაიზარდა, იმდენად ზედაპირულია, რომ სიტყვის მოდერნიზაცია აქ უბრალოდ შეუსაბამო იქნება. ყველა ის ცვლილება, რომელიც ოფიციალურად გამოქვეყნებულია, შეიძლება ჩაითვალოს თითებზე და დამატებითი დარჩება! კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ დამატებითი თითები არ არის, რადგან ფული არ არის. და გაახალგაზრდავებამ ხუთასი დოლარი გადააგდო მაქსიმუმის ფასად

 

ჩემი აზრით, ეს ძალიან მოკრძალებული აღმოჩნდა: მანქანა თითქმის არაფრით განსხვავდება ორი ათასით წლის მოდელისგან. როგორც ეს უნდა ითქვას, შესაძლოა, ყბადაღებული ხუთჯერ ღირდეს, მაგრამ ამავე დროს ისინი არ იჭერენ მასზე. რადგან ეს არ არის შთამბეჭდავი. ვეთანხმები: ყოველივე ამის შემდეგ, ხუთი წლის განმავლობაში გავიდა, რადგან ერთმა ვერ შეძლო ახალი ნივთების გამოტოვება. თასის მფლობელი მგზავრისთვის! რა თქმა უნდა, კარგი, მაგრამ ძალიან ცოტა რამ! მეორეს მხრივ, იაპონელების გაგება შესაძლებელია: გზაზე აშშ - ში ფუნდამენტურად ახალი მაქსიმუმია, ახალი ფლაგმანი გაყიდვები უკვე სრულად მიმდინარეობს. რა არის მოხუცი ქალში ინვესტიციის ჩადენის მიზნით?
 

მაქსიმუმი ყოველთვის ლამაზი იყო ჩემთვის. მკაცრი და კონსერვატიული, მანქანა არ გამოიყურება მოსაწყენი, მაგრამ მყარი და კეთილშობილური. თუმცა, კლასიკური არის ერთი რამ და სრულიად განსხვავებული სიბერე. მანქანა ახლა მხიარულად გამოიყურება, მაგრამ Maxima- ს შიგნით უკვე შემოდგომაა: გაურთულებელი ინტერიერი, თქვენს თავზე ნაკრძალის ნაკლებობა უბრალოდ შეუძლებელია ყურადღების მიქცევა.

 

მოძრაობას ვერ ახერხებს აპარატის რეაბილიტაცია. დიახ, ეს ჯერ კიდევ არ არის ცუდი, მაგრამ აღარ არსებობს საკმარისი ძალა თქვენი ნამდვილი ასაკის დასამალად: მაშინვე შესამჩნევია, რომ ახალი მაქსიმუმი QX მხოლოდ ხუთი წლის წინ მხოლოდ მოდელია. და ეს ნამდვილად არ არის შემთხვევა, როდესაც ნაწყვეტი სასარგებლოა: მასობრივი მანქანა საკმაოდ ზრდის, ვიდრე ღვინო. სრულყოფილად მაცდუნებელიც კი, დროთა განმავლობაში ნებისმიერი ძალიან კარგი მანქანა აფუჭებს.
 
ასე რომ, Maxim აღარ იღებს სრულყოფილებას: გადაცემაში უკვე არსებობს სიჩქარის დეფიციტი და ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემა ჩვენს დროში თანდათანობით ანაქრონიზმად იქცევა. ყუთს შეუძლია სპორტული რეჟიმის გულშემატკივარი და ეს ხელს უწყობს. ზოგადად, ჩვენ უნდა გადავიხადოთ ხარკი, სამი -ლიტრიანი მაქსიმუმის გადატვირთული დინამიკა ძალიან კარგია და არ არის საჭირო სინანულის სინანულით, თანმიმდევრული გადართვის რეჟიმის არარსებობა. ყველაფერი გულწრფელია: ან სპორტი თუ არა. მაგრამ რაც არ უნდა აირჩიონ რეჟიმი, მანქანა აღიქმება როგორც მძიმე, სრულყოფილი: აქ აჩქარების პროცესი არ არის ერთი იმპულსი, არამედ სერიოზული შრომა. და ტყვიამფრქვევი აქ არ არის ძრავის ასისტენტი: ზოგჯერ მისი გამონაყარის ქმედებები ხელს უშლის სწორი ძრავის საქმეს. ყოველ შემთხვევაში, Nissan ცდილობს მომხმარებლისთვის ასეთი ფიქრის გადმოცემას.

 

როტაცია მანქანას ჯერ კიდევ ზედმეტი კილოგრამებით აგდებს: მაქსიმუმ უკიდურესად არა დაჟინებით მიდის მრუდი, მთელი თავისი ქცევით ცალსახად გამოხატავს უშუალო პროგრესული მოძრაობის იდეას, როგორც მანქანის არსებობის იდეალურ ფორმას. აშკარად დანიშნულია არასაკმარისი როტაცია, აპარატის კონტროლირებადი ძირითადი მახასიათებელი. ზოგადად, არ მსურს მხოლოდ შუქნიშანებს შორის მართვა; დიახ, და მხოლოდ იმისათვის, რომ კარგად დაიმსახუროთ სიამოვნება ძრავის ხმისგან: მაქსიმუმის ძრავა ძალიან ლამაზია!

და დიდ ნისანს არ მოსწონს დიდი ორმოები. რა თქმა უნდა, არც თუ ისე ხვრელები, მათ ჯერ კიდევ სჭირდებათ მათი ძებნა ქალაქში. მაგრამ მნიშვნელოვანი მუწუკები, რომლებშიც პეტერბურგის გზები მრავლადაა, ნამდვილად აღმოჩნდებით და მაქსიმუმ დეტალურად გეტყვით თითოეულ მათგანზე, რთული გამონათქვამების გარეშე.

 

და მაინც მომწონს ეს მანქანა, პირველ რიგში, ჩემი მოკრძალებული, მაგრამ უფრო გამოხატული სტილით. მაგრამ მაკსიმას კიდევ ერთი დაუსაბუთებელი ფუნქცია აქვს: თუ მუქი ლურჯი მანქანას აიღებთ, მჭიდროდ შეიკრიბებით ჭიქა და მისცემთ გამოსწორებულ ოთახს, შეგიძლიათ მთლიანად ჩამოხვიდეთ სანქტ -პეტერბურგის მუნიციპალიტეტის წარმომადგენლისთვის. მთავარია ბოროტად გამოყენება: ახალი KOAP- ის თანახმად, ჯარიმა სპეციალური სიგნალების უნებართვო ინსტალაციისთვის არის 25 მინიმალური ხელფასი. Ის არის.

 

 
ავტოგრაფია
Nissan Maxima QX A33
ჯერ კიდევ ცნობილია როგორც Infiniti i35/Nissan Cefiro
Maxima QX წინამორბედი (1994)
პრემიერა 2000 წლის მარტი
მოდერნიზაცია 2005 წლის გაზაფხული
ძრავები 2.0-3.5 ლ (140-255 ლ.
იაპონიის წარმოება
მოსალოდნელი ჩანაცვლება 2006 წელს
 

მანქანა მიაწოდა Aurore Auto- ს, Nissan Group- ის ოფიციალურ დილერს
ტესტის დროს, მანქანა დაზღვეულია როზნოს მიერ.
 
ტექსტი: კირილ ბრევდო
ფოტო: რომან ოსტანინი
 
 
 
 
 
   
 
 

წყარო: Wheel Magazine [No. 96/2005]