Test Drive Nissan Maxima 2004 სედანი

ორი ამხანაგი ემსახურებოდა

Toyota Camry
პირველმა კამრიმ (aka pronard and Windows) დაინახა შუქი 1996 წლის ოქტომბერში. თანამედროვე მოდელი დამზადებულია 2001 წლიდან.
ძრავები: ბენზინი 2.4 და 3.0 ლიტრი (152 და 186 ცხ.ძ.).
გადაცემათა კოლოფი: 5-სიჩქარიანი მექანიკური (2.4 ლ) ან 4-სიჩქარიანი ავტომატური.
სრული: ოთხი ვარიანტი R1- დან R4- მდე.
ფასი: $ 29 80039 800.
Nissan Maxima
მანქანა დაიბადა იაპონიაში 1994 წლის აგვისტოში, ხოლო იმავე წლის შემოდგომაზე ევროპაში ნაჩვენები იყო. Maxima– ს ამჟამინდელი თაობა დებიუტი 2000 წელს მოხდა.
ძრავები: ბენზინი 2.0 და 3.0 ლიტრი (140 და 200 ცხ.ძ.).
გადაცემათა კოლოფი: მექანიკური 5-სიჩქარიანი (2.0 ლ) ან 4-სიჩქარიანი ავტომატური.
კონფიგურაცია: ხუთი ვარიანტი.
ფასი: $ 28 90038 500.
ჩემი პატივისცემა, კოლეგა. თუ შევხვდით დაწყვილებულ ცომს, გავეცნოთ. მე მქვია კამრი, მეგობრებისთვის მხოლოდ კამ.
მე ვარ Nissan Maxim. როგორ მოგწონთ ამინდი?
ამინდი, ჩემი აზრით, ნაგავი. ასეთ თოვლში, ჩვენთვის რთული იქნება ამ ბიჭების ჩვენება, თუ რა შეგვიძლია. უმჯობესია სცადოთ ჩვენი ძრავა და ჩემი შეჩერება ასფალტზე.
და ჩემთვის, მსუბუქი ფუმფულა თოვლის ბურთი ლამაზია. ის ხელს უწყობს მეპატრონის დანიშნულების ადგილს კარგ განწყობას.
Მეღადავები
მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენი პალატა განიხილავს მათ დამოკიდებულებას ცხოვრებისადმი, ჩვენ უფრო ახლოს გავითვალისწინებთ მათ, იმდენად დიდ და, ერთი შეხედვით, თანაბრად პლიუსს.
გამყიდველები მანქანებს წარმომადგენლობითი კლასს ანიჭებენ, მყიდველები ხშირად ხედავენ დიდ მანქანებს მდიდარი ოჯახისთვის ან ოფიციალური მანქანისთვის, სიტყვის ფართო გაგებით: სამუშაო დღეებში სამუშაოდ, შაბათ -კვირას საყოფაცხოვრებო სამუშაოებისთვის.
Kamri სთავაზობენ დღეს ოთხზე, მაქსიმუმი კონფიგურაციის ხუთ ვარიანტში. Nissana- ს უმცროსი ძრავა უფრო მცირე მოცულობით, ასე რომ, მანქანის მინიმალური ფასი ოდნავ დაბალია (სხვათა შორის, მაქსიმალური). ფლაგმანი ძრავა ორივე V ფორმის 3-ლიტრიანი ექვსი. მას აქვს ტყავის სალონი და, რა თქმა უნდა, ავტომატური მანქანა. ეს არის ასეთი მანქანები ჩვენს თვალწინ. ისმინე, ისინი კიდევ ერთხელ კამათობენ.
თქვენ იცით, მაქს, ვფიქრობ, რომ კარგი მანქანის მძღოლმა მუდმივად უნდა იგრძნოს მიწოდება ყველაფერში. ამიტომ ჩემი კონტროლი უფრო მეტია, ვიდრე შენი. შეფს მარჯვენა პედლებიანად ვეძებ, ვისთანაც ვეძებ, ვისი დამუხრუჭება დაუყოვნებლივ მიუთითებს, საჭეზე გადავხედავ, ვცდილობ მის ხელებს მივყვე. და, როგორც ჩანს, არ ჩქარობთ მძღოლს?
სიმტკიცე, ჩემი აზრით, კარგია ბავშვებისთვის. ჩვენთვის, ბამპერიდან ბამპერამდე თითქმის ხუთი მეტრით, ის უფრო მყარი იდგა. სწრაფად დაჩქარება დიახ, მაგრამ ადგილიდან გაანადგურეთ? ჩემს ტყვიამფრქვევს აქვს სპორტული რეჟიმი, ამიტომ ჩვეულებრივად ვცდილობ მოვიქცე მშვიდად. ჩემს სამუხრუჭე სისტემაში, თქვენნაირი, არსებობს დამხმარე მოწყობილობა გადაუდებელი დამუხრუჭებისთვის, რატომ ჩქარობს, როგორც კი ფეხი შეეხო პედლს? სხვათა შორის, თქვენი მზადყოფნით, რომ მოხდეს სკამების გვერდითი მხარდაჭერა, უკეთესი შეიძლება იყოს.

ᲡᲪᲔᲜᲘᲡ ᲛᲘᲦᲛᲐ
მიუხედავად იმისა, რომ პალატები ერთმანეთს შეხვდნენ, მძღოლებმა ასევე არ დაკარგეს დრო. მათ იპოვნეს უფასო გარეუბნების გზატკეცილი, რომელიც ტალღებში იყო მრავალრიცხოვანი და საშუალება მისცეს.
Toyota, ძლივს ვგრძნობდით, რომ გაკვეთილისთვის მზად ვიყავით, დაიწყო სიმტკიცის დემონსტრირება. ამაჩქარებელმა უპასუხა თავდაჯერებულ მუშაობას იმპულსური აჩქარებით, ხოლო ხვრელები ისეთი სიმარტივით გადაყლაპეს, რომ სპორტულმა ინტერესმა აიძულა შემდეგი. მართალია, ოდნავ მოგვიანებით ენერგიის ინტენსივობის ფლიპმა თავი აჩვენა. კამრის მსუბუქი ხასიათი მიგვიყვანა სიჩქარის იმ მიდამოში, სადაც ჭარბი შეჩერების ინსულტი კარგად ხდება ხელშესახები სხეულის რულონებით.
Nissan უფრო მოკრძალებულად იქცეოდა, მან არ გამოიწვია ბოროტმოქმედება, მაგრამ ის მუდმივად სუნთქავდა თავის კოლეგას თავში. Maxima- ს ძრავა ოდნავ უფრო ძლიერია, უფრო ფართო სამუშაო დიაპაზონი, მაგრამ ამაჩქარებლის დაჭერისთვის მანქანის პასუხი არბილებს. როგორც ჩანს, მანქანა კვლავ იკითხა, ფიქრობდა თუ არა მძღოლი კარგად, და ამის შემდეგ ის იწყებს სისწრაფეს. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, გაინტერესებთ, რამდენად ინტენსიური აჩქარება შეიძლება გაგრძელდეს, რადგან ისარი უკვე გადააჭარბა ... ზოგადად, Nissan- ის აჩქარებამ 3-ლიტრი დაიჭირა ელექტრო მატარებელი.
მანქანების კონტროლირებადი მაღალი სიჩქარით ძალიან მნიშვნელოვანია. Toyota უხალისოდ შემოდის ციცაბო მხრივ, წინააღმდეგობას უწევს ორივე სტაბილიზატორს. იმისათვის, რომ არ იგრძნოთ შეკუმშულ გაზაფხულზე ჯდომა, მძღოლი იძულებულია შეანელოს ცოტა მეტი.
Nissan შემოდის მხრივ უფრო მზად, თუნდაც სიამოვნებით და ზოგჯერ ითხოვს სოლიდარობას კოლეგასთან: უფრო ადვილია! როგორც წესი, ტალღების წინ ან ხიდების წარუმატებელი სახსრების წინ.
ზოგადად, რაც უფრო მცირეა სიჩქარე და უფრო სერიოზული, უფრო მეტი ქულები იღებს მას Toyota- ს. და რაც უფრო უკეთესია საფარი და უფრო მაღალი სიჩქარე, მით უფრო სასიამოვნო ქცევაა მაქსიმუმის. ამ ფონზე, მანქანების მართვის კონტროლი გარკვეულწილად უფრო უცნაურია კამრში და მშვიდი Nissan- ში.
ჩვეულებრივი რეჟიმის გარდა, Maxima- ს ავტომატურ ყუთში არის სპორტი და ზამთარი. პირველი ამძაფრებს მანქანის რეაქციას, მეორე არბილებს ყინულზე მდებარე ადგილიდან შეხებას. ამის საპირისპიროდ, Toyota გთავაზობთ ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემას.

მიეცით იგივე სიტყვა ...
... Toyota Kamri: ისეთი გზებისთვის, როგორიცაა რუსეთში, ორმოების და მუწუკების გადაყლაპვის უნარი რთულია გადაჭარბებული. კლასში ტოლია?
დიდი ოჯახი ან წარმომადგენლობითი მანქანა უნდა იყოს ფართო. დააკვირდით ჩემს საკუთარ გაზომვებს უკნიდან, ჩემი სალონი ოდნავ უფრო მაღალია, მაგისტრალური კი უფრო მეტია.
მეპატრონეს შეუძლია მოელოდოს, რომ გაზის პედლის დაჭერით ან საჭეზე დაჭერით, ის იგრძნობს ძლიერი საავტომობილო და ზუსტი კონტროლის პასუხს. და თუ ეს შეცდომა დაუშვებს, ის ყოველთვის შეადგენს ელექტრონიკას. ვცდილობ მაქსიმალურად მივცე, ამიტომ მე ვარ ჩამოთვლილი გაყიდვების ლიდერებში რუსეთსა და ამერიკაში. რატომ ვისაუბროთ ჩემს სათნოებებზე ასე თავშეკავებულად?
Nissan Maxim: თქვენ ხედავთ, კოლეგას, კარგია, რომ იგრძნოთ ეს ზომა ყველაფერში. პრაქტიკულობა შესანიშნავია, მაგრამ ჩვენნაირი ადამიანებისთვის, ეს ყველაფერი არ არის. ნორმალურ გზებზე მართვისთვის და ჩემი შეჩერება საკმარისია და ჩვენი საქმე არ არის სამრეცხაოების გასწვრივ ჩქარობს. მაგრამ ძირითადი აღჭურვილობის ჩემი ქსენონის შუქი ყველას დააფასებს.
დიდი სიჩქარით უკეთესი მართვის მიზნით, ჩემმა დიზაინერებმა უკან დაიხია მრავალჯერადი ბმული სუსპენზია. ის იატაკის ქვეშ ცოტა უფრო მეტ ადგილს იძენს, ვიდრე თქვენი McExeson, ასე რომ, როდესაც სრულფასოვანი ნაკრძალის აღჭურვისას, ჩემი მაგისტრალური ნაკლებია.
რამე თქვი უკნიდან სიმაღლეზე? პირველი, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ სახურავში მაქვს ელექტრო ლუქი. და მეორეც ... რატომ, ძვირფასო, წინა სტენდი აღმოჩნდა, რომ მძღოლის თავზე ასე დაბალია?
სტაბილიზაციის სისტემა? დიახ, კარგი რამ, თუ ის უზადო მუშაობს და გამორთულია მძღოლის თხოვნით. მაგრამ ყურიდან გავიგე, რომ ტესტერებს ჰქონდათ პრეტენზია მის შესახებ.

თქვენ მაინც მოტყუებით იღებთ!
ასევე მე, ცხელი იაპონელი ბიჭები! რასაკვირველია, მათ არ შეუძლიათ თვალის თვალის უცხოპლანეტელი თვალის ამოღება. მაგრამ ჩვენ გვესმის: უპირატესობებზე და უარყოფითი მხარეებზე საუბრისას, ისინი ხელმძღვანელობენ წარმომადგენლობითი კლასის ნორმებით. ღირს მოკლედ გადავიდეს პატარა მანქანაში და მინუსები გახდებიან პლუსები.
კამრის ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემა (მე არ ვფიქრობდი, რომ ამის გაკეთება მომიწევდა!) და მე ნამდვილად არ მომწონდა ყინულზე, სადაც მისი შეფერხება გახდა ხელშესახები. თქვენ სწრაფად უნდა წახვიდეთ ასეთ საფარზე საკუთარი თავით, ნამდვილად არ ენდობით ელექტრონიკას. სხვათა შორის, კიდევ უკეთესია, რომ საერთოდ არ ჩქარობდეთ!
სერიის კომენტარები არის დაბალი სტენდი ან ზოგადად უფრო მცირე ზომის მაგისტრალური, თქვენ სერიოზულად არ შეგიძლიათ გაითვალისწინოთ ეს იგივე ჯადოქრები. თუ ბრალი აღმოჩნდებით, უნდა აღინიშნოს, რომ Nissan არის არასასიამოვნო ფერფლის უკანა ნაწილში (სავარძლიდან უკანა მხარეს უნდა დაიშალოს), ხოლო Toyota– ში, პარკინგის სამუხრუჭე პედლს შეუძლია მარცხენა ფეხი.
ამასთან, არსებობს წვრილმანები, რომლებიც ჯერ კიდევ იმსახურებენ ყურადღებას: მაგალითად, კამრში ბრტყელი წინა პანელი ნაკლებად კომფორტული ჩანდა, ვიდრე მაქსიმალური მოცულობითი, მაგრამ Toyota- ს კლიმატის ინსტალაციის კონტროლი უფრო მოსახერხებელია.
ადგილებს Nissan ოდნავ უფრო მოსწონდა, ისინი უფრო რბილია, უკეთესი გვერდითი მხარდაჭერით. მაგრამ კამრის მძღოლის ადგილს აქვს წელის მხარდაჭერის პნევმატური რეგულირება და არა მექანიკური. Კიდევ რაღაც? იქნებ ვინმეს სურს დაემშვიდობოს; ჰეი ტოიოტა?
დიახ, დიახ, მადლობა. გთხოვთ, აპატიოთ, თუ ჩემი საქციელი ვინმესთვის უმძიმესი ჩანდა. მე ნამდვილად მინდოდა, რომ თქვენს მკითხველს მიეღო ჩემი ღირებულების სისტემა. მადლობა კოლეგას. ძალიან სასიამოვნო იყო შეხვედრა.
ორმხრივი. სამწუხაროდ, ვერ გავიგე თქვენი პოპულარობა. გემოვნება არ ემთხვევა ჩვენთან ... მაგრამ მათთვის, ვინც აირჩევს, ვფიქრობ, ეს კარგია. ამიტომ, ყველას ვუსურვებ, განურჩევლად დამოკიდებულებისა, გისურვებთ სასიამოვნო არჩევანს. უკეთესია ჩვენს შორის.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Toyota Camry არის დიდი, მოსახერხებელი მანქანა, რომელსაც აქვს Clockwork პერსონაჟი.
+ ძალიან ენერგიის ინტენსიური სუსპენზია, მსუბუქი კონტროლი, ფართო მაგისტრალური.
- ელექტრონული სისტემების არასაკმარისად მკაფიო მოქმედება, დიდი სიჩქარით რულონები.
Nissan maxima qx/›nissan maxima qx კომფორტული სედანის დამალული წნევის და მაღალი სიჩქარის სიყვარულის დაბალანსებული ბუნების უკან.
+ ძრავის შესანიშნავი მახასიათებელი, ავტომატური გადაცემათა კოლოფის რამდენიმე საოპერაციო რეჟიმი, ქსენონის ფარები.
- არ არსებობს სტაბილიზაციის სისტემა, ნელი საჭე.
 
 
 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

ალექსანდრე ბუდკინი
თანაავტორი, ფოტო ჯორჯ სადკოვი
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"