Test Drive Nissan Almera Tino 2000 - 2003 მიკროავტობუსი

პერლმაროკი

ჩვენ, ახლა ვცხოვრობთ, მოწმეები ვართ ევროპული იაპონური საავტომობილო ინდუსტრიის ახალი სკოლის შექმნის შესახებ. იაპონური სახელების მქონე მანქანები სპეციალურად ვითარდება ძველი სამყაროს მკვიდრებისთვის და იწარმოება ევროპაში აშენებულ ქარხნებში ფულადი მაგიდის დატოვების გარეშე. სუზუკი დასახლდა უნგრეთში, მიცუბშიში, ჰოლანდიაში, დიდ ბრიტანეთში და ესპანეთში. მეორე მოქალაქეობის შეძენამ აშკარად ისარგებლა იაპონური მანქანებით ევრო -იაპონური მანქანებით, უფრო გამომხატველი და საინტერესო ხდება, რაც მოზიდული ევროპელების ყურადღების ცენტრშია.

Nissan Almera Tino არის ახალი სკოლის ყველაზე მნიშვნელოვანი წარმომადგენელი, რომელიც შეიქმნა ევროპის საშუალო რეზიდენტის ყველა სურვილის გათვალისწინებით. და ეს სურვილები შემდეგია: მანქანა უნდა იყოს უნივერსალური, კომპაქტური, ფართო და იაფი. ეს მჭევრმეტყველებით არის მითითებული კომპაქტური წონის გაყიდვების დინამიკით. სწორედ ამ მანქანებმა აერთიანებს ყველა ზემოთ მოცემულ თვისებას.
 
Tino Design უეჭველად ტოვებს მანქანის უტილიტარულ არსს ზომიერი სიგრძით, კლასის შეზღუდული კლასით, მანქანა საკმაოდ ფართო და მაღალია. A La BMW- ის წინა ნაწილის დამახასიათებელი ნესტოები, რომლებიც გახდა ბოლო წლების გასვლის Nissan- ის ოჯახის ხაზი, მანქანას ცნობად აქცევს. ეს არის, თუ წინ გამოიყურებით. განსაკუთრებული შთაბეჭდილების მიღება არ ქმნის დღეს სხეულის თაროებზე მდებარე ვერტიკალურ ფარნებს, ჩვენს დროში საკმაოდ გავრცელებული გახდა. და მაინც, თინო არ დაიკარგება ქალაქის ნაკადში. ჩვენ არ გვაქვს ბევრი კომპაქტური, და მანქანა ასე უჩვეულო ფორმების რუსული შეხედულებისამებრ, უბრალოდ არ შეიძლება შეუმჩნეველი იყოს.
დიდი კარი იხსნება და ვხვდებით სალონში. ჩვენ დაუყოვნებლივ ვიტყვით: Tino- \u200b\u200bს სავარძლები საკმაოდ მაღალია და, შესაბამისად, თქვენ არ შედიხართ მანქანაში, როგორც ჩვეულებრივი მანქანა, მაგრამ შედიხართ. და მაშინვე გაოცებული ხართ შიდა სივრცეში, არსებობს შეგრძნება, რომ მანქანაში მოხვდით ზემოთ კლასში. ეს შთაბეჭდილება გაძლიერებულია წინა პანელის უჩვეულო არქიტექტურით, რომელიც დამზადებულია ქარის მახლობლად, ის შეუფერხებლად იშლება. მუსიკალური ცენტრი იზრდება ცენტრალურ კონსოლზე, რომელშიც შედის CD-Resort და FM Tuner. სხვათა შორის, ალმერა თინოს აკუსტიკის თვალსაზრისით, ეს ძალიან კარგი არ არის. უკვე ნახსენები ხელმძღვანელის მოწყობილობის გარდა, მანქანა აღჭურვილია ოთხი დინამით (ერთი კარზე) და Twitter სხეულის წინა სადგომებში.

ფერების აჯანყების გარშემო! შიგნით Tino დასრულებულია მსუბუქი და მუქი პლასტმასის საშუალებით, ხოლო კარებზე სავარძლების და ჩანართების პერანგები დამზადებულია ზღვის ტალღის ფერის ქსოვილისგან; გასაღებები და მბრუნავი სახელურები, მიკროკლიმატის თავები, ვერცხლისფერი, ხოლო გადაცემის კონტროლის ბერკეტზე შიდა კარები და ღილაკი მთლიანად ქრომია. გადაუდებელი განგაშის ღილაკების ბოლო ნათელი ინსულტის წითელი ჯირკვალი.
მანქანის ინტერიერი გასაოცარია ყველა სახის თაროების, მესინჯერის, თასის მფლობელების და სხვა სასიამოვნო პრემიების გაფანტვაში. არ აქვს მნიშვნელობა სად გამოიყურები, ისინი ყველგან არიან. როგორც ჩანს, ასეთი სიჭარბე არის კომპენსაცია ხელთათმანების ყუთის ძალიან მოკრძალებული ზომით. წინა პანელზე არის ყუთი, ხოლო მის ქვეშ არის ნიშა ნებისმიერი პატარა ნივთისთვის. ჭერზე არის ჯიბე მიკროლიფით, სადაც Tino- \u200b\u200bს მფლობელს რეკომენდებულია სათვალე. სამეზობლოში არის მნიშვნელოვანი ნათურის ელვისებური 3D პაჩი სამი მონაკვეთით, რომელთაგან თითოეულს აქვს საკუთარი შეცვლა. თითოეული სავარძლის ქვეშ შეგიძლიათ იპოვოთ ფართო ყუთი, ხოლო უკანა სავარძლების ქვეშ მყოფი ის, ვინც თავისთავად დნება კალათები, მსგავსია სუპერმარკეტებში. ასევე ღირს აღვნიშნოთ ბადეები წინა კარებზე.
 
ალმერა თინო ნამდვილი ტრანსფორმატორია. ეს ახლა მოდურია. მართალია, მათი შედარებით კომპაქტური ზომების გამო, სალონის გარდაქმნის შესაძლებლობები არ არის ისეთი ვრცელი, როგორც დიდი შვიდი მიმდევარი მიკროავტობუსით, მაგრამ მაინც მანქანა საშუალებას იძლევა. უკანა სავარძლებს აქვთ ორი კორექტირება, მათ შორის გრძივი. შუა სკამი იკეცება, ქმნის ძალიან მოსახერხებელ მაგიდას თასის მფლობელებით. სხვათა შორის, უკანა სავარძლები ადვილად შეიძლება დაიყოს ნაყარი (ამისათვის, სახელურები მოცემულია) ან უბრალოდ ამოღებულია ბარგის მოცულობის შთამბეჭდავი 1950 ლიტრამდე. სამართლიანობისთვის, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ მაგისტრალი თავად არ არის ძალიან დიდი.

მაგრამ საჭე არის სალონის მთავარი დეტალი ზუსტად იგივე, რაც ჩვეულებრივ ალმერებზე. საჭე კანით არის გაჟღენთილი, გრიპის ადგილებში არის გასქელება და პერფორაცია, ხოლო ქსოვის ნემსებს შორის არის დისტანციური მართვის მუსიკის კონტროლისთვის.
 
სალონის ინტერიერის შესწავლა შესაძლებელია. ექსპერიმენტული ალმერა თინო აღჭურვილი იყო ორმხრივი ბენზინის ძრავით, იმ დატვირთვაში, რომელზეც იყო ჩაფლული სოლი -გამანადგურებელი ვარიატორი. ეს განყოფილება სხვა არაფერია, თუ არა ენერგეტიკული ვამპირი, რომელიც ცხენის ძალას იძენს ორმხრივი ძრავის ენერგიული და პუფიანი ჯანმრთელობისგან. განსაჯეთ საკუთარი თავისთვის: როდესაც თქვენ დააჭირეთ პედლებს იატაკზე, ძრავა 5000 წთ / წუთამდე იხარჯება და ერთფეროვნად იწევს, და მანქანა იმ დროს სიჩქარეს იძენს. მაგრამ როგორ აკეთებს იგი! სხვათა შორის, როგორ აკეთებს იგი ამას? სირთულე ის არის, რომ შეუძლებელია ვარიატორის მოქმედებების პროგნოზირება. მისი აზრების გასაგებად, თქვენ თვითონ უნდა გახდეთ ვარიატორი. საკმაოდ დამადასტურებელი აჩქარება არათანაბრად ხდება. მანქანა იწყებს უხალისოდ დაბალი დაწყების მოძრაობას. შემდეგ, თითქოს უკან ფიქრობს, მანქანა იღვიძებს და აჩქარება მართლაც გადატვირთულია. და ასე ყველა დრო. Throttle წამყვანი რეზინის ღეროების საშუალებით? თქვენ უნდა შეეგუოთ მას.
 
ჰმ, რა არის ეს ღილაკი ვარიატორის სელექტორზე? დაუყოვნებლივ დააჭირეთ წარწერის სპორტის შუქს. ტრანსმისიის სპორტული რეჟიმი!
 
ჩვენ ამ ღილაკს აღარ გავთიშავთ. სპორტმა დაამატა ცხოვრების მანქანა. ამ რეჟიმში, მანქანა სიტყვასიტყვით მიჰყვება ამაჩქარებლის პედლს! უფრო მეტიც, ძრავის მიერ რაიმე სახის დამუხრუჭებაც კი გამოჩნდა. სამწუხაროდ, ზოგჯერ, მიუხედავად ამისა, ვარიატორი აგრძელებს შენელებას, მაგრამ ის არ ეკიდება.
 
თინო აღჭურვილია დისკის მუხრუჭებით ყველა ბორბალზე. სამუხრუჭე დინამიკა დიდებას სცილდება: ძალა ადვილად დოზირდება და ბორბლების შენარჩუნება ABS– ის ოპერაციის ზღვარზე არ იქნება რთული.
 
რა თქმა უნდა, საოჯახო მანქანა არ არის სარბოლო მანქანა, მაგრამ მაინც შევეცდებით სწრაფად წავიდეთ. მაქსიმალურ რეჟიმში, Nissan იქცევა Rolls– ის ღირსი, მცირეა, ხოლო რეაქტიული ეფექტი მუდმივად გვხვდება საჭეზე. და ამ ხელსაყრელი ფონის საწინააღმდეგოდ, შეჩერების სამუშაოები სიამოვნებით. მანქანა ძალიან კომფორტულია. სხეულში მცირე დარღვევები პრაქტიკულად არ არის გადაცემული, ხოლო ვერტიკალური აჩქარების დონე მისაღები ფარგლებშია. მაგრამ სერიოზული ორმოები უკეთესია, რომ ტინოს გარშემო რუსეთში გაიაროთ, როგორც ეს არის, ყოველგვარი ადაპტაციის გარეშე და ცუდი გზებისთვის ჩანთების გარეშე.

Nissan Almera Tino არის წმინდა საოჯახო მანქანა, რომელსაც ერთი ოჯახი ჰყავს. ქალაქში, მშვიდად და სტრესის გარეშე, სწრაფად და ბუნებრივად მის საზღვრებს მიღმა. კომფორტული შეჩერება, ძლიერი ძრავა და სალონი, რომელსაც აქვს ყველა კეთილმოწყობა, რა არის საჭირო სახლთან გამგზავრებისთვის, ვთქვათ, სამხრეთით? ზაფხულში, შვებულებაში, სამუშაო დღეებში, ცხოვრება გრძელდება.

მანქანას უზრუნველყოფს ილანი.
ტესტის დროს, მანქანა დაზღვეულია სთხოვეთ ნდობას.
ჩვენ მადლობას ვუხდით შვებულების კომპლექსს ძველი წისქვილისთვის, ფილმების გადაღებაში დახმარებისთვის.

ტექსტი: კირილ ბრევდო
ფოტო: რომან ოსტანინი



 

 

 
 

წყარო: Wheel Magazine [56 56/2002]