ტესტი Drive Nissan Almera Tino 2003 - 2006 Minivan

ოჯახი arbor

პირი ცდილობს გაამარტივოს ფორმა, სურს შეინახოს შინაარსი. გარდა ამისა, შამპუნი და კონდიცირება ერთ ბოთლში, მან გამოიგონა Nissan Almera Tino და Citroen Xcara Picasso.
ერთჯერადი აქსესუარების ევროპული ისტორია ან, როგორც მათ ასევე მოუწოდებენ მათ, კომპაქტევებმა 1984 წლიდან დაიწყეს მისი Countdown, როდესაც Renault- მა გაავრცელა Espace მოდელი ბაზარზე. იდეა მაშინ ნათლად ზედმეტად ზედმეტად დააკმაყოფილა და სიახლე არ გამოიყენებოდა ბაზარზე წარმატების მიღწევას. მანქანები ძირითადად კორპორატიულ კლიენტებს იყენებდნენ მოგზაურობის მანქანას და მარშრუტის აეროპორტის აეროპორტში.
მოტეხილობა 1996 წელს მოვიდა. დაუღალავი საფრანგეთის გადაწყვიტა საკმაოდ თამამი ნაბიჯი - ბაზის საფუძველზე Megane სედანი, კიდევ ერთი minivan განკუთვნილია Renault Model Renault - Megane Scenic. ეს იყო პატარა მოკლე Espace (ბაზა 2580 მმ წინააღმდეგ 2700 მმ), მაგრამ მთლიანად გადაარჩინა უნივერსალი განლაგება. ეს იყო მრავალრიცხოვანი იმიტირების ჟანრის კანონი. ახალი subspecies მოუწოდა კომპაქტმა. სიტყვა საძილე ასევე გვთავაზობს, თუმცა კითხვაა, რატომ არ მოვუწოდებთ ასე ჰეჩბეკი, მუდმივად კიდია ჰაერში.
შექმნილია პოპულარული სედანიებისა და ჰეჩბექგის კომპაქტების საფუძველზე, რომელიც პირველ რიგში დრაივერის სადესანტო გამოირჩევა. ეს უფრო ვერტიკალური და მაღალია, ავტობუსის ავტობუსების მძღოლების მსგავსად. ერთის მხრივ, ეს გამართლებულია - ქალაქ ქომტელნალის მძღოლის მთავარი ფრენები ქალაქში მოდის. ერთი ფორმები შეიქმნა ძლიერი ოჯახის მომხმარებელზე, რომელიც კვირაში ორ ან სამ ბავშვს სკოლაში მიიღებს და შაბათ-კვირას ის შთამბეჭდავი სავაჭრო ხდება. წელიწადში ერთხელ მას აქვს სავალდებულო მოგზაურობა თბილ ზღვაში (ვარიანტი - ზამთრის მთაში). აქედან გამომდინარე, ყველა მიკროსანია თავდაპირველად ადაპტირებული იყო ასევე გრძელვადიანი მოგზაურობისთვის: ბარათის ჯიბეები, თაროები მცირე რამ, თასის მფლობელები, ბოთლები და მაგიდები საჭმლისთვის - ჟანრის ყველა კანონი.
როგორც წესი, ყველაზე ძლიერი ძრავები დამონტაჟებულია სედანიებისა და ჰეჩბეკიებისთვის გათვალისწინებული კომპაქტებით. ერთის მხრივ, ერთი ფორმები მძიმეა, ვიდრე 200 -300 კგ, და მათ დამატებითი ცხენის ძალა. მეორეს მხრივ, გრავიტაციის ცენტრი უფრო მაღალია (საშუალოდ 25-დან 30 სმ) მანქანაზე, ამიტომ ერთ-ერთი ფორმირებით ცოდვა სიმღერაზეა: რულონები ბევრად უფრო საშიშია, რადგან მარშრუტი მეტია.
ევროპაში მათ ფასი ყოველთვის 5 - 10% -ით უფრო მაღალია, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანები. და, როგორც წარმოების შოუების სტატისტიკა, ავტომატური გადაცემის მოდიფიცირება სპეციალური მოთხოვნით გამოიყენება.
ჩვეულებრივი Nissan Almera სედანის სხეულთან ერთად ჩვენს ბაზარზე შესთავაზა 1.8 ლიტრი 114 ცხენის მოცულობით. და ავტომატური გადაცემა. CVT Clinoremable Variator ამ მოდელის არ არის დამონტაჟებული როგორც უფრო ძლიერი 2-ლიტრიანი ძრავა. და ყველაზე ძლიერი ალმერა ღირსეული კონფიგურაციის ღირს $ 18.9 ათასი. პირველი, მასალა - Tino უფრო ძვირია $ 5.1 ათასი დოლარი. არის თუ არა მხოლოდ მოწინავე ძრავა?
   
სხვაობა განსხვავება. სედანის ნაცვლად ერთი კომპლიმენტის შეძენისთვის გადამწყვეტი, მყიდველი იღებს პირველ რიგში, დამატებით 22 სთ - დაახლოებით 9 ცხენი ყოველი დამატებითი ლიტრიანი მოცულობისთვის. ან $ 232 თითოეული ცხენისთვის. მაგრამ დისპეტჩერიზაციის ზომები და წონა ამცირებს ყველა უპირატესობას უფრო ძლიერი საავტომობილო არ არის - მისი მაქსიმალური სიჩქარე 5 კმ / სთ-ზე ნაკლებია და აჩქარების დინამიკა სუსტია. უფრო მეტიც, Tino შემოთავაზებული კონფიგურაციის Rები დაახლოებით როგორც ჩვეულებრივი Almera ერთად 1.6 ლიტრიანი ძრავა. მე არ ვურჩევ სარისკო გადალახვის შესახებ. ასევე, სატრანსპორტო სინათლის დასაწყისში სედანს მფლობელებთან კონკურენცია. ძრავა სწრაფად მიდის ლიმიტის რევოლუციებზე, მხოლოდ სიჩქარე arrow tachometer arrow. მე გადავწყვიტე, რომ ასეც მე გადავწყვიტე: თუ დამატებით ფულს გადავიხდით, არა ზედმეტი ცხენისთვის, მას შემდეგ, რაც Rysakov ნაცვლად, ჩვენ შევიდე თქვენს სტაბილურ მუშაკებს, მაგრამ phlegmatic ბიტი.
ᲡᲣᲤᲗᲐ ᲰᲐᲔᲠᲘ. შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ჰაერის სიტყვის ლიტერატურულ მნიშვნელობას ანიჭებთ დამატებით ფულს. სედანის მაგისტრალური მოცულობა 425 ლიტრია. Tino უკვე 440 ლიტრია, მაგრამ რეგულარულად დაყენებული უკანა სავარძლები. თუ ისინი დემონტაჟდება, მაშინ სასარგებლო ფართობის ზომა უკვე 1950 ლიტრია. ეს არის მაქსიმალური. გარდა ამისა, სამი ცალკე უკანა სავარძლებით, Tino- \u200b\u200bს შეუძლია LEGO დიზაინერის თამაში. ისინი შეიძლება ცალკე იყოს მიღებული, შეგიძლიათ გადაადგილება, შეგიძლიათ შემცირდეს ზურგი. მოკლედ, განლაგება პარამეტრები იმდენად, რამდენადაც არსებობს ქაბაბი კრეფა რეცეპტები. თითოეული თქვენი გემოვნებით.
ამავე მძღოლის სავარძლის, დამატებითი კუბური მეტრი ჰაერის ასევე შემოხაზეს მათი ხელმძღვანელები - მკურნალობა claustrophobic. და ეს არ არის მხოლოდ უფრო ვერტიკალური დაჯდომა. მომეჩვენა, რომ Tino იგი მხოლოდ ნაკლებად ავტობუსი, ვიდრე პიკასოს ან Scenic. თუმცა, ვინც, როგორც გსურთ - სპექტრი რეგულირების არის დიდი და შეიძლება შეიქმნას არანაირად.
დიახ, ცხოვრება სივრცეში მართლაც მეტი. მარტივი მაგალითი: თუ თქვენი თანამგზავრს არის მომხიბლავი გოგონა, თითქმის შეუძლებელია hug, რომ არა მხოლოდ მოძრაობაში, არამედ შუქნიშნის. შორის სივრცე ორი სავარძლები ძალიან დიდია. ასეთი წვრთნები, უმჯობესია გადავა უკანა row.
On Tino, შესაბამისად მასშტაბები ჟანრის უკვე აღვნიშნეთ, ეს არ არის ერთი ტახტი, მაგრამ სამი ცალკეული ადგილების. ისინი განლაგებულია პატარა უფრო მაღალია, ვიდრე წინა - არსებობს ლეგენდა, რომ ეს კეთდება კონკრეტულად, რომ მშობლებს შეუძლიათ კონტროლი კარგი უკან შვილი. მით უმეტეს, იმ ადგილებში, სადაც ეს შესაძლებელია, გაყინული, მაშინაც კი, საკმარისი მოზარდები. და საკმაოდ ღირსეული კომფორტს.
საფონდო ჯიბეში არ გაიყვანოს. როგორც იცით, თქვენ უნდა გადაიხადოს კომფორტს. და თუ შევადარებთ კომფორტს Tino და Almera, ნათელი ხდება, თუ როგორ უნდა გაატარონ ყბადაღებული ხუთი კუდი ათასი და არ ვნანობ.
მე არ ვიცი, როგორ თქვენ, ძვირფასო მკითხველს, და მე კი მანქანა ჩემთვის ბევრი რამ ქალაქში. როგორც წესი, ისინი შედუღებული უფორმო bunch ხელთათმანი ნაწილების - შესაფერის მომენტში მე დაიწყოს გამოიქცევიან, ისევე როგორც ძუნწი რაინდი თავის ყუთების. In Tino, პრობლემა შენახვის მცირე რამ მოგვარდება, თუ pedantic პოლკოვნიკი retper. ორთქლზე ბოთლი წყლით მიმოფანტული სალონი, რუკა პოულობს თავის ადგილს ქსელის კარზე. Less სასურველი წვრილმანის - ყუთში ქვეშ ადგილს. სიგარეტი, მსუბუქია - კრივში დასრულდა ცენტრალური კონსოლის მუქი სათვალე - ამ შემთხვევაში, ზემოთ ხელმძღვანელი.
უკან შუა უკანა სავარძელი მოდის ბალიში და იქცევა მოსახერხებელი მაგიდა. კიდევ ორი \u200b\u200bუჯრა ფოთოლი საწყისი ზურგი წინა სავარძლები - როგორც თვითმფრინავები. Picnic ვერ მოხერხდება მხარეს გზა, მაგრამ მარჯვენა წლის წინ. არსებობს საკმარისი სივრცე საკმაოდ დახვეწილი ჯარისკაცი, და არა მხოლოდ თერმოსი და წყვილი სენდვიჩები.
ᲓᲐᲘᲡᲕᲔᲜᲔ! Tino შეჩერების ოდნავ განსხვავდება შეჩერების, ამბობენ, სედანი. არა სტრუქტურულად, მაგრამ გარემოში. Almera, ეს საკმაოდ მოკლე სიჩქარე და ძალიან მტკივნეულად პასუხობს რუსეთის გზის ზედაპირის დარღვევებს. და Tino ride on შერეული მარშრუტი (ქალაქის გარეუბანში) არასდროს გამოიწვია ჩვენი გრძნობები მკვეთრი დისკომფორტი. შესაძლოა, საქმე უფრო ვერტიკალურ სადესანტოშია - სხეულის უმრავლესობის უმრავლესობა სხეულის ყველაზე რბილი ნაწილია. ლიმიტის რეჟიმებში, ჩვენ არ შევამოწმოთ Tino - ჩვენ შეგვახსენებთ, რომ ეს მანქანა შეიქმნა როგორც საოჯახო მანქანა, რომელიც არ პროვოცირებას უკიდურეს ქცევას გზაზე.
Citroen Xsara, რომლის საფუძველზეც Picasso შეიქმნა, შესთავაზა ჩვენს ბაზარზე ჰეჩბეკი და კუპეს ორგანოებში. ყველაზე ძლიერი ვერსია - 2.0 ლ ძრავა 136 HP- ის მოცულობით სუსტი საავტომობილო აქვს მოცულობა 1.6 ლიტრი და 109 HP ძალა. ერთი ერთიანი ერთი ძრავა ცალსახად გაიყვანს.
შედარებით Tino, ამბავი მეორდება საპირისპირო - On Picasso დაყენებული 1.8 ლიტრი საავტომობილო და 116 HP. გადაცემათა კოლოფი - მექანიკური. ჰეჩბეკი 2.0 და პიკასოს ღირებულება, შესაბამისად, $? და $ 19.5 ათასი overpayment ერთი კომპლიმენტი - $? ათასი
 
მემკვიდრე მხატვარი. პირველი, რაც თვალებში შეჰყავს პიკასოს საგანგებო გამოჩენაზე. ჩვეულებრივი Xsara, მხოლოდ დიზაინის წინ მანქანის ინახება - ყველაფერი არის, რომ გახდეს სამუშაოები დიდი გამოცდა. განსაკუთრებით აღსანიშნავია ავანგარდის ფრონტის ვიწრო მინა, რომელიც ქმნის დამატებით მიმოხილვას მძღოლს. პიკასოში ეს ძალიან მნიშვნელოვანია - ვერტიკალური სადესანტო (კიდევ უფრო ვერტიკალური, ვიდრე Tino) არ იძლევა სრულად აკონტროლებს მანქანების წინა ზომებს.
რაც შეეხება კომფორტს, ექსტრავაგანსი უნდა გადაიხადოს. და დეველოპერები ცდილობდნენ, რომ კლიენტი არ გრძნობს შეურაცხყოფას. პიკასოს ინსტრუმენტების სტანდარტული კომბინაცია აკლია. ამის ნაცვლად, ცენტრალურ კონსოლში, არსებობს დიდი ჩვენება, რომელიც აჩვენებს ყველა (ან თითქმის ყველა) მძღოლის მიერ მოთხოვნილ ინფორმაციას.
მეორე შტრიხკოდი - Knob გადართვის გადაცემათა კოლოფი. იგი მდებარეობს წვერის სპიკერზე სალონი და ჰგავს ჯოისტიკი კომპიუტერული საფრენი. რამდენად არის ყველა ეს აღფრთოვანება Citroen დიზაინერების გაიყვანოს, $? ათასი? Შენ გადაწყვიტე.
 
იგივე სურათი. მხოლოდ ფრენა Picasso თქვენ არ უნდა. 1.8 ლიტრიანი ძრავა სავსებით საკმარისია მშვიდი და იზომება ride ქალაქში. მაქსიმალური სიჩქარე compacttva 190 კმ / სთ, აჩქარება, სანამ ასობით - 12.2 წმ. და შანსები შეიძლება ასევე მისცეს ჩვეულებრივი Xsara ძრავა 1.6. მისი მსგავსი მაჩვენებლები 197 კმ / სთ და 10.9 წამი შესაბამისად.
მაგრამ თუ პიკასო და გაფრინდა, ისევე როგორც ქარი, ისარგებლოს სრული მაღალი სიჩქარით თვისებები რთული იქნებოდა. მას ახასიათებს ყველა ნაკლოვანებები ერთი გამაერთიანებელი: საშიში რულონები მონაცვლეობით და ძლიერი bunch of ორგანო შეიძლება გამოიწვიოს აღფრთოვანებული მხოლოდ თვითმკვლელობა. მაგალითად, აღვნიშნავთ, რომ ეს ხელს უწყობს მრავალი გზა და უფრო გრძელვადიანი, ვიდრე Xsara, შეჩერების შემუშავებული ჭამა კომფორტს. ზოგადად, ამ შემთხვევაში, ფულს ვიხდით ჰაერში: შეადარეთ სასარგებლო მოცულობის Kompannan და Hatchback მაგისტრალური ტომად - 550/1970 ლ წინააღმდეგ 440/1190, შესაბამისად.
ტექსტი Nikolay Kachurin, ფოტო Alexey Ilyin

Citroen Xcara Picasso მანქანის გათვალისწინებული Citroen კომპანიის წარმომადგენელი რუსეთში, (095) 937-8230, Nissan Almera Tino - NATC GmbH ჯგუფი, (095) 967-0680. სადაზღვევო ხორციელდება Ingosstrakh, (095) 956-5555.
 

წყარო: "ავტოპილოტი"