Mitsubishi Outlander Test Drive 2007 წლიდან SUV

მცირე ძრავის გამოყენება

ღირს თუ არა სამ ლიტრიანი ექვსი უარი თქვას 4 ცილინდრიანი ძრავის სასარგებლოდ 2.4 ლიტრი? დენის ჰარუტიუნიანმა დაუსვა ეს შეკითხვა, Mitsubishi Autlander XL- ის პოტენციურ მყიდველებთან ერთად. ფოტო: ჯორჯ სადკოვი.
 
რაც არ უნდა თქვათ, მაგრამ ასეთ მანქანებს SUV- ები და თუნდაც ყველა -რელიეფის სატრანსპორტო საშუალებები არასწორია: ისინი არასასურველია გზისთვის; უცხოელი (როგორც სიტყვიერი თარგმნილია სახელწოდებით Outlander) - ამის კიდევ ერთი დადასტურება. საკმარისია გადახედოთ წინა -დახვეწილ ბამპერებს და სრულფასოვანი სათადარიგო ბორბლის მოუხერხებელ ნაკვეთს, რომელიც ჩამოკიდებულია მაგისტრალური უფსკრული, მიწის საშიში სიახლოვეს. ამასთან, ჩვენი ზამთრის პირობებში სასარგებლოა გარკვეული პატენტურობის მიწოდება.
ტოლია მძღოლთან!
მჭიდრო პარკინგის გადასახადით, მან გაიხსენა გარეთა სარკეები, რომლებიც რეალობას არაკეთილსინდისიერი სიტყვით ამახინჯებდა. Გამოიყურები
მათში - როგორც ჩანს, რამდენიმე მილიმეტრი დარჩა ცქრიალა ლექსუსის წინ. მანქანიდან გამოვედი და მეტრზე მეტი მომარაგება აღმოვაჩინე! თითქმის უნდა მიმეღო შეხება, მომაბეზრებელი. გინდა მღელვარე? გთხოვთ!
ვინ მიიღებს უფრო მეტ სიამოვნებას Outlander XL- ზე მართვისგან? მგზავრები დააფასებენ ფართო სალონს და სრულიად კომფორტულ შეჩერებას, სახურავის ლუქი და Rockford Fosgate აუდიო სისტემის მშვენიერი ხმა 9 სპიკერით და Bluetooth ინტერფეისით. თუმცა, მძღოლი კვლავ იღებს ლომის შეგრძნებების წილს. მართალია, მისთვის თქვენ მოგიწევთ შეეგუოთ გაზის გრძელი პედლებიანი, რომელიც ქალაქში, სავარაუდოდ, კურსის მეოთხედი ძლივს უნდა იყოს, ხოლო ხელნაკეთობამდე, სამგზავრო სავარძელში გადაინაცვლეთ.
სიჩქარის საჭიროება
მოძრაობა ქალაქის საცობებში ამშვიდებს და აწყნარებს მოწყენილობას. ძრავის კარგად გაჟღენთილი ჭრილობა, ვარიატორის გლუვი ოპერაციასთან ერთად, მთლიანად ლულირდება. სიმშვიდე მთავრდება უფასო გზებზე მოგზაურობით. შუქნიშანიდან დაწყებისთან . მან საჭე 4WD -AUTO- ს პოზიციაზე გადაიტანა - და შემდეგი აჩქარებამ ადგილიდან შეახსენა ქვემეხის დარტყმა. ელექტრონიკა ძალიან სწრაფია ანაწილებს ბრუნვას, რომ ასისტენტს შეუძლია დაისვენოს, გაიღვიძოს მხოლოდ ყველაზე რთულ სიტუაციებში. Outlander მოუწოდებს რიგრიგობით ისე თავდაჯერებულად, რომ არსებობს სურვილი, რომ გაძარცვა - მაშინაც კი, თუ ეს არ დაეხმარება ყველა ბორბლიანი წამყვანი, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იმედი გქონდეთ ASC– სთვის. სხვათა შორის, მე არ გირჩევთ, რომ ეს გათიშოთ - ელექტრონიკა საშუალებას გაძლევთ იგრძნოთ ბევრად უფრო თავდაჯერებული მოლიპულ გზაზე. მუხრუჭები გამჭრიახი, ABS მუშაობს ძალიან დროულად და სწორად.
გადალახვაზე პრობლემები არ არის. ღირს პედლზე ოდნავ მეტი დაჭერით, ძრავა პასუხობს გაბრაზებულ ღრიალით, მინიმალური შეფერხებით ყუთში გადახტომა ერთი ან ორი, ან თუნდაც სამი ნაბიჯით ქვემოთ. ძლიერი აჩქარება ჰგავს ცენტრიფუგის გავლენას, რომელზეც ასტრონავტები არიან მომზადებული. რამდენიმე ასეთი მანევრის შემდეგ, ვფიქრობდი: ალბათ ერთადერთი ადგილი, სადაც ეს მანქანა არ არის საკმარისი წევა, არის რბოლა.
აქტივისტი ქალი
Outlander XL აჩვენებს არა მხოლოდ მრავალფეროვნებას, არამედ ცოტა მწვავე, პროვოკაციულ ხასიათს. ღირს უფრო ძლიერი ძრავის მიტოვება? Დიახ მე ასე ვფიქრობ! 2.4 ლიტრიანი ოთხისა და ვარიატორის კომბინაცია ადვილად აქცევს მანქანას პირობითი ყველა რელიეფის მანქანიდან საგზაო გარსში. და ჩემი აზრით, შენახული 3000 აშშ დოლარი, უმჯობესია შეიძინოთ ქარის საცავის დაფა ან მთის ველოსიპედი. ყოველივე ამის შემდეგ, ასეთი მანქანა უბრალოდ ავალდებულებს შეინარჩუნოს აქტიური ადამიანის სურათი.
Mitsubishi Outlander XL 2.4 - მოკრძალებული ძრავა და მაწანწალა გადაცემა არ მალავს უნივერსალური მანქანის სათამაშო ხასიათს.
 

 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"