Mitsubishi Outlander Test Drive 2012 წლიდან SUV

'' მძიმე კარგი '', შეამოწმეთ Mitsubishi Outlander XL

Outlander XL მიეკუთვნება ურბანული SUV- ების პოპულარულ კლასს, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, გადასასვლელი. უნივერსალური ყველა ბორბლიანი მანქანა ფართო სხეულით, რომელშიც შეგიძლიათ კომფორტულად მოათავსოთ მთელი ოჯახი და ბარგითაც კი!
ფრაზა Out Land განმარტავს, თუ როგორ უნდა იქირაოთ მიწა. იქნებ იაპონელებმა ფარული მესიჯი დაასახელეს კროსვორდის სახელით? ყოველივე ამის შემდეგ, Outlander XL არ არის ასი პროცენტიანი იაპონური პროდუქტი Mitsubishi- დან. Outlander XL- ის პლატფორმა შეიქმნა ფრანგულ შეშფოთებასთან ერთად PSA. ამ უკანასკნელმა კავშირმა მიიღო ორი Peugeot 4007 და Citroen C-Crosser Brothers. ტექნიკურად, სამივე მანქანა პრაქტიკულად არ განსხვავდება, ექსტერიერის განსხვავება.
იმისდა მიუხედავად, რომ ფრანგები მოდის კანონმდებლებად მიიჩნევენ, იაპონელებმა არ შეურაცხყეს დიდი გარეული ზომიერი გარეგნობით. მისი შექმნისას, დიზაინერები ეყრდნობოდნენ პროტოტიპის Pajero Evo 2+2 თვისებებს, შედეგად, მანქანა აღმოჩნდა პერსონაჟით. წინა თაროები იშლება ციცაბო კუთხით, ძალაში მყოფი ბორბლის თაღები მინიშნება, ხოლო squint- ით სავალდებულო ფარები დამატებით აგრესიას ამატებს. LED შუქებით უკანა მხარე არანაკლებ ჰარმონიული და დინამიურია.
ორივე წინა და უკანა კარები Mitsubishi- ში დიდი ხარისხით გაიხსნა, რაც საშუალებას გაძლევთ სალონში შესვლა ზღურბლზე შარვლის ტუმბოს გარეშე. შიგნით, Central Console XL ასახავს ახალ ლანკერს, მხოლოდ მასალებს, რადგან უკეთესად ეკიდება მანქანას, რომელსაც კლასში უკეთესია. როგორც ვარიანტი, მუსიკის მოყვარულებს და ხმამაღლა ხმის მოყვარულებს შეუძლიათ აირჩიონ აუდიო სისტემა Rockford Fosgate 650W სიმძლავრით, რომელიც აღჭურვილია 8 დინამიკით და ქვევრით. მგზავრების დასაცავად, Outlander XL აღჭურვილია ექვსი საჰაერო ჩანთით. ამასთან, ავარიის ტესტით, Euroncap Outlander– მა ცოტა ხუთ ვარსკვლავს არ მიაღწია და 32 ქულა დააგროვა.
მაგისტრალის მოცულობა არის 541L, თუ ეს საკმარისი არ არის, მეორე რიგის სავარძლები შეიძლება დაკეცილი იყოს. შემდეგ ბარგის ადგილი იქნება 1691L. უკანა სავარძლები იკეცება ელექტრო დისკის გამოყენებით: თქვენ დააჭირეთ ღილაკს მაგისტრალური ბოლოში და სავარძლები მორიგეობით მიფრინავს მძღოლის სავარძელში. სამწუხაროა, მათ ხელით უნდა დააბრუნონ.
მიკროკლიმატის კონტროლი კლასიკურია და მას ენიჭება სამი მბრუნავი სახელური. ასევე არ არსებობს პრეტენზია დეტალების შესახებ, ყველაფერი ეფექტურად გროვდება. ღილაკების დაჭერით დადასტურებულია, ერგონომიკა გაითვალისწინა. ამასთან, თქვენ შეგიძლიათ პრეტენზია, მაგალითად, საჭეების კორექტირების არარსებობის გამო. მაგრამ ბაზაში რუსეთის ბაზარზე მიეწოდება ყველა ის ობიექტი ზამთრის პაკეტს. მასში შედის გათბობის სავარძლები, საქარე მინის ჯაგრისები, ასევე გაძლიერებული გენერატორი, დამწყები და მაღალი სიმძლავრის ბატარეა.
მაგრამ, ალბათ, Outlander- ის მთავარი ტრამპის ბარათი არის უკანა ადგილები. აქ სამი მოზრდილი შეიძლება მოთავსდეს. ჭერის შთამბეჭდავი მანძილი საშუალებას გაძლევთ არ შეგეშინდეთ გვირგვინი, როდესაც სწრაფად მართავთ გადაკვეთა რელიეფის გასწვრივ, და სუპერმოდელის ფეხებისთვის საკმარისი სივრცეა. თუ სასურველია, უკანა სავარძლების კორექტირება შესაძლებელია მიდრეკილებით და განივი სიგრძით.
ორი ბენზინის მანქანა ეწვია ჩვენს ტესტს. სამსაფეხურიანი ექვსი, 220 ცხენის ძალის საშუალებით და ოთხი -ცილინდრიანი ძრავა 2.4L. პირველი აღჭურვილი იყო ექვსი ბანდური ავტომატური ტრანსმისიით და ნაკლებად ძლიერი - CVT ვარიატორით, რომელსაც აქვს ვირტუალური ტრანსმისიები. ორივე ყუთს აქვს სახელმძღვანელო კონტროლის რეჟიმი, რომლის გამოყენება შეგიძლიათ კომფორტული საჭეების კომფორტული კონცენტრატორების დახმარებით.
XL სუსპენზია აშენებულია მაკფერსონის ტრადიციული სამგზავრო სქემის მიხედვით, წინა მხარეს და მულტი -ბმული უკან. ყველა ბორბალთან ერთად, ასეთი ალიანსი უნდა იყოს წარმატებული და საშუალებას მისცემს ადამიანს მართოს ადამიანი, რომ არ იგრძნოს პატარა ავტობუსის მძღოლი. Mitsubishi- ში გატარების გასაუმჯობესებლად, ალუმინის სახურავიც კი გააკეთა. შედეგად, მანქანა აღმოჩნდა ერთ-ერთი ყველაზე მსუბუქი კლასში, რომელიც გადალახა მანქანის დიეტის ყველაზე მნიშვნელოვან მიმდევრებს, მაზდა მათ კონკურენტთან CX-7.
აპარატის მიუხედავად, სამსაფეხურიანი Outlander- ს შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს ძლიერ სედანს აჩქარების დროს. ამავდროულად, კოლეგა, მსოფლიო ძრავის სერიის ოთხი ცილინდრიანი 170 ცხენის ძრავის კომპონენტი, არც ისე ჩამორჩება. ვარიატორი საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ ძვირფასი დრო დინემის დაკარგვის გარეშე. გარდა ამისა, ვარიატორი არანაკლებ ეკონომიურია, ვიდრე მექანიკა.
Outlander სტანდარტული რეჟიმები კარგად არის კონტროლირებადი: მცირე რულონები, მგრძნობიარე საჭე, გამჭვირვალე მუხრუჭები. ამავე დროს, სტაბილიზაციის სისტემა, რომელიც მონაცემთა ბაზაშია, საშუალებას აძლევს მანქანას ზღვარი. როგორც ჩანს, ყველაფერი კარგია, მაგრამ მანქანასთან შერწყმა არ შემეძლო, ვგრძნობდი მის სულს. იქნებ ფრანგებთან ინცესი უშედეგოდ არ იყო? მთავარი შემაშფოთებელი ფაქტორი მძიმე შეჩერებაა. რამდენჯერმე გაემგზავრნენ ტყუილი პოლიციელებისთვის, შეჩერების შემოწმების სურვილი დიდხანს ქრება. მანქანა გადალახავს მუწუკებს. უსიამოვნო შეგრძნებების თავიდან ასაცილებლად, სიჩქარე უნდა გადაიტანოს კუს. განსაკუთრებით უსიამოვნოა ამ დროს თავში. მცირე დარღვევებისთვის სიარული აიძულებს მგზავრების ყველაზე მგრძნობიარობას განიცადონ საზღვაო დაავადებების შეტევები. ღირს იმის აღიარება, რომ Outlander Outlander გამკაცრებულია ევროპული ასფალტის ქვეშ.
და როგორ იქცევა XL Off -Road?
იმისდა მიუხედავად, რომ Smart Select 4WD ტრანსმისიას აქვს დაბლოკვის რეჟიმი, რომელშიც ბრუნვის ცუდად არის განაწილებული ღერძი შორის, მეპატრონეს უნდა დაიმახსოვროს - Outlander და არა SUV. აპარატის ყველაზე მნიშვნელოვანი დაბრკოლებაა დიაგონალური ჩამოკიდებული. თუნდაც პატარა მუნჯი, რომელშიც ერთ -ერთი წამყვანი ბორბალი გადმოტვირთულია, შეიძლება ბოლო იყოს. სტაბილიზაციის სისტემა, რომელიც შექმნილია Skid ბორბლების შესანარჩუნებლად, ამას ძალიან ნებით არ აკეთებს. და თუ დროდადრო აგრძელებთ დაბრკოლებას, შეგიძლიათ გადახუროთ დაწყვილება. შემდეგ დაელოდეთ და დაელოდეთ სანამ არ გაცივდება. ნაბიჯების გადადგმისთვის, ასევე საეჭვო სიამოვნება. წინა ბამპერის მყარი ვერცხლისფერი უგულებელყოფა ყალბი პლასტიკურია. მძიმე დაბრკოლებებით შეხვედრები მისთვის უკუნაჩვენებია. მაგრამ წინა მხარეს გამძაფრებული Outlander, ეს საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ საწვავის გადარჩენა, არამედ ზამთარში მცირე ქუსლებზე ვითარდება წინა ბორბლები.
რამდენად წარმატებული გამოვიდა იაპონური-ფრანგული კავშირი? რა მოხდება, თუ ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარეები ჩამოყრით?
საბოლოოდ, ვფიქრობ, რომ მძიმე სიკეთე გამოვა, რომელიც არ ჩავარდება რაიმე გამოცდას და არ მოიპოვებს ბურთს.
Yaroslav Marshalkin

 

წყარო: Auto.mail.ru