Mitsubishi Outlander Test Drive 2007 წლიდან SUV

SUV შერჩევის პრობლემა 65,000 დოლარამდე

ალექსანდრე გლუტკოვი, 33 წლის, მუშაობს გარე კომუნიკაციების განყოფილების ხელმძღვანელად. მიემგზავრება Toyota Avensis- ში. მას სურს ფართო მასშტაბური დრაივის კროსვორდი, მანქანის მართვით და კომფორტით. ბიუჯეტი 65,000 აშშ დოლარი.


მანქანის შეცვლის განსაკუთრებული მიზეზი არ მაქვს. უბრალოდ იყო სურვილი, რომ ჰქონოდა ახალი, უფრო ფართო და ფართო ფართო მანქანა, რომელიც ყოველ შემთხვევაში არ არის დაბალი ჩემი ამჟამინდელი Toyota Avensis– ის კომფორტის თვალსაზრისით. და რადგან ეზო მაისის თვე არ არის, მინდოდა ყველა ბორბლიანი ძრავის დარეგისტრირება და მხარდაჭერა.
 

ბოლო სამი წლის განმავლობაში, მე აქტიურად ვმუშაობდი 2.0 -ლიტრიანი Toyota Avensis. პრინციპში, არ არსებობს პრეტენზია მანქანის შესახებ. იგი კონტროლდება მშვენივრად, ის გამოიყურება თანამედროვე, ის განსაკუთრებით არ საჭიროებს ინვესტიციებს. მაგრამ 36 თვის განმავლობაში ეს უკვე ღირსეული დროა, ასე რომ რეალური გრძნობა ჩვევად იქცევა. ასე რომ, გულწრფელად რომ ვთქვათ, რაღაც ახალი მინდოდა. თავდაპირველად ვფიქრობდი სრულყოფილი SUV- ზე, მაგრამ ის, რაც ნამდვილად მოსწონს, აკრძალულია.


შემდეგ კი ერთმა მეგობარმა იყიდა ერთი ცნობილი ბრენდის კროსვორდი, და მე მქონდა შანსი, რომ მთელი დღე გამგზავრებულიყო. ასეთი ხმა არ მიგრძვნია, რადგან პირველად მძღოლის ადგილზე დავამთავრე. პირველ რიგში, მანქანა საკმაოდ დიდი, ფართოა, ორი შვილის ოჯახისთვის შესანიშნავია. მეორეც, SUV არის კომფორტული და მარტივი კონტროლი, მე არ ვგრძნობდი ფუნდამენტურ განსხვავებას მანქანასთან შედარებით. ამასთან, ნდობის ყველაზე სასიამოვნო შეგრძნება, რომელიც აინფიცირებს ყველა ბორბალს მოლიპულ ან სველ გზაზე. ასე რომ, როდესაც გავაანალიზე ჩემი შეგრძნებები და აქტივების დათვლა, მივედი დასკვნამდე, რომ დრო იყო, რომ მსგავსი რამ მიმეღო და მე. რისი მიღება გსურთ მანქანიდან? ნამდვილად ავტომატური ყუთი, ფართო მაგისტრალური და სასიამოვნო გარეგნობა. ამ სეგმენტში საკმაოდ საკმარისი წინადადებები არსებობს, მაგრამ ცხენების რაოდენობა უნდა გადააჭარბოს ორ ასას ენერგიის სიმძლავრისთვის, რათა აჩქარებამ და აჩქარებამ არ გამოიწვიოს საჩივრები, მნიშვნელოვნად შეამციროს ეჭვმიტანილების წრე.
 

ჩემი მოთხოვნები მანქანისთვის:

გამოსახულება
თანამედროვე, არ არის ელეგანტური SUV, ძლიერი და უსაფრთხო.

სტილი
აგრესიული გარეგნობა უფრო საინტერესოა, მაგრამ ეს ფაქტორი არ არის ფუნდამენტური.

სარეცხი თვისებები
იდეალურ შემთხვევაში, მსურს ვიგრძნო მანქანის ჩვეულებრივი მართვა და დინამიკა. და შეჩერება არ უნდა იყოს ძალიან სპორტული.

Ეკონომია
არც ისე აქტუალური. მე ვიცი, რომ ძლიერი ყველა ბორბლიანი კროსვორდი ავტომატიზირებით განსხვავდება შესანიშნავი მადისგან. და მე მზად ვარ ამისათვის

შიგა ნაწილი
კომფორტული და ფართო სალონი მაღალი ხარისხის დასრულებით, ფართო მაგისტრალური.

მოწყობილობა სტანდარტში
ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, კლიმატის კონტროლი, კანით გაშლილი ზღვარი.
 



Mitsubishi Outlander XL
იგი შეირჩა, რადგან: საკმაოდ ახალი მოდელი, ძლიერი ძრავა, შესაფერისი ფასი.

ახალგაზრდა მოდელი, რომელიც ბევრს მოვისმინე და წავიკითხე, მაგრამ სალონში წასვლის დრო არ იყო. გულწრფელად რომ ვთქვათ, ინტერნეტ გვერდებზე, Outlander გამოიყურება უფრო საინტერესო, ვიდრე ცოცხალი. მეჩვენება, თანამედროვე დიზაინის თვალსაზრისით, მანქანის გარეგნობა საკმაოდ არაპრეტენზიულია. ასეთი გაბერილი სადგურის უნივერსალი, რომელიც კიდევ ერთხელ ხაზს უსვამს ბორბლების მცირე დიამეტრს. მე ძალიან მომეწონა მხოლოდ LED უკანა შუქები, რომლებიც ოდნავ აცოცხლებენ მანქანას.


დიახ, და სალონში ისინი გადალახეს ასეთ შეგრძნებებს. ინტერიერი ძალიან მარტივია. მიუხედავად მყარი დასრულებისა და აშკარად ძვირადღირებული კონფიგურაციისა კლიმატის კონტროლით, MP3 პლეერი და ტყავის სავარძლები. პანელების მყარი პლასტიკური მალე აშკარად დაიწყებს არაორციკლიკას. წინა სავარძლები აღჭურვილია კარგი გვერდითი მხარდაჭერით და კორექტირების საკმარისი რაოდენობით, მაგრამ ისინი საკმაოდ ვიწროა: გულწრფელად ვგრძნობ თავს. ამის გამო, სალონის ფართობის შეგრძნება მყისიერად იკარგება. თუმცა, თუ უკან იჯდებით, ის საერთოდ არ გამოჩნდება. სიმაღლეში ძალიან ცოტა სივრცეა, საშუალო ზომის პირიც კი დაისვენებს თავის თავს ჭერის საწინააღმდეგოდ.


მაგრამ მაგისტრალი უბრალოდ მშვენიერია! გასეირნება ჯდება და საყოფაცხოვრებო ჩანთების ადგილი კვლავ დარჩება. დიახ, და უკანა სავარძლების დასაკეცი ღილაკი მოსახერხებელია: მე დააჭირეთ მას და აქ თქვენ გაქვთ დატვირთვის პლატფორმა ნახევარ ბავშვთა სახლში.
 

გზის გარეუბანში, როგორც ჩანს, ნამდვილი კარგად გაკეთდა. პირველ რიგში, ძალიან მოსახერხებელია მანქანის მართვა: თქვენ არ შეგიძლიათ მისცეს ეს ერგონომიკას, ხოლო ხილვადობა სიმაღლეზეა. კროსვორდი გზას მშვენივრად უჭირავს და უხეშად აჩქარებს გადალახვას და რეორგანიზაციას, ეს სიამოვნებაა. ამავდროულად, საკმაოდ რბილი საჭე ინფორმაციული რჩება გადაადგილების ნებისმიერ რეჟიმში. კარგი სიტყვები იმსახურებს აპარატის მუშაობას: სისუფთავე და ამავე დროს აშკარად ყუთი აერთიანებს პროგრამას. მაგრამ საჭეების ფურცლები იწვევს გაკვირვებას: ვინ მოვიდა მხოლოდ მათთან და რატომ?! ჩვენ ფორმულის მანქანაში არ ვართ!
 



სტილი
ამ მანქანის გამოჩენა არ იწვევს სპეციალურ ემოციებს. უფრო მეტიც, დიზაინი ჩემთვის მოძველებულია.

სარეცხი თვისებები
დინამიკისა და კონტროლირებადობისთვის, მანქანა შეიძლება უსაფრთხოდ გადაეცემა სრულყოფილად. შთაბეჭდილება მოახდინა.

შიგა ნაწილი
ნაზად და მშვიდად, ყველა პანელი დამონტაჟებულია, მაგრამ ბიუჯეტის პლასტიკური არ იქმნება დადებითად. ასევე, სავარძლები ძალიან ვიწრო ჩანდა.

Ეკონომია
ვიმსჯელებთ კომპიუტერზე, ბენზინის მოხმარება აქ 20 ლიტრის ნიშნით მერყეობს. Bulware, მაგრამ არა საბედისწერო!

მოწყობილობა სტანდარტში
სურვილებისგან, მხოლოდ საჭეების ფურცლების მოსაშორებლად, რომელზეც მე ვერ მივიღე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, აღჭურვილობა მთლიანად არის მოწყობილი.



ბრენდი და მოდელი Mitsubishi Outlander XL 3.0 4WD
ზომები 4640/1800/1720 მმ
ბენზინის ძრავა, 2998 სმ 3, 220 ცხ.ძ./6250 წთ -1
ავტომატური ტრანსმისია, 6 სიჩქარიანი
მაქსიმ. სიჩქარე 200 კმ/სთ
აჩქარება 9.7 წმ -მდე 100 კმ/სთ


მოსწონს: შეჩერების, გამაძლიერებელი და დინამიკის მუშაობა, ასევე ფართო ოთახის საყრდენი.

არ მოგწონთ: ექსტერიერის და ინტერიერის დიზაინი.
 



BMW x3
იგი შეირჩა იმის გამო, რომ: მანქანა დიდი ხანია მოსწონს, არსებობს შესაძლებლობა აირჩიოს ძრავის ტიპი.


როდესაც მკითხეს დიზელის მანქანებისადმი ჩემი დამოკიდებულების შესახებ, ვფიქრობდი: რატომ არ ხუმრობს ეშმაკი? ყოველივე ამის შემდეგ, კომპანიას არ ეშინია ასეთი მანქანების გაყიდვა რუსეთში! და მე გადავწყვიტე, რომ ბავარიული დიზელის გასინჯვა გამეცადა. უფრო მეტიც, მე და ჩემმა მეუღლემ დიდი ხანია ვიცით BMW X3. გარეგნულად, მოდელი ძალიან სასიამოვნოა. დიახ, ახალგაზრდა არ იყო ახალგაზრდა, მაგრამ ქუდზე პროპელერის მქონე მანქანები აღიქმებიან, როგორც ერთგვარი კლასიკური, რომელიც არ საჭიროებს მუდმივ განახლებებს.
 

როგორც მოსალოდნელი იყო, გარდა დიზელის საწვავის სპეციფიკური სუნი, გარკვეული ჰალო, ბენზინის ოპონენტებთან რაიმე განსხვავება ვერ შევამჩნიე. თუმცა, არც ისე მოსწონს. X3 3.0-ლიტრიანი დიზელის მქონე იყო ბევრად უფრო დინამიური და მორჩილი მენეჯმენტში, ვიდრე მეტოქეები. ეს აჩქარებს და იძენს სიჩქარეს ეს SUV უბრალოდ შესანიშნავია. BMW რჩება თავისი პრინციპით, რომ მართოს ჭეშმარიტი სიამოვნება მართვისგან. ერთხელ ძველი BMW მქონდა, ამიტომ მან სითბო მისცა.


სუსპენზია კომფორტულია, ზედმეტი სიმტკიცე არ არის. ეს ნამდვილად გრძნობს თავს, თითქოს მანქანის საჭესთან იჯდა. ერთადერთი, რაც ცოტათი დაჩრდილა მოგზაურობას, იყო საჭე ძალიან მყარი სიჩქარით (მოსახერხებელი, თუმცა, ჯვარი -სექცია და დიამეტრი). ინფორმაციულობის დასრულება, რა თქმა უნდა, შესანიშნავია! მაგრამ ეს ასე არ არის მართალი დასასვენებლად ქალაქის გასეირნებისთვის.
 

ინტერიერი, როგორც მთლიანობაში, გამოიყურება მდიდარი. ეს მხოლოდ მასალების შერჩევაა, რომელსაც სხვა დიზაინერს გადავცემდი. ყველაფერი არის მყარი, ძვირადღირებული და მაღალი ხარისხი და აქ, Bangs, ცენტრალურ კონსოლზე ბიუჯეტის პლასტიკური გადაკეტვა. შეუძლებელი იყო ამის გარეშე?
 

მაგრამ საკონტროლო X3- ის მოხერხებულობის თვალსაზრისით, მკაფიო ლიდერი. ყველა გასაღები მდებარეობს, სადაც მათ ნახავთ და გაერკვნენ, რა არის რა, დიდი ხნის განმავლობაში არ გჭირდებათ. ზომიერად რომ ვთქვათ, მყარი მძღოლის სავარძელი მშვენივრად კმაყოფილია და აღჭურვილია ყველა საჭირო პარამეტრით. სამწუხაროა, რომ სალონში არ არის იმდენი თავისუფალი ადგილი, განსაკუთრებით უკნიდან. მაღალი მგზავრების მუხლები წინა სავარძლების უკანა მხარეს ეყრდნობა. დიახ, და მაგისტრალი მოკრძალებულია. თუ იგივე გასეირნება დააყენებთ, ადგილი არ იქნება.
 



სტილი
ის ფაქტი, რომ მანქანა დიდი ხანია ნაცნობია გზებზე, არანაირად არ მოქმედებს ჩემს სიმპათიზე. კლასიკური არ იბადება.

სარეცხი თვისებები
ის ფაქტი, რომ მინი X- ს შეუძლია გააკეთოს გზაზე, შეიძლება ხასიათდებოდეს მხოლოდ ერთი სიტყვით: სუპერ!

შიგა ნაწილი
ერგონომიკურად და მიმზიდველი. მაინტერესებს, რატომ გადაწყვიტეს ცენტრალური კონსოლის ზედა ნაწილმა დაფარვა ასეთი იაფი პლასტმასის საშუალებით?

Ეკონომია
მანქანის მართვისას, მე რატომღაც არ მსურს მადის დაინტერესება. მიუხედავად იმისა, რომ დიზელის ძრავები, ჩვეულებისამებრ, ხასიათდება ეფექტურობით.

მოწყობილობა სტანდარტში
იცით თუ არა ადამიანები, რომლებსაც შეუძლიათ ვივარაუდოთ, რომ თანამედროვე BMW- ს ნაკრები უმნიშვნელო იქნება? გამოფენა


BMW X3 3.0D ბრენდსა და მოდელში
ზომები 4569/1853/1674 მმ
დიზელის ძრავა, 2993 სმ 3, 218 ცხ.ძ./4000 წთ -1
ავტომატური ტრანსმისია, 6 სიჩქარიანი
მაქსიმ. სიჩქარე 210 კმ/სთ
აჩქარება 7.4 ს -დან 100 კმ/სთ


მოსწონს: გატარება და დინამიური თვისებები, გარეგნობა და ინტერიერის დიზაინი.

არ მოგწონთ: მჭიდრო საჭე, ზომიერი მაგისტრალური ზომით.
 



Mazda CX-7
იგი შეირჩა იმის გამო, რომ: თანამედროვე დიზაინი, გამწოვი შესაშური რაოდენობა.


ზედმეტია იმის თქმა, მაზდა მომეწონა. როგორც ჩანს, CX-7 უბრალოდ შესანიშნავია, ამ მანქანის დიზაინი გაცილებით მეტ ემოციას იწვევს. ის გრძნობს ახალ სახეს გადასასვლელებს, კონკურენტების უკან დაბრუნების გარეშე. დიახ, და ინტერიერს ყველაზე მეტად მოეწონა. შიგნით, SUV, როგორც ჩანს, უფრო მეტია, ვიდრე გარეთ. მძღოლის სავარძელი კონტურია და ამავე დროს, მასში კომფორტული ვარ. დეკორაციის მასალები მაღალი ხარისხისაა, ბიუჯეტის პლასტიკურიც კი აქ ორგანულად გამოიყურება. დიდი რაოდენობით არეულობა არ არის მაგალითი დღევანდელი მეტოქეების დანარჩენ ნაწილებში. სუბიექტურად, სადინარების მრგვალი ხვრელები არ აღფრთოვანებულია, საუბრობენ რაიმე სახის პრიმიტივიზმზე. სხვათა შორის, ერთ დროს ეს იყო ერთ -ერთი მიზეზი, რის გამოც Mazde 6 მირჩევნია Toyota Avensis.


საჭე მცირე ზომის არის, ჯოისტიკის მსგავსი რადიო კონტროლის ღილაკებით და საკრუიზო კონტროლით, რომელთა ფუნქციონირებაც სასიამოვნოა. კრავი ცოტათი არ იღებს ინფორმაციულობას, მაგრამ მანქანა თავდაჯერებულად ინახავს ტრაექტორიას. და რადგან მე მანქანას ძირითადად ქალაქში გამოვიყენებ, ეს ნიუანსი განსაკუთრებით არ მეშინია. მძიმე სუსპენზია გაცილებით უსიამოვნოა: თითოეული მუწუკები მნიშვნელოვნად ააფეთქებს სხეულს. რატომღაც მქონდა შანსი, რომ იქ ამერიკულ ვერსიაზე ვისრიალოთ, იქ მახვილის შასი. 238 ცხენის ძალის ძრავით, CX-7 აჩქარებს უხეშად, მაგრამ ინტენსიური სიჩქარის ნაკრებით, ავტომატური ყუთი ცვლის გადაცემას მცირე შეფერხებით.
 



სტილი
დღევანდელი სამების ყველაზე თანამედროვე. კროსვორდის გარეგნობა ყველაზე მეტად შეესაბამება ჩემს იდეებს მანქანის მომავლის შესახებ.

სარეცხი თვისებები
სუსპენზია კონფიგურებულია ისე, რომ ასფალტის ყველა პატარა სახსარი იგრძნობა სალონში. მაგრამ დინამიური მართვით, ეს საკმაოდ პლუსია!

შიგა ნაწილი
მასალები, რა თქმა უნდა, არ არის სუპერ იაფი, მაგრამ ზოგადად, შთაბეჭდილებები კარგია. ინტერიერი ფართოა, დამოწმებული ერგონომიკით. შესაძლოა, სადინარების ფორმა ერთ დღეს შეიცვლება

Ეკონომია
ისევ 20 ლიტრი ბენზინი ასზე? სადმე დღეს ამ ფიგურას უკვე ვუყურე

მოწყობილობა სტანდარტში
აქ მხოლოდ ორი ნაკრებია და ორივე ბრალი. ასე რომ, აღჭურვილობის თვალსაზრისით, უბრალოდ არაფერია პრეტენზია.



Mazda CX-7 2.3 ტურბო ბრენდსა და მოდელში
ზომები 4675/1870/1645 მმ
ბენზინის ძრავა, 2261 სმ 3, 238 ცხ.ძ./5000 წთ -1
ავტომატური ტრანსმისია, 6 სიჩქარიანი
მაქსიმ. სიჩქარე 181 კმ/სთ
აჩქარება 8.3 წმ -მდე 100 კმ/სთ


მოსწონს: აგრესიული დიზაინი, მაღალი ხარისხის ინტერიერი, ფართო ინტერიერი.

არ მომწონს: დუნე მანქანა, მძიმე შეჩერება.
 

Ჩემი არჩევანი

გასაკვირი არ არის, რომ ისინი ამბობენ, რომ არჩევის ტვირთი მძიმე ტვირთია. სამი მანქანიდან თითოეულს აქვს საკუთარი უპირატესობები ჩემთვის. გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრიის წარმომადგენლის კომფორტი, მართვა და დინამიკა აღფრთოვანებულია, მაგრამ მისი ღირებულება სასოწარკვეთილებად გადადის. და არ აქვს მნიშვნელობა როგორ მომწონს x3, არ მსურს ბრენდის გადახდა. იაპონელების გაშვებული თვისებები და კომფორტი ცოტა უფრო მეტი პრეტენზიაა, მაგრამ მე მომწონს Mazda და Mitsubishi ფასების პოლიტიკა. და თუ ბოლო ორიდან აირჩევთ, მაშინ უპირატესობას ვანიჭებ ჩემს CX-7- ს, რაც, თვისებების კომბინაციით, ბევრად უფრო შესაფერისია ჩემი ოჯახისთვის.
 

Რედაქტორის არჩევანი

ალექსანდრეს მოსაზრება Mitsubishi Outlander XL- ის დიზაინის შესახებ, რედაქციის ოფისის მოსაზრებით განსხვავდება. არანაკლებ საინტერესო გარეგნობის წყალობით, მოდელი ჩვენს ბაზარზე მოთხოვნილია: მიმდინარე წლის იანვრიდან ოქტომბრამდე, 8761 მანქანა გაიყიდა რუსეთში. კარგი შედეგი! იგივე შეიძლება ითქვას Mazda CX-7- ის შესახებ, 2007 წლის აგვისტოში გაყიდვების დაწყებიდან ორ თვეში, გაიყიდა 1,249 მანქანა. ორივე გადასასვლელი ჩვენთვის მიმზიდველია. მაგრამ ჩვენ ხმას ვცემთ ბავარზს. BMW X3- ს აქვს რეალური მოქალაქის ყველა თვისება: მიმზიდველობა, კომფორტი, დინამიკა, ეფექტურობა და უსაფრთხოება.

 
DMITRY TYTYUCHENKO
ფოტო: სერგეი კრესტოვი
 
 
 
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [2007 წლის დეკემბერი]