Test Drive Mitsubishi Outlander (AirTrek) 2003 - 2007 SUV

ვინ არის ახალი

სისუსტე ასუფთავებს გზას უფრო ძლიერი. ეს არის საავტომობილო ბაზრის უხეში ჭეშმარიტება. და მიუხედავად იმისა, რომ 136 ცხენის ძალის მქონე Outlander ჯერ კიდევ დამწყებთათვისაა, ის სწრაფად იჭერს Mitsubishi Outlander 2.4-ს.
მოგვცემს ახალ Outlander- ს, კომპანიის წარმომადგენელმა გაიმეორა, როგორც შელოცვა: ეს არ არის ჯიპი, ეს არ არის ჯიპი! ცხადია, ეს იყო მინიშნება, რომ ტესტის დროს ჩვენ არ გვიყვარდა და მანქანა გავაფუჭეთ რუსული რეალობის შესახებ.
ნახევარი საათის შემდეგ, 200 რუბლს ითხოვდნენ ნიჟარაზე, მიცუბიშის გარეგნობის გასაახალგაზრდავებლად. ჩვენ ვუყურებთ როგორც ფასების ჩამონათვალს: მანქანები - 150 რუბლი. ჯიპები და მიკროავტობუსები - 200 რუბლი. ცხადია, ჩვენ გვითხრეს, რომ ჯერ კიდევ ჯიპები გვაქვს. ისინი არ შევიდნენ წვრილმანი დისკუსიებში, რამდენიმე დღეში ცომი შეიძლება გაგებულიყო, თუ რა სახის მხეცია.
თუმცა, ჩვენ უკვე ვიცნობთ: პირველად გავიცანით Outlander ესპანეთში თითქმის ერთი წლის წინ. მართალი გითხრათ, პირველი შთაბეჭდილება არ იყო საპოხი, გულწრფელად რომ ვთქვათ, ღირსეული კონფიგურაცია ასეთი მანქანისთვის: 2.0 ლიტრიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 136 ცხ.ძ. და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. გამოცდილების თანახმად, გაზრდილი ჯვარედინი უნარის უნარის უნივერსალების პოტენციური მყიდველები ურჩევნიათ მანქანას უფრო მძლავრ ძრავასთან ერთად. ესპანეთში, ასეთი მანქანა შორიდან გვიჩვენა და განმარტა: ეს არის წინასწარი წარმოების ვარიანტი. მართალია, სასტუმროს გარშემო რამდენიმე წრე დავუშვით, მაგრამ მეორედ ვერ ვიგრძენი განსხვავება. მაგრამ ერთი წელიც კი არ გასულა, რადგან ჩვენ უკვე მივდივართ მოსკოვში მოზრდილ Outlander- ზე, აღჭურვილია ადაპტირებული ავტომატური ტრანსმისიით Invecs-II და მყარი ძრავით, რომელსაც აქვს 2.4 ლიტრი და 160 ცხენის სიმძლავრე. სხვათა შორის, მყიდველს აქვს ტყვიამფრქვევი და დამატებით 24 ცხ.ძ. თითქმის 4 ათასი დოლარი ეღირება - ბაზა Mitsubishi Outlander 2.0 კომფორტის ღირს 27,990 აშშ დოლარი, ხოლო ჩვენი Outlander 2.4 სპორტი - 32,000 აშშ დოლარი. ასე რომ, სანთლის ასეთი არითმეტიკა?
არ იპაროთ. დაზოგვის ერთადერთი გზა 160 ცხენის ძალის ყიდვისას არის ავტომატური ყუთის მიტოვება. მაშინ მანქანა 1,3 ათასი დოლარი იაფია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანების აღჭურვილობა იდენტურია: ელექტრონული იმობილიზატორისგან, უკანა (მეხუთე) კარის ბარიერის ნათელი ლითონის გასწვრივ, როგორც გრძელი დაზუსტებაა ნათქვამი. მაგრამ ვერსიიდან 2.0 კომფორტიდან, 2.4-ლიტრი და ავტომატური კლიმატის კონტროლი.
 
ავტომატური ვერსიის შეძენისას, თქვენ დაკარგავთ არა მხოლოდ ათასობით მცირე დოლარით, არამედ ათეული კილომეტრიდან მაქსიმალური სიჩქარით: 160 ცხენის ძრავით მექანიკოსი აჩქარებს 200 კმ/სთ-მ 190 კმ/სთ -მდე. უკიდურესობებისთვის, ეს, რა თქმა უნდა, გამოუსწორებელი ზარალია. ნორმალური მომხმარებლისთვის - არაფერი. ვინაიდან ჩვენ უბრალოდ არ გვაქვს გზები ასეთი სიჩქარის მახასიათებლებით.
 
ყველა სხვა საკითხში, Mitsubishi Assault Rifle გულწრფელად კარგია. Outlander აჩქარებს სწრაფად და თავდაჯერებულად: როგორც ადგილიდან, ასევე კარიერიდან. როგორც შუქნიშნის გაგებით, და გზატკეცილზე გადალახვის დროს, ვთქვათ, 100 კმ/სთ -დან 150 კმ/სთ -მდე. გარდა ამისა, ამ მანქანაში ავტომატური ტრანსმისია ადაპტირებულია: ის სწრაფად ეკისრება მძღოლს და შეუძლია გადარიცხოს გადაცემები ოდნავ უფრო სწრაფად ან, პირიქით, ნელა, დამოკიდებულია მხედრის ტემპერამენტზე.
 
ზოგადად, ყველაზე ტემპერამენტს შეუძლია გადახვიდეთ სახელმძღვანელო ფრენის კონტროლის რეჟიმში - ავტომატური მანქანა Outlander Sectral Type- ისთვის. უფრო მეტიც, მასზე სულელი არ არსებობს დაცვა - ელექტრონიკამ არ იცის როგორ გადარიცხოს ტრანსმისიები, რაც დამოკიდებულია ძრავის ოპერაციულ რეჟიმში. ამგვარი გადაწყვეტილების სასარგებლო თვისებები მხოლოდ ის არის, რომ გამოცდილი მძღოლი, როდესაც გადაადგილდება, ვთქვათ, გზის გადაადგილებისას, ურჩევნია აირჩიოს პროგრამა საკუთარ თავზე, ავტომატიზაციის გარეშე.

Არ მოკლა. ისეთი მანქანის ყველა პრაქტიკულობა, როგორებიცაა Mitsubishi Outlander, ბევრად უფრო ადვილია და უფრო სწრაფია რუსული გზების შესაფასებლად - აქ არის მისი ადგილი. ესპანეთის ტესტის დროს, შემოგვთავაზეს სოფლის პრაიმერის გასეირნება, რომელიც უხვად დატბორა ორდღიანი წვიმით. ფოტოები ძალიან შთამბეჭდავად გამოიყურებოდა წყლისა და ჭუჭყის ნაკადებში, რომლებიც დაფრინავდნენ ბორბლების ქვეშ, მაგრამ მეტი არაფერი. სინამდვილეში, ყველა იგივე შეიძლება გაკეთდეს ჩვეულებრივ სედანზე. ის ფაქტი, რომ ესპანეთში არ არის გზა, ჩვენ გვაქვს ჩვეულებრივი ქვეყნის გზა.
 
მაგრამ რამდენიმე დღის განმავლობაში, Outlander ოპერაცია მოსკოვში და მოსკოვში, მათ სჯეროდათ ამ მანქანის არაჩვეულებრივი შესაძლებლობები.
შეგახსენებთ, რომ ჩვეულებრივი Outlander სადგურის უნივერსალი გამოირჩევა მუდმივი ყველა ბორბლიანი წამყვანი (50:50) და კლირენსი (195 მმ), რაც ბევრ პარკეტის ჯიპი ქმნის. ესპანეთში, როგორც ჩანს, ეს tuning არ არის საჭირო. ჩვენ კიდევ ერთი საკითხი გვაქვს. მაღალი სხეული საშუალებას გაძლევთ მარტივად და მარტივად, რომ პარკირება მოახდინოთ მაღალ საზღვარზე, ან ტრამვაის ბილიკების გასწვრივ საცობებით. მანქანამ თანაბრად გადალახა თოვლის კანაფები ეზოებში და გადაადგილდა სატვირთო მანქანების მიერ გაწითლებული გარეუბნების გასწვრივ. ჩვენ ვეთანხმებით, ეს არ არის ჯიპ-სასამართლო და ყველა ეს სავარჯიშო შეიძლება გაკეთდეს სამგზავრო მანქანაში. ამასთან, რისკავს თხრილში ფრენის დროს ან მთელ ბოლოში გაანადგურეთ. გჭირდებათ?
 
მუდმივი ბორბლიანი წამყვანი საშუალებას გაძლევთ დაისვენოთ საჭესთან, თუნდაც ზამთრის ცუდ გზებზე, როდესაც ყინული მოულოდნელად შეიცვალა თოვლის ფაფით და ისევე, როგორც მოულოდნელად-გაუგებარი ნივთიერება ბინძური ყავისფერი ფერის, მოლიპულ, როგორც მინის. მაშინაც კი, თუ Outlander იშლება Skid- ში, მაშინ იგი დაჭერილია ელემენტარული. რაც ჩვენ დარწმუნებულები ვიყავით, გაყინულ ავტოსადგომზე გადავხედეთ: შესაძლებელი გახდა მანქანის კონტროლის დაკარგვა მხოლოდ სუპერ - ექსტრემალურ სიტუაციაში - მკვეთრი გაზი, რომელსაც მთლიანად მოქცეული საჭე აქვს. შემდეგ კი Outlander- მა გვერდით მიირბინა როგორღაც უხალისოდ, მან მუდმივად უნდა გამოეწვია მას. ზოგადად, ჩვეულებრივ ცხოვრებაში ისინი ასე არ მართავენ.
არ ისურვებ. ჩვეულებრივი რუსი მომხმარებლების თვალსაზრისით, Outlander კვლავ ჯიპია. იმის გამო, რომ 160 ცხენის ძალის ვერსიის შესაძლებლობები, რომელიც ახლახან გამოჩნდა, ოდნავ აღემატება ჩვეულებრივი სადგურის ვაგონის შესაძლებლობებს. Outlander მნიშვნელოვნად აფართოებს მისი მფლობელის ჰორიზონტს, მაგალითად, Galant Wagon– სთან შედარებით. და მძღოლი უფრო მაღლა დგას, ხოლო მგზავრები უფრო ფართო არიან, ბარგისთვის კი უფრო მეტი ადგილია. Mitsubishi ასევე არ არის ბევრად დაქვემდებარებული Parquet SUV– ების მიმართ: მათი მეპატრონეები იშვიათად იყენებენ შემცირებულ გადაცემას (თუ ეს საერთოდ არის), და ყველაზე გავრცელებული დაბრკოლება, რომელიც მათ უნდა გადალახონ, არის მათი ქალაქის მახლობლად. მაგრამ Outlander- ის შენარჩუნება ბევრად უფრო იაფია, ვიდრე იგივე ძლიერი პიჯერო, რომელსაც მჟავე ყუთი მჟავიანობას უწევს.
 
და თუ გამყიდველებს არ სურთ Outlander- ის პოზიციონირება, როგორც ალტერნატივა, თუნდაც პარკეტის დამატებით, მაშინ გამართლებული სიფრთხილით გამოირჩევიან. შემდეგ კი მეპატრონეები დაიწყებენ მასზე გადასვლას მოსკოვის მახლობლად მდებარე ბორცვებში, შემდეგ კი პრეტენზია გააკეთონ მწარმოებელს. მე ვერ ვიტანდი ამას, ამბობენ, რომ რუსული დანების მანქანაა ...
სხვათა შორის, Outlander– ის თანაკლასელები უყოყმანოდ ჩამოთვლილნი იყვნენ მიცუბიშის წარმომადგენლებმა. მიუხედავად ამისა, ისინი მზაკვრული არიან და უწოდებენ Outlander- ს უბრალოდ სადგურის ვაგონით.
ტექსტი ნიკოლაი კაჩურინი, ფოტო ალექსი ილიინი

Mitsubishi Outlander
ძრავა არის ბენზინის 4 ცილინდრიანი
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 2351
ძალა (L.S. At./min.) 160 at 5750
მომენტი (NM at ./min.) 216 at 4000
მუდმივი დისკი დასრულებულია
გადაცემათა კოლოფი 4-სიჩქარიანი ავტომატური, სექტერის ტიპი
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4545/1750/1620
ბორბლის ბაზა (მმ) 2625
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) 59
აღჭურვილი მასა (კგ) 1700
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 191
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 11.2
საწვავის მოხმარება (ქალაქი/მაგისტრალი, ლ/100 კმ) 13.8/8.0
ფასი მოსკოვში 32 ათასი დოლარიდან.

 

წყარო: "ავტოპილოტი"